La historia del primer motor MV, el 98, está estrechamente ligada a los acontecimientos de la posguerra en Italia. El largo y trágico conflicto mundial dejó al país devastado: ciudades arrasadas, infraestructuras comprometidas y la producción industrial paralizada. En este escenario, que habría desanimado a cualquiera, Domenico Agusta inició la aventura de Meccanica Verghera, el embrión de la gloriosa MV Agusta. En agosto de 1943, el motor de motocicleta de 98 cc estaba listo para la producción en serie, diseñado y estudiado hasta el último detalle.
Sin embargo, en septiembre de 1943, el ejército alemán ocupó la fábrica de Agusta, lo que obligó a detener la producción. Afortunadamente, todos los modelos, planos y el prototipo del primer motor 98 habían sido escondidos unas semanas antes en las casas y sótanos de los técnicos e ingenieros de mayor confianza para protegerlos de un posible saqueo por parte del ejército.
Los 98 proyectos y modelos de motores permanecieron ocultos durante varios meses, hasta mediados de 1944, cuando se reanudó la producción. Esto permitió que al año siguiente naciera la primera motocicleta, poco más que una bicicleta, con la marca MV (Meccanica Verghera): la MV 98.
Todo comenzó el 19 de enero de 1945, con la fundación de Meccanica Verghera Srl en Cascina Costa, a pocos pasos de lo que hoy es el Aeropuerto Internacional de Malpensa. La familia Agusta, una figura clave en la industria aeronáutica, incapaz de construir aviones inmediatamente después de la guerra, decidió canalizar su pasión por la velocidad y la tecnología hacia la fabricación de motocicletas.
El motor, junto con varios componentes de las primeras motocicletas MV Agusta, tenía grabada la palabra «EMMEVI» para enseñar la pronunciación correcta del acrónimo MV. Por su parte, todas las motocicletas llevaban un logotipo formado por las dos letras MV (Meccanica Verghera), dentro de una rueda dentada, que simbolizaba la dedicación de la empresa a la mecánica. Este logotipo se combinaba con unas alas que parecían extenderse por la fuerza del viento generado por la velocidad de la motocicleta.
Celebración del 80.º aniversario
Como homenaje a esta gloriosa historia, el Centro Stile de MV Agusta ha rediseñado el histórico logotipo, que sustituye al tradicional logotipo de MV Agusta en todas las motocicletas de la colección Ottantesimo. El nuevo logotipo se inspira en el pasado para reforzar el vínculo con el legado de la empresa italiana, mientras que la palabra «Ottantesimo» destaca la participación del modelo en las celebraciones del aniversario.
La colección Ottantesimo celebra una gloriosa historia de pasión, éxito y rendimiento que, a lo largo de 80 años, ha elevado el auténtico Made in Italy a lo más alto del mundo con más frecuencia que cualquier otro. Ha creado obras de arte en forma de motocicletas, haciendo soñar y enamorarse a generaciones de entusiastas y amantes del diseño, la mecánica y la belleza, sin dejar de ser fiel a su visión.
Para honrar esta historia, MV Agusta presenta seis modelos conmemorativos, todos ellos producidos en una serie limitada de solo 500 unidades, reconocibles por el grabado láser en la abrazadera triple o en la placa protectora del depósito, 1 di 500, según el modelo. Cada moto dedicada al 80.º aniversario se entrega con su correspondiente certificado de autenticidad.
La introducción de la certificación Euro5+ en 2025 (para los países que lo requieran) brindó la oportunidad de realizar amplias intervenciones mecánicas, en el chasis y en la electrónica, todas ellas destinadas a hacer que los modelos conmemorativos sean aún más fáciles de usar, eficientes y de alto rendimiento:
Gama de 800 cc y 3 cilindros:
Gama de 1000 cc y 4 cilindros:
GAMA DE 3 CILINDROS
La plataforma de 800 cc y 3 cilindros conserva el emocionante rendimiento típico de cada modelo, con un par disponible al instante a bajas revoluciones y una potencia emocionante a altas velocidades. Esta configuración también se caracteriza por un cigüeñal contrarrotante, una característica que mejora la agilidad de las motos al contrarrestar el efecto giroscópico de la rueda delantera. Todos los modelos de 3 cilindros conservan los mismos valores de potencia y par que la generación anterior, al tiempo que cumplen con las estrictas normas Euro5+.
Todos los modelos cuentan con una plataforma inercial de 6 ejes que gestiona cuatro modos de conducción: Lluvia, Deportivo, Carrera y Personalizado (que permite al conductor ajustar parámetros como la sensibilidad del acelerador, el par motor, el freno motor, la respuesta del motor, el limitador de revoluciones y la configuración de la suspensión electrónica). El control de tracción es ajustable en ocho niveles: 2 Lluvia, 3 Carretera, 3 Pista. El cuadro de instrumentos consta de una pantalla TFT en color de 5,5», ideal para interactuar con la aplicación MV Ride, que, entre otras funciones, permite a los usuarios grabar y compartir rutas, personalizar la configuración de la moto directamente desde su smartphone y activar la navegación paso a paso.
El equipamiento electrónico se completa con un ABS con dos modos de funcionamiento (Sport y Race) y una función de curvas, que ofrece la máxima seguridad y funcionalidad incluso en las curvas. En el modo Sport, el ABS está activo tanto en la parte delantera como en la trasera, las curvas están habilitadas y la función RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) está activa. En el modo Race, el ABS solo está activo en la parte delantera, las curvas están desactivadas y la función RLM está ajustada para ser menos intrusiva.
La gama de 3 cilindros también cuenta con Launch Control y Front Lift Control (FLC), que, basándose en la velocidad angular, gestiona la altura de la rueda delantera durante los caballitos, ofreciendo la máxima aceleración con seguridad y precisión. Todos los modelos también vienen con Cruise Control de serie. Se ha prestado especial atención a la comodidad del piloto. El embrague se ha mejorado para facilitar su uso y, combinado con el cambio rápido MV Agusta, garantiza una conducción suave. Los modelos de 3 cilindros, Brutale RR Ottantesimo, F3 RR Ottantesimo y Superveloce S Ottantesimo, ahora cuentan con un nuevo embrague antirrebote de 9 discos con asistencia de par, con una palanca de embrague un 50 % más ligera en comparación con las versiones anteriores, mientras que la Dragster RR Ottantesimo conserva el embrague SCS, lo que le permite detenerse con la marcha puesta y arrancar sin utilizar el embrague.
BRUTALE RR OTTANTESIMO
Un nombre emblemático de la gama MV Agusta, la Brutale RR Ottantesimo sigue representando el legado de la marca. Con su motor de 3 cilindros contrarrotantes, su tecnología avanzada y su diseño inconfundible, rinde homenaje a la historia de MV Agusta. La colección se caracteriza por sus colores emblemáticos: Rosso Ago y Argento Ago, junto con un Color Trim & Graphic (CTG) exclusivo y el logotipo Heritage.
DRAGSTER RR OTTANTESIMO
Conocida por su estilo agresivo, la Dragster RR Ottantesimo representa el lado rebelde de MV Agusta. Equipada con el SCS (Smart Clutch System) y tecnología avanzada, ofrece una experiencia de conducción emocionante y cómoda. La edición Ottantesimo presenta tonos más oscuros, como el Metallic Carbon Black y el Argento Ago, que resaltan su carácter rebelde con el logotipo Heritage en dorado.
F3 RR OTTANTESIMO
En un momento en el que el segmento Supersport parece estar perdiendo su enfoque, MV Agusta se mantiene fiel a la tradición con la F3 RR. Con motivo de su 80.º aniversario, este modelo encarna el rendimiento, la tecnología y la elegancia. La colección Ottantesimo rinde homenaje al legado de MV Agusta con una combinación de colores icónica: Argento Ago y Rosso Ago, que fluyen sobre el carenado aerodinámico de fibra de carbono en homenaje a la legendaria F4 750. La F3 RR Ottantesimo incluye un kit especial con un escape Akrapovich (que aumenta la potencia total a 155 CV a 13 250 rpm), una cubierta del silenciador de fibra de carbono, un tapón de combustible mecanizado con CNC y una cubierta para el asiento del pasajero.
SUPERVELOCE S OTTANTESIMO
La Superveloce es sinónimo de elegancia y exclusividad. Con su diseño neorretro, es una auténtica escultura en movimiento. La edición Ottantesimo presenta una combinación de colores única: Fire Red y Satin Intense Silver, que resaltan sus líneas y curvas. La experiencia de lujo se ve reforzada por el asiento de Alcantara y las nuevas llantas «Millerighe». El kit específico incluye un escape Arrow, que aumenta la potencia a 153 CV, y una funda para el asiento del pasajero.
GAMA DE 4 CILINDROS
Se han realizado numerosas mejoras en los modelos de 4 cilindros de la versión conmemorativa:
- Una nueva ECU ha permitido desarrollar nuevos mapas, mejorando la sensibilidad del acelerador y la facilidad de control en todas las condiciones.
- Los árboles de levas se han rediseñado para aumentar el par y la potencia a bajas revoluciones, mejorando el ya excelente rendimiento dinámico de la motocicleta.
Ejemplos de mejoras en potencia y par motor en comparación con la versión Euro5:
- 3500 rpm = +10 Nm y +6 CV
- 5500 rpm = +20 Nm y +15 CV
- 8000 rpm = +11 Nm y +12 CV
- 9500 rpm = +10 Nm y +12 CV
El motor de 1000 cc y 4 cilindros en línea se ha actualizado para cumplir con la normativa Euro5+, y ofrece una potencia máxima de 201 CV a 13 500 rpm y un par de 116 Nm a 11 000 rpm. Fabricado a mano en Varese, cuenta con 16 válvulas radiales de titanio, bielas de titanio forjado y levas recubiertas de DLC. El motor actualizado ofrece una mayor respuesta a bajas revoluciones, lo que garantiza un rendimiento más suave con vibraciones mínimas.
Tanto la Brutale 1000 Ottantesimo como la Brutale 1000 RR Ottantesimo cuentan con un nuevo sistema de escape de 4 salidas, desarrollado en colaboración con Arrow, que produce el característico sonido MV Agusta.
El nuevo embrague antirrebote de 10 discos con asistencia de par es más robusto, eficaz y fácil de manejar en situaciones de estrés, lo que reduce la resistencia de la palanca del embrague en un 50 %.
El sistema Ride-by-Wire ofrece una mayor sensibilidad del acelerador gracias a un algoritmo de control actualizado. Hay cuatro modos de conducción disponibles: Rain, Sport, Race y Custom, que permiten al conductor ajustar parámetros como la sensibilidad del acelerador, el par motor, el freno motor y la respuesta.
BRUTALE 1000 OTTANTESIMO
La Brutale 1000 siempre ha combinado potencia bruta con una ergonomía menos rígida e intimidante, lo que la hace perfecta para los motoristas que desean alternar entre un estilo deportivo y otro más relajado. La Brutale 1000 Ottantesimo conserva su estética distintiva, con una carrocería actualizada y un comportamiento del motor completamente renovado, lo que ofrece una experiencia de conducción totalmente nueva. Los colores elegidos para la Brutale 1000 Ottantesimo son Rosso Ago, Argento Ago y el dorado del logotipo Heritage.
BRUTALE 1000 RR OTTANTESIMO
Esta es la auténtica hipernaked, capaz de combinar estética, potencia y adrenalina. Conserva su diseño icónico y ofrece una experiencia de conducción totalmente renovada, gracias en parte al nuevo paquete de suspensión electrónica Öhlins. La Brutale 1000 RR Ottantesimo cuenta con la suspensión Öhlins Smart EC 3.0, que, gracias a un algoritmo específico, procesa diversos datos procedentes de la plataforma inercial, la ECU de control del motor y el ABS para identificar y analizar el frenado, la entrada en curva, el vértice, la aceleración y la salida de curva, proporcionando siempre al piloto un apoyo óptimo. Este nuevo modelo basado en eventos analiza así la situación específica de conducción en lugar de ajustar los clics de regulación electrónica. La Brutale 1000 RR Ottantesimo está disponible en Fire Red y Ago Matte Silver, con un amplio uso de fibra de carbono visible para dar un toque de agresividad exclusiva.
