Aston Martin с гордостью объявляет о появлении нового флагмана DBX – DBX S. Обладая динамичной привлекательностью DBX707 и двигателем, усовершенствованным благодаря технологиям, перенесенным непосредственно с грядущего суперкара Valhalla, DBX S предлагает одно из самых захватывающих и отзывчивых ощущений от вождения, обеспечивая еще большую мощность, уменьшенный вес и более напористый дизайн. Благодаря набору улучшений экстерьера и интерьера, DBX S, безусловно, обладает своей собственной неоспоримой индивидуальностью.
Кратко
- Новый флагман для знаменитого внедорожника Aston Martin, DBX
- Мощность увеличена до 727 л.с., а крутящий момент составляет 900 Нм.
- Облегченные варианты позволяют снизить вес до 47 кг по сравнению с предыдущим DBX707
- Новая крыша из углеродного волокна понижает центр тяжести для еще более динамичной управляемости
- Новая драматическая решетка радиатора и преображенная задняя часть придают DBX S неповторимую индивидуальность
- Отличительный стиль интерьера “S” с опциями из алькантары и кожи
- Последняя модель в длинном ряду высокопроизводительных Aston Martin серии “S”, восходящем к модели DB3S 1953 года.
DBX S продолжает давнюю традицию Aston Martin использовать суффикс “S” для обозначения специальной, высокопроизводительной версии существующей модели; первым был Vanquish S, дебютировавший на Парижском автосалоне в 2004 году. DBX S доказывает, что более легкие варианты с большей мощностью и производительностью все еще являются частью основного производственного предложения Aston Martin, и, похоже, продолжает линию выдающихся высокопроизводительных моделей.
“За последние два года Aston Martin представил целую основную коллекцию спортивных автомобилей нового поколения, а также новый DBX; все они оснащены новой, полностью разработанной собственными силами информационно-развлекательной системой. Марка продолжает фокусироваться на ведущих в своем классе характеристиках, ультра-роскошном дизайне и инновациях, расширяя ассортимент продукции в рамках каждой основной модели. Появление DBX S не только подтверждает нашу приверженность производству самых захватывающих, полезных и красивых автомобилей, но и является мощным заявлением о наших амбициях не только для DBX, но и для всего бренда Aston Martin”.
Адриан Холлмарк
Генеральный директор Aston Martin
В сердце нового DBX S лежит модернизированная версия знаменитого силового агрегата Aston Martin 4,0-литрового твин-турбо V8. Благодаря использованию технологии турбонаддува, перенесенной непосредственно с грядущего суперкара Valhalla, включая увеличенный диаметр компрессорных колес и другие внутренние усовершенствования, мощность увеличилась еще на 20 л.с. до 727 л.с. и обеспечивает еще большую динамику в верхней части диапазона оборотов, делая характеристики DBX S еще более запоминающимися. В результате время разгона 0-62 миль/ч составляет всего 3,3 секунды, а время ускорения с 0-124 миль/ч (200 км/ч) сократилось на 0,3 секунды. Максимальная скорость осталась неизменной и составляет впечатляющие 193 миль/ч.
Еще больше улучшает производительность и ее восприятие модифицированная выхлопная система, усиливающая естественный голос громогласного двигателя V8 и в полной мере использующая возможности, предоставляемые турбоусилителем.
Как и его собрат DBX707, DBX S распределяет мощность между передними и задними колесами в переменной пропорции – включая возможность направлять 50% крутящего момента на передние и до 100% крутящего момента только на задние колеса – через инновационную 9-ступенчатую трансмиссию с “мокрым сцеплением”, которая устраняет необходимость в обычном гидротрансформаторе, обеспечивая экстремальную производительность при старте с места. Однако коробка передач DBX S была дополнительно модифицирована, чтобы обеспечить еще более незабываемые ощущения от вождения. Точки переключения настроены таким образом, чтобы отразить расширенный диапазон оборотов автомобиля, а переключения вниз в режимах Sport и Sport +, когда автомобиль работает в автоматическом режиме, стали еще более агрессивными.
В дополнение к повышению мощности был предпринят ряд мер, направленных не только на значительное снижение снаряженной массы DBX S, но и на то, чтобы сделать это разумно и очень избирательно, чтобы простое снижение веса было лишь одним из атрибутов, являющихся результатом этих действий. Ярким примером является новая опциональная крыша из углеродного волокна, представленная в великолепном узоре одинарного плетения, которая, имея площадь почти три метра квадратных, является самым большим элементом из карбона, когда-либо устанавливавшимся на Aston Martin. Установка карбоновой крыши предполагает отказ от рейлингов на крыше, что не только позволяет сэкономить 18 кг массы, но и делает это с самой высокой точки автомобиля, снижая его центр тяжести и, следовательно, еще больше повышая устойчивость и маневренность.
Магниевые диски также впервые предлагаются в качестве опции для автомобилей сегмента SUV. Магний – не только прочный, но и невероятно легкий материал, примерно на 75% легче стали, вдвое меньше титана и на треть меньше алюминия. При выборе этого 23-дюймового дополнительного колеса экономится еще 19 кг неподрессоренной массы, что улучшает качество езды, точность и ощущение рулевого управления, а также более мгновенную реакцию автомобиля на движение. DBX S также доступен для заказа с 23-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами в стандартной комплектации.
При установке магниевых колес также можно отказаться от рейлингов на крыше, что еще больше снижает вес. Кроме того, клиенты могут заказать на заказ легкую решетку радиатора из сотового поликарбоната, искусно сконструированную из более чем 25 000 отдельных граней, которые помогают сместить распределение веса назад, улучшая управляемость и тяговые возможности автомобиля.
Рулевое управление DBX S также стало быстрее всего на 4 процента, но при этом заметно улучшило маневренность, благодаря чему автомобиль стал еще более спортивным и отзывчивым, но при этом не создал ощущения нервозности в управлении. Кроме того, радиус разворота уменьшился почти на полметра и составляет всего 12,0 м, что улучшает вождение в городских условиях.
DBX S пользуется всеми преимуществами подвески, представленной в прошлом году, в которой была изменена калибровка как пневматических пружин, так и электронных амортизаторов, что повысило переходную управляемость кузова, чтобы уменьшить перенос веса и, следовательно, улучшить первичное качество езды и общую устойчивость. Даже в предельных режимах стандартный электронный контроль кренов означает, что DBX S кренится не более чем на 1,5 градуса; этого достаточно, чтобы создать естественное ощущение автомобиля в поворотах, но при этом автомобиль остается более плоским, чем многие специально построенные двухместные спортивные автомобили. Скорость пружины также меняется в зависимости от выбранного режима движения, активно изменяя баланс жесткости в повороте для улучшения сцепления с дорогой и реакции рулевого управления. Практически неисчерпаемые тормозные характеристики обеспечиваются мощными углеродно-керамическими дисковыми тормозами в каждом углу, размером не менее 420 мм спереди и 390 мм сзади.
Визуально команда дизайнеров Aston Martin позаботилась о том, чтобы ни у кого из тех, кто увидит DBX S, не осталось сомнений, что перед ними самый спортивный, динамичный и захватывающий ультрароскошный внедорожник на рынке.
Спереди новый DBX S мгновенно узнаваем по чисто черной решетке радиатора, придающей этому изданию непосредственное присутствие на дороге, в то время как легкая решетка радиатора из поликарбоната с дизайном в виде сот, позаимствованным у DBS 770 Ultimate, также доступна для заказа в качестве опции. Новый сплиттер и диффузор еще больше усиливают естественную напористость автомобиля, наряду с характерным дизайном дневных ходовых огней.
Сбоку новые пороги могут похвастаться весьма характерными вздернутыми воздухораспределителями, которые в типичной для Aston Martin манере выполняют не только функцию, но и форму, помогая направлять воздушные потоки вдоль боковых поверхностей автомобиля. Углеродное волокно можно заказать для зеркал заднего вида, боковых распорок и нижних порогов, а отличительный фирменный значок “S” на передних крыльях подчеркивает истинную природу этого зверя. Как и культовые крылья Aston Martin, эти значки изготавливаются из цельного металла, покрываются стеклянной эмалью с красной вставкой “S”, как это было на предыдущих моделях, таких как V12 Vantage S и Rapide S. Затем окружность значка хромируется в светлый или темный хром, чтобы соответствовать цвету крыльев, выбранному клиентом.
Самые очевидные визуальные изменения нового флагмана DBX – в задней части, где доминируют четыре выхлопные трубы, теперь расположенные вертикально и доступные как в глянцевой, так и в матовой отделке, что позволяет в полной мере озвучить великолепный звук V8 на максимальной мощности. Задний бампер и диффузор были полностью изменены и, наряду с боковыми порогами и крылом, могут быть изготовлены из карбона, чтобы снизить общую массу автомобиля еще на 7 кг. DBX S также демонстрирует новый дизайн нижней части кузова, который можно заказать в 3 цветах: красный Rosso Corsa, серебристый Trophy и зеленый Podium. Спортивный дизайн подчеркивает передний сплиттер, диффузор и боковые пороги, переходящие в заднюю часть, обрамляя новые четырехствольные выхлопные трубы.
Интерьер DBX S выполнен в индивидуальной тематике “S”; наиболее заметной особенностью является характерный рисунок “елочка”, который входит в стандартную комплектацию сидений, а также распространяется на обивку потолка, если выбрана опциональная крыша Carbon. Линии “елочки” становятся все более широкими по мере продвижения вверх по сиденью, создавая неизгладимое впечатление скорости; это подходит для самого высокопроизводительного внедорожника в модельном ряду марки.
В стандартной комплектации DBX S отделан легкой спортивной алькантарой, которую можно увидеть на сиденьях, облицовке, центральной консоли, нижних панелях приборов и верхней отделке. В местах повышенного износа, например, на подпятниках сидений, алькантара органично сочетается с полуанилиновой кожей. Для тех, кто предпочитает еще большее ощущение роскоши, DBX S может быть полностью отделан полуанилиновой кожей. Также можно заказать красные ремни безопасности, чтобы придать автомобилю дополнительную идентификацию “S”.
Суффикс “S” вышит на сиденье и дополнен крыльями Aston Martin, которые нанесены на подголовники с помощью первой в отрасли техники, использующей как тиснение, так и дебоссинг с экстремальным давлением (1,5 тонны) и нагревом, чтобы впечатать крылья в кожу с субмиллиметровой точностью и детализацией. Кроме того, буква “S” присутствует на подножках и табличке двигателя, что завершает картину.
DBX S продолжает внедрение передовой информационно-развлекательной системы собственной разработки Aston Martin с поразительной новой архитектурой салона. Это преображающее усовершенствование демонстрирует образцовое применение ремесел и инноваций, сочетая безупречный дизайн и роскошь с внушительным набором подключенных автомобильных технологий.
В стандартной комплектации он также оснащен аудиосистемой Aston Martin Premium Audio 800w с 14 динамиками. Разработанная с использованием передового оборудования, эта система имеет режим объемного звучания с обработкой объемного звука QuantumLogic® для полного погружения в звуковую картину. Однако истинные ценители аудио придут в восторг от опциональной системы, разработанной совместно с аудиопартнером Aston Martin, компанией Bowers & Wilkins. Акустически спроектированная с учетом объема и формы салона DBX S, эта исключительная система использует технологии и инновации, найденные в признанных акустических системах мирового класса Bowers & Wilkins. Алюминиевые твитеры Double Dome и среднечастотные динамики Continuum® придают этой 23-колоночной системе объемного звучания с двойным усилением мощностью 1 600 Вт сбалансированное и точное звучание. Специализированные динамики для воспроизведения 3D-голов, басовые динамики и мощный сабвуфер обеспечивают мощное и динамичное звучание, отражающее характеристики самой системы DBX S.
Буква “S” уже давно ассоциируется с Aston Martin, и DBX S доказывает, что более легкие варианты с большей мощностью и производительностью все еще являются частью истории марки и будут существовать в обозримом будущем. DBX S доступен для заказа уже сейчас, а поставки ожидаются в 4 квартале 2025 года.