Het verhaal van de eerste MV motor, de 98, is nauw verweven met de naoorlogse gebeurtenissen in Italië. Het lange en tragische wereldconflict liet het land verwoest achter: steden werden met de grond gelijk gemaakt, de infrastructuur werd aangetast en de industriële productie kwam tot stilstand. In dit scenario, dat iedereen zou hebben ontmoedigd, begon Domenico Agusta aan het avontuur van Meccanica Verghera, het begin van het glorieuze MV Agusta. In augustus 1943 was de 98 cc motorfietsmotor klaar voor massaproductie, ontworpen en tot in de kleinste details bestudeerd.
Maar in september 1943 bezette het Duitse leger de Agusta fabriek, waardoor de productie werd stilgelegd. Gelukkig waren alle modellen, tekeningen en het prototype van de eerste 98 motor een paar weken eerder verstopt in de huizen en kelders van de meest vertrouwde technici en ingenieurs om ze te beschermen tegen mogelijke plundering door het leger.
De 98 motorprojecten en modellen bleven enkele maanden verborgen, tot halverwege 1944, toen de productie werd hervat. Hierdoor kon het jaar daarop de eerste motorfiets, weinig meer dan een fiets, het levenslicht zien onder de merknaam MV (Meccanica Verghera): de MV 98.
Alles begon op 19 januari 1945 met de oprichting van Meccanica Verghera Srl in Cascina Costa, op een steenworp afstand van wat nu Malpensa International Airport is. De familie Agusta, een belangrijke speler in de luchtvaartindustrie, kon na de oorlog niet meteen vliegtuigen bouwen en besloot hun passie voor snelheid en technologie te gebruiken voor het bouwen van motorfietsen.
De motor, samen met verschillende onderdelen van de vroege MV Agusta motorfietsen, werd gegraveerd met het woord “EMMEVI,” om de juiste uitspraak van het MV acroniem aan te leren. Ondertussen droegen alle motorfietsen een logo bestaande uit de twee letters MV (Meccanica Verghera), binnenin een tandwiel, wat de inzet van het bedrijf voor mechanica symboliseerde. Dit logo werd gecombineerd met vleugels, die zich leken uit te spreiden door de windkracht die werd gegenereerd door de snelheid van de motorfiets.
De Waardering van de 80ste Editie
Als eerbetoon aan deze glorieuze geschiedenis heeft MV Agusta Centro Stile het historische logo opnieuw ontworpen, dat het traditionele MV Agusta-logo vervangt op alle motorfietsen in de Ottantesimo Collectie. Het nieuwe logo put uit het verleden om de link met het erfgoed van het Italiaanse bedrijf te versterken, terwijl het woord “Ottantesimo” de deelname van het model aan de jubileumvieringen accentueert.
De Ottantesimo Collectie viert een schitterende geschiedenis van passie, succes en prestaties die, gedurende 80 jaar, het echte Made in Italy vaker dan enig ander bedrijf naar de top van de wereld heeft getild. Het heeft kunstwerken afgeleverd in de vorm van motorfietsen, waardoor generaties liefhebbers en bewonderaars van design, mechanica en schoonheid droomden en verliefd werden, terwijl ze trouw bleven aan hun visie.
Om deze geschiedenis te eren presenteert MV Agusta zes jubileummodellen, allemaal geproduceerd in een gelimiteerde serie van slechts 500 stuks, herkenbaar aan de lasergravering op de kroonplaat of tank beschermplaat, 1 van 500, afhankelijk van het model. Elke motorfiets die speciaal is ontworpen voor de 80e jubileumeditie wordt geleverd met een echtheidscertificaat.
De invoering van de Euro5+ certificering in 2025 (voor landen die dat vereisen) bood de gelegenheid voor uitgebreide mechanische, chassis- en elektronische ingrepen, allemaal bedoeld om de jubileummodellen nog gebruiksvriendelijker, efficiënter en beter presterend te maken:
800cc 3-Cilinder serie:
1000cc 4-Cilinder serie:
3-CILINDER SERIE
Het 800 cc 3-cilinder platform behoudt de opwindende prestaties die kenmerkend zijn voor elk model, met een koppel dat direct beschikbaar is bij lage toerentallen en een stimulerend vermogen bij hoge snelheden. Deze configuratie wordt ook gekenmerkt door een krukas die in tegengestelde richting draait, een kenmerk dat de wendbaarheid van de motorfietsen vergroot door het gyroscopisch effect van het voorwiel tegen te gaan. Alle 3-cilinder modellen hebben hetzelfde vermogen en koppel als de vorige generatie, terwijl ze voldoen aan de strengere Euro5+ regelgeving.
Alle modellen hebben een 6-assig traagheidsplatform dat vier rij modi beheert: Regen, Sport, Race en Aangepast (waarmee de rijder parameters als gasgevoeligheid, motorkoppel, remmen, motorreactie, toerenbegrenzer en elektronische vering kan aanpassen). Tractiecontrole is instelbaar in acht niveaus: 2 Regen, 3 Weg, 3 Spoor. Het dashboard bestaat uit een 5,5” TFT-kleurenscherm, ideaal voor interactie met de MV Ride app, waarmee gebruikers onder andere routes kunnen opnemen en delen, de configuratie van de motorfiets direct vanaf hun smartphone kunnen aanpassen en afslag-voor-afslag navigatie kunnen activeren.
Het elektronische pakket wordt gecompleteerd door ABS met twee bedrijfsmodi (Sport en Race) en een bochtenfunctie, die maximale veiligheid en functionaliteit bieden, zelfs in bochten. In de Sport-modus is ABS zowel voor als achter actief, is bochten nemen ingeschakeld en is de RLM-functie (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) actief. In de Race-modus is ABS alleen actief aan de voorkant, is bochten nemen uitgeschakeld en is de RLM-functie minder storend afgesteld.
Het 3-cilindergamma is ook uitgerust met Launch Control en Front Lift Control (FLC), dat op basis van de hoeksnelheid de hoogte van het voorwiel regelt tijdens wheelies, voor een maximale acceleratie met veiligheid en precisie. Alle modellen zijn ook standaard uitgerust met Cruise Control. Er is speciale aandacht besteed aan het comfort van de rijder. De koppeling is verbeterd voor eenvoudiger gebruik en in combinatie met de MV Agusta quick-shifter zorgt dit voor soepel rijden. De 3-cilinder modellen, Brutale RR Ottantesimo, F3 RR Ottantesimo en Superveloce S Ottantesimo, hebben nu een nieuwe 9-schijven slipperkoppeling met torque assist, met een 50% lichtere koppelingshendel vergeleken met vorige uitvoeringen, terwijl de Dragster RR Ottantesimo de SCS-koppeling behoudt, waardoor hij in de versnelling kan stoppen en opnieuw kan starten zonder de koppeling te gebruiken.
BRUTALE RR OTTANTESIMO
De Brutale RR Ottantesimo, een iconische naam in het MV Agusta assortiment, blijft de nalatenschap van het merk vertegenwoordigen. Met zijn contraroterende driecilindermotor, geavanceerde technologie en onmiskenbare design viert hij de geschiedenis van MV Agusta. De collectie wordt gekenmerkt door iconische kleuren: Rosso Ago en Argento Ago, samen met een speciale Color Trim & Graphic (CTG) en het Heritage logo.
DRAGSTER RR OTTANTESIMO
De Dragster RR Ottantesimo staat bekend om zijn agressieve stijl en representeert de rebelse kant van MV Agusta. Uitgerust met het SCS (Smart Clutch System) en geavanceerde technologie, biedt hij een spannende en comfortabele rijervaring. De Ottantesimo editie heeft donkere tinten zoals Metallic Carbon Black en Argento Ago, en accentueert zijn rebelse karakter met het Heritage logo in goud.
F3 RR OTTANTESIMO
In een tijd waarin het Supersport-segment zijn focus lijkt te verliezen, blijft MV Agusta trouw aan de traditie met de F3 RR. Dit model, dat de 80e verjaardag viert, vertegenwoordigt prestaties, technologie en elegantie. De Ottantesimo collectie is een eerbetoon aan MV Agusta’s erfgoed met een iconische kleurencombinatie: Argento Ago en Rosso Ago, die vloeien over de aerodynamische carbon kuip als eerbetoon aan de legendarische F4 750. De F3 RR Ottantesimo bevat een speciale kit met een Akrapovich-uitlaat (die het totale vermogen opvoert tot 155 pk bij 13.250 tpm), een carbon demperafdekking, een CNC-bewerkte tankdop en een afdekking voor het passagierszadel.
SUPERVELOCE S OTTANTESIMO
De Superveloce staat voor elegantie en exclusiviteit. Met zijn neo-retro design is het een echte bewegende sculptuur. De Ottantesimo editie heeft een unieke kleurencombinatie: Fire Red en Satin Intense Silver, die de lijnen en rondingen benadrukken. De luxueuze ervaring wordt nog eens versterkt door de Alcantara stoel en de nieuwe “Millerighe” wielen. De speciale kit omvat een Arrow-uitlaat, die het vermogen opvoert tot 153 pk, en een bekleding voor de passagiersstoel.
4-CILINDER SERIE
Er zijn talloze verbeteringen aangebracht aan de 4-cilindermodellen in de jubileumversie:
- Een nieuwe ECU heeft de ontwikkeling van nieuwe kaarten mogelijk gemaakt, waardoor de gasgevoeligheid en het bedieningsgemak onder alle omstandigheden zijn verbeterd.
- De nokkenassen zijn opnieuw ontworpen om het koppel en het vermogen bij lage toerentallen te verhogen, waardoor de toch al uitstekende dynamische prestaties van de motorfiets worden verbeterd.
Voorbeelden van vermogens- en koppelverbeteringen ten opzichte van de Euro5-versie:
- 3500 tpm = +10 Nm en +6 HP
- 5500 tpm = +20 Nm en +15 PK
- 8000 tpm = +11 Nm en +12 PK
- +10 Nm en +12 pk
De 1000cc 4-cilinder lijnmotor is bijgewerkt om te voldoen aan de Euro5+ normen en levert een maximumvermogen van 201 pk bij 13.500 tpm en een koppel van 116 Nm bij 11.000 tpm. De motor is handgemaakt in Varese en heeft 16 radiale titanium kleppen, gesmede titanium drijfstangen en nokken met DLC-coating. De bijgewerkte motor reageert beter bij lagere toerentallen en zorgt voor soepelere prestaties met minimale trillingen.
Zowel de Brutale 1000 Ottantesimo als de Brutale 1000 RR Ottantesimo zijn uitgerust met een nieuw 4-voudig uitlaatsysteem, ontwikkeld in samenwerking met Arrow, dat het kenmerkende MV Agusta-geluid produceert.
De nieuwe 10-schijven slipper koppeling met koppelondersteuning is robuuster, effectiever en gemakkelijker te bedienen onder druk, waardoor de weerstand van de koppelingshendel met Het Ride-by-Wire-systeem biedt een verbeterde gasgevoeligheid dankzij een bijgewerkt regelalgoritme.
Er zijn vier rij modi beschikbaar: Regen, Sport, Race en Aangepast, waarmee de rijder parameters als gasgevoeligheid, motorkoppel, remmen en respons kan aanpassen.
BRUTALE 1000 OTTANTESIMO
De Brutale 1000 heeft altijd rauw vermogen gecombineerd met een minder stugge en intimiderende ergonomie, waardoor hij perfect is voor rijders die willen schakelen tussen een sportieve en ontspannen rijstijl. De Brutale 1000 Ottantesimo behoudt zijn kenmerkende esthetiek, met vernieuwde kleurstelling en volledig vernieuwd motorgedrag, wat een compleet nieuwe rijervaring biedt. De kleuren die zijn gekozen voor de Brutale 1000 Ottantesimo zijn Rosso Ago, Argento Ago en het goud van het Heritage-logo.
BRUTALE 1000 RR OTTANTESIMO
Dit is de echte hyper-naked, die esthetische zorg, vermogen en adrenaline weet te combineren. Hij behoudt zijn iconische design en biedt tegelijkertijd een compleet vernieuwde rijervaring, mede dankzij een nieuw elektronisch veringspakket van Öhlins. De Brutale 1000 RR Ottantesimo is uitgerust met Öhlins Smart EC 3.0 vering, die dankzij een speciaal algoritme verschillende inputs verwerkt van het inertieplatform, de ECU van de motorsturing en het ABS om het remmen, het ingaan van de bocht, de top, de acceleratie en het uitkomen van de bocht te identificeren en te analyseren, zodat de rijder altijd optimale ondersteuning krijgt. Dit nieuwe event-based model analyseert dus de specifieke rijomstandigheden in plaats van de elektronische regelklikken aan te passen. De Brutale 1000 RR Ottantesimo is verkrijgbaar in Fire Red en Ago Matte Silver, met uitgebreid gebruik van zichtbaar carbon voor een vleugje exclusieve agressie.
