Вряд ли какой-либо другой серийный автомобиль используется своими клиентами так часто на трек-днях, как Porsche 911 GT3. С новым комплектом Manthey Kit компания Porsche предлагает высокопроизводительные компоненты, которые превосходят уровень пакета Weissach Package – специально для клиентов, увлеченных вождением на треке. Они включают в себя существенно переработанную, особенно эффективную аэродинамику со значительно увеличенной прижимной силой, модифицированную подвеску и оптимизированные тормозные компоненты. 911 GT3 прошел трассу Нордшляйфе Нюрбургринга за 6:52.981 минуту – примерно на 2,8 секунды быстрее, чем его предшественник с комплектом Manthey Kit.
Porsche предлагает комплект Manthey для нынешней модели 911 GT3 (992.2) для еще более высоких результатов на гоночной трассе. Комплект обеспечивает значительно большую прижимную силу и, как следствие, увеличение скорости прохождения поворотов. Подвеска была специально адаптирована для использования на треке, а тормоза разработаны с учетом особо высоких требований трек-дней. Новый комплект Manthey Kit был разработан в тесном сотрудничестве между Центром развития Porsche в Вайсахе и инженерами Manthey в Меуспате. Компоненты, оптимизированные для использования на трассах, продаются через центры Porsche по всему миру.
До 540 кг прижимной силы при скорости 285 км/ч
Аэродинамика 911 GT3, которая уже в стандартной комплектации рассчитана на высокую прижимную силу, была еще больше оптимизирована для использования на треке. Вся нижняя часть кузова была превращена в непрерывный аэродинамический элемент. Воздушные дефлекторы на днище (также известные как поворотные лопатки) были удлинены на один метр, до 1,5 м. Это позволяет им особенно эффективно генерировать дополнительную прижимную силу. Кроме того, пол багажного отделения серийного автомобиля теперь закрыт крышкой, создавая абсолютно гладкое днище.
Передняя губа была изменена и выдвинута вперед на 12 миллиметров. Специальные ребра переднего диффузора в передней части кузова и закрылки, прикрепленные к бокам автомобиля, увеличивают прижимную силу на передней оси. Крыло 911 GT3 с креплениями “лебединая шея” стало шире и теперь оснащено закрылком Gurney. Торцевые пластины были увеличены и заметно изогнуты внутрь для достижения оптимального воздушного потока. Задний диффузор с более длинными ребрами увеличивает прижимную силу без увеличения сопротивления.
Колесные колпаки из углеродного волокна (аэродиски) в задней части уменьшают сопротивление, завершая взаимодействие всех аэродинамических компонентов автомобиля для оптимизации воздушного потока и максимизации общей эффективности. В целом, прижимная сила значительно увеличивается, в то время как сопротивление остается прежним. На скорости 285 км/ч 911 GT3 с Manthey Kit в дорожном режиме создает 355 кг общей прижимной силы. В режиме трассы, который нельзя использовать на дорогах общего пользования, прижимная сила увеличивается до 540 кг при скорости 285 км/ч.
Регулируемая подвеска с койловером
Совместно с компанией Manthey компания Porsche разработала специальную четырехстороннюю подвеску с койловером для 911 GT3, которая может быть адаптирована для использования на трассе. Стойки подвески регулируются в четырех направлениях, а отбой и сжатие можно настроить без инструментов. Умеренно настроенные пружины (плюс 10% на передней оси по сравнению с предшествующей моделью с комплектом Manthey) способствуют улучшению управляемости на пределе и адаптированы к значительно более высоким значениям прижимной силы. Оптимизированная подвеска повышает механическое сцепление и делает автомобиль еще более устойчивым, особенно при наезде на бордюры.
Легкие 20- и 21-дюймовые кованые диски доступны в качестве опции для Porsche 911 GT3. Они уменьшают неподрессоренную массу на шесть кг по сравнению со стандартными колесами. Они доступны в цветах Brilliant Silver, Neodyme и Black (шелковый глянец). Оплетенные стальные тормозные линии входят в стандартный комплект. Это гарантирует очень точное давление и оптимальный контроль над тормозами. В качестве опции для Porsche GT3 с комплектом Manthey Kit предлагаются специальные гоночные тормозные колодки для системы Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).
Широкий ассортимент аксессуаров для еще большей индивидуальности
Желающие добавить дополнительные визуальные акценты могут индивидуализировать свой 911 GT3 с помощью особенно спортивных аксессуаров. Карбоновые накладки на пороги с подсветкой надписи Manthey, светодиодные дверные прожекторы с белой надписью Manthey, а также возможность нанесения надписи Manthey на двери подчеркивают острый характер 911 GT3. Кроме того, карбоновые аэродиски предлагаются в различных цветах. Для использования на трассе предлагаются буксировочные ремни спереди и сзади. На выбор предлагаются красные, черные или желтые ремни, которые можно прикрепить к специальным резьбовым отверстиям спереди и сзади. Перед выездом на дороги общего пользования их необходимо снять. Кроме того, 911 GT3 можно усовершенствовать, установив передние воздухоотводы и задние воздухозаборники из углеродного волокна.
Почти на три секунды быстрее на Нюрбургринге
На трассе Нюрбургринг Нордшляйфе, традиционно являющейся испытательной лабораторией Porsche для спортивных автомобилей, 911 GT3 с комплектом Manthey Kit может показать себя во всей красе. С действующим чемпионом DTM Айханканом Гювеном за рулем и в не самых лучших условиях модифицированный спорткар GT преодолел 20,8-километровую трассу в регионе Эйфель за 6:52.981 минуту – на 2,76 секунды быстрее, чем предыдущее поколение (992.1) 911 GT3 с Manthey Kit. Оба автомобиля были оснащены опционально доступными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Время прохождения круга было заверено нотариусом, присутствовавшим на месте.
“С комплектом Manthey Kit 911 GT3 снова стал заметно лучше проходить повороты на трассе”, – говорит Гювен. “Значительно возросшая прижимная сила и оптимизированная подвеска делают автомобиль очень легким в управлении и придают водителю еще больше уверенности. К сожалению, время прохождения круга не было идеальным, поскольку из-за осенней погоды трасса в некоторых местах была еще влажной и поэтому очень скользкой – в противном случае мы могли бы сэкономить еще несколько секунд”.
“Более года мы работали с инженерами Porsche над созданием нового комплекта Manthey Kit для 911 GT3 и провели много детальной работы в аэродинамической трубе”, – говорит Николас Радер (Nicolas Raeder), управляющий директор Manthey Racing GmbH. “Мы также протестировали его на протяжении нескольких тысяч километров на европейских гоночных трассах и на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Поскольку в критические моменты, когда устанавливалось официальное время круга, условия трассы были сложными, в следующем году мы предпримем еще одну попытку при лучшей погоде, чтобы продемонстрировать весь потенциал Manthey Kit”.