Yontulmuş bir profil, hafif bir ruh, ayırt edici bir karakter. Bu Huayra Codalunga Speedster: 2023 Concorso d’Eleganza Villa d’Este’de Tasarım Ödülü kazanan coupé versiyonun açık hava yorumu. Pagani Grandi Complicazioni bölümü tarafından yaratılan proje, Horacio Pagani tarafından zarif formlar ve güçlü performans arasında mükemmel bir denge arayan müşterilere bir övgü olarak çizildi. Dünya çapında yol kullanımı için tamamen homologe edilmiş sadece on örnek üretilecek ve teslimatların 2026’da başlaması planlanıyor.
Kısaca
- 1950’lerin ve 60’ların yarış otomobillerinden esinlenen Huayra Codalunga Speedster, Horacio Pagani’nin Hypercar’ı saf, hafif ve akıcı bir güzelliğin ifadesi olarak görenlere kişisel bir övgüsüdür.
- Silueti uzatmak ve görsel etkisini yumuşatmak için her yüzey şekillendirilmiştir. Ön cam ve yan camlar daha alçak ve daha hafif kavislidir; tavan ise tamamen yeni bir unsurdur, sadece otomobilin üstünde durmaz, sorunsuz bir şekilde entegre edilmiştir. Takıldığında, burundan kuyruğa kadar temiz, kesintisiz bir çizgi oluşturur.
- Kabin, rafine malzemelerin ve olağanüstü işçiliğin buluşma noktasıdır: dövülmüş ve elle dikilmiş deriler, katı öğütülmüş metaller ve zamansız bir zarafeti çağrıştıran kaplamalar. Otomobilin benzersiz kimliğini tanımlayan özel bir kumaş var: Pagani’nin ikonik dört egzoz motifinden esinlenerek otomotiv dünyasında ilk kez uygulanan, aslen haute couture için tasarlanmış bir nakış.
- Kaputun altında 864 HP (635 kW) gücündeki Pagani V12 motor, hem AMT hem de manuel versiyonları bulunan 7 ileri vitesli bir şanzımanla eşleştirilmiştir.
- Carbo-Titanium ve Carbo-Triax monokok, sağlamlık ve hafiflik sağlar. Aktif süspansiyon, Pagani by Brembo karbon seramik frenler ve Pirelli Trofeo R lastikli aviyonik jantlar hassas, duyarlı ve uyumlu bir sürüş deneyimi sunar.
- Grandi Complicazioni bölümü tarafından yaratılan Huayra Codalunga Speedster, dinlemekten doğmuştur. Her bir otomobil, vizyon veya arzu sınırı olmaksızın müşteriyle kurulan doğrudan bir diyalogla şekillenir. Kişisel bir güzellik fikri etrafında şekillendirilen ısmarlama bir proje.
Köken
“1950’lerde ve 60’larda yarış arabaları performans ve güzelliği neredeyse şiirsel bir dengede birleştirebiliyordu. Hızlı olmalarının yanı sıra hafif, şık ve detaylara titizlikle dikkat edilerek tasarlanmış olmalıydılar. Romantik çizgiler, zamansız. Sonra bir şeyler değişti. Verimlilik zarafeti gölgede bırakmaya başladı. Huayra Codalunga Speedster ile oraya geri dönmek istedik. O rafine hız çağına. Aerodinamik eklentileri ve yan hava girişlerini kaldırdık. Gereksiz gürültü olmadan havayı sessizce kesmek için tasarlanmış temiz, konik formların peşinden gittik. Görsel ve biçimsel hafiflik fikri etrafında inşa edilen farklı bir Pagani.”
Lorenzo Kerkoc,
Grandi Complicazioni Başkanı
Dış Tasarım
Huayra Codalunga Speedster, coupé’nin stilistik kodlarını miras alıyor ama onları kararlı bir şekilde yeniden yorumluyor. Diğer üstü açık Pagani’lerden hemen ayrılıyor: daha da aerodinamik, daha da saf. Tamamen yeni bir monokok içeren yapısından başlayarak.
Görsel yolculuk ön tarafta başlar. Farlar hafif gravürler gibi karoserin içine gömülüdür. Entegre ayırıcıya sahip tampon havayı milimetrik bir hassasiyetle yönlendirir. Daha alçak, daha yumuşak ön cam otomobilin profiline akarak onu daha ince ve uyumlu hale getirir.
Savaş sonrası yarış prototiplerinden esinlenen yan camlar daha alçak bir şekle ve hafifçe yuvarlatılmış bir arka kenara sahiptir. Bu seçim konik hatları vurgular ve hafiflik ve ileri hareket hissi vererek speedster felsefesini tamamen somutlaştırır. Arka cam bu ritmi, monte edildiğinde ön camdan kuyruğa kadar kesintisiz bir çizgi oluşturan tamamen yeni bir unsur olan panoramik sert tavana doğru genişletir. Yukarıdan bakıldığında tavan, yan sütunlarla vurgulanan mükemmel bir damla şeklini çağrıştırır. Polikarbonattan yapılmış şeffaf bölüm, sağlamlıktan ödün vermeden ağırlığı azaltıyor.
Kenarlar boyunca her çizgi göze rehberlik eder. Geleneksel açılıma sahip kapılar, özlülük felsefesine uygun olarak tutarlı bir seçimdir. Aerodinamik kanat entegre edilmiştir. Dış eşikler, kapılar ve arka kaput ile süreklilik içinde şekillendirilmiştir. Görünür açıklıklar yok: hava, düz alt gövdedeki gizli naca kanalları aracılığıyla yönlendiriliyor.
Tavan ve kuyruk arasında takla çubuğu şekillenir. Bu sadece bir güvenlik kemeri değil, görsel bir ifadedir. Gövde rengini yansıtır ve onu kabine taşıyarak orta tünel, vites kolu ve gösterge paneli boyunca basamaklı bir etki yaratır. Dış ve iç mekanı, teknik ve şiiri birbirine bağlayan kromatik bir iplik.
Arka kaput otomobilin aerodinamik kuyruğunu daha da vurguluyor. Tamponda bir difüzör ve iki aerodinamik kanatçık yer alıyor. Arka lambalar havada asılı gibi görünür: saf ışık, saf hafiflik. Alt titanyum borulara ve üst seramik kaplı çıkışlara sahip yeni altı çıkışlı egzoz sistemi teknik ve estetik imzayı tamamlar.
Huayra Codalunga Speedster’ın her çizgisi hava akışını optimize etme arzusundan doğmuştur. CFD simülasyonları tekerlek kemerlerinin eğriliğini ve kaputun akışkanlığını rafine ederek aerodinamik yükün akslar arasında dengeli bir şekilde dağılmasını sağladı. Sonuç mu? Daha az sürtünme, daha iyi performans.
İç Mekan
Tonlar 1960’ları çağrıştırıyor; yüzeyler yarı mat; işçilik eski dünya ustalığını en yeni tekniklerle harmanlıyor. Sonuç, hiçbir zaman bunaltmadan şaşırtma yeteneğine sahip, temel, ölçülü bir hassasiyettir.
İç kısımda, dövülmüş ve elle dikilmiş deriler çeşitli tip ve yüzeylerde bir araya getirilerek, tümü özel olarak tasarlanmış rafine, farklı renk ve dokunsal kombinasyonlara olanak tanır. Yekpare öğütülmüş metal parçalar, sanki elle hafifçe yontulmuş gibi zanaatkâr hareketlerinin inceliğini yansıtan küçük heykellere dönüşüyor.
Direksiyon simidi ve vites topuzu, Pagani merceğinden yeniden yorumlanan klasik yarış ruhunu hatırlatıyor: karbon fiber çerçeve, maun ekler ve elle dövülmüş ve parlatılmış alüminyum perçinler. Biçim, malzeme ve zanaatkar dokunuşunun mükemmel bir uyum içinde bir araya geldiği ikonik Nardi direksiyonlarına çağdaş bir övgü. Kabin, sakin ve dengeli bir his vermek üzere tasarlanmıştır.
Daha da kişisel bir dokunuş katan, bu otomobil için özel olarak geliştirilen nakıştan yaratılan özel bir kumaştır. Haute couture tekniklerini otomotiv dünyasında benzeri görülmemiş bir dile dönüştüren rafine bir dokuma. Desen, ilk Zonda’dan bu yana Pagani Hypercars’ın tanımlayıcı bir unsuru olan dört egzoz sembolünden ilham alıyor. Çoğalan ve üst üste binen dairelerden oluşan bir sistem, işaretten öze dönüşen yoğun, ritmik bir doku yaratıyor.
Her bir işlemeli unsur 450.000’den fazla ayrı dikişten oluşur ve hepsi titizlikle elle yapılmıştır – hassas, sabırlı ve değerli bir işçiliğin kanıtıdır. Bu kumaş koltukları, kapı panellerini ve orta konsolu ilk bakışta büyüleyen ve dokunulduğunda daha da karşı konulmaz hale gelen bir incelikle giydirir.
Atan Kalp
Kaputun altında performans için dövülmüş bir kalp atıyor: Mercedes-AMG ile özel olarak geliştirilen 5.980 cc çift turbolu bir motor olan 60° Pagani V12. Bu güç merkezi, 6.000 rpm’de 864 HP (635 kW) güç ve sadece 2.800 rpm’den itibaren 1.100 Nm (811 lb-ft) tork üreterek güçlü ve zahmetsiz hızlanma sağlar.
Hem AMT (Otomatikleştirilmiş Manuel Şanzıman) hem de saf manuel konfigürasyonlarda sunulan 7 vitesli enine Pagani by Xtrac şanzıman gücü yönetir – daha da içgüdüsel bir bağlantı isteyenler için mükemmeldir. Titanyum altı yönlü egzoz sistemi ağırlığı azaltır ve her Pagani tasarımının ayırt edici özelliği olan kusursuz bir ses imzası sağlar.
Sürüş Keyfinin Arkasındaki Mühendislik
Huayra Codalunga Speedster, tavizsiz yapısal sağlamlık ve güvenlik sağlayan bir güç ve hafiflik şaheseri olan Carbo-Titanium HP62-G2 ve Carbo-Triax HP62 monokok üzerine inşa edilmiştir. Dövme alüminyum alaşımdan yapılan aktif süspansiyon sistemi, her türlü sürüş koşuluna sorunsuz bir şekilde uyum sağlamak için değişken oranlı yaylar ve eş eksenli amortisörlerle çift salıncaklı bağımsız bir düzen benimser.
Fren sistemi, yüksek performanslı frenleme teknolojisinde lider olan Brembo ile uzun süredir devam eden bir ortaklıktan kaynaklanmaktadır. Pagani by Brembo karbon-seramik sistemi, en aşırı stresler altında güç, hassasiyet ve direnci garanti eder. Önde, 6 pistonlu monolitik kaliperlere sahip 410 × 38 mm diskler; arkada, 4 pistonlu kaliperlere sahip 390 × 34 mm diskler. Duyarlılık ve kontrol arasında mükemmel bir denge, her durumda yıldırım hızında yavaşlama sağlar.
Asfaltla etkileşim, önde 265/30 R20 ve arkada 355/25 R21 ebatlarında Pirelli Trofeo R lastiklerle kaplı, önde 20″ ve arkada 21″ ebatlarında yekpare aviyonik jantlarla sağlanır. Her virajda maksimum tutuş, hassasiyet ve kontrol sağlayan bir kombinasyon.
“Her Pagani, her insanın bir Hypercar’a dair sahip olduğu eşsiz vizyonu şekillendirmek için doğar. Bazıları için aşırı, cesur ve ilk bakışta büyüleyebilen bir araç olmalıdır; diğerleri için ise zarafet, itidal ve uyumu temsil etmelidir. Bu farklı yorumlardan, çarpıcı derecede farklı sonuçlara yol açan, ancak her zaman Pagani imzasıyla tanınabilen çalışmalar, araştırmalar ve çözümler ortaya çıkıyor: çizgilerin saflığı, her ayrıntıya mutlak dikkat ve estetik ile işlev arasındaki denge. Huayra Codalunga Speedster, spor otomobillerini zamanı kolaylıkla aşan temel çizgilerle şekillenen bir hafiflik ve momentum simgesi olarak hayal edenlere bir övgüdür.”
Horacio Pagani,
Kurucu ve Baş Tasarımcı, Pagani Automobili
Grandi Complicazioni
Grandi Complicazioni, Pagani’nin geleneksel teknoloji ve üretimin sınırlarını aşacak kadar sofistike Hypercarlar yaratmaya adanmış bölümüdür. Bunlar olağanüstü ustalık ve mutlak adanmışlık gerektiren parçalardır: zaman, özen ve uzmanlık. Dünyada sadece birkaç zanaatkâr bunları üretme becerisine sahiptir, genellikle son derece sınırlı sayıda, bazen de tek ve benzersiz bir örnek olarak. Haute Horlogerie’de bu tür harikalar Grandes Complications olarak bilinir. Pagani Automobili, en özel kreasyonlarını hayata geçiren bölüme adını vererek bu özü somutlaştırıyor. Horacio’nun kendisi tarafından yönetilen müşteri ve Pagani ekibi arasında tam bir uyumla şekillenen, kişiye özel bir yolculuk. Kişiselleştirmenin sınırı yok: konseptler, formlar, malzemeler, renkler, kaplamalar. Tek sınır, gerçekten eşsiz, türünün tek örneği bir otomobil hayal edenlerin hayal gücüdür.