История первого двигателя MV, модели 98, тесно переплетена с послевоенными событиями в Италии. Долгий и трагический мировой конфликт оставил страну в руинах: города были разрушены, инфраструктура повреждена, промышленное производство остановлено. В этой ситуации, которая могла бы отбить охоту у любого, Доменико Агуста начал приключение Meccanica Verghera, зародыша славной компании MV Agusta. В августе 1943 года был готов к серийному производству мотоциклетный двигатель объемом 98 куб. см, спроектированный и проработанный до мельчайших деталей.
Однако в сентябре 1943 года немецкая армия оккупировала завод Agusta, вынудив его прекратить производство. К счастью, все модели, чертежи и прототип первого двигателя 98 были за несколько недель до этого спрятаны в домах и подвалах самых доверенных техников и инженеров, чтобы защитить их от возможного разграбления армией.
98 проектов и моделей двигателей оставались в тайне в течение нескольких месяцев, до середины 1944 года, когда производство возобновилось. Это позволило в следующем году создать первый мотоцикл, который был little more than a bicycle, под брендом MV (Meccanica Verghera): MV 98.
Все началось 19 января 1945 года с основания компании Meccanica Verghera Srl в Кашина-Коста, всего в нескольких шагах от того места, где сейчас находится международный аэропорт Мальпенса. Семья Агуста, игравшая ключевую роль в авиационной промышленности, не имея возможности сразу после войны строить самолеты, решила направить свою страсть к скорости и технологиям на производство мотоциклов.
На двигателе, а также на различных компонентах ранних мотоциклов MV Agusta было выгравировано слово «EMMEVI», чтобы научить правильному произношению аббревиатуры MV. Между тем, все мотоциклы были украшены логотипом, состоящим из двух букв MV (Meccanica Verghera) внутри шестерни, символизирующей приверженность компании механике. Этот логотип был дополнен крыльями, которые, казалось, расправлялись под действием ветра, создаваемого скоростью мотоцикла.
Празднование 80-летия
В честь этой славной истории MV Agusta Centro Stile переработала исторический логотип, который заменил традиционный логотип MV Agusta на всех мотоциклах коллекции Ottantesimo. Новый логотип черпает вдохновение в прошлом, укрепляя связь с наследием итальянской компании, а слово «Ottantesimo» подчеркивает участие модели в праздновании юбилея.
Коллекция Ottantesimo воспевает славную историю страсти, успеха и высоких достижений, которая на протяжении 80 лет чаще, чем любая другая, поднимала истинное Made in Italy на вершину мира. Она подарила миру произведения искусства в виде мотоциклов, заставив поколения энтузиастов и любителей дизайна, механики и красоты мечтать и влюбиться, оставаясь верной своему видению.
В честь этой истории MV Agusta представляет шесть юбилейных моделей, выпущенных ограниченной серией всего 500 экземпляров, которые можно узнать по лазерной гравировке на тройном зажиме или защитной пластине бака, 1 di 500, в зависимости от модели. Каждый мотоцикл, посвященный 80-летию, поставляется с соответствующим сертификатом подлинности.
Введение сертификации Euro5+ в 2025 году (для стран, где это необходимо) дало возможность провести обширные изменения в механической части, ходовой части и электронике, направленные на то, чтобы юбилейные модели стали еще более удобными, эффективными и высокопроизводительными:
800-кубовый 3-цилиндровый ряд:
1000 куб. см, 4 цилиндра:
3-ЦИЛИНДРОВАЯ СЕРИЯ
3-цилиндровая платформа объемом 800 куб. см сохраняет захватывающие характеристики, типичные для каждой модели, с мгновенным крутящим моментом на низких оборотах и впечатляющей мощностью на высоких скоростях. Эта конфигурация также отличается противовращающимся коленчатым валом, который повышает маневренность мотоциклов, противодействуя гироскопическому эффекту переднего колеса. Все 3-цилиндровые модели сохраняют те же показатели мощности и крутящего момента, что и предыдущее поколение, при этом соответствуя более строгим нормам Euro5+.
Все модели оснащены 6-осевой инерциальной платформой, которая управляет четырьмя режимами езды: Rain (Дождь), Sport (Спорт), Race (Гонка) и Custom (Пользовательский), который позволяет водителю настраивать такие параметры, как чувствительность дроссельной заслонки, крутящий момент двигателя, торможение двигателем, отклик двигателя, ограничитель оборотов и настройки электронной подвески. Система контроля тяги регулируется в восьми уровнях: 2 «Дождь», 3 «Дорога», 3 «Трасса». Приборная панель состоит из 5,5-дюймового цветного TFT-дисплея, идеально подходящего для взаимодействия с приложением MV Ride, которое, помимо прочих функций, позволяет пользователям записывать и делиться маршрутами, настраивать конфигурацию мотоцикла прямо со смартфона и активировать пошаговую навигацию.
Электронный пакет дополняется системой ABS с двумя режимами работы (Sport и Race) и функцией поворотов, обеспечивающей максимальную безопасность и функциональность даже на поворотах. В режиме Sport система ABS активна как на передних, так и на задних колесах, включена функция поворотов, а также функция RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation). В режиме Race система ABS активна только на передних колесах, функция поворотов отключена, а функция RLM настроена на менее интрузивное срабатывание.
3-цилиндровая линейка также оснащена системой Launch Control и Front Lift Control (FLC), которая на основе угловой скорости регулирует высоту переднего колеса во время вилли, обеспечивая максимальное ускорение с безопасностью и точностью. Все модели в стандартной комплектации оснащены круиз-контролем. Особое внимание уделено комфорту водителя. Сцепление было усовершенствовано для более удобного использования и в сочетании с системой быстрой переключения передач MV Agusta обеспечивает плавную езду. 3-цилиндровые модели Brutale RR Ottantesimo, F3 RR Ottantesimo и Superveloce S Ottantesimo теперь оснащены новым 9-дисковым сцеплением с антипробуксовочной системой и на 50% более легким рычагом сцепления по сравнению с предыдущими версиями, в то время как Dragster RR Ottantesimo сохранил сцепление SCS, позволяющее останавливаться на передаче и запускаться без использования сцепления.
BRUTALE RR OTTANTESIMO
Brutale RR Ottantesimo, культовое имя в линейке MV Agusta, продолжает олицетворять наследие бренда. С его противовращающимся 3-цилиндровым двигателем, передовыми технологиями и неповторимым дизайном, он прославляет историю MV Agusta. Коллекция отличается культовыми цветами: Rosso Ago и Argento Ago, а также специальной цветовой отделкой и графикой (CTG) и логотипом Heritage.
DRAGSTER RR OTTANTESIMO
Известный своим агрессивным стилем, Dragster RR Ottantesimo олицетворяет бунтарскую сторону MV Agusta. Оснащенный системой SCS (Smart Clutch System) и передовыми технологиями, он обеспечивает захватывающие и комфортные впечатления от езды. Версия Ottantesimo отличается более темными оттенками, такими как Metallic Carbon Black и Argento Ago, которые подчеркивают его бунтарский характер с помощью золотого логотипа Heritage.
F3 RR OTTANTESIMO
В то время, когда сегмент Supersport, кажется, теряет свою направленность, MV Agusta остается верна традициям с моделью F3 RR. Празднуя 80-летие, эта модель воплощает в себе производительность, технологии и элегантность. Коллекция Ottantesimo отдает дань уважения наследию MV Agusta с помощью культовой цветовой комбинации: Argento Ago и Rosso Ago, переливающиеся на аэродинамическом обтекателе из углеродного волокна в честь легендарной F4 750. F3 RR Ottantesimo включает специальный комплект с выхлопной системой Akrapovich (увеличивающей общую мощность до 155 л.с. при 13 250 об/мин), кожухом глушителя из углеродного волокна, крышкой топливного бака, изготовленной на станке с ЧПУ, и чехлом для сиденья пассажира.
SUPERVELOCE S OTTANTESIMO
Superveloce олицетворяет элегантность и эксклюзивность. С его неоретро-дизайном он представляет собой настоящую движущуюся скульптуру. Версия Ottantesimo может похвастаться уникальным цветовым сочетанием: Fire Red и Satin Intense Silver, подчеркивающим его линии и изгибы. Роскошные ощущения усиливают сиденье Alcantara и новые колеса «Millerighe». Специальный комплект включает выхлопную систему Arrow, повышающую мощность до 153 л.с., и чехол для сиденья пассажира.
4-ЦИЛИНДРОВЫЕ МОДЕЛИ
В юбилейной версии 4-цилиндровых моделей было внесено множество улучшений:
- Новый электронный блок управления двигателем позволил разработать новые карты, улучшив чувствительность дроссельной заслонки и легкость управления в любых условиях.
- Распредвалы были переработаны для увеличения крутящего момента и мощности на низких оборотах, что улучшило и без того отличные динамические характеристики мотоцикла.
Примеры повышения мощности и крутящего момента по сравнению с версией Euro5:
- 3500 об/мин = +10 Нм и +6 л.с.
- 5500 об/мин = +20 Нм и +15 л.с.
- 8000 об/мин = +11 Нм и +12 л.с.
- 9500 об/мин = +10 Нм и +12 л.с.
4-цилиндровый двигатель объемом 1000 куб. см был обновлен в соответствии с нормами Euro5+ и развивает максимальную мощность 201 л. с. при 13 500 об/мин и крутящий момент 116 Нм при 11 000 об/мин. Он изготовлен вручную в Варезе и оснащен 16 радиальными титановыми клапанами, коваными титановыми шатунами и кулачками с DLC-покрытием. Обновленный двигатель более отзывчив на низких оборотах, обеспечивая более плавную работу с минимальными вибрациями.
Обе модели Brutale 1000 Ottantesimo и Brutale 1000 RR Ottantesimo оснащены новой выхлопной системой с 4 выхлопными трубами, разработанной в сотрудничестве с Arrow, которая обеспечивает характерный звук MV Agusta.
Новая 10-дисковая муфта с тормозным механизмом и усилителем крутящего момента более прочная, эффективная и простая в управлении в условиях нагрузки, а сопротивление рычага сцепления снижено на 50 %.
Система Ride-by-Wire обеспечивает улучшенную чувствительность дроссельной заслонки благодаря обновленному алгоритму управления. Доступны четыре режима езды: «Дождь», «Спорт», «Гонка» и «Пользовательский», которые позволяют водителю настраивать такие параметры, как чувствительность дроссельной заслонки, крутящий момент двигателя, торможение двигателем и отклик.
BRUTALE 1000 OTTANTESIMO
Brutale 1000 всегда сочетал в себе грубую мощность с менее жесткой и устрашающей эргономикой, что делает его идеальным для мотоциклистов, которые хотят переключаться между спортивным и расслабленным стилем вождения. Brutale 1000 Ottantesimo сохранил свою характерную эстетику, обновленную окраску и полностью обновленное поведение двигателя, предлагая совершенно новые впечатления от вождения. Цвета, выбранные для Brutale 1000 Ottantesimo, — Rosso Ago, Argento Ago и золотой цвет логотипа Heritage.
BRUTALE 1000 RR OTTANTESIMO
Это настоящий гипер-нейкед, способный сочетать в себе эстетику, мощность и адреналин. Он сохранил свой культовый дизайн, но при этом предлагает совершенно новые впечатления от езды, отчасти благодаря новой электронной подвеске Öhlins. Brutale 1000 RR Ottantesimo оснащен подвеской Öhlins Smart EC 3.0, которая благодаря специальному алгоритму обрабатывает различные данные, поступающие с инерционной платформы, блока управления двигателем и системы ABS, чтобы определять и анализировать торможение, вход в поворот, аpex, ускорение и выход из поворота, всегда обеспечивая водителю оптимальную поддержку. Таким образом, эта новая модель, основанная на событиях, анализирует конкретную ситуацию во время езды, а не регулирует электронные настройки. Brutale 1000 RR Ottantesimo доступен в цветах Fire Red и Ago Matte Silver, с широким использованием видимого углеродного волокна, придающего мотоциклу эксклюзивный агрессивный вид.
