Historien om den första MV-motorn, 98, är nära sammanflätad med efterkrigstiden i Italien. Den långa och tragiska världskonflikten lämnade landet ödelagt: städer jämnade med marken, infrastrukturen förstörd och industriproduktionen stod stilla. I detta scenario, som skulle ha avskräckt vem som helst, började Domenico Agusta äventyret Meccanica Verghera, embryot till det gloriosa MV Agusta. I augusti 1943 var den 98 cc motorcykelmotorn klar för massproduktion, designad och utvecklad in i minsta detalj.
I september 1943 ockuperade dock den tyska armén Agustafabriken, vilket tvingade produktionen att upphöra. Lyckligtvis hade alla modeller, ritningar och prototypen till den första 98-motorn gömts några veckor tidigare i hemmen och källarna hos de mest betrodda teknikerna och ingenjörerna för att skydda dem från eventuell plundring av armén.
De 98 motorprojekten och modellerna förblev hemliga i flera månader, fram till mitten av 1944, då produktionen återupptogs. Detta gjorde det möjligt för den första motorcykeln, som var lite mer än en cykel, att se dagens ljus året därpå under namnet MV (Meccanica Verghera): MV 98.
Allt började den 19 januari 1945 med grundandet av Meccanica Verghera Srl i Cascina Costa, bara några steg från det som idag är Malpensa International Airport. Familjen Agusta, en viktig aktör inom flygindustrin, kunde inte bygga flygplan direkt efter kriget och beslutade därför att kanalisera sin passion för hastighet och teknik till att bygga motorcyklar.
Motorn, tillsammans med olika komponenter i de tidiga MV Agusta-motorcyklarna, var graverad med ordet ”EMMEVI” för att lära ut det korrekta uttalet av förkortningen MV. Samtidigt hade alla motorcyklar en logotyp bestående av de två bokstäverna MV (Meccanica Verghera) inuti ett kugghjul, som symboliserade företagets engagemang för mekanik. Logotypen var kombinerad med vingar som verkade spridas av vindkraften från motorcykelns hastighet.
80-årsjubileet
Som en hyllning till denna gloriosa historia har MV Agusta Centro Stile omdesignat det historiska logotypen, som ersätter den traditionella MV Agusta-logotypen på alla motorcyklar i Ottantesimo-kollektionen. Den nya logotypen hämtar inspiration från det förflutna för att stärka kopplingen till det italienska företagets arv, medan ordet ”Ottantesimo” betonar modellens deltagande i jubileumsfirandet.
Ottantesimo-kollektionen hyllar en glorrik historia präglad av passion, framgång och prestanda som under 80 år har lyft äkta Made in Italy till världstoppen oftare än någon annan. Den har levererat konstverk i form av motorcyklar som har fått generationer av entusiaster och älskare av design, mekanik och skönhet att drömma och förälska sig, samtidigt som den har förblivit trogen sin vision.
För att hedra denna historia presenterar MV Agusta sex jubileumsmodeller, alla tillverkade i en begränsad serie om endast 500 exemplar, som känns igen på lasergraveringen på trippelklämman eller tankens skyddsplåt, 1 di 500, beroende på modell. Varje motorcykel tillägnad 80-årsjubileet levereras med ett äkthetsintyg.
Införandet av Euro5+-certifieringen 2025 (för länder som kräver det) gav möjlighet till omfattande mekaniska, chassimässiga och elektroniska ingrepp, alla med syftet att göra jubileumsmodellerna ännu mer användarvänliga, effektiva och högpresterande:
800 cc 3-cylindrig serie:
1000 cc 4-cylindrig serie:
3-CYLINDER SERIEN
Den 800 cc 3-cylindriga plattformen behåller den spännande prestanda som är typisk för varje modell, med vridmoment som är omedelbart tillgängligt vid låga varvtal och upprymd kraft vid höga hastigheter. Denna konfiguration kännetecknas också av en motroterande vevaxel, en funktion som förbättrar motorcyklarnas smidighet genom att motverka gyroskopiska effekten från framhjulet. Alla 3-cylindriga modeller har samma effekt- och vridmomentvärden som föregående generation, samtidigt som de uppfyller de strängare Euro5+-kraven.
Alla modeller har en 6-axlig tröghetsplattform som hanterar fyra körlägen: Regn, Sport, Race och Custom (som gör att föraren kan justera parametrar som gasrespons, vridmoment, motorbroms, motorrespons, varvtalsbegränsare och elektroniska fjädringinställningar). Traktionskontrollen är justerbar i åtta nivåer: 2 Regn, 3 Väg, 3 Bana. Instrumentpanelen består av en 5,5-tums TFT-färgskärm, idealisk för interaktion med MV Ride-appen, som bland annat låter användarna spela in och dela rutter, anpassa motorcykelns konfiguration direkt från sin smartphone och aktivera turn-by-turn-navigering.
Det elektroniska paketet kompletteras av ett ABS-system med två lägen (Sport och Race) och en kurvfunktion, vilket ger maximal säkerhet och funktionalitet även i kurvor. I Sport-läget är ABS aktivt både fram och bak, kurvfunktionen är aktiverad och RLM-funktionen (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) är aktiv. I Race-läget är ABS endast aktivt fram, kurvfunktionen är inaktiverad och RLM-funktionen är inställd på att vara mindre påträngande.
3-cylindriga modellerna har även Launch Control och Front Lift Control (FLC), som baserat på vinkelhastigheten reglerar höjden på framhjulet vid wheelies, vilket ger maximal acceleration med säkerhet och precision. Alla modeller har även farthållare som standard. Särskild uppmärksamhet har ägnats åt förarens komfort. Kopplingen har förbättrats för enklare användning och i kombination med MV Agustas snabba växlingssystem garanterar den en smidig körning. 3-cylindriga modellerna Brutale RR Ottantesimo, F3 RR Ottantesimo och Superveloce S Ottantesimo har nu en ny 9-skivig slipper-koppling med vridmomentassistans, med en 50 % lättare kopplingshandtag jämfört med tidigare versioner, medan Dragster RR Ottantesimo behåller SCS-kopplingen, vilket gör att den kan stanna i växel och starta igen utan att använda kopplingen.
BRUTALE RR OTTANTESIMO
Brutale RR Ottantesimo är ett ikoniskt namn i MV Agusta-sortimentet och fortsätter att representera varumärkets arv. Med sin motroterande 3-cylindriga motor, avancerade teknik och omisskännliga design hyllar den MV Agustas historia. Kollektionen kännetecknas av ikoniska färger: Rosso Ago och Argento Ago, tillsammans med en dedikerad Color Trim & Graphic (CTG) och Heritage-logotypen.
DRAGSTER RR OTTANTESIMO
Dragster RR Ottantesimo är känd för sin aggressiva stil och representerar MV Agustas rebelliska sida. Den är utrustad med SCS (Smart Clutch System) och avancerad teknik och erbjuder en spännande och bekväm körupplevelse. Ottantesimo-utgåvan har mörkare nyanser som Metallic Carbon Black och Argento Ago, vilket framhäver dess rebelliska karaktär med Heritage-logotypen i guld.
F3 RR OTTANTESIMO
I en tid när Supersport-segmentet verkar tappa fokus, förblir MV Agusta trogen traditionen med F3 RR. Denna modell firar 80-årsjubileum och förkroppsligar prestanda, teknik och elegans. Ottantesimo-kollektionen hyllar MV Agustas arv med en ikonisk färgkombination: Argento Ago och Rosso Ago, som flyter över den aerodynamiska kolfiberkåpan i en hyllning till den legendariska F4 750. F3 RR Ottantesimo inkluderar ett specialkit med ett Akrapovich-avgassystem (som ökar total effekten till 155 hk vid 13 250 rpm), ett kolfiberljuddämparehölje, CNC-bearbetad tanklock och passagerarsitsöverdrag.
SUPERVELOCE S OTTANTESIMO
Superveloce står för elegans och exklusivitet. Med sin neo-retrodesign är den en riktig rörlig skulptur. Ottantesimo-utgåvan har en unik färgkombination: Fire Red och Satin Intense Silver, som framhäver dess linjer och kurvor. Den lyxiga upplevelsen förstärks av Alcantara-sätet och de nya ”Millerighe”-fälgarna. Det specialdesignade kitet innehåller ett Arrow-avgassystem, som ökar effekten till 153 hk, och ett passagerarsätesöverdrag.
4-CYLINDER SERIEN
Många förbättringar har gjorts på 4-cylindriga modeller i jubileumsversionen:
- En ny ECU har möjliggjort utvecklingen av nya kartor, vilket förbättrar gasresponsen och gör bilen lättare att kontrollera under alla förhållanden.
- Kamaxlarna har omkonstruerats för att öka vridmomentet och effekten vid låga varvtal, vilket förbättrar motorcykelns redan utmärkta dynamiska prestanda.
Exempel på förbättringar av effekt och vridmoment jämfört med Euro5-versionen:
- 3500 varv/min = +10 Nm och +6 hk
- 5500 varv/min = +20 Nm och +15 hk
- 8000 rpm = +11 Nm och +12 hk
- 9500 rpm = +10 Nm och +12 hk
Den 1000 cc raka 4-cylindriga motorn har uppdaterats för att uppfylla Euro5+-normerna och levererar en maximal effekt på 201 hk vid 13 500 rpm och ett vridmoment på 116 Nm vid 11 000 rpm. Den är handbyggd i Varese och har 16 radiella titanventiler, smidda titanvevstakar och DLC-belagda kammar. Den uppdaterade motorn är mer responsiv vid lägre varvtal, vilket garanterar en mjukare prestanda med minimala vibrationer.
Både Brutale 1000 Ottantesimo och Brutale 1000 RR Ottantesimo har ett nytt avgassystem med fyra utlopp, utvecklat i samarbete med Arrow, som ger det karakteristiska MV Agusta-ljudet.
Den nya 10-skiviga slippkopplingen med vridmomentassistans är mer robust, effektiv och lättare att hantera under belastning, vilket minskar kopplingshandtagets motstånd med 50 %.
Ride-by-Wire-systemet erbjuder förbättrad gasrespons tack vare en uppdaterad styralgoritm. Fyra körlägen finns tillgängliga: Rain, Sport, Race och Custom, vilket gör att föraren kan justera parametrar som gasrespons, vridmoment, motorbroms och respons.
BRUTALE 1000 OTTANTESIMO
Brutale 1000 har alltid kombinerat rå kraft med en mindre stel och skrämmande ergonomi, vilket gör den perfekt för förare som vill växla mellan sportig och avslappnad körstil. Brutale 1000 Ottantesimo behåller sin distinkta estetik, med uppdaterad lackering och helt förnyat motorbeteende, vilket ger en helt ny körupplevelse. Färgerna som valts för Brutale 1000 Ottantesimo är Rosso Ago, Argento Ago och guld från Heritage-logotypen.
BRUTALE 1000 RR OTTANTESIMO
Detta är den sanna hypernakna, som kombinerar estetisk omsorg, kraft och adrenalin. Den behåller sin ikoniska design samtidigt som den erbjuder en helt förnyad körupplevelse, delvis tack vare ett nytt elektroniskt fjädringpaket från Öhlins. Brutale 1000 RR Ottantesimo har Öhlins Smart EC 3.0-fjädring, som tack vare en dedikerad algoritm bearbetar olika indata från tröghetsplattformen, motorstyrnings-ECU och ABS för att identifiera och analysera bromsning, kurvinfart, kurvtagning, acceleration och kurvutgång, vilket alltid ger föraren optimalt stöd. Denna nya händelsebaserade modell analyserar således den specifika körsituationen istället för att justera elektroniska reglerklick. Brutale 1000 RR Ottantesimo finns i färgerna Fire Red och Ago Matte Silver, med omfattande användning av synlig kolfiber för en exklusiv och aggressiv touch.
