Aston Martin ist stolz darauf, die Ankunft des neuen DBX-Flaggschiffs, des DBX S, anzukündigen. Mit der dynamischen Anziehungskraft des DBX707 und einem Motor, dessen Technologie direkt aus dem kommenden Valhalla-Supersportwagen übernommen wurde, bietet der DBX S eines der fesselndsten und reaktionsschnellsten Fahrerlebnisse mit noch mehr Leistung, geringerem Gewicht und einem selbstbewussteren Design. Mit einer Reihe von Verbesserungen im Exterieur und Interieur hat der DBX S seine eigene, unbestreitbare Identität.
Kurz gesagt
- Ein neues Flaggschiff für Aston Martins gefeierten SUV, den DBX
- Die Leistung steigt auf mächtige 727PS, unterstützt von 900Nm Drehmoment
- Leichte Optionen bieten eine Reduzierung von bis zu 47 kg gegenüber dem DBX707
- Neues Kohlefaserdach senkt den Schwerpunkt für ein noch dynamischeres Fahrverhalten
- Ein dramatischer neuer Kühlergrill und ein verändertes Heck verleihen dem DBX S eine unverwechselbare Identität
- Unverwechselbares „S“-Interieurdesign mit Optionen in Alcantara und Leder
- Der jüngste in einer langen Reihe von „S“-Hochleistungs-Aston Martins, die auf den DB3S von 1953 zurückgeht.
Der DBX S setzt eine lange Tradition fort, in der Aston Martin den Zusatz „S“ verwendet, um eine spezielle, leistungsstarke Version eines bestehenden Modells zu kennzeichnen. Das erste Modell war der Vanquish S, der 2004 auf dem Pariser Autosalon sein Debüt feierte. Der DBX S beweist, dass leichtere Varianten mit mehr Kraft und Leistung nach wie vor zum Kernangebot von Aston Martin gehören, und er scheint die Tradition bemerkenswerter Hochleistungsmodelle fortzusetzen.
„In den letzten zwei Jahren hat Aston Martin eine ganze Kernkollektion von Sportwagen der nächsten Generation sowie einen neuen DBX auf den Markt gebracht; alle mit einem neuen, völlig maßgeschneiderten Infotainmentsystem, das im eigenen Haus entwickelt wurde. Die Marke konzentriert sich weiterhin auf erstklassige Leistung, ultraluxuriöses Design und Innovation und erweitert die Produktpalette unter jedem Kernmodell. Mit der Einführung des DBX S bekräftigen wir nicht nur unser Engagement, die aufregendsten, lohnendsten und schönsten Autos zu bauen, sondern setzen auch ein deutliches Zeichen für unsere Ambitionen, nicht nur für den DBX, sondern für die Marke Aston Martin.“
Adrian Hallmark
Aston Martin CEO
Das Herzstück des neuen DBX S ist eine verbesserte Version des hochgelobten 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motors von Aston Martin. Durch den Einsatz von Turbotechnologie, die direkt aus dem kommenden Valhalla-Supercar übernommen wurde, einschließlich größerer Verdichterraddurchmesser und anderer interner Verbesserungen, wird die Leistung um weitere 20 PS auf 727 PS erhöht und sorgt für noch mehr Dynamik im oberen Drehzahlbereich, was die Leistung des DBX S noch einprägsamer macht. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 0-62 mph in nur 3,3 Sekunden und eine Verkürzung der Beschleunigungszeit von 0-124 mph (200 km/h) um 0,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit bleibt mit beeindruckenden 193 mph unverändert.
Eine modifizierte Auspuffanlage, die die natürliche Stimme des donnernden V8-Motors noch charakteristischer macht und die Möglichkeiten des Turbomotors voll ausschöpft, verbessert die Leistung und die Wahrnehmung des Motors.
Wie der DBX707 verteilt auch der DBX S seine Kraft in einem variablen Verhältnis zwischen den Vorder- und Hinterrädern – einschließlich der Möglichkeit, 50 Prozent des Drehmoments auf die Vorderräder und bis zu 100 Prozent des Drehmoments auf die Hinterräder zu übertragen – über ein innovatives 9-Gang-Getriebe mit Nasskupplung, das einen konventionellen Drehmomentwandler überflüssig macht und für extreme Leistung beim Start aus dem Stand sorgt. Das DBX S-Getriebe wurde jedoch noch weiter modifiziert, um ein noch einprägsameres Fahrerlebnis zu bieten. Die Hochschaltpunkte wurden angepasst, um den erweiterten Drehzahlbereich des Fahrzeugs widerzuspiegeln, während die Rückschaltvorgänge in den Modi Sport und Sport + im Automatikmodus noch aggressiver sind.
Neben der Leistungssteigerung wurde eine Reihe von Maßnahmen ergriffen, um das Leergewicht des DBX S nicht nur deutlich zu reduzieren, sondern dies auch auf intelligente und äußerst selektive Weise zu tun, die sicherstellt, dass der reine Gewichtsverlust nur eines der Attribute ist, die sich aus diesen Maßnahmen ergeben. Ein hervorragendes Beispiel dafür ist das neue optionale Karbondach, das mit einer Fläche von fast drei Metern das bei weitem größte Karbonelement ist, das jemals an einem Aston Martin verbaut wurde. Bei der Ausstattung mit dem Karbondach entfällt die Dachreling. Das spart nicht nur 18 kg Masse, sondern setzt auch am höchsten Punkt des Fahrzeugs an, wodurch der Schwerpunkt gesenkt und somit die Stabilität und Agilität weiter verbessert wird.
Zum ersten Mal sind jetzt auch Magnesiumräder als Option für ein Fahrzeug im SUV-Segment erhältlich. Magnesium ist nicht nur robust, sondern auch ein unglaublich leichtes Material, etwa 75 Prozent leichter als Stahl, halb so schwer wie Titan und sogar ein Drittel leichter als Aluminium. Wenn Sie sich für dieses optionale 23-Zoll-Rad entscheiden, sparen Sie weitere 19 kg an ungefederten Massen ein, was zu einer Verbesserung der Fahrqualität, der Lenkpräzision und des Lenkgefühls sowie zu einer direkteren Reaktion des Fahrzeugs auf Richtungseingaben führt. Der DBX S ist auch mit 23-Zoll-Schmiederädern aus Aluminium als Standard erhältlich.
Wenn Sie sich für die Magnesiumräder entscheiden, entfällt auch die Dachreling, was zu einer weiteren Gewichtseinsparung führt. Darüber hinaus können die Kunden einen maßgeschneiderten Kühlergrill aus leichtem Polycarbonat mit Wabenstruktur bestellen, der aus über 25.000 einzelnen Facetten besteht und dazu beiträgt, die Gewichtsverteilung nach hinten zu verlagern, was sowohl das Handling als auch die Traktionsfähigkeit des Fahrzeugs verbessert.
Die Lenkübersetzung des DBX S ist ebenfalls nur um 4 Prozent schneller, verbessert aber spürbar die Agilität, so dass sich der Wagen noch sportlicher und reaktionsfreudiger anfühlt, ohne dabei nervös zu wirken. Außerdem verringert sich der Wendekreis um fast einen halben Meter auf nur 12,0 Meter, was das Fahrerlebnis in der Stadt verbessert.
Der DBX S profitiert von einer ganzen Reihe von Fahrwerksverbesserungen, die im letzten Jahr eingeführt wurden. Dabei wurden sowohl die Luftfedern als auch die elektronischen Dämpfer neu kalibriert, um die transiente Körperkontrolle zu verbessern, die Gewichtsübertragung zu reduzieren und damit die primäre Fahrqualität und die Gesamtstabilität zu verbessern. Selbst im Grenzbereich sorgt die serienmäßige elektronische Wankkontrolle dafür, dass sich der DBX S um nicht mehr als 1,5 Grad neigt. Das reicht aus, um ein natürliches Kurvenfahrgefühl zu erzeugen, aber das Auto bleibt trotzdem flacher als viele speziell gebaute zweisitzige Sportwagen. Die Federrate ändert sich auch je nach gewähltem Fahrmodus, wodurch die Balance der Wanksteifigkeit in einer Kurve aktiv verändert wird, um den Grip und das Lenkverhalten zu verbessern. Für eine nahezu unerschöpfliche Bremsleistung sorgen mächtige Carbon-Keramik-Scheibenbremsen an jeder Ecke, die vorne nicht weniger als 420 mm und hinten 390 mm messen.
Optisch hat das Designteam von Aston Martin dafür gesorgt, dass niemand, der den DBX S sieht, Zweifel daran hat, dass er den sportlichsten, dynamischsten und aufregendsten Ultra-Luxus-SUV auf dem Markt vor sich hat.
Von vorne ist der neue DBX S sofort an seinem rein schwarzen Kühlergrill zu erkennen, der dieser Edition eine unmittelbare Präsenz auf der Straße verleiht. Der Kühlergrill aus leichtem Polycarbonat mit einem Wabendesign, das an den DBS 770 Ultimate angelehnt ist, ist ebenfalls als Option erhältlich. Ein neuer Splitter und ein neuer Diffusor verstärken die selbstbewusste Präsenz des Fahrzeugs, ebenso wie das markante Design der umlaufenden Tagfahrlichter.
Von der Seite betrachtet, zeichnen sich die neuen Schweller durch die markanten, nach oben gebogenen Luftsplitter aus, die in typischer Aston Martin-Manier nicht nur der Form, sondern auch der Funktion dienen und dazu beitragen, den Luftstrom an der Seite des Fahrzeugs entlang zu leiten. Die Außenspiegel, die Seitenleisten und der untere Türschweller sind auf Wunsch aus Kohlefaser gefertigt, während das markante „S“-Schild auf den vorderen Kotflügeln die wahre Natur dieses Tieres kennzeichnet. Wie die ikonischen Aston Martin Kotflügel werden auch diese Plaketten aus massivem Metall gefertigt, glasemailliert und mit dem „S“ in Rot ausgefüllt, wie es bei früheren Modellen wie dem V12 Vantage S und dem Rapide S zu sehen war.
Die augenscheinlichsten optischen Veränderungen am neuen Flaggschiff DBX finden sich am Heck, das von vier senkrecht angeordneten Auspuffrohren dominiert wird, die sowohl in glänzender als auch in matter Ausführung erhältlich sind und den glorreichen Klang des V8 bei maximaler Attacke voll zur Geltung bringen. Der hintere Stoßfänger und der Diffusor wurden komplett neu profiliert und können ebenso wie die Seitenschweller und der Kotflügel aus Carbon gefertigt werden, um die Gesamtmasse des Fahrzeugs um weitere 7 kg zu reduzieren. Der DBX S präsentiert auch ein neues Design für den unteren Bereich, das in 3 Farben erhältlich ist: Rosso Corsa Red, Trophy Silver und Podium Green. Die sportliche Lackierung hebt den Frontsplitter, den Diffusor und die Seitenschweller hervor, die sich bis zum Heck fortsetzen und die neuen gestapelten Vierfach-Auspuffanlagen einrahmen.
Der Innenraum des DBX S zeigt ein maßgeschneidertes „S“-Thema. Das auffälligste Merkmal ist das unverwechselbare Fischgrätenmuster, das serienmäßig auf den Sitzen zu finden ist, sich aber auch auf den Dachhimmel ausdehnt, wenn Sie sich für das optionale Carbon-Dach entscheiden. Die Fischgrätenlinien werden nach oben hin immer breiter und vermitteln einen unverwechselbaren Eindruck von Geschwindigkeit – passend für den leistungsstärksten SUV der Marke.
Der DBX S ist serienmäßig mit leichtem, sportlichem Alcantara ausgestattet, das sich auf den Sitzen, dem Dachhimmel, der Mittelkonsole, den unteren Instrumententafeln und der oberen Verkleidung wiederfindet. In stark beanspruchten Bereichen wie den Sitzwangen geht das Alcantara nahtlos in Semianilinleder über. Für diejenigen, die ein noch größeres Gefühl von Luxus bevorzugen, kann der DBX S komplett mit Semi-Anilinleder ausgestattet werden. Rote Sicherheitsgurte sind ebenfalls erhältlich und sorgen für eine zusätzliche „S“-Identifikation im Innenraum des Fahrzeugs.
Das „S“ ist auf die Sitze gestickt und wird durch die Aston Martin Flügel ergänzt, die auf den Kopfstützen mit einer in der Branche einzigartigen Technik geprägt werden, bei der die Flügel mit extremem Druck (1,5 Tonnen) und Hitze in das Leder gepresst werden, und zwar mit einer Präzision und Detailgenauigkeit im Submillimeterbereich. Außerdem erscheint das „S“ auf den Trittbrettern und der Motorplakette, um das Bild zu vervollständigen.
Der DBX S setzt die Einführung des hochmodernen, von Aston Martin selbst entwickelten Infotainmentsystems mit einer beeindruckenden neuen Kabinenarchitektur fort. Diese transformative Verbesserung ist ein Beispiel für den Einsatz von Kunstfertigkeit und Innovation, die makelloses Design und Luxus mit einer beeindruckenden Palette an vernetzter Technologie verbindet.
Außerdem ist er serienmäßig mit dem Aston Martin Premium Audio 800w Audiosystem mit 14 Lautsprechern ausgestattet. Dieses System wurde mit fortschrittlicher Hardware entwickelt und verfügt über einen Surround-Sound-Modus mit QuantumLogic® Surround-Sound-Verarbeitung für eine völlig immersive Klangwelt. Echte Audio-Enthusiasten werden sich jedoch über das optionale System freuen, das in Zusammenarbeit mit Aston Martins Audio-Partner Bowers & Wilkins entwickelt wurde. Dieses außergewöhnliche System wurde akustisch an das Innenvolumen und die Form des DBX S angepasst und nutzt Technologien und Innovationen, die in den gefeierten Weltklasse-Lautsprechern von Bowers & Wilkins zu finden sind. Aluminium-Doppelkalotten-Hochtöner und Continuum®-Mitteltöner verleihen diesem 23 Lautsprecher umfassenden, doppelt verstärkten 1.600-Watt-Surround-Sound-System einen ausgewogenen und präzisen Klang. Dedizierte 3D-Headline-Lautsprecher, Basslautsprecher und ein leistungsstarker Subwoofer sorgen für ein kraftvolles und dynamisches Klangerlebnis, das die Eigenschaften des DBX S selbst widerspiegelt.
Das „S“ wird schon lange mit Aston Martin assoziiert, und der DBX S beweist, dass leichtere Varianten mit mehr Kraft und Leistung nach wie vor ein fester Bestandteil der Geschichte der Marke sind und auch in absehbarer Zukunft Bestand haben werden. Der DBX S kann ab sofort bestellt werden und wird voraussichtlich im 4. Quartal 2025 ausgeliefert.