Pagani Automobili, Grandi Complicazioni bölümünün sınırlı sayıda üretilen yeni modeli Imola Roadster’ı sunar. Türünün tek örneği bir tasarıma ve teknik özelliklere sahip olan bu araç, sekiz örneği dünya çapında yol kullanımı için homologe edilmiş olsa bile pistten korkmuyor. Markanın bugüne kadar yarattığı en iyi performansa sahip üstü açık araçtır.
Huayra R’den ilham alan tasarım ve aerodinamik
Pagani Grandi Complicazioni Başkanı Lorenzo Kerkoc şöyle diyor: “Başlangıçta, 2020 yılında tanıtılan ve efsanevi yarış pistine saygı duruşunda bulunan Imola Coupé’nin üstü açık bir ikizini yaratmak istedik. Sonra başka bir yaklaşım benimsedik: Huayra Roadster BC’nin sofistike teknolojisini Huayra R pist otomobilinin tasarım ve aerodinamik ilkeleriyle birleştirdik. Sonuç olarak ortaya çok daha gelişmiş ve karmaşık Imola Roadster çıktı.”
Daha güçlü motor daha fazla soğutma gerektirdiğinden, ekip radyatörleri ve iç hava akışlarının dinamiklerini titizlikle ele alarak Imola Roadster’ın güvenilirliğini ve performansını artırdı.
İki yeni özellik soğutmayı optimize eder: iki ön hava girişinin büyütülmesi ve sıcak hava için çift çıkış, biri tekerlek kemerine gizlenmiştir ve diğeri Imola modelinin ayırt edici bir özelliği olan tamponun yan tarafındadır.
Tekerlek kemerlerindeki açıklıklar, aerodinamik dengeye fayda sağlamak için ön uç altındaki basıncı azaltmak ve arka aerodinamik uzantılara doğru hava akışını iyileştirmek gibi birçok avantaj sağlar.
Siluetin tepesinde öne çıkan hava kepçesi, Pagani V12’nin aspirasyonunun etkinliğini en üst düzeye çıkarır; etkileyici merkezi kanatçık dalgaları en aza indirir ve aracı dengeler. İlk kez, hava kepçesi ve arka kanadın destekleri kaputla entegre edilmiştir.
Arka lambaların gövdesi güncellenmiştir ve yeni hava menfezleri aynı zamanda tekerlek kemerinden sıcak havayı çekmektedir. Bu aynı anda arka frenlerin soğutulmasını ve bastırma kuvvetini, yani aracı yere doğru iten ve yol tutuşunu artıran aerodinamik kuvveti iyileştirir. Etkileyici çıkarıcı, heybetli arka splitter tarafından oluşturulan zemin etkisini dengeler.
Maksimum aerodinamik verimlilik
Imola Roadster’ın her çizgisi ve yüzeyi, her durumda güvenli ve güvenilir davranışı garanti etmek için 280 km/s’de (173,98 mph) 600 kg bastırma kuvvetine (1.322,77 lbf) ulaşma hedefiyle tasarlandı.
Mühendisler ve tasarımcılardan oluşan ekip, sofistike bir iç hava akış sistemi ile her türlü sürüş koşulunda bastırma kuvveti üretecek bir dış profil arasında bir denge sağlamaya odaklandı. Imola Roadster’ın ve diğer tüm Pagani Hypercar’ların yaratılmasına rehberlik eden Leonardo da Vinci’nin Sanat ve Bilim ilkesine uygun olarak, her yüzeyin hem işlevsel hem de estetik amaçlara hizmet etmesini sağladılar.
Yanal ivmelenme beklenmediktir: 2,2 g’lik tepe noktalarıyla sürekli bir sürüşte 2,0 g ve 2,2 g’lik uzunlamasına bir yavaşlama.
Şasi ve malzemeler
Pagani otuz yıldır gelişmiş kompozit malzemeler geliştirmektedir; Imola Roadster, mükemmellik için çabalayan araştırmaların doruk noktasıdır. Şasi, her zamankinden daha sıkı olan Carbo-Titanium HP62-G2 ve Carbo-Triax HP62’den yapılmıştır ve sürücüye bir yarış arabası sürüş deneyimi sağlar. Ayrıca, güvenliği de artırır.
Verimlilik ve sürüş keyfi için ağırlık çok önemlidir. Yapısal prensipler ve yenilikçi kompozit malzemeler sayesinde yeni aracın ağırlığı sadece 1.260 kg’dır (2.776,67 lb) – her ayrıntıya gösterilen titiz dikkatin bir sonucudur.
Otomobilin yenilikçi boyası bile aracın daha hafif olmasına katkıda bulunuyor: Acquarello Light sistemi Imola Roadster’ın 5 kg (11,02 lb) hafiflemesini sağlarken rengin yoğunluğunu, derinliğini ve parlaklığını koruyor.
Birinci sınıf elleçleme
Imola Roadster, birbirinden bağımsız olarak hareket eden dört kanattan yararlanır: frenleme sırasında eğimi ve viraj alırken yuvarlanmayı dengelemek için sürüş ihtiyaçlarına uyum sağlarlar. Aktif süspansiyonlarla sinerji içinde çalışan ve aracın dengesine katkıda bulunan bir sistemdir.
Imola Roadster’ın süspansiyonu Pagani Automobili’nin gurur duyduğu noktalardan biridir. Ünite, alüminyum alaşımdan yapılmış bağımsız bir çift salıncak, sarmal yaylar ve elektronik olarak kontrol edilen amortisörlerden oluşur. Süspansiyon elektroniği, sektörün en güçlü mikro işlemcilerinin varlığı sayesinde aracın öne çıkan özelliklerinden biri olarak dikkat çekiyor. Bu teknolojik ilerleme dalış, çömelme ve yuvarlanma etkilerini etkili bir şekilde azaltarak sürücüye daha fazla kontrol sağlar ve genel güvenliği artırır.
Güncellenmiş bir güç aktarım ünitesi
Imola Roadster, büyüsünün bir kısmını Mercedes-Benz AMG tarafından Pagani için özel olarak tasarlanan ve 850 HP güç ile 1.100 nm tork üreten 5.980 cc Pagani V12’nin evrimine borçlu. Bu güç, olağanüstü tepkiselliğiyle bilinen yedi vitesli enine sıralı bir şanzıman olan Xtrac’ın Pagani şanzımanı aracılığıyla yola aktarılıyor.
Pagani’nin ikonik egzoz sistemi
Markanın pistteki son testlerinden elde edilen altı borulu egzoz sistemi, Pagani’nin benzersiz kişiliğini sergiliyor. Titanyumdan üretilen ve sofistike bir plazma füzyon sistemi kullanılarak seramikle kaplanan egzoz, daha hafif hale gelir ve daha verimli ısı dağılımı sağlar. Aerodinamik performansı benzersizdir ve sağladığı işitsel deneyim gerçekten şaşırtıcıdır.
Tekerlekler ve lastikler
Imola Roadster ile Pirelli ve Pagani Automobili arasındaki onlarca yıllık işbirliği ve ortaklık devam ediyor ve kısmen etkili bir sanal geliştirme ile oluşturulan Pirelli P Zero Trofeo R lastikleri (önde 265/30 R20 ve arkada 355/25 R21) kullanılıyor.
Lastikler, bir yol kullanım aracı için benzeri görülmemiş düzeyde yol tutuş ve performans sağlar. Multi-Compound teknolojisi, Imola Roadster için ideal bileşimin özelliklerinin özel olarak geliştirilmesine, profil optimizasyonu yoluyla kavramanın artırılmasına ve Formula 1’de kullanılanlardan esinlenen yeni yapım süreçleri kullanılarak benzersiz geometrik hassasiyet elde edilmesine olanak sağlamıştır.
Sonuç, kuru koşullarda daha fazla tutarlılık ve optimum performanstır. Aşırı kullanımda bile performans daha uzun süre devam eder ve pistteki çeşitli seanslar için hız ve güvenlik sunar. Bu, Pirelli’nin üst düzey motor sporları yarışmalarındaki yüz yılı aşkın deneyimi sayesinde elde edilmiştir.
Malzemeler, özellikle de sırt bileşimi, Pirelli’nin uzmanlığından yararlanılarak ve yol ve amatör pist kullanımı için uyarlanarak geliştirilmiştir.
Bu lastikler yol kullanımı için homologe edildiğinden, Pirelli mühendisleri ıslak asfaltta da güvenli olmalarını sağlamışlardır.
Son olarak, APP ile geliştirilen jantlar Avional dövme malzemeden üretilmiştir. Hafif ve agresif yedi kollu bir tasarıma sahip olan bu jantlar, her bir gramdan tasarruf etmek için sofistike bir dövme işleminden ve mekanik üretimden kaynaklanan uzman manuel son işlemden geçirilmiştir.
Zamanın ötesine bir yolculuk
Imola Roadster’ın iç mekanı zamanın sınırlarını aşıyor; görkemli geçmişten ilham alıyor ve motor sporlarının ve grand touring’in geleceğine doğru projeksiyon yapıyor.
Araca adım attığınızda sizi başka bir boyuta taşır; zaman durur ve detaylar üzerinde düşünmek sizi büyüler. Her ayrıntı dikkat çeker ve Pagani’nin zanaatkârlarının değerli becerilerini en küçük ayrıntısına kadar ortaya çıkarır.
Imola Roadster, motoru ateşlemeden önce bile onu deneyimleyenleri memnun etmeyi amaçlar: karbo-ahşap, ince kabartmalı deri, mekanik doğanın cazibesini sergileyen bileşenler. Dokunmanın ve görmenin verdiği tatmin hemen hissedilir.
İşitme duyusu da ihmal edilmemiştir: kapı panellerindeki yeni bas refleksine sahip yedi kanallı ses sistemi, sürükleyici ve kristal netliğinde bir işitsel deneyim sağlar.
Tefekkür sona erdiğinde, karbon fiber monokok koltuklarda en rahat pozisyonu almak, dört noktalı yarış tarzı emniyet kemerini bağlamak, Pagani V12’yi çalıştırmak ve ilk vitese takmaktan başka bir şey kalmıyor.
Bu, heyecan verici yeni bir yolculuğun başlangıcı olacak.
“Grandi Complicazioni” bölümü
Doğası gereği, bazı teknolojik buluşlar o kadar karmaşık bir tasarım gerektirir ki, yalnızca son derece sınırlı miktarlarda üretilebilirler. Sadece bir örnek bile.
Haute Horlogerie dünyasında bunlara Grand Complications deniyor ve Pagani Automobili bu ismi özel projelere adanmış bölüm için ödünç alıyor: bunlar ultra sınırlı serilerde üretilen ve yalnızca birkaç usta zanaatkarın tamamlayabileceği kadar karmaşık teknolojilere sahip araçlardır.
Bu bölüm sonsuz bir kişiselleştirme yelpazesi sunar: renkler, yüzeyler, malzemeler ve şekiller, her arzuyu yerine getirmek ve tamamen ısmarlama bir nesne yaratmak için müşteriler ve zanaatkârlar arasında tam bir sinerji içinde tasarlanır.