Скульптурный профиль, легкая душа, неповторимый характер. Это Huayra Codalunga Speedster: открытая интерпретация версии купе, которая получила награду за дизайн на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 года. Проект, созданный подразделением Pagani Grandi Complicazioni, был задуман Горацио Пагани как дань уважения клиентам, ищущим идеальный баланс между элегантными формами и мощными характеристиками. Будет построено всего десять экземпляров, полностью омологированных для использования на дорогах по всему миру, а начало поставок запланировано на 2026 год.
Кратко
- Вдохновленный гоночными автомобилями 1950-х и 60-х годов, Huayra Codalunga Speedster – это личная дань уважения Горацио Пагани тем, кто видит в гиперкаре выражение сущностной красоты: чистой, легкой и текучей.
- Каждая поверхность изваяна так, чтобы удлинить силуэт и смягчить его визуальное воздействие. Лобовое стекло и боковые окна стали ниже и более плавно изогнуты, а крыша – это совершенно новый элемент, не просто лежащий на вершине автомобиля, а органично вписанный в него. Когда она установлена, то создает чистую, непрерывную линию от носа до хвоста.
- Салон – это место встречи изысканных материалов и исключительного мастерства: кованая и сшитая вручную кожа, цельнолитые металлы и отделка, вызывающая элегантность, неподвластную времени. Уникальность автомобиля определяет эксклюзивная ткань: вышивка, изначально придуманная для высокой моды, впервые примененная в автомобильном мире, вдохновленная культовым мотивом Pagani в виде четырех выхлопных труб.
- Под капотом находится двигатель Pagani V12 мощностью 864 л.с. (635 кВт), работающий в паре с 7-ступенчатой коробкой передач, доступной как в версии AMT, так и в механической.
- Монокок из карбо-титана и карбо-триакса обеспечивает жесткость и легкость. Активная подвеска, карбон-керамические тормоза Pagani by Brembo и авиационные колеса с шинами Pirelli Trofeo R обеспечивают точное, отзывчивое и гармоничное вождение.
- Созданный подразделением Grandi Complicazioni, Huayra Codalunga Speedster рождается из умения слушать. Каждый автомобиль обретает форму в результате прямого диалога с клиентом, без ограничений в видении и желаниях. Индивидуальный проект, созданный на основе личного представления о красоте.
Происхождение
“В 1950-х и 60-х годах гоночные автомобили могли сочетать в себе производительность и красоту в почти поэтическом равновесии. Они должны были быть быстрыми, но при этом легкими, изящными и созданными с тщательным вниманием к деталям. Романтические линии, неподвластные времени. Затем что-то изменилось. Эффективность начала затмевать элегантность. Создавая Huayra Codalunga Speedster, мы хотели вернуться туда. В ту эпоху утонченной скорости. Мы убрали аэродинамические придатки и боковые воздухозаборники. Мы стремились к чистым, коническим формам, призванным рассекать воздух тихо, без лишнего шума. Pagani другого типа, построенный на идее визуальной и формальной легкости”.
Lorenzo Kerkoc,
Head of Grandi Complicazioni
Дизайн экстерьера
Huayra Codalunga Speedster унаследовал стилистические коды купе, но при этом решительно переосмыслил их. Он сразу же выделяется среди всех других открытых Pagani: еще более обтекаемый, еще более чистый. Начиная с его конструкции, в которой используется совершенно новый монокок.
Визуальное путешествие начинается спереди. Фары встроены в кузов, словно световые гравюры. Бампер с интегрированным сплиттером направляет воздух с миллиметровой точностью. Более низкое и мягкое лобовое стекло перетекает в профиль автомобиля, делая его стройнее и гармоничнее.
Боковые окна, вдохновленные послевоенными гоночными прототипами, имеют более низкую форму и мягко закругленный задний край. Этот выбор подчеркивает конические линии и полностью воплощает философию спидстера, передавая ощущение легкости и движения вперед. Заднее стекло продолжает этот ритм в направлении панорамного жесткого верха – совершенно нового элемента, который при установке создает непрерывную линию от лобового стекла до хвоста. При взгляде сверху крыша напоминает идеальную форму капли, подчеркнутую боковыми стойками. Прозрачная секция, выполненная из поликарбоната, снижает вес без ущерба для жесткости.
По бокам каждая линия направляет взгляд. Двери с традиционным открыванием – согласованный выбор в соответствии с философией существенности. Аэродинамическая лопасть интегрирована. Внешние пороги выполнены в едином стиле с дверями и задним капотом. Никаких видимых отверстий: воздух поступает через скрытые каналы naca в плоском днище.
Между крышей и хвостовой частью проходит перекладина. Это не просто дуга безопасности – это визуальное заявление. Она перекликается с цветом кузова и переносит его в салон, создавая эффект каскада на центральном тоннеле, рычаге переключения передач и приборной панели. Хроматическая нить, соединяющая экстерьер и интерьер, технику и поэзию.
Задний капот еще больше подчеркивает обтекаемую форму хвоста автомобиля. Бампер включает в себя диффузор и два аэродинамических плавника. Задние фонари кажутся подвешенными, как будто парящими в воздухе: чистый свет, чистая легкость. Новая шестиствольная выхлопная система с нижними титановыми трубами и верхними патрубками с керамическим покрытием завершает технический и эстетический образ.
Каждая линия Huayra Codalunga Speedster рождается из желания оптимизировать воздушный поток. Моделирование CFD позволило доработать изгиб колесных арок и плавность капота, обеспечив сбалансированное распределение аэродинамической нагрузки между осями. Результат? Меньше сопротивления, лучше производительность.
Интерьер
Оттенки напоминают о 1960-х годах; отделка полуматовая; мастерство сочетает в себе мастерство старого мира и передовые технологии. В результате получилась существенная, размеренная точность, способная удивлять, но не подавлять.
Внутри кованая и прошитая вручную кожа может сочетаться с различными видами и отделками, позволяя создавать изысканные, неповторимые цветовые и тактильные комбинации, созданные по индивидуальному заказу. Цельнофрезерованные металлические детали превращаются в маленькие скульптуры, повторяющие деликатность жестов ремесленников, словно выточенные вручную.
Рулевое колесо и ручка переключения передач напоминают о духе классических гонок, переосмысленных через призму Pagani: каркас из углеродного волокна, вставки из красного дерева и алюминиевые заклепки, выкованные и отполированные вручную. Современная дань уважения культовым рулевым колесам Nardi, где форма, материал и ремесленный подход объединились в идеальной гармонии. Кабина создана, чтобы передать ощущение спокойствия и уравновешенности.
Еще более личный штрих – эксклюзивная ткань, созданная из вышивки, разработанной специально для этого автомобиля. Изысканное переплетение, воплощающее технику высокой моды в беспрецедентный язык автомобильного мира. Узор черпает вдохновение в символе четырех выхлопных труб – определяющем элементе гиперкаров Pagani с самой первой Zonda. Система кругов множится и накладывается друг на друга, создавая плотную, ритмичную текстуру, которая превращается из знака в суть.
Каждый вышитый элемент состоит из более чем 450 000 отдельных стежков, тщательно выполненных вручную – свидетельство мастерства, точного, терпеливого, драгоценного. Эта ткань украшает сиденья, дверные панели и центральную консоль с нежностью, которая очаровывает с первого взгляда и становится еще более неотразимой на ощупь.
Бьющееся сердце
Под капотом бьется сердце, созданное для производительности: 60° Pagani V12, твин-турбо двигатель объемом 5 980 куб. см, разработанный исключительно совместно с Mercedes-AMG. Эта силовая установка выдает 864 л.с. (635 кВт) при 6 000 об/мин и 1 100 Нм (811 фунт-фут) крутящего момента, доступного всего с 2 800 об/мин, обеспечивая мощное, не требующее усилий ускорение.
7-ступенчатая поперечная коробка передач Pagani by Xtrac управляет мощностью, предлагаясь как в конфигурации AMT (автоматизированная механическая коробка передач), так и в чисто ручном режиме – идеально для тех, кто жаждет еще более вязкой связи. Титановая шестиходовая выхлопная система снижает вес и обеспечивает неповторимый звук, который является отличительной чертой каждого творения Pagani.
Инженерная мысль, лежащая в основе удовольствия от вождения
Huayra Codalunga Speedster построен вокруг монокока из карбо-титана HP62-G2 и карбо-триакса HP62 – шедевра прочности и легкости, который обеспечивает бескомпромиссную жесткость конструкции и безопасность. Активная система подвески, изготовленная из кованого алюминиевого сплава, использует независимую схему с двойными поперечными рычагами, пружины с переменным ходом и коаксиальные амортизаторы для плавной адаптации к любым условиям движения.
Тормозная система является результатом давнего сотрудничества с Brembo, лидером в области высокопроизводительных тормозных технологий. Карбон-керамическая система Pagani by Brembo гарантирует мощность, точность и устойчивость при самых экстремальных нагрузках. Спереди – диски 410 × 38 мм с 6-поршневыми монолитными суппортами; сзади – диски 390 × 34 мм с 4-поршневыми суппортами. Идеальный баланс между отзывчивостью и контролем, обеспечивающий молниеносное замедление в любой ситуации.
За взаимодействие с асфальтом отвечают монолитные авиационные колеса – 20″ спереди и 21″ сзади – обутые в шины Pirelli Trofeo R, 265/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади. Такое сочетание обеспечивает максимальное сцепление, точность и контроль в каждом повороте.
“Каждый Pagani рождается, чтобы воплотить в жизнь уникальное видение гиперкара, которое есть у каждого человека. Для одних он должен быть экстремальным, смелым, способным покорить с первого взгляда; для других – воплощением элегантности, сдержанности и гармонии. Из этих различных интерпретаций возникают исследования, изыскания и решения, которые приводят к поразительно разным результатам, но всегда узнаваемым по фирменному почерку Pagani: чистоте линий, абсолютному вниманию к каждой детали и балансу между эстетикой и функциональностью. Huayra Codalunga Speedster – это дань уважения тем, кто представляет себе свой спортивный автомобиль как икону легкости и динамики, сформированную существенными линиями, которые с легкостью преодолевают время.”
Horacio Pagani,
Founder & Chief Designer, Pagani Automobili
Большие осложнения
Grandi Complicazioni – это подразделение Pagani, занимающееся созданием гиперкаров, настолько сложных, что они выходят за рамки традиционных технологий и производства. Это изделия, требующие необычайной изобретательности и абсолютной самоотдачи: времени, заботы и опыта. Лишь несколько мастеров в мире обладают мастерством, чтобы создавать их, часто в крайне ограниченном количестве, иногда в виде единственного, уникального экземпляра. В Высоком часовом искусстве такие чудеса известны как Grandes Complications. Pagani Automobili воплощает в себе именно эту сущность, посвятив название подразделению, которое воплощает в жизнь самые эксклюзивные творения компании. Индивидуальное путешествие, сформированное благодаря полной гармонии между клиентом и командой Pagani во главе с самим Орасио. Нет границ для персонализации: концепции, формы, материалы, цвета, отделка. Единственная граница – это воображение тех, кто мечтает о действительно уникальном, единственном в своем роде автомобиле.