Η ιστορία του πρώτου κινητήρα MV, του 98, είναι στενά συνδεδεμένη με τα μεταπολεμικά γεγονότα στην Ιταλία. Ο μακρύς και τραγικός παγκόσμιος πόλεμος άφησε τη χώρα σε ερείπια: πόλεις ισοπεδωμένες, υποδομές κατεστραμμένες και βιομηχανική παραγωγή σε πλήρη ακινησία. Σε αυτό το σκηνικό, που θα αποθάρρυνε οποιονδήποτε, ο Domenico Agusta ξεκίνησε την περιπέτεια της Meccanica Verghera, το έμβρυο της ένδοξης MV Agusta. Τον Αύγουστο του 1943, ο κινητήρας μοτοσικλέτας 98 cc ήταν έτοιμος για μαζική παραγωγή, σχεδιασμένος και μελετημένος σε κάθε λεπτομέρεια.
Ωστόσο, τον Σεπτέμβριο του 1943, ο γερμανικός στρατός κατέλαβε το εργοστάσιο της Agusta, αναγκάζοντας τη διακοπή της παραγωγής. Ευτυχώς, όλα τα μοντέλα, τα σχέδια και το πρωτότυπο του πρώτου κινητήρα 98 είχαν κρυφτεί λίγες εβδομάδες νωρίτερα στα σπίτια και τα υπόγεια των πιο έμπιστων τεχνικών και μηχανικών, προκειμένου να προστατευθούν από πιθανή λεηλασία από τον στρατό.
Τα 98 σχέδια και μοντέλα κινητήρων παρέμειναν κρυφά για αρκετούς μήνες, μέχρι τα μέσα του 1944, όταν η παραγωγή ξανάρχισε. Αυτό επέτρεψε την κατασκευή της πρώτης μοτοσικλέτας, που ήταν λίγο περισσότερο από ένα ποδήλατο, την επόμενη χρονιά, με την επωνυμία MV (Meccanica Verghera): η MV 98.
Όλα ξεκίνησαν στις 19 Ιανουαρίου 1945, με την ίδρυση της Meccanica Verghera Srl στην Cascina Costa, λίγα μόλις βήματα μακριά από το σημερινό Διεθνές Αεροδρόμιο Malpensa. Η οικογένεια Agusta, σημαντικός παράγοντας στην αεροναυπηγική βιομηχανία, μη μπορώντας να κατασκευάσει αεροπλάνα αμέσως μετά τον πόλεμο, αποφάσισε να διοχετεύσει το πάθος της για την ταχύτητα και την τεχνολογία στην κατασκευή μοτοσικλετών.
Ο κινητήρας, μαζί με διάφορα εξαρτήματα των πρώτων μοτοσικλετών MV Agusta, έφερε χαραγμένη τη λέξη «EMMEVI», για να διδάξει τη σωστή προφορά του ακρωνυμίου MV. Εν τω μεταξύ, όλες οι μοτοσικλέτες έφεραν ένα λογότυπο που αποτελείτο από τα δύο γράμματα MV (Meccanica Verghera), μέσα σε έναν οδοντωτό τροχό, που συμβόλιζε την αφοσίωση της εταιρείας στη μηχανική. Το λογότυπο αυτό συνοδευόταν από φτερά, που φαινόταν να απλώνονται από τη δύναμη του ανέμου που δημιουργούσε η ταχύτητα της μοτοσικλέτας.
Εορτασμός της 80ης επετείου
Ως φόρο τιμής σε αυτή την ένδοξη ιστορία, το MV Agusta Centro Stile έχει επανασχεδιάσει το ιστορικό λογότυπο, το οποίο αντικαθιστά το παραδοσιακό λογότυπο MV Agusta σε όλες τις μοτοσικλέτες της συλλογής Ottantesimo. Το νέο λογότυπο αντλεί έμπνευση από το παρελθόν για να ενισχύσει τον δεσμό με την κληρονομιά της ιταλικής εταιρείας, ενώ η λέξη «Ottantesimo» υπογραμμίζει τη συμμετοχή του μοντέλου στους εορτασμούς της επετείου.
Η συλλογή Ottantesimo γιορτάζει μια λαμπρή ιστορία πάθους, επιτυχίας και επιδόσεων που, για πάνω από 80 χρόνια, έχει αναδείξει το γνήσιο Made in Italy στην κορυφή του κόσμου πιο συχνά από οποιονδήποτε άλλο. Έχει δημιουργήσει έργα τέχνης με τη μορφή μοτοσικλετών, κάνοντας γενιές ενθουσιωδών και λάτρεις του σχεδιασμού, της μηχανικής και της ομορφιάς να ονειρεύονται και να ερωτεύονται, παραμένοντας πάντα πιστή στο όραμά της.
Για να τιμήσει αυτή την ιστορία, η MV Agusta παρουσιάζει έξι αναμνηστικά μοντέλα, όλα κατασκευασμένα σε περιορισμένη σειρά 500 μονάδων, αναγνωρίσιμα από τη χάραξη με λέιζερ στο τριπλό σφιγκτήρα ή στην προστατευτική πλάκα του ρεζερβουάρ, 1 di 500, ανάλογα με το μοντέλο. Κάθε μοτοσυκλέτα αφιερωμένη στην 80ή επέτειο παραδίδεται με αντίστοιχο πιστοποιητικό γνησιότητας.
Η εισαγωγή της πιστοποίησης Euro5+ το 2025 (για τις χώρες που την απαιτούν) έδωσε την ευκαιρία για εκτεταμένες παρεμβάσεις στη μηχανική, το σασί και την ηλεκτρονική, με στόχο να γίνουν τα επετειακά μοντέλα ακόμα πιο φιλικά προς τον χρήστη, αποδοτικά και υψηλών επιδόσεων:
Σειρά 800cc 3-κύλινδρων:
Σειρά 1000cc 4-κύλινδρων:
ΣΕΙΡΑ 3-ΚΥΛΙΝΔΡΙΚΩΝ
Η πλατφόρμα 3 κυλίνδρων 800 κ.εκ. διατηρεί τις συναρπαστικές επιδόσεις που χαρακτηρίζουν κάθε μοντέλο, με ροπή άμεσα διαθέσιμη στις χαμηλές στροφές και εντυπωσιακή ισχύ στις υψηλές ταχύτητες. Αυτή η διαμόρφωση χαρακτηρίζεται επίσης από έναν στροφαλοφόρο άξονα αντίστροφης περιστροφής, ένα χαρακτηριστικό που ενισχύει την ευελιξία των μοτοσυκλετών, αντισταθμίζοντας το γυροσκοπικό φαινόμενο του μπροστινού τροχού. Όλα τα μοντέλα 3 κυλίνδρων διατηρούν τις ίδιες τιμές ισχύος και ροπής με την προηγούμενη γενιά, ενώ συμμορφώνονται με τους αυστηρότερους κανονισμούς Euro5+.
Όλα τα μοντέλα διαθέτουν πλατφόρμα αδρανείας 6 αξόνων που διαχειρίζεται τέσσερις τρόπους οδήγησης: Rain, Sport, Race και Custom (ο οποίος επιτρέπει στον αναβάτη να ρυθμίζει παραμέτρους όπως την ευαισθησία του γκαζιού, τη ροπή του κινητήρα, το φρενάρισμα του κινητήρα, την απόκριση του κινητήρα, τον περιοριστή στροφών και τις ρυθμίσεις της ηλεκτρονικής ανάρτησης). Ο έλεγχος πρόσφυσης είναι ρυθμιζόμενος σε οκτώ επίπεδα: 2 Rain, 3 Road, 3 Track. Το ταμπλό αποτελείται από μια έγχρωμη οθόνη TFT 5,5 ιντσών, ιδανική για αλληλεπίδραση με την εφαρμογή MV Ride, η οποία, μεταξύ άλλων λειτουργιών, επιτρέπει στους χρήστες να καταγράφουν και να μοιράζονται διαδρομές, να προσαρμόζουν τη διαμόρφωση της μοτοσυκλέτας απευθείας από το smartphone τους και να ενεργοποιούν την πλοήγηση στροφή προς στροφή.
Το ηλεκτρονικό πακέτο συμπληρώνεται από ένα ABS με δύο τρόπους λειτουργίας (Sport και Race) και λειτουργία στροφής, προσφέροντας μέγιστη ασφάλεια και λειτουργικότητα ακόμη και στις στροφές. Στη λειτουργία Sport, το ABS είναι ενεργό τόσο μπροστά όσο και πίσω, η λειτουργία στροφής είναι ενεργοποιημένη και η λειτουργία RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) είναι ενεργή. Στη λειτουργία Race, το ABS είναι ενεργό μόνο μπροστά, η λειτουργία στροφής είναι απενεργοποιημένη και η λειτουργία RLM είναι ρυθμισμένη ώστε να είναι λιγότερο παρεμβατική.
Η σειρά των 3-κύλινδρων διαθέτει επίσης Launch Control και Front Lift Control (FLC), τα οποία, με βάση την γωνιακή ταχύτητα, διαχειρίζονται το ύψος του μπροστινού τροχού κατά τη διάρκεια των wheelies, προσφέροντας μέγιστη επιτάχυνση με ασφάλεια και ακρίβεια. Όλα τα μοντέλα διαθέτουν επίσης Cruise Control ως στάνταρ εξοπλισμό. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην άνεση του αναβάτη. Ο συμπλέκτης έχει βελτιωθεί για ευκολότερη χρήση και, σε συνδυασμό με το MV Agusta quick-shifter, εξασφαλίζει ομαλή οδήγηση. Τα μοντέλα 3 κυλίνδρων, Brutale RR Ottantesimo, F3 RR Ottantesimo και Superveloce S Ottantesimo, διαθέτουν πλέον ένα νέο συμπλέκτη 9 δίσκων με υποβοήθηση ροπής, με μοχλό συμπλέκτη 50% ελαφρύτερο σε σύγκριση με τις προηγούμενες εκδόσεις, ενώ το Dragster RR Ottantesimo διατηρεί το συμπλέκτη SCS, επιτρέποντας του να σταματά με την ταχύτητα και να ξαναξεκινά χωρίς να χρησιμοποιεί το συμπλέκτη.
BRUTALE RR OTTANTESIMO
Ένα εμβληματικό όνομα στη γκάμα της MV Agusta, η Brutale RR Ottantesimo συνεχίζει να αντιπροσωπεύει την κληρονομιά της μάρκας. Με τον αντίστροφα περιστρεφόμενο 3κύλινδρο κινητήρα, την προηγμένη τεχνολογία και το αδιαμφισβήτητο σχεδιασμό της, τιμά την ιστορία της MV Agusta. Η συλλογή χαρακτηρίζεται από εμβληματικά χρώματα: Rosso Ago και Argento Ago, μαζί με ένα ειδικό Color Trim & Graphic (CTG) και το λογότυπο Heritage.
DRAGSTER RR OTTANTESIMO
Γνωστή για τον επιθετικό της χαρακτήρα, η Dragster RR Ottantesimo αντιπροσωπεύει την επαναστατική πλευρά της MV Agusta. Εξοπλισμένη με το SCS (Smart Clutch System) και προηγμένη τεχνολογία, προσφέρει μια συναρπαστική και άνετη οδηγική εμπειρία. Η έκδοση Ottantesimo διαθέτει πιο σκούρους τόνους, όπως Metallic Carbon Black και Argento Ago, που τονίζουν τον επαναστατικό της χαρακτήρα με το λογότυπο Heritage σε χρυσό χρώμα.
F3 RR OTTANTESIMO
Σε μια εποχή που η κατηγορία Supersport φαίνεται να χάνει τον προσανατολισμό της, η MV Agusta παραμένει πιστή στην παράδοση με την F3 RR. Γιορτάζοντας την 80ή επέτειό της, αυτό το μοντέλο ενσαρκώνει την απόδοση, την τεχνολογία και την κομψότητα. Η συλλογή Ottantesimo αποτίει φόρο τιμής στην κληρονομιά της MV Agusta με έναν εμβληματικό συνδυασμό χρωμάτων: Argento Ago και Rosso Ago, που ρέουν πάνω από το αεροδυναμικό καπό από ανθρακονήματα, σε φόρο τιμής στη θρυλική F4 750. Η F3 RR Ottantesimo περιλαμβάνει ένα ειδικό κιτ με εξάτμιση Akrapovich (που αυξάνει τη συνολική ισχύ στα 155 HP στις 13.250 σ.α.λ.), κάλυμμα σιγαστήρα από ανθρακονήματα, καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου κατεργασμένο με CNC και κάλυμμα καθίσματος συνεπιβάτη.
SUPERVELOCE S OTTANTESIMO
Η Superveloce είναι συνώνυμη της κομψότητας και της αποκλειστικότητας. Με το νεο-ρετρό σχεδιασμό της, είναι ένα πραγματικό κινούμενο γλυπτό. Η έκδοση Ottantesimo διαθέτει έναν μοναδικό συνδυασμό χρωμάτων: Fire Red και Satin Intense Silver, που αναδεικνύουν τις γραμμές και τις καμπύλες της. Η πολυτελής εμπειρία ενισχύεται από το κάθισμα Alcantara και τους νέους τροχούς «Millerighe». Το ειδικό κιτ περιλαμβάνει μια εξάτμιση Arrow, που αυξάνει την ισχύ στα 153 HP, και ένα κάλυμμα για το κάθισμα του συνεπιβάτη.
ΣΕΙΡΑ 4-ΚΥΛΙΝΔΡΙΚΩΝ
Πολλές βελτιώσεις έχουν γίνει στα μοντέλα 4 κυλίνδρων στην επετειακή έκδοση:
- Μια νέα ECU επέτρεψε την ανάπτυξη νέων χαρτών, βελτιώνοντας την ευαισθησία του γκαζιού και την ευκολία ελέγχου σε όλες τις συνθήκες.
- Οι εκκεντροφόροι έχουν επανασχεδιαστεί για να αυξήσουν τη ροπή και την ισχύ στις χαμηλές στροφές, βελτιώνοντας τις ήδη εξαιρετικές δυναμικές επιδόσεις της μοτοσυκλέτας.
Παραδείγματα βελτιώσεων ισχύος και ροπής σε σύγκριση με την έκδοση Euro5:
- 3500 σ.α.λ. = +10 Nm και +6 HP
- 5500 σ.α.λ. = +20 Nm και +15 HP
- 8000 σ.α.λ. = +11 Nm και +12 HP
- 9500 σ.α.λ. = +10 Nm και +12 HP
Ο τετρακύλινδρος κινητήρας 1000 κ.εκ. έχει αναβαθμιστεί ώστε να συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro5+, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 201 HP στις 13.500 σ.α.λ. και ροπή 116 Nm στις 11.000 σ.α.λ. Κατασκευασμένος στο Varese, διαθέτει 16 ακτινικές βαλβίδες τιτανίου, σφυρήλατες μπιέλες τιτανίου και εκκεντροφόρους με επίστρωση DLC. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας είναι πιο ευέλικτος στις χαμηλές στροφές, εξασφαλίζοντας ομαλότερη απόδοση με ελάχιστους κραδασμούς.
Τόσο η Brutale 1000 Ottantesimo όσο και η Brutale 1000 RR Ottantesimo διαθέτουν ένα νέο σύστημα εξάτμισης 4 εξόδων, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Arrow και παράγει τον χαρακτηριστικό ήχο της MV Agusta.
Ο νέος συμπλέκτης με 10 δίσκους και υποβοήθηση ροπής είναι πιο ανθεκτικός, αποτελεσματικός και ευκολότερος στη διαχείριση υπό πίεση, μειώνοντας την αντίσταση του μοχλού του συμπλέκτη κατά 50%.
Το σύστημα Ride-by-Wire προσφέρει βελτιωμένη ευαισθησία του γκαζιού χάρη σε έναν ανανεωμένο αλγόριθμο ελέγχου. Διατίθενται τέσσερις λειτουργίες οδήγησης: Rain, Sport, Race και Custom, που επιτρέπουν στον αναβάτη να ρυθμίζει παραμέτρους όπως την ευαισθησία του γκαζιού, τη ροπή του κινητήρα, το φρενάρισμα του κινητήρα και την απόκριση.
BRUTALE 1000 OTTANTESIMO
Η Brutale 1000 πάντα συνδύαζε την ακατέργαστη δύναμη με μια λιγότερο άκαμπτη και εκφοβιστική εργονομία, καθιστώντας την ιδανική για αναβάτες που θέλουν να εναλλάσσουν σπορ και χαλαρό στυλ οδήγησης. Η Brutale 1000 Ottantesimo διατηρεί τη χαρακτηριστική της αισθητική, με ανανεωμένη εμφάνιση και εντελώς ανανεωμένη συμπεριφορά του κινητήρα, προσφέροντας μια εντελώς νέα εμπειρία οδήγησης. Τα χρώματα που έχουν επιλεγεί για την Brutale 1000 Ottantesimo είναι το Rosso Ago, το Argento Ago και το χρυσό από το λογότυπο Heritage.
BRUTALE 1000 RR OTTANTESIMO
Αυτή είναι η πραγματική hyper-naked, ικανή να συνδυάζει αισθητική, δύναμη και αδρεναλίνη. Διατηρεί το εμβληματικό της σχεδιασμό, προσφέροντας παράλληλα μια εντελώς ανανεωμένη οδηγική εμπειρία, χάρη εν μέρει στο νέο ηλεκτρονικό σύστημα ανάρτησης Öhlins. Η Brutale 1000 RR Ottantesimo διαθέτει ανάρτηση Öhlins Smart EC 3.0, η οποία, χάρη σε έναν ειδικό αλγόριθμο, επεξεργάζεται διάφορες πληροφορίες από την πλατφόρμα αδρανείας, τον ηλεκτρονικό ελεγκτή κινητήρα (ECU) και το ABS για να αναγνωρίζει και να αναλύει το φρενάρισμα, την είσοδο στη στροφή, το αποκορύφωμα, την επιτάχυνση και την έξοδο από τη στροφή, παρέχοντας πάντα στον αναβάτη τη βέλτιστη υποστήριξη. Έτσι, αυτό το νέο μοντέλο που βασίζεται σε γεγονότα αναλύει τη συγκεκριμένη κατάσταση οδήγησης αντί να προσαρμόζει τα κλικ της ηλεκτρονικής ρύθμισης. Η Brutale 1000 RR Ottantesimo διατίθεται σε Fire Red και Ago Matte Silver, με εκτεταμένη χρήση ορατής ανθρακονήματος για μια πινελιά αποκλειστικής επιθετικότητας.
