Η Lamborghini αποκαλύπτει το concept Lanzador στην Εβδομάδα Αυτοκινήτου του Monterey, ένα συγκεκριμένο όραμα μιας μελλοντικής αμιγώς ηλεκτρικής Lamborghini τέταρτης σειράς παραγωγής. Το πρωτότυπο αυτοκίνητο Lanzador παρουσιάζει ένα GT με υψηλή απόσταση από το έδαφος και 2+2 θέσεις, με καθαρές, καθαρές και τεχνικές φόρμες, με μια ολοκαίνουργια αντίληψη όσον αφορά τις επιδόσεις και την πρωτοφανή εμπειρία στο αυτοκίνητο, παραμένοντας πιστό στο αλάνθαστο DNA της Lamborghini και προσφέροντας κορυφαία στην κατηγορία του σπορ συμπεριφορά και διασκεδαστικό χαρακτήρα οδήγησης.
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο ταιριάζει με τη στρατηγική “Direzione Cor Tauri” της ιταλικής εταιρείας σούπερ σπορ και τον οδικό χάρτη προς την απεξάρτηση από τον άνθρακα και την ηλεκτροκίνηση που ανακοινώθηκε το 2021: μετά την παρουσίαση του V12 plug-in υβριδικού Revuelto, το Lanzador δίνει μια εικόνα του μοντέλου σειράς που θα κατασκευαστεί από το 2028.
“Με το τέταρτο concept μοντέλο, ανοίγουμε μια νέα κατηγορία αυτοκινήτων: το Ultra GT. Αυτό θα προσφέρει στους πελάτες μια νέα, απαράμιλλη οδηγική εμπειρία Lamborghini χάρη σε πρωτοποριακές τεχνολογίες”.
Stephan Winkelmann,
Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο συνδυάζει τις εγγενείς επιδόσεις ενός σούπερ σπορ αυτοκινήτου της Lamborghini με μια ενισχυμένη προσωπικότητα που προσφέρει διασκέδαση στην οδήγηση, καθώς και την ευελιξία ενός αυτοκινήτου που μπορεί να οδηγείται καθημερινά: το Lanzador δημιουργεί μια πρωτότυπη οδηγική εμπειρία για μια αυξανόμενη ομάδα πελατών “τεχνολογικών πρωτοπόρων”.
Η Automobili Lamborghini δεσμεύτηκε πριν από περισσότερα από δύο χρόνια να παρουσιάσει μια ηλεκτροκίνητη Lamborghini υψηλών επιδόσεων μέσα σε αυτή τη δεκαετία, η οποία θα παραμείνει πιστή στην καρδιά και την ψυχή της μάρκας. Το αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι ένα Gran Turismo με εκπληκτικό στυλ αμαξώματος, εντελώς νέες αναλογίες και απαράμιλλη εμπειρία στο αυτοκίνητο μέσω νέων χαρακτηριστικών infotainment, καθώς και μια καθαρή σχεδίαση που συνδυάζει τα στοιχεία εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων του σούπερ σπορ αυτοκινήτου Revuelto και την κινούμενη ευελιξία ενός Urus2.
“Με τη Lanzador κοιτάμε προς το μέλλον μας χωρίς να ξεχνάμε το DNA μας. Τα πρώτα κουπέ της Lamborghini με τους εμπρόσθιους κινητήρες ήταν σπορ, κομψά Gran Turismos κατάλληλα για καθημερινή χρήση ως 2+2θέσια. Η ιδέα για το τέταρτο μοντέλο παραγωγής μας αξιοποιεί τη φιλοσοφία μας για σούπερ σπορ διάθεση σε συνδυασμό με νέες γενναίες τεχνολογίες και ατρόμητο σχεδιασμό, ταιριάζοντας απόλυτα στη στρατηγική μας Direzione Cor Tauri”.
Stephan Winkelmann,
Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Automobili Lamborghini
Τεχνολογία – Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση με μεταβλητή διανομή
Η Lamborghini παρουσιάζει ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που δεν είναι μόνο ένα πρωτότυπο Gran Turismo, αλλά κυρίως μια προεπισκόπηση των μελλοντικών τεχνολογιών.
Ένας ηλεκτροκινητήρας υψηλής ειδικής ισχύος σε κάθε άξονα εξασφαλίζει μόνιμη αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε κάθε κατάσταση, επιφάνεια και τρόπο οδήγησης και μέγιστη ισχύ άνω του ενός μεγαβάτ. Η τετρακίνηση προσφέρει επίσης ενεργό e-torque vectoring στον πίσω άξονα για ιδιαίτερα δυναμική συμπεριφορά στις στροφές, εξαιρετικά λεπτή ρύθμιση και προσαρμογή σε κάθε περίπτωση. Η ενέργεια παρέχεται από μια μπαταρία νέας γενιάς υψηλής απόδοσης, η οποία εξασφαλίζει επίσης μεγάλη εμβέλεια. “Για εμάς, η ηλεκτροκίνηση δεν σημαίνει περιορισμό, αλλά μια έξυπνη ευκαιρία για την ανάπτυξη περισσότερων επιδόσεων και οδηγικής συμπεριφοράς”, λέει ο Rouven Mohr, Chief Technical Officer της Lamborghini. Επομένως, δεν θα υπάρξουν συμβιβασμοί όσον αφορά την ισχύ, την οδηγική απόλαυση και τις επιδόσεις: πρόκειται για μια αμιγώς ηλεκτρική Lamborghini που οι πελάτες μπορούν να απολαμβάνουν καθημερινά.
Ωστόσο, δεν είναι μόνο τα εξαρτήματα υλικού που θα καθορίσουν τα μελλοντικά ηλεκτροκίνητα οχήματα υψηλών επιδόσεων της Lamborghini, αλλά και το λογισμικό και τα συστήματα ελέγχου. “Η Lamborghini θα οριστεί και θα διαφοροποιηθεί στο μέλλον μέσω μιας στρατηγικής όλων των συστημάτων ενεργού ελέγχου. Φέρνουμε τον ολοκληρωμένο έλεγχο δυναμικής οδήγησης της Lamborghini σε ένα εντελώς νέο επίπεδο, το οποίο δεν ήταν εφικτό για σπορ αυτοκίνητα παραγωγής στο παρελθόν και προσφέρει στους πελάτες μας μια εντελώς νέα οδηγική εμπειρία”, εξηγεί ο Rouven Mohr. “Η εύρεση της σωστής ισορροπίας μεταξύ ισχύος, επιδόσεων, εμβέλειας και αεροδυναμικής είναι σίγουρα μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, αλλά η πρόκληση αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο στην Ε&Α της Lamborghini”.
Νιώστε σαν πιλότος
Ο πιλότος ρυθμίζει ο ίδιος τα συστήματα κατά την οδήγηση, μέσω των χειριστηρίων στο σπορ τιμόνι. Ο οδηγός μπορεί να επηρεάσει ενεργά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και να δημιουργήσει έτσι το δικό του προσωπικό χαρακτήρα του οχήματος.
Τρεις παράγοντες και συστήματα ελέγχου είναι ζωτικής σημασίας για το πρωτότυπο αυτοκίνητο και τα μελλοντικά οχήματα της Lamborghini:
1. Έλεγχος δυναμικής οδήγησης
Το πρόσφατα αναπτυγμένο σύστημα ελέγχου δυναμικής οδήγησης Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς για τη Lamborghini τόσο στο πρωτότυπο όσο και στα μελλοντικά οχήματα παραγωγής. Σημαντικά περισσότεροι αισθητήρες και ενεργοποιητές θα ενσωματωθούν στο μέλλον στο LDVI για να δημιουργήσουν ακόμη πιο λεπτή και ακριβή οδηγική συμπεριφορά, με κρίσιμη καινοτομία όχι μόνο στο υλικό, αλλά και στον αλγόριθμο ελέγχου που διαχειρίζεται τα εξαρτήματα: όσο περισσότεροι αισθητήρες και δεδομένα τροφοδοτούνται στο σύστημα ελέγχου, τόσο πιο εκλεπτυσμένος είναι ο αλγόριθμος στην απόδοση των αποχρώσεων των οδηγικών αισθήσεων και της ανατροφοδότησης. Αυτό επιτρέπει την ακριβέστερη διαφοροποίηση του οδηγικού χαρακτήρα στον εκάστοτε οδηγό από ποτέ άλλοτε: οι πληροφορίες επιστρέφονται στον οδηγό από έξυπνους αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι πίσω από τα νέα γυάλινα πάνελ “πιλότου” που είναι τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δίνοντας μια γεύση από τη μελλοντική τεχνολογία ραντάρ.
2. Ενεργή αεροδυναμική
Η ενεργή αεροδυναμική παίζει ακόμη μεγαλύτερο ρόλο στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία από ό,τι στα σούπερ σπορ αυτοκίνητα: η ενεργή αεροδυναμική μπορεί να αυξήσει την αυτονομία ανά φόρτιση της μπαταρίας, βελτιώνοντας παράλληλα τις επιδόσεις. Η ακριβής downforce για υψηλότερες ταχύτητες στις στροφές και η χαμηλότερη δυνατή αντίσταση αέρα στην τελική ταχύτητα μπορούν να ρυθμιστούν μεταβλητά στο Lanzador, για την καλύτερη δυνατή απόδοση σε κάθε περίπτωση. Η μελλοντική φιλοσοφία της Lamborghini “Vision of Smart Aerodynamics” αναδεικνύεται στο πρωτότυπο αυτοκίνητο, με στόχο την προσαρμογή της αεροδυναμικής σε κάθε οδηγική κατάσταση, ώστε να είναι σύμφωνη με τα αιτήματα του οδηγού και τις ανάγκες της αυτονομίας.
Εμπνευσμένη από τα μοντέλα των σούπερ σπορ αυτοκινήτων της Lamborghini, η πρόσφατα αναπτυγμένη έξυπνη αεροδυναμική ενσωματώνει το σύστημα ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva): τη γνωστή τεχνολογία που χρησιμοποιείται στις Huracán Performante και Aventador SVJ, σε συνδυασμό με νέες ενεργές αεροδυναμικές διατάξεις εμπρός και πίσω, ώστε να εξασφαλίζεται η καλύτερη απόδοση στη λειτουργία Urban του πρωτότυπου αυτοκινήτου και η καλύτερη downforce στη λειτουργία Performance. Το μελλοντικό όραμα για το σύστημα ALA της Lamborghini που φυσάει τον διαχύτη είναι η απόδειξη της συνεχούς ανατρεπτικής βελτίωσης από την Ε&Α της Lamborghini για την επίτευξη της καλύτερης αεροδυναμικής απόδοσης και της επέκτασης της εμβέλειας.
Το ενεργό σύστημα αεροδυναμικής χρησιμοποιεί το μπροστινό κλείστρο αέρα και ένα κινητό διαχωριστικό, το οποίο όταν ανοίγει ανοίγει τους αεραγωγούς ψύξης των φρένων και τα πτερύγια ψύξης για να επιτύχει την καλύτερη δυνατή απόδοση.Ο αεραγωγός S-Duct στο μπροστινό μέρος, μαζί με τις κρυφές περσίδες για τον αερισμό των τροχών και την αεροκουρτίνα, βελτιώνει την υποπίεση ανάλογα με τη ρυθμισμένη λειτουργία: Efficient ή Downforce. Με τις εξόδους αέρα, η Lamborghini αποτρέπει τη δυναμική πίεση στους θόλους των τροχών από το να ανασηκώνει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σε υψηλές ταχύτητες. Επομένως, οι οπτικά κρυμμένες περσίδες παρέχουν downforce χωρίς να δημιουργούν πρόσθετη αντίσταση. Στους τροχούς 23 ιντσών, οι σχεδιαστές συνδυάζουν εξαγωνικά στοιχεία με αεροτομές για να ελαχιστοποιήσουν τις αναταράξεις στους τροχούς.
Στο πίσω μέρος, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης, στενά airblades εκτείνονται από τα πλαϊνά και από τον διαχύτη για να βελτιώσουν την αεροδυναμική downforce σε συνδυασμό με την πίσω φουσκωτή αεροτομή με διαμπερή ροή. Στη λειτουργία Efficient, η στρωτή ροή είναι ενάντια στο αμάξωμα σε όλο το μήκος του εξωτερικού φλοιού μέχρι να σπάσει με καθορισμένο τρόπο στο πίσω μέρος και το σύστημα ALA είναι πλήρως λειτουργικό για να αυξήσει την ανάκτηση πίεσης προς τα πίσω, μειώνοντας σημαντικά την αντίσταση και αυξάνοντας την απόδοση.
3. Ενεργή ανάρτηση
Χάρη σε ένα ενεργό πλαίσιο που περιλαμβάνει έναν κατευθυνόμενο πίσω άξονα και αερανάρτηση, το Lanzador προσαρμόζεται βέλτιστα σε κάθε κατάσταση του δρόμου ή ακολουθεί την εκ των προτέρων καθορισμένη ρύθμιση του στυλ του οδηγού, η οποία ρυθμίζεται γρήγορα και άμεσα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω των χειριστηρίων στο τιμόνι.
Κατανομή ροπής
Ένα βασικό πλεονέκτημα των ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων με δύο κινητήρες είναι η ακριβής κατανομή της ροπής για βελτιωμένη δυναμική οδήγησης. Στο concept της Lamborghini, το στοιχείο ελέγχου υπολογίζει την απαραίτητη ή επιθυμητή ροπή για κάθε άξονα ξεχωριστά μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, με τους δύο κινητήρες να διαφοροποιούνται και να εξυπηρετούν την αριστερή και τη δεξιά πλευρά στον πίσω άξονα.
Έλεγχος ταχύτητας τροχών
Με το Wheelspeed Control, η Lamborghini ρυθμίζει με πολύ λεπτό τρόπο την ισχύ και τη δύναμη στους επιμέρους τροχούς για ακόμα πιο ακριβή στροφή και άμεση αλλά και γρήγορη οδήγηση σε ιδιαίτερα ελικοειδείς δρόμους και με έντονη επιτάχυνση.
“Ο συνδυασμός αυτών των συστημάτων ανεβάζει την οδηγική συμπεριφορά του πρωτότυπου αυτοκινήτου σε ένα νέο επίπεδο σε σύγκριση με ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης: πρόκειται για ένα ηλεκτρικό, σούπερ έξυπνο Ultra GT”, λέει ο Rouven Mohr. “Με τις πρόσφατα ανεπτυγμένες και εξαιρετικά ενσωματωμένες λειτουργίες οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των ενεργών χειριστηρίων, η Lamborghini αυξάνει την οδηγική απόλαυση και τις επιδόσεις, και ενισχύει την ασφάλεια και την ανατροφοδότηση προς τον πιλότο.
“Είμαι βέβαιος ότι με το πρωτότυπο αυτοκίνητο και την τεχνολογία που περιέχει, θα πείσουμε τους πιστούς, αλλά και τους τεχνολογικά πιο προσηλωμένους πελάτες, ότι η νέα γενιά οχημάτων Lamborghini θα ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο όσον αφορά την τεχνολογία, τις επιδόσεις, την ψηφιοποίηση και την οδηγική δυναμική”, εξηγεί ο Rouven Mohr.
Σχεδιασμός – Περιμένετε το αναπάντεχο
Η Lamborghini είναι συνώνυμη με το μοναδικό και απόλυτα αναγνωρίσιμο σχεδιαστικό DNA, παίρνοντας την εμβληματική σιλουέτα της μονής γραμμής και μεταφράζοντάς την σε μια οραματική και προοδευτική προσέγγιση.
Με το Lanzador η Lamborghini βλέπει στο μέλλον. Το concept car περιγράφει νέες αναλογίες και αντιπροσωπεύει μια νέα κατηγορία αυτοκινήτων: το Ultra GT, που φαίνεται όχι μόνο στο εξωτερικό αλλά και στις καινοτομίες του εσωτερικού, προσφέροντας μια νέα εμπειρία Lamborghini από άποψη χώρου και ευρυχωρίας.
Ο σχεδιασμός του πρωτότυπου αυτοκινήτου GT είναι εμπνευσμένος από διαστημόπλοια. Ο Mitja Borkert, επικεφαλής σχεδιασμού της Lamborghini, περιγράφει το σημείο εκκίνησης της σχεδιαστικής διαδικασίας από τους όγκους ενός σούπερ σπορ αυτοκινήτου, αλλά προχωρώντας προς τη δημιουργία μιας πραγματικής θέσης οδήγησης πιλότου, εμπνευσμένης και από την Huracán Sterrato.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός είναι γενναίος και απροσδόκητος: οι σφιχτές, καθαρές γραμμές είναι αυθεντικά Lamborghini και γεμάτες ένταση, εμπνευσμένες από θρυλικά μοντέλα της Lamborghini, όπως η Sesto Elemento, η Murciélago και η Countach LPI 800-4. Η πλαϊνή όψη υιοθετεί την ενιαία γραμμή σιλουέτας της Lamborghini σε συνδυασμό με μια μοναδική αρχιτεκτονική που αναπτύχθηκε για το πρωτότυπο αυτοκίνητο, με τη χαρακτηριστική κλίση της καμπίνας να φαίνεται καθαρά τόσο από εμπρός όσο και από πίσω. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός του κάτω μέρους του αυτοκινήτου διαμορφώνεται από την έξυπνη αεροδυναμική προσέγγιση, ενσωματώνοντας κινητά, αλλά ολοκληρωμένα εξαρτήματα τελευταίας τεχνολογίας, όπως συναντάμε στα σούπερ σπορ αυτοκίνητα της Lamborghini. Με ύψος οροφής περίπου 1,5 μέτρο, το ηλεκτροκίνητο Grand Turismo κάθεται δυναμικά χαμηλά στο δρόμο, εντυπωσιάζοντας με τις ασύγκριτα χαμηλές αναλογίες του που δημιουργούνται από την εμπρόσθια ματιά της καμπίνας και τις αιχμηρές γραμμές που χαρακτηρίζουν όλο το δυναμικό αμάξωμά του.
Η εσωτερική διαρρύθμιση ακολουθεί αυστηρά τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Lamborghini “αισθάνεστε σαν πιλότος”, σε συνδυασμό με την ιδέα του διαστημόπλοιου: παίρνει την ιδέα ενός 2+2 GT, αλλά την προχωράει ένα βήμα μπροστά, δημιουργώντας ένα lifestyle concept 2+2, όπου ο πίσω χώρος της καμπίνας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά κάθε είδους αθλητικού εξοπλισμού ή αποσκευών.
Το πορτμπαγκάζ κρύβεται κάτω από το κοντό και απότομα κεκλιμένο εμπρός καπό, ενώ η μεγάλη γυάλινη πίσω πόρτα ανοίγει διάπλατα. Τα ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα και ο μεταβλητός χώρος αποσκευών στο πίσω μέρος καθιστούν το πρωτότυπο αυτοκίνητο προσαρμόσιμο σχεδόν σε κάθε καθημερινή κατάσταση.
Οι λεπτομέρειες του φουτουριστικού πρωτότυπου αυτοκινήτου είναι εξελιγμένες και αντικατοπτρίζουν τον μοναδικό του χαρακτήρα: τα λεπτά φωτιστικά σώματα εμπνέονται από την Countach LPI 800-4, ενώ τα πίσω φώτα εξαγωνικού σχήματος περιλαμβάνουν την χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή με τρία στοιχεία LED σε κάθε πλευρά. Τα τυπικά στιλιστικά στοιχεία, όπως το Υ και το εξάγωνο, που χαρακτηρίζουν τη σχεδίαση της Lamborghini από την αρχή, βρίσκονται σε όλο το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένων των πίσω φώτων και του εσωτερικού.
“Για μένα, η Lamborghini Lanzador είναι μέχρι σήμερα το πιο οραματικό και φουτουριστικό concept car μας, καθώς και εκπληκτική εμφάνιση και ένα νέο είδος ομορφιάς” λέει ο Mitja Borkert. “Οι αναλογίες του είναι νέες και πρωτόγνωρες, με τη δυνατότητα να δημιουργήσει μια εντελώς νέα κατηγορία αυτοκινήτων. Το Lanzador παρουσιάζει όγκους σούπερ σπορ αυτοκινήτου, αλλά με τον πιλότο σε ελαφρώς υψηλότερη θέση, απηχώντας αυτή της Huracán Sterrato. Είναι σχεδιασμένο για μια νέα γενιά που μεγαλώνει σε μια εποχή υψηλής τεχνολογίας και ψηφιοποίησης και επιδεικνύει νέες και φρέσκιες ιδέες εντός της Lamborghini όσον αφορά την προσέγγισή μας για την αυθεντική ενσωμάτωση της βιωσιμότητας, μέσω ενός εσωτερικού που προσφέρει περισσότερο χώρο και χρησιμοποιεί καινοτόμα υλικά. Το Lanzador είναι μια γενναία και απροσδόκητη ιδέα που οπτικοποιεί ένα πιθανό μελλοντικό μοντέλο της Lamborghini, με συναισθηματική σχεδίαση και προσέγγιση της Lamborghini σε επίπεδο επιδόσεων για τη δημιουργία ενός πραγματικού Ultra GT”, τονίζει ο Borkert.
Η θέση του πιλότου στο εσωτερικό ορίζεται επίσης από ένα λεπτό και ελαφρύ ταμπλό που χρησιμοποιεί εικονικά στοιχεία σχεδίασης, όπως το μεγάλο σχήμα Υ που χρησιμοποιείται για τη γέφυρα της κεντρικής κονσόλας. Με υψηλό επίπεδο ευελιξίας για καθημερινή χρήση, σε συνδυασμό με τις επιδόσεις και τη θέση των καθισμάτων ενός σούπερ σπορ αυτοκινήτου, ο επικεφαλής σχεδιασμού Mitja Borkert δημιούργησε ένα απροσδόκητα ευρύχωρο εσωτερικό χρησιμοποιώντας τη σχεδιαστική ελευθερία που δίνει ο χώρος ενός πλήρως ηλεκτρικού πακέτου.
Ο πιλότος και ο συγκυβερνήτης κάθονται χαμηλά μέσα στην καμπίνα, σαν να βρίσκονται σε αεροπλάνο, χωρισμένοι από μια κεντρική κονσόλα που καταλήγει οπτικά στο ταμπλό. Εντός της κεντρικής κονσόλας και εργονομικά τοποθετημένη σε ιδανική θέση σε απόσταση αναπνοής από τον οδηγό, βρίσκεται η μονάδα του πιλότου για τον έλεγχο του συστήματος ψυχαγωγίας, του κλιματισμού και των νέων ψηφιακών λειτουργιών. Οι επιβάτες λαμβάνουν πληροφορίες μέσω των αυτόματα αναδιπλούμενων οθονών. Χρησιμοποιώντας το χειριστήριο Lamborghini ANIMA, ο οδηγός εναλλάσσει μεταξύ των διαφόρων τρόπων οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των Efficiency και Performance για την καλύτερη δυνατή δυναμική οδήγησης.
Το πρωτότυπο αυτοκίνητο είναι βαμμένο σε ένα υγρό χρώμα που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε ειδικά για την παρουσίαση του Monterey Car Week: ένα φρέσκο και μοντέρνο χρώμα που ονομάζεται Azzurro Abissale.
Βιώσιμα υλικά
Με το πρωτότυπο αυτοκίνητο, οι σχεδιαστές μετέφεραν τη φιλοσοφία της εταιρείας σχετικά με τα βιώσιμα υλικά στο εσωτερικό, το οποίο είναι πρωτοποριακό, χωρίς να κάνει εκπτώσεις στην εμφάνιση, την αίσθηση, την ποιότητα και την αντοχή. Το concept car καταδεικνύει τις παραμέτρους των σημερινών τεχνικών δυνατοτήτων και ανεβάζει τη Lamborghini σε ένα νέο επίπεδο βιωσιμότητας.
Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο σχεδόν εξ ολοκλήρου από βιώσιμα υλικά, όλα κατασκευασμένα στην Ιταλία. Ενώ το υψηλής ποιότητας μαλλί Merino (από μια ιταλική εταιρεία με πιστοποίηση B) ντύνει το ταμπλό, τα καθίσματα και τα πάνελ των θυρών, η χρωματιστή κλωστή είναι κατασκευασμένη από ανακυκλωμένο υλικό αναγεννημένου νάιλον / ανακυκλωμένο πλαστικό και πολλά μη ορατά πλαστικά, όπως ο αφρός των σπορ καθισμάτων, είναι κατασκευασμένα από 3D-τυπωμένες ανακυκλωμένες ίνες. Ακόμη και ο εκτενώς ενσωματωμένος άνθρακας, όπως στην κεντρική κονσόλα και στα πάνελ των θυρών, είναι κατασκευασμένος από αναγεννημένο άνθρακα: ένα νέο, σύνθετο υλικό δύο στρώσεων.
Δέρμα που έχει υποστεί βιωσιμότητα
Το βιώσιμο δέρμα είναι δέρμα που έχει δεψηθεί με ειδικό νερό με ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Το νερό προέρχεται από την παραγωγή ελαιολάδου και πρέπει να επεξεργάζεται σε εγκαταστάσεις επεξεργασίας λυμάτων λόγω της υψηλής οξύτητας και της αντιμικροβιακής και φυτοτοξικής του δράσης. Ωστόσο, αυτό το υπολειμματικό νερό από την παραγωγή ελαιολάδου μπορεί επίσης να επαναχρησιμοποιηθεί από τους παραγωγούς χημικών προϊόντων για την παραγωγή βυρσοδεψίας: η διαδικασία βυρσοδεψίας μοιράζεται μια συνέργεια “Made in Italy” με την παραγωγή ιταλικού ελαιολάδου.
100 τοις εκατό μαλλί merino
Αντί για τεχνητά επεξεργασμένο μαλλί, η Lamborghini χρησιμοποιεί μαλλί από πρόβατα Merino της Αυστραλίας. Κάθε χρόνο, τα πρόβατα αναπτύσσουν ένα νέο τρίχωμα, καθιστώντας το μαλλί μια πλήρως ανανεώσιμη ίνα, σε αντίθεση με τα συνθετικά υφάσματα, τα οποία παράγονται βιομηχανικά από μη ανανεώσιμη ορυκτή ενέργεια. Εισάγεται στην Ευρώπη μία φορά το χρόνο και με πλοίο, γεγονός που μειώνει το αποτύπωμα άνθρακα. Στη συνέχεια, το ύφασμα κατασκευάζεται από τη μοναδική ιταλική εταιρεία υφασμάτων που έλαβε την πιστοποίηση B-corporation. Το μαλλί μερίνο είναι βιοδιασπώμενο, εύπλαστο και μαλακό στην αφή.
Αναγεννημένος άνθρακας
Ο αναγεννημένος άνθρακας είναι μια νέα προσέγγιση στα σύνθετα υλικά που αναπτύχθηκε από τη Lamborghini για να ταιριάζει στο DNA της και στις απαιτήσεις της για βιωσιμότητα. Η νέα προσέγγιση στρώσης βασίζεται σε ένα αισθητικό στρώμα (στην ορατή πλευρά) και σε διάφορα εσωτερικά στρώματα (δομικά) ανάλογα με τις απαιτήσεις απόδοσης. Για το αισθητικό στρώμα αναπτύσσονται διάφορα είδη ινών, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων φυσικών ινών που είναι συνυφασμένες με άνθρακα. με τον τρόπο αυτό διατηρούνται οι τεχνικές ιδιότητες του άνθρακα, ενώ ταυτόχρονα μειώνεται η χρήση ινών άνθρακα. Για τις εσωτερικές στρώσεις, η Lamborghini έχει εργαστεί πάνω σε υλικά πυρήνα όπως το ανακυκλωμένο άνθρακα, τα οποία αποτελούνται από χαλί από ανακυκλωμένο άνθρακα, ή εναλλακτικά σε αφρό από ανακυκλωμένο PET. Επιπλέον, τόσο τα αισθητικά όσο και τα δομικά στρώματα συνδυάζονται με σύστημα ρητίνης βιολογικής προέλευσης ενισχύοντας τη βιώσιμη προσέγγιση. Αυτή η εφαρμογή προσφέρει μέγιστη ελευθερία στο σχεδιασμό και την εξατομίκευση παράλληλα με καλές τεχνικές επιδόσεις.
Συνθετική ίνα από ανακυκλωμένο πλαστικό
Η Lamborghini χρησιμοποιεί έναν νέο τύπο συνθετικού νήματος σε πολλά εξαρτήματα του πρωτότυπου αυτοκινήτου, το οποίο είναι εν μέρει κατασκευασμένο από ανακυκλωμένο πλαστικό που ανακτάται από τους ωκεανούς: τεμαχίζεται, πλένεται, ξηραίνεται, πιέζεται υπό υψηλή πίεση και επεξεργάζεται σε λεπτά νάιλον νήματα. Στο τέλος, αυτά τα νήματα καταλήγουν ως αναγεννημένο νάιλον σε μεγάλους κυλίνδρους για την επακόλουθη παραγωγή πλαστικών εξαρτημάτων. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι ότι το υλικό μπορεί πάντα να επαναχρησιμοποιηθεί και περνάει αρκετές φορές από τον κύκλο παραγωγής: ένα ιδιαίτερο είδος εξοικονόμησης πόρων, που σημαίνει ότι τα εξαρτήματα μπορούν να παραχθούν χωρίς να καταναλώνονται νέοι πόροι. Σε σύγκριση με τα πλαστικά εξαρτήματα που κατασκευάζονται από πετρέλαιο, αυτό είναι κατά 80 % πιο φιλικό προς το περιβάλλον.
3D εκτυπωμένη μορφή
Μια σημαντική πτυχή της βιώσιμης παραγωγής και της εξοικονόμησης πόρων έγκειται σε μια νέα διαδικασία τρισδιάστατης εκτύπωσης πλαστικών, όπως ο αφρός που χρησιμοποιείται στα αθλητικά καθίσματα. Ένα νέο υλικό εκτύπωσης για την εκτύπωση FDM (Fused Deposition Modelling) κατασκευάζεται από ανακυκλωμένα απόβλητα, όπως χρησιμοποιημένα πλαστικά μπουκάλια. Πρόκειται για ένα πολύ ευέλικτο υλικό και ένα σταθερό, ακίνδυνο πλαστικό, ιδανικό ως βασικό υλικό για τον αφρό των καθισμάτων που εκτυπώνονται τρισδιάστατα, λόγω της καλής μηχανικής, θερμικής και χημικής του αντοχής και της ικανότητάς του να χρησιμοποιείται κομψά και σχεδόν αόρατα κάτω από τα υφάσματα των καθισμάτων. Το υλικό μπορεί να ανακυκλωθεί ξανά μετά τη λήξη της ωφέλιμης ζωής του. Το ποσοστό του ανακυκλωμένου υλικού μπορεί να κυμαίνεται μεταξύ 45 και 100 τοις εκατό, ανάλογα με την προέλευση των αποβλήτων.
Ο οδικός χάρτης απεξάρτησης από τον άνθρακα της Lamborghini “Direzione Cor Tauri”
Η Lamborghini εστιάζει εδώ και χρόνια στη βιώσιμη παραγωγή και τη μείωση τουCO2. Από το 2015, η τοποθεσία Sant’Agata Bolognese με 182.000m2 χώρου λειτουργεί ως πιστοποιημένη εταιρείαμε ουδέτερο ισοζύγιο CO2. Με τον οδικό χάρτη απεξάρτησης από τον άνθρακα “Direzione Cor Tauri” που παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 2021, η εταιρεία έχει δεσμευτεί να μειώσει τουλάχιστον στο μισό τις εκπομπέςCO2 από το 2025.
Το “Cor Tauri” είναι λατινικά και σημαίνει καρδιά ταύρου. Ταυτόχρονα, είναι το όνομα του λαμπρότερου άστρου στον αστερισμό του Ταύρου, του ταύρου, που δείχνει στη Lamborghini το δρόμο προς ένα ηλεκτροκίνητο μέλλον, το οποίο όμως παραμένει πιστό στην καρδιά και την ψυχή της μάρκας. “Το σχέδιο ηλεκτροκίνησης της Lamborghini είναι μια αλλαγή πορείας που έγινε αναπόφευκτη λόγω ενός ριζικά αλλαγμένου πλαισίου. Θέλουμε να συνεισφέρουμε με αυτό και να μειώσουμε όλο και περισσότερο τις περιβαλλοντικές μας επιπτώσεις μέσω συγκεκριμένων έργων”, δήλωσε ο Stephan Winkelmann κατά την παρουσίαση.
Η Lamborghini σχεδιάζει να ηλεκτροδοτήσει ολόκληρη τη γκάμα των προϊόντων της μέχρι το τέλος του 2024: η εταιρεία επενδύει περισσότερα από 1,9 δισεκατομμύρια ευρώ σε τέσσερα χρόνια για τη μετατροπή σε υβριδική τεχνολογία, τη μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία της ιταλικής μάρκας. Η ιδέα για το τέταρτο μοντέλο δεν είναι απλώς ένας τεχνικός επιδεικτικός μηχανισμός, αλλά και ένα εκλεπτυσμένο “εργαστήριο σε τροχούς” όσον αφορά τα βιώσιμα υλικά. Η έκδοση παραγωγής του πρωτότυπου αυτοκινήτου θα προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις από το 2028 και θα βρίσκεται στην πρωτοπορία της κατηγορίας του. Θα διατηρήσει εγγενώς το DNA της μάρκας και θα αναβαθμίσει τα 60 και πλέον χρόνια παράδοσης της Lamborghini σε μια νέα δεκαετία.
Το τέταρτο concept μοντέλο αντιπροσωπεύει το σχεδιασμό, τις επιδόσεις και την απάντηση στο ερώτημα πού κατευθύνεται η Lamborghini στο μέλλον. “Για εμάς, το τέταρτο μοντέλο είναι η απολύτως λογική επέκταση του υπάρχοντος χαρτοφυλακίου – ο τέλειος σύνδεσμος μεταξύ της Urus και των σούπερ σπορ αυτοκινήτων μας”, λέει ο Stephan Winkelmann. Με τη νέα, τέταρτη σειρά μοντέλων, η Lamborghini θα προσφέρει στο μέλλον το τέλειο χαρτοφυλάκιο που θα ενσωματώνει συναισθηματικά super sports αυτοκίνητα με υβριδικούς κινητήρες και την επόμενη γενιά Urus με plug-in υβριδικό.
Το Lanzador δεν είναι ένα καπρίτσιο σχεδιαστών και μηχανικών: παρέχει μια συγκεκριμένη προεπισκόπηση του οχήματος παραγωγής που θα παρουσιάσει η Lamborghini το 2028. Το αυτοκίνητο σειράς παραγωγής που θα βασίζεται στο τέταρτο concept του μοντέλου θα κατασκευαστεί στη Sant’Agata Bolognese και, για το σκοπό αυτό, η Lamborghini σχεδιάζει να επεκτείνει την εγκατάσταση και να προσλάβει επιπλέον υπαλλήλους.