Lamborghini представляет концепт Lanzador на Monterey Car Week – конкретное видение будущего чисто электрического четвертого серийного Lamborghini. Концепт-кар Lanzador представляет высокий клиренс GT с посадочными местами 2+2, отличающийся четкими, пуританскими и техническими формами, с совершенно новой концепцией в плане производительности и беспрецедентных ощущений на борту, оставаясь верным безошибочной ДНК Lamborghini и предлагая лучшую в своем классе спортивность и веселый характер вождения.
Концепт-кар вписывается в стратегию итальянской суперспортивной компании “Direzione Cor Tauri” и ее дорожную карту по декарбонизации и электрификации, объявленную в 2021 году: после презентации V12 plug-in гибрида Revuelto, Lanzador дает представление о серийной модели, которая будет построена с 2028 года.
“С четвертой концепцией модели мы открываем новый сегмент автомобилей: Ultra GT. Благодаря новаторским технологиям он предложит клиентам новый, не имеющий аналогов опыт вождения Lamborghini”.
Стефан Винкельманн,
Председатель и генеральный директор Automobili Lamborghini
Концепт-кар сочетает в себе присущую суперспортивным автомобилям Lamborghini производительность и повышенное удовольствие от вождения, а также универсальность автомобиля, на котором можно ездить каждый день: Lanzador создает оригинальный опыт вождения для растущей группы покупателей “технологических предтеч”.
Более двух лет назад компания Automobili Lamborghini взяла на себя обязательство представить в течение этого десятилетия высокопроизводительный электрифицированный Lamborghini, который останется верен сердцу и душе бренда. Полностью электрический концепт-кар – это Gran Turismo с удивительным стилем кузова, совершенно новыми пропорциями и непревзойденными ощущениями на борту благодаря новым информационно-развлекательным функциям, а также чистому дизайну, сочетающему в себе сверхмощные элементы суперспорткара Revuelto и мультипликационную универсальность Urus2.
“С Lanzador мы смотрим в будущее, не забывая о нашей ДНК. Первые купе от Lamborghini с передним расположением двигателя были спортивными, элегантными Gran Turismo, пригодными для повседневного использования в качестве 2+2-местных автомобилей. Концепция нашей четвертой серийной модели использует нашу философию суперспортивности в сочетании с новыми смелыми технологиями и бесстрашным дизайном, идеально вписываясь в нашу стратегию Direzione Cor Tauri”.
Стефан Винкельманн,
Председатель и генеральный директор Automobili Lamborghini
Технология – Полностью электрический привод с переменным распределением
Lamborghini представляет концепт-кар, который является не только оригинальным Gran Turismo, но и, прежде всего, предвосхищением будущих технологий.
Электродвигатель высокой удельной мощности на каждой оси обеспечивает постоянный полный электропривод в любых условиях, на любом покрытии и при любом стиле вождения, а пиковая мощность составляет более одного мегаватта. Полный привод также предлагает активную систему e-torque vectoring на задней оси для особо динамичного поведения в поворотах, чрезвычайно тонко настроенную и адаптированную к любой ситуации. Энергию обеспечивает высокопроизводительная батарея нового поколения, которая также обеспечивает большой запас хода. “Для нас электрификация означает не ограничение, а разумную возможность для повышения производительности и управляемости, – говорит Рувен Мор, главный технический директор Lamborghini. Поэтому не будет никаких компромиссов в плане мощности, удовольствия от вождения и производительности: это полностью электрический Lamborghini, которым клиенты могут наслаждаться каждый день”.
Однако не только аппаратные компоненты будут определять будущие электрифицированные высокопроизводительные автомобили Lamborghini, но и программное обеспечение и системы управления. “Lamborghini будет определять и отличать себя в будущем благодаря стратегии всех систем активного контроля. Мы выводим интегрированное управление динамикой движения Lamborghini на совершенно новый уровень, который ранее не был возможен для серийных спортивных автомобилей и предлагает нашим клиентам совершенно новые ощущения от вождения”, – объясняет Рувен Мор. “Поиск правильного баланса между мощностью, производительностью, дальностью хода и аэродинамикой, безусловно, является одной из самых сложных задач в процессе разработки, но этот вызов – краеугольный камень в исследованиях и разработках Lamborghini”.
Почувствуйте себя пилотом
Пилот сам настраивает системы во время движения, используя элементы управления на спортивном рулевом колесе. Водитель может активно влиять на поведение автомобиля и таким образом создавать свой собственный индивидуальный характер.
Три фактора и системы управления имеют решающее значение для концепт-кара и будущих автомобилей Lamborghini:
1. Управление динамикой вождения
Недавно разработанная система управления динамикой движения Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) устанавливает новую планку для Lamborghini как в концепт-карах, так и в будущих серийных автомобилях. В будущем в LDVI будет интегрировано значительно больше датчиков и исполнительных механизмов для создания еще более тонкого и точного поведения водителя, причем важнейшие инновации будут внедрены не только в аппаратное обеспечение, но и в алгоритм управления, который управляет этими компонентами: чем больше датчиков и данных поступает в систему управления, тем более тонко алгоритм передает нюансы ощущений от вождения и обратной связи. Это позволяет более точно дифференцировать характер вождения под конкретного водителя, чем когда-либо прежде: информация возвращается к водителю с помощью интеллектуальных датчиков, расположенных за новыми стеклянными панелями “пилота”, установленными в передней части автомобиля, что дает представление о будущих радарных технологиях.
2. Активная аэродинамика
Активная аэродинамика играет еще большую роль в аккумуляторных электромобилях, чем в суперспорткарах: активная аэродинамика может увеличить запас хода на одной зарядке аккумулятора и одновременно улучшить характеристики. Точная прижимная сила для более высоких скоростей на поворотах и минимальное сопротивление воздуха на максимальной скорости могут быть настроены на Lanzador варьируемо, для достижения наилучших характеристик в каждом конкретном случае. Будущая философия Lamborghini “Vision of Smart Aerodynamics” (“Видение умной аэродинамики”) нашла свое отражение в концепт-каре, цель которого – адаптировать Aero к каждой ситуации вождения, чтобы соответствовать запросам водителя и потребностям в запасе хода.
Вдохновленная моделями суперспортивных автомобилей Lamborghini, новая интеллектуальная аэродинамика включает в себя систему ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva): хорошо известную технологию, используемую в Huracán Performante и Aventador SVJ, вместе с новыми активными аэродинамическими устройствами спереди и сзади, чтобы обеспечить наилучшую эффективность в городском режиме концепт-кара и наилучшую прижимную силу в режиме Performance. Будущее видение системы ALA от Lamborghini, выдувающей диффузор, является свидетельством непрерывного разрушительного совершенствования, проводимого Lamborghini R&D для достижения наилучшей аэроэффективности и увеличения дальности хода.
Система активной аэродинамики использует переднюю воздушную заслонку и подвижный сплиттер, которые при развертывании открывают каналы охлаждения тормозов и охлаждающие лопасти для достижения наилучших характеристик. S-образный воздуховод в передней части, вместе со скрытыми жалюзи для вентиляции руля и воздушной завесой, улучшает прижимную силу в зависимости от установленного режима: Эффективный или Прижимная сила. С помощью воздухоотводов Lamborghini предотвращает то, что динамическое давление в колесных арках поднимает переднюю часть автомобиля на высоких скоростях. Таким образом, визуально скрытые жалюзи обеспечивают прижимную силу, не создавая дополнительного сопротивления. На 23-дюймовых колесах дизайнеры сочетают шестиугольные элементы с аэродинамическими лопастями, чтобы минимизировать турбулентность на колесах.
В задней части, в зависимости от режима движения, узкие воздушные лопасти выходят из боковых частей и из диффузора для улучшения аэродинамической прижимной силы в сочетании с обтекаемым задним спойлером. В режиме Efficient ламинарный поток направляется против кузова по всей длине внешней обшивки, пока не срывается определенным образом в задней части, и система ALA работает в полную силу, увеличивая рекуперацию давления в задней части, значительно снижая сопротивление и повышая эффективность.
3. Активная подвеска
Благодаря активному шасси, включающему управляемую заднюю ось и пневматическую подвеску, Lanzador оптимально подстраивается под любую дорожную ситуацию или следует ранее заданным настройкам стиля водителя, быстро и непосредственно во время поездки регулируемым с помощью элементов управления на рулевом колесе.
Распределение крутящего момента
Ключевое преимущество спортивных электромобилей с двумя моторами – точное распределение крутящего момента для улучшения динамики движения. В концепте Lamborghini элемент управления в течение миллисекунд рассчитывает необходимый или желаемый крутящий момент для каждой оси в отдельности, при этом два двигателя дифференцируют и обслуживают левую и правую стороны на задней оси.
Контроль скорости вращения колес
С помощью системы Wheelspeed Control Lamborghini очень тонко регулирует мощность и усилие на отдельных колесах для еще более точного вхождения в поворот и прямого, а также быстрого движения на особенно извилистых дорогах и при сильном ускорении.
“Сочетание этих систем поднимает поведение концепт-кара на новый уровень по сравнению с суперспортивными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания: это электрический, супер-интеллектуальный Ultra GT”, – говорит Рувен Мор. “Благодаря новым разработанным и высокоинтегрированным режимам вождения, включая активные средства управления, Lamborghini увеличивает удовольствие от вождения и производительность, а также повышает безопасность и улучшает обратную связь с пилотом”.
“Я уверен, что с помощью концепт-кара и заложенных в него технологий мы убедим лояльных клиентов, а также технологов в том, что новое поколение автомобилей Lamborghini откроет новую главу в плане технологий, производительности, цифровизации и динамики вождения”, – объясняет Рувен Мохр.
Дизайн – ожидайте неожиданного
Lamborghini – это синоним уникальной и абсолютно узнаваемой дизайнерской ДНК, которая берет за основу культовый однолинейный силуэт и воплощает его в дальновидном и перспективном подходе.
С концептом Lanzador Lamborghini смотрит в будущее. Концепт-кар описывает новые пропорции и представляет новый сегмент автомобилей: Ultra GT, что видно не только по экстерьеру, но и по инновациям в интерьере, предлагая новые ощущения от Lamborghini в плане пространства и простора.
Дизайн концепт-кара GT вдохновлен космическими кораблями. Митя Боркерт, руководитель отдела дизайна Lamborghini, описывает отправную точку процесса проектирования, начиная с объемов суперспортивного автомобиля, но продвигаясь дальше, чтобы создать истинное место пилота за рулем, вдохновленное также Huracán Sterrato.
Дизайн экстерьера смелый и неожиданный: строгие, чистые линии – подлинно ламборгинианские и полные напряжения, вдохновленные легендарными моделями Lamborghini, включая Sesto Elemento, Murciélago и Countach LPI 800-4. При виде сбоку используется единая линия силуэта Lamborghini в сочетании с уникальной архитектурой, разработанной для концепт-кара, с характерным наклоном кабины, который хорошо виден как спереди, так и сзади. В то же время, дизайн нижней части автомобиля сформирован в соответствии с продуманным аэродинамическим подходом, объединяющим современные подвижные, но интегрированные компоненты, как в суперспортивных автомобилях Lamborghini. С высотой крыши около 1,5 метров электрифицированный Grand Turismo мощно сидит на дороге, впечатляя своими несравненно низкими пропорциями, создаваемыми устремленным вперед салоном и резкими линиями, характерными для всего его динамичного кузова.
Внутренняя планировка строго следует философии дизайна Lamborghini “почувствуй себя пилотом” в сочетании с идеей космического корабля: она берет идею 2+2 GT, но продвигает ее на шаг вперед, создавая концепцию 2+2 lifestyle, где заднее пространство салона может также использоваться для перевозки всевозможного спортивного снаряжения или багажа.
Под коротким и круто наклоненным передним капотом скрыт багажник, а большая стеклянная задняя дверь широко открывается. Регулируемые задние сиденья и изменяемое багажное отделение в задней части салона делают концепт-кар адаптируемым практически к любой повседневной ситуации.
Детали футуристического концепт-кара утонченны и отражают его уникальный характер: тонкие фары черпают вдохновение в Countach LPI 800-4, а задние фонари шестиугольной формы включают характерную световую подпись с тремя светодиодными элементами на каждой стороне. Типичные стилистические элементы, такие как Y и шестиугольник, которые характеризуют дизайн Lamborghini с самого начала, можно найти во всем автомобиле, включая задние фонари и интерьер.
“Для меня Lamborghini Lanzador на сегодняшний день является нашим самым дальновидным и футуристическим концепт-каром, а также обеспечивает потрясающий внешний вид и новый вид красоты”, – говорит Митя Боркерт. “Пропорции новые и невиданные, с потенциалом создания совершенно нового автомобильного сегмента. Lanzador представляет собой суперспортивный автомобиль, но с пилотом, расположенным немного выше, как в Huracán Sterrato. Он предназначен для нового поколения, растущего в эпоху высоких технологий и цифровизации, и демонстрирует новые и свежие идеи Lamborghini с точки зрения нашего подхода к подлинной интеграции экологичности, через интерьер, предоставляющий больше пространства и использующий инновационные материалы. Lanzador – это смелый и неожиданный концепт, визуализирующий потенциальную будущую модель Lamborghini, с эмоциональным дизайном и подходом Lamborghini-производителей к созданию настоящего Ultra GT”, – подчеркивает Боркерт.
Место пилота в салоне также определяется тонкой и легкой приборной панелью, в которой использованы знаковые элементы дизайна, такие как большая Y-образная форма, использованная для моста центральной консоли. Обладая высоким уровнем универсальности для повседневного использования в сочетании с характеристиками и посадкой суперспортивного автомобиля, руководитель отдела дизайна Митя Боркерт создал неожиданно просторный интерьер, используя свободу дизайна, которую дает пространство полностью электрического автомобиля.
Пилот и второй пилот сидят низко в салоне, как в самолете, разделенные центральной консолью, которая визуально перетекает в приборную панель. На центральной консоли, эргономично расположенной в пределах досягаемости водителя, находится пульт пилота для управления развлекательной системой, климат-контролем и новыми цифровыми функциями. Пассажиры получают информацию через автоматически выдвигающиеся дисплеи. С помощью системы управления Lamborghini ANIMA водитель переключается между различными режимами движения, включая Efficiency и Performance для достижения наилучшей динамики.
Концепт-кар окрашен в жидкий цвет, специально разработанный для презентации на Monterey Car Week: свежий и современный цвет под названием Azzurro Abissale.
Экологичные материалы
В концепт-каре дизайнеры перенесли философию компании об экологичности материалов в интерьеры, которые являются новаторскими и при этом не уступают по внешнему виду, ощущениям, качеству и долговечности. Концепт-кар демонстрирует параметры современных технических возможностей и поднимает Lamborghini на новый уровень экологичности.
Интерьер почти полностью выполнен из экологически чистых материалов, все они сделаны в Италии. Приборная панель, сиденья и дверные панели отделаны высококачественной шерстью мериноса (от итальянской компании, имеющей сертификат B), цветные нити изготовлены из регенерированного нейлона / переработанного пластика, а многие невидимые пластики, например, пена спортивных сидений, сделаны из 3D-печати из переработанных волокон. Даже карбон, широко интегрированный, например, в центральную консоль и дверные панели, изготовлен из регенерированного карбона: нового двухслойного композитного материала.
Кожа устойчивого дубления
Экологически чистая кожа – это кожа, которая дубится с использованием специальной воды особо безопасным для окружающей среды способом. Эта вода поступает из производства оливкового масла и должна быть очищена на очистных сооружениях из-за своей высокой кислотности, антимикробного и фитотоксического эффекта. Однако эта вода, остающаяся после производства оливкового масла, также может быть повторно использована производителями химикатов для производства дубильных веществ: процесс дубления имеет общую синергию “Сделано в Италии” с производством итальянского оливкового масла.
100% мериносовая шерсть
Вместо искусственно обработанной шерсти Lamborghini использует шерсть австралийских овец породы меринос. Каждый год у овец вырастает новое руно, что делает шерсть полностью возобновляемым волокном, в отличие от синтетических тканей, которые производятся промышленным способом из невозобновляемых ископаемых источников энергии. Шерсть импортируется в Европу раз в год и на кораблях, что уменьшает углеродный след. Затем текстиль производится единственной итальянской компанией по производству тканей, получившей сертификат B-corporation. Шерсть мериноса биоразлагаема, эластична и мягка на ощупь.
Регенерированный углерод
Регенерированный карбон – это новый подход к композитным материалам, разработанный компанией Lamborghini в соответствии с ее ДНК и требованиями к экологичности. Новый подход основан на эстетическом слое (на видимой стороне) и нескольких внутренних слоях (структурных) в соответствии с эксплуатационными требованиями. Для эстетического слоя разрабатывается несколько видов волокон, включая некоторые натуральные волокна, переплетенные с карбоном. Это позволяет сохранить технические свойства карбона и в то же время сократить использование углеродного волокна. Для внутренних слоев Lamborghini работает над такими основными материалами, как переработанный карбон, состоящий из матов переработанного карбона, или, в качестве альтернативы, пена из переработанного ПЭТ. Кроме того, как эстетические, так и структурные слои сочетаются с системой смол на биологической основе, что усиливает экологический подход. Такое применение обеспечивает максимальную свободу дизайна и персонализации наряду с хорошими техническими характеристиками.
Синтетическое волокно из переработанного пластика
Lamborghini использует новый тип синтетической нити для многих компонентов концепт-кара, которая частично изготовлена из переработанного пластика, извлеченного из океанов: его мелко измельчают, промывают, сушат, прессуют под высоким давлением и перерабатывают в тонкие нейлоновые нити. В конце концов, эти нити превращаются в регенерированный нейлон на больших валах для последующего производства пластиковых деталей. Большим преимуществом является то, что материал всегда может быть использован повторно и проходит через производственный цикл несколько раз: особый вид ресурсосбережения, означающий, что детали могут быть произведены без использования новых ресурсов. По сравнению с пластиковыми деталями, изготовленными из нефти, это на 80% экологичнее.
3D-печатная форма
Важным аспектом устойчивого производства и экономии ресурсов является новый процесс 3D-печати для пластика, такого как пена, используемая в спортивных сиденьях. Новый материал для печати FDM (Fused Deposition Modelling) изготавливается из переработанных отходов, таких как использованные пластиковые бутылки. Это очень универсальный материал и стабильный, безвредный пластик, идеально подходящий в качестве основы для 3D-печати пены для сидений благодаря своей хорошей механической, термической и химической стойкости, а также способности элегантно и практически незаметно использоваться под тканью сидений. После окончания срока службы материал может быть повторно переработан. Доля переработанного материала может составлять от 45 до 100 процентов, в зависимости от происхождения отходов.
Дорожная карта Lamborghini “Direzione Cor Tauri” по декарбонизации
Компания Lamborghini уже много лет уделяет особое внимание экологичному производству и сокращению выбросовCO2. С 2015 года предприятие в Сант’Агата Болоньезе площадью 182 000м2 работает как сертифицированнаяCO2-нейтральная компания. В соответствии с дорожной картой по декарбонизации “Direzione Cor Tauri”, представленной в октябре 2021 года, компания взяла на себя обязательство сократить выбросыCO2, по крайней мере, вдвое, начиная с 2025 года.
“Cor Tauri” в переводе с латыни означает “сердце быка”. В то же время, это имя самой яркой звезды в созвездии Тельца – быка, который указывает Lamborghini путь к электрифицированному будущему, но такому, которое остается верным сердцу и душе бренда. “План электрификации Lamborghini – это изменение курса, ставшее неизбежным из-за радикально изменившегося контекста. Мы хотим внести в него свой вклад и все больше и больше снижать воздействие на окружающую среду с помощью конкретных проектов”, – сказал Стефан Винкельман на презентации.
Lamborghini планирует электрифицировать весь свой модельный ряд к концу 2024 года: компания инвестирует более 1,9 миллиарда евро в течение четырех лет в переход на гибридные технологии, что является крупнейшей инвестицией в истории итальянского бренда. Концепт четвертой модели – это не просто техническая демонстрация, но и усовершенствованная “лаборатория на колесах” с точки зрения экологичности материалов. Серийная версия концепт-кара будет демонстрировать экстраординарные характеристики с 2028 года и займет лидирующие позиции в своем сегменте. Она сохранит ДНК бренда и перенесет 60-летние традиции Lamborghini в новое десятилетие.
Концепция четвертой модели означает дизайн, производительность и ответ на вопрос о том, куда Lamborghini движется в будущем. “Для нас четвертая модель является абсолютно логичным продолжением существующего портфолио – идеальным связующим звеном между Urus и нашими суперспортивными автомобилями”, – говорит Стефан Винкельман. С новой, четвертой модельной серией Lamborghini в будущем предложит идеальное портфолио, включающее в себя эмоциональные суперспортивные автомобили с гибридными двигателями и следующее поколение Urus с подключаемым гибридом.
Lanzador – это не прихоть дизайнеров и инженеров: он представляет собой конкретное превью серийного автомобиля, который Lamborghini представит в 2028 году. Серийный автомобиль, основанный на концепции четвертой модели, будет построен в Сант’Агата Болоньезе, и для этого Lamborghini планирует расширить производственную площадку и нанять дополнительных сотрудников.