Knappast någon annan produktionsbil används av sina kunder lika ofta på bandagar som Porsche 911 GT3. Med det nya Manthey Kit erbjuder Porsche högpresterande komponenter som går utöver nivån på Weissach Package – speciellt riktade till kunder med en stark passion för körning på bana. Dessa inkluderar omfattande reviderad, särskilt effektiv aerodynamik med betydligt ökad downforce, modifierad fjädring och optimerade bromskomponenter. 911 GT3 körde runt Nürburgrings Nordschleife på 6:52,981 minuter – cirka 2,8 sekunder snabbare än föregångaren med Manthey Kit.
Porsche erbjuder ett Manthey-kit till den nuvarande 911 GT3 (992.2) för ännu bättre prestanda på racerbanan. Satsen ger betydligt mer downforce och därmed högre kurvtagningshastigheter. Fjädringen har specialanpassats för bananvändning och bromsarna är utformade för de särskilt höga krav som ställs under bandagar. Det nya Manthey-kitet har utvecklats i nära samarbete mellan Porsches utvecklingscenter i Weissach och Mantheys ingenjörer i Meuspath. Komponenterna, som är optimerade för bananvändning, säljs via Porsche Center över hela världen.
Upp till 540 kg downforce vid 285 km/h
Aerodynamiken i 911 GT3, som redan som standard är utformad för hög downforce, har optimerats ytterligare för bananvändning. Hela underredet har omvandlats till ett sammanhängande aerodynamiskt element. Luftriktarelementen på underredet (även kallade vändskivor) har förlängts med en meter, till 1,5 m. Detta gör att de kan generera ytterligare downforce på ett särskilt effektivt sätt. Dessutom har bagagerumsgolvet på produktionsfordonet nu ett lock, vilket skapar en helt slät underdel.
Framläppen har fått en ny design och förlängts framåt med 12 millimeter. Speciella diffusorfenor i underredet framtill och flaps som fästs på bilens sidor ökar downforce vid framaxeln. Vingen på 911 GT3 med svanhalsfästen är bredare och har nu en Gurney-klaff. Ändplattorna har förstorats och är synligt böjda inåt för att uppnå optimalt luftflöde. Den bakre diffusorn, med längre fenor, ökar downforce utan att öka luftmotståndet.
De bakre hjulkåporna (aerodiscs) i kolfiber minskar luftmotståndet och kompletterar samspelet mellan bilens alla aerodynamiska komponenter för att optimera luftflödet och maximera den totala effektiviteten. Totalt sett ökar downforce kraftigt medan luftmotståndet förblir detsamma. Vid 285 km/h producerar 911 GT3 med Manthey Kit i vägläge 355 kg total downforce. I circuit-läget, som inte får användas på allmän väg, ökar downforce till 540 kg vid 285 km/h.
Justerbar coilover-upphängning
Tillsammans med Manthey har Porsche utvecklat en speciell fyrvägs coilover-fjädring för 911 GT3 som kan anpassas för bananvändning. Fjädringsbenen är fyrvägsjusterbara och både retur och kompression kan justeras utan verktyg. De måttligt justerade fjädringarna (plus 10 procent på framaxeln jämfört med föregångaren med Manthey Kit) bidrar till förbättrade köregenskaper på gränsen och är anpassade till de betydligt högre downforce-värdena. Den optimerade kretsfjädringen ökar det mekaniska greppet och gör bilen ännu mer stabil, särskilt vid körning över trottoarkanter.
Lätta smidda 20- och 21-tumshjul finns som tillval till Porsche 911 GT3. Dessa minskar den ofjädrade massan med totalt sex kg jämfört med standardfälgarna. De finns i färgerna Brilliant Silver, Neodyme och Black (silk gloss). Bromsledningar av flätat stål ingår som standard i satsen. Detta garanterar ett mycket exakt tryck och optimal bromskontroll. Som tillval finns speciella racingbromsbelägg för Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-systemet tillgängliga för Porsche GT3 med Manthey Kit.
Omfattande utbud av tillbehör för ännu mer individualitet
Den som vill lägga till ytterligare visuella accenter kan individualisera sin 911 GT3 med särskilt sportiga tillbehör. Dörröppningslister i kolfiber med upplysta Manthey-bokstäver, LED-dörrstrålkastare med vita Manthey-bokstäver och möjligheten att applicera Manthey-bokstäverna på dörrarna understryker den skärpta karaktären hos 911 GT3. Aerodisken i kolfiber finns dessutom i flera olika färger. Dragkrokar finns tillgängliga för användning fram och bak på banan. Dessa finns som tillval i rött, svart eller gult och kan fästas i de avsedda gängade hålen fram och bak. De måste tas bort före körning på allmän väg. 911 GT3 kan dessutom kompletteras med främre luftutsläpp och bakre luftintag i kolfiber.
Nästan tre sekunder snabbare på Nürburgring
På Nürburgring Nordschleife, som traditionellt är Porsches testlaboratorium för sportbilar, kan 911 GT3 med Manthey Kit spela ut sin fulla styrka. Med den regerande DTM-mästaren Ayhancan Güven vid ratten, och under långt ifrån idealiska förhållanden, tog sig den modifierade GT-sportbilen runt den 20,8 kilometer långa banan i Eifelregionen på 6:52.981 minuter – 2,76 sekunder snabbare än den tidigare generationen (992.1) av 911 GT3 med Manthey Kit. Båda bilarna var utrustade med Michelin Pilot Sport Cup 2 R-däck, som finns som tillval. Varvtiden certifierades av en notarie som fanns på plats.
“Med Manthey Kit har 911 GT3 återigen blivit märkbart bättre i kurvorna på banan”, säger Güven. “Den betydligt högre downforcen och den optimerade fjädringen gör bilen mycket lätt att kontrollera och ger föraren ännu mer självförtroende. Tyvärr var varvtiden inte idealisk, eftersom höstvädret gjorde att banan fortfarande var fuktig på vissa ställen och därför mycket hal – annars hade vi kunnat kapa ytterligare några sekunder.”
“I mer än ett år arbetade vi med Porsches ingenjörer för att utveckla det nya Manthey Kit för 911 GT3 och gjorde mycket detaljerat arbete i vindtunneln”, säger Nicolas Raeder, VD för Manthey Racing GmbH. “Vi testade det också under flera tusen kilometer på europeiska racerbanor och på Nürburgring Nordschleife. Eftersom banförhållandena var utmanande vid kritiska punkter när vi satte den officiella varvtiden, kommer vi att göra ett nytt försök nästa år i bättre väder för att visa Manthey Kitets fulla potential.”