Трасса «Нюрбургринг-Нордшляйфе», проложенная среди лесов немецких гор Эйфель, по праву считается самой сложной гоночной трассой из когда-либо построенных. Протяженность этой трассы составляет более двадцати километров извилистого асфальта; она сочетает в себе необычайную длину, постоянные перепады высоты и более 150 поворотов, что делает её испытанием, не имеющим аналогов в автоспорте.
Трасса «Нордшляйфе», получившая от Джеки Стюарта прозвище «Зелёный ад», стала высшим эталоном как для мастерства пилотов, так и для автомобильной инженерии. От легенд «Формулы-1» до производителей серийных автомобилей — целые поколения приезжали сюда, чтобы убедиться в одной простой истине: здесь обнажается любая слабость.
Сегодня «Нордшляйфе» по-прежнему остается главным испытательным полигоном в мире, одновременно являясь легендарной гоночной трассой, инженерной лабораторией и одним из величайших мест в мировой автомобильной культуре.
Кратко
- Трасса «Нордшляйфе» была открыта в 1927 году как часть первоначального автодрома «Нюрбургринг».
- Джеки Стюарт, как известно, придумал прозвище «Зелёный ад».
- Его протяженность составляет более 20,8 километров, и он по-прежнему остается одной из самых длинных постоянных гоночных трасс в мире.
- Более 150 поворотов делают запоминание трассы одной из самых сложных задач в автоспорте.
- Программа «Touristenfahrten» предоставляет возможность широкой публике проехать по трассе в определенные дни.
- Большинство крупных производителей спортивных автомобилей проводят испытания на трассе Нюрбургринг.
- Время прохождения круга на трассе «Нюрбургринг Нордшляйфе» стало одним из самых признанных в мире критериев оценки динамических характеристик серийных автомобилей.
История
Трасса «Нордшляйфе» входила в состав первоначального комплекса «Нюрбургринг», который был официально открыт в 1927 году после двух лет строительства. Построенная в первую очередь как национальный гоночный комплекс и проект по созданию рабочих мест, первоначальная трасса объединяла «Нордшляйфе», «Зюдшляйфе» и соединительные дороги в одну из самых длинных постоянных гоночных трасс, когда-либо созданных.
Практически сразу же трасса «Нордшляйфе» завоевала репутацию, не имеющую аналогов среди других гоночных трасс. Её природный рельеф создавал уникальное сочетание «слепых» вершин, уплотнений, поворотов с отрицательным углом наклона и постоянно меняющихся погодных условий, что становилось серьёзным испытанием даже для лучших гонщиков той эпохи.
Эта трасса стала местом проведения Гран-при Германии и многочисленных международных гонок на выносливость, пока «Формула-1» не прекратила здесь свои выступления после аварии Ники Лауды в 1976 году.
Вместо того чтобы уйти в прошлое, трасса «Нордшляйфе» открыла новую главу своей истории.
По мере того как производители начали поиск идеальных условий для разработки высокопроизводительных автомобилей, эта трасса превратилась в ведущий в мире центр разработки автомобилей. Сегодня практически каждый крупный производитель высокопроизводительных автомобилей имеет свои инженерные подразделения в окрестностях Нюрбургринга и использует трассу «Нордшляйфе» для испытаний самых разных моделей — от спортивных и суперкаров до электромобилей и высокопроизводительных шин.
Проектирование трассы
Длина трассы «Нордшляйфе» составляет 20,832 километра, на ней насчитывается около 154 поворотов, что делает её, безусловно, самой длинной постоянной трассой, регулярно используемой для проведения международных соревнований.
В отличие от современных гоночных трасс, трасса «Нордшляйфе» повторяет естественные контуры гор Эйфеля. На протяжении одного круга трасса поднимается и опускается более чем на 300 метров, пересекая долины, леса и горные хребты, при этом рельеф местности практически не подвергался искусственному изменению.
Ни один из секторов не имеет одинаковых характеристик.
За быстрыми поворотами следуют технически сложные участки. Гладкие поверхности внезапно сменяются неровными. Изменения уклона постоянно влияют на уровень сцепления, а погодные условия зачастую резко различаются в разных частях трассы.
Вместо того чтобы подталкивать гонщиков к выбору единственной траектории, трасса «Нордшляйфе» постоянно вознаграждает умение предвидеть ситуацию, гибкость и опыт.
Это по-прежнему одна из немногих трасс, на которых гонщик продолжает осваивать её даже после сотен кругов.
ДЛИНА
20,832
км
ШИРИНА
6–8
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
93
45 левых — 48 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
2 509
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
292,4
м
ОТКРЫТ
1927
99 лет назад
Трасса «Нордшляйфе» отличается уникальным сочетанием длины, перепада высот, разнообразного покрытия и более чем 150 поворотов, в связи с чем запоминание трассы и умение предвидеть поведение автомобиля играют ключевую роль в прохождении быстрого круга. От Хатценбаха и Хохайхена трасса пролегает через Флюгплац и Шведенкреуц к месту резкого торможения на Аремберге, после чего следует стремительный спуск через Фуксрёре и новый подъём в направлении Аденауэр-Форст.
В середине круга трасса проходит через череду характерных участков, включая Метцгесфельд, Верзайфен и Бергверк, на выходе из которого начинается длинный подъём через Кессельхен в направлении Клостерталя. «Карусель» с её крутым бетонным наклоном является самым узнаваемым поворотом трассы, после чего повороты «Хоэ Ахт», «Випперманн» и «Брюнхен» ведут к очередной серии быстрых перепадов высоты и смен направления.
Последние километры остаются столь же сложными: трасса проходит через повороты «Пфланцгартен», «Швальбеншванц» и «Кляйне Каруссель », а затем поворот «Гальгенкопф» определяет динамику разгона на длинном подъёме «Дёттингер Хёхе». Ни один отдельный поворот не определяет характер трассы «Нордшляйфе»; её сложность заключается в необходимости сохранять точность и самоотдачу на протяжении огромной непрерывной последовательности, в которой гребни, неровности, слепые подъезды и меняющееся сцепление постоянно изменяют взаимодействие автомобиля с дорогой.
| Поворот |
|---|
| П1 · Sabine-Schmitz-Kurve 117° · Левый · 98 м |
| К1 · Hatzenbogen |
| П2 030° · Правый · 77 м |
| П3 050° · Правый · 113 м |
| К2 · Hatzenbach |
| П4 022° · Левый · 99 м |
| П5 030° · Левый · 57 м |
| П6 067° · Правый · 73 м |
| П7 027° · Правый · 59 м |
| П8 034° · Левый · 60 м |
| П9 044° · Правый · 50 м |
| П10 068° · Левый · 64 м |
| К3 · Hocheichen |
| П11 075° · Правый · 91 м |
| П12 051° · Левый · 78 м |
| П13 · Quiddelbacher Höhe 017° · Правый · 77 м |
| К4 · Flugplatz |
| П14 035° · Правый · 53 м |
| П15 028° · Правый · 85 м |
| П16 015° · Левый · 59 м |
| П17 · Schwedenkreuz 028° · Левый · 133 м |
| П18 · Aremberg 134° · Правый · 178 м |
| К5 · Fuchsröhre |
| П19 019° · Левый · 71 м |
| П20 015° · Левый · 73 м |
| П21 020° · Левый · 73 м |
| П22 025° · Левый · 24 м |
| К6 · Adenauer Forst |
| П23 060° · Правый · 89 м |
| П24 106° · Левый · 97 м |
| П25 091° · Правый · 76 м |
| П26 · Metzgesfeld 050° · Левый · 113 м |
| К7 · Kallenhard |
| П27 081° · Левый · 106 м |
| П28 033° · Правый · 49 м |
| П29 118° · Правый · 107 м |
| К8 · Spiegelkurve |
| П30 045° · Левый · 71 м |
| П31 028° · Правый · 42 м |
| К9 · Dreifach-Rechts |
| П32 071° · Правый · 165 м |
| П33 020° · Правый · 37 м |
| К10 · Wehrseifen |
| П34 035° · Правый · 48 м |
| П35 132° · Левый · 97 м |
| П36 055° · Правый · 90 м |
| К11 · Breidscheid |
| П37 017° · Правый · 44 м |
| П38 073° · Левый · 73 м |
| П39 035° · Левый · 82 м |
| П40 · Exmühle 069° · Правый · 78 м |
| П41 · Lauda-Links 024° · Левый · 58 м |
| К12 · Bergwerk |
| П42 111° · Правый · 140 м |
| П43 015° · Правый · 41 м |
| К13 · Senkenlinks |
| П44 020° · Левый · 69 м |
| П45 014° · Левый · 46 м |
| П46 024° · Левый · 82 м |
| П47 · Kesselchen 024° · Правый · 113 м |
| К14 · Mutkurve |
| П48 035° · Левый · 89 м |
| П49 021° · Левый · 73 м |
| П50 · Klostertal 034° · Правый · 83 м |
| К15 · Steilstrecke |
| П51 157° · Правый · 175 м |
| П52 012° · Левый · 50 м |
| П53 · Karussell 228° · Левый · 156 м |
| К16 · Hohe Acht |
| П54 036° · Правый · 63 м |
| П55 021° · Правый · 43 м |
| П56 031° · Левый · 43 м |
| П57 045° · Левый · 67 м |
| П58 045° · Правый · 53 м |
| П59 084° · Правый · 110 м |
| П60 017° · Левый · 42 м |
| П61 · Hedwigshöhe 040° · Правый · 81 м |
| К17 · Wippermann |
| П62 057° · Левый · 126 м |
| П63 046° · Правый · 65 м |
| К18 · Eschbach |
| П64 068° · Правый · 116 м |
| П65 063° · Левый · 86 м |
| П66 037° · Левый · 93 м |
| К19 · Brünnchen |
| П67 075° · Правый · 79 м |
| П68 097° · Правый · 117 м |
| К20 · Eiskurve |
| П69 081° · Левый · 96 м |
| П70 023° · Правый · 48 м |
| К21 · Pflanzgarten |
| П71 016° · Левый · 58 м |
| П72 028° · Левый · 57 м |
| П73 012° · Правый · 59 м |
| П74 044° · Правый · 105 м |
| П75 037° · Правый · 68 м |
| П76 033° · Левый · 100 м |
| П77 · Sprunghügel 019° · Левый · 57 м |
| К22 · Stefan-Bellof-S |
| П78 041° · Правый · 138 м |
| П79 017° · Левый · 56 м |
| П80 029° · Правый · 94 м |
| К23 · Schwalbenschwanz |
| П81 044° · Правый · 96 м |
| П82 072° · Левый · 124 м |
| К24 · Mini-Karussell |
| П83 098° · Левый · 115 м |
| П84 024° · Левый · 67 м |
| К25 · Galgenkopf |
| П85 040° · Правый · 47 м |
| П86 017° · Правый · 28 м |
| П87 078° · Правый · 227 м |
| П88 · Tiergarten 015° · Левый · 71 м |
| К26 · Hohenrain |
| П89 021° · Правый · 77 м |
| П90 027° · Левый · 68 м |
| П91 081° · Правый · 77 м |
| П92 047° · Левый · 71 м |
| П93 · T13 068° · Правый · 49 м |
После открытия в 1927 году трасса «Нордшляйфе» стала одной из знаковых трасс международного автоспорта, на которой на протяжении нескольких поколений проводились гонки «Гран-при», а также соревнования по спорткарам, туристическим автомобилям и мотоциклам. Её исключительная сложность вдохновила Джеки Стюарта на знаменитое определение «Зелёный ад», а в её истории фигурируют многие гонщики, автопроизводители и гоночные машины, которые сформировали облик европейского автоспорта XX века.
Её значение выходит далеко за рамки организованных гонок. Производители и специализированные инжиниринговые компании широко используют трассу «Нордшляйфе» для разработки автомобилей, испытаний на долговечность и сравнения технических характеристик, а результаты кругов серийных автомобилей стали общепризнанным во всём мире показателем их высоких эксплуатационных возможностей. Немногие гоночные трассы оказали столь непосредственное влияние на развитие и общественное восприятие дорожных автомобилей.
Кроме того, трасса «Нордшляйфе» поддерживает необычную связь с обычными автолюбителями благодаря программе «Туристенфартен», которая позволяет широкой публике самостоятельно испытать все прелести этой уникальной трассы. Таким образом, на одной трассе сосуществуют соревнования, разработки автопроизводителей и вождение для широкой публики, что делает «Нордшляйфе» уникальным местом, где пересекаются история автоспорта, автомобильная инженерия и культура автолюбителей.
Впечатления посетителей
Немногие места предоставляют любителям столько возможностей лично прикоснуться к миру автоспорта.
В рамках мероприятий «Touristenfahrten» широкая публика может проехать по трассе «Нордшляйфе» на автомобилях, разрешенных для движения по дорогам общего пользования, деля трассу с другими энтузиастами со всего мира. Прототипы автомобилей различных производителей часто мчатся по трассе бок о бок со спортивными автомобилями, мотоциклами и тщательно сохраненными классическими моделями, создавая уникальную атмосферу открытости и равенства.
Такая доступность способствовала формированию самобытного международного сообщества вокруг автодрома. На протяжении всего сезона вокруг трассы «Нордшляйфе» собираются гонщики, мотоциклисты, фотографы, производители, представители автомастерских и автолюбители, что придает ей атмосферу, более близкую к живому автомобильному миру, чем к традиционному автоспортивному объекту.
Посетители также могут посмотреть гонки на выносливость, посетить близлежащие музеи и познакомиться с уникальной культурой, сложившейся в деревнях, расположенных вокруг автодрома, где автомобилестроение является неотъемлемой частью повседневной жизни.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 3° | −1° | 67 | 14 | 8,6 |
| Февраль | 4° | −2° | 59 | 13 | 10,1 |
| Март | 8° | 1° | 65 | 14 | 11,9 |
| Апрель | 12° | 4° | 58 | 13 | 13,8 |
| Май | 16° | 7° | 74 | 14 | 15,5 |
| Июнь | 19° | 11° | 79 | 14 | 16,4 |
| Июль | 21° | 13° | 83 | 15 | 15,9 |
| Август | 21° | 13° | 78 | 14 | 14,4 |
| Сентябрь | 17° | 10° | 65 | 11 | 12,6 |
| Октябрь | 12° | 6° | 65 | 13 | 10,7 |
| Ноябрь | 7° | 3° | 66 | 13 | 9,0 |
| Декабрь | 4° | 0° | 78 | 16 | 8,1 |
Среднемесячные значения: Нюрбургринг «Нордшляйфе», 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Трасса «Нордшляйфе» расположена на территории комплекса «Нюрбургринг» недалеко от города Нюрбург в немецких горах Эйфель.
Окруженный лесами, вулканическими холмами и традиционными деревнями, этот регион по-прежнему остается одним из самых самобытных мест в Европе, связанных с автоспортом, и популярным направлением для инженеров, производителей и любителей автоспорта со всего мира.
Адрес
Nürburgring Nordschleife
53518 Quiddelbach
Rheinland-Pfalz
Германия
