Neredeyse hiçbir üretim otomobili, müşterileri tarafından Porsche 911 GT3 kadar sık pist günlerinde kullanılmıyor. Yeni Manthey Kit ile Porsche, özellikle pistte sürüş tutkusu olan müşterilere yönelik olarak Weissach Paketi seviyesinin ötesine geçen yüksek performanslı bileşenler sunuyor. Bunlar arasında kapsamlı bir şekilde revize edilmiş, önemli ölçüde artırılmış bastırma kuvveti ile özellikle verimli aerodinamik, modifiye edilmiş süspansiyon ve optimize edilmiş fren bileşenleri bulunmaktadır. 911 GT3, Nürburgring’in Nordschleife pistini 6:52.981 dakikada geçti – Manthey Kit’li selefinden yaklaşık 2.8 saniye daha hızlı.
Porsche, yarış pistinde daha da iyi performans için mevcut 911 GT3 (992.2) için bir Manthey kiti sunuyor. Kit, önemli ölçüde daha fazla bastırma kuvveti ve sonuç olarak daha yüksek viraj alma hızları sağlar. Süspansiyon pist kullanımı için özel olarak uyarlanmış ve frenler pist günlerinin özellikle yüksek talepleri için tasarlanmıştır. Yeni Manthey Kiti, Weissach’taki Porsche Geliştirme Merkezi ile Meuspath’taki Manthey mühendisleri arasında yakın işbirliği içinde geliştirildi. Pist kullanımı için optimize edilen bileşenler, dünya çapındaki Porsche Merkezleri aracılığıyla satılmaktadır.
285 km/s hızda 540 kg’a kadar bastırma kuvveti
Standart olarak zaten yüksek bastırma kuvveti için tasarlanmış olan 911 GT3’ün aerodinamiği pist kullanımı için daha da optimize edilmiştir. Alt gövdenin tamamı kesintisiz bir aerodinamik unsura dönüştürülmüştür. Alt gövdedeki hava saptırıcı elemanlar (aynı zamanda dönüş kanatları olarak da bilinir) bir metre uzatılarak 1,5 metreye çıkarılmış ve böylece özellikle verimli bir şekilde ilave bastırma kuvveti üretmeleri sağlanmıştır. Buna ek olarak, üretim aracının bagaj bölmesi zemini artık bir kapağa sahip ve tamamen pürüzsüz bir alt gövde oluşturuyor.
Ön lip yeniden tasarlanmış ve 12 milimetre öne doğru uzatılmıştır. Ön alt gövdedeki özel ön difüzör kanatçıkları ve aracın yanlarına takılan kanatlar ön akstaki bastırma kuvvetini artırıyor. Kuğu boynu bağlantılı 911 GT3’ün kanadı daha geniştir ve artık bir Gurney kanadına sahiptir. Uç plakalar büyütülmüş ve optimum hava akışı sağlamak için gözle görülür şekilde içe doğru kavislendirilmiştir. Daha uzun kanatlara sahip arka difüzör, sürtünmeyi artırmadan bastırma kuvvetini artırır.
Arkadaki karbon fiber jant kapakları (aerodiskler) sürtünmeyi azaltarak, hava akışını optimize etmek ve genel verimliliği en üst düzeye çıkarmak için aracın tüm aerodinamik bileşenlerinin etkileşimini tamamlar. Genel olarak, sürtünme aynı kalırken bastırma kuvveti büyük ölçüde artırılmıştır. Yol modunda Manthey Kitli 911 GT3 285 km/s hızda 355 kg toplam bastırma kuvveti üretir. Halka açık yollarda kullanılmaması gereken pist modunda, bastırma kuvveti 285 km/s’de 540 kg’a çıkar.
Ayarlanabilir coilover süspansiyon
Porsche, Manthey ile birlikte 911 GT3 için pist kullanımına uyarlanabilen özel bir dört yönlü coilover süspansiyon geliştirdi. Süspansiyon destekleri dört yönlü ayarlanabilir ve geri tepme ve sıkıştırma aletsiz olarak ayarlanabilir. Orta derecede ayarlanmış yay oranları (Manthey Kit’li önceki modele kıyasla ön aksta artı yüzde 10) limitte daha iyi yol tutuşa katkıda bulunur ve önemli ölçüde daha yüksek bastırma kuvveti değerlerine uyarlanır. Optimize edilmiş devre süspansiyonu mekanik tutuşu artırır ve özellikle kaldırımların üzerinden geçerken aracı daha da dengeli hale getirir.
Hafif 20 ve 21 inç dövme jantlar Porsche 911 GT3 için bir seçenek olarak mevcuttur. Bunlar, standart jantlara kıyasla yaysız kütleyi toplam altı kg azaltır. Parlak Gümüş, Neodyme ve Siyah (ipek parlaklığı) renklerde mevcuttur. Örgülü çelik fren hatları standart olarak kite dahildir. Bu, çok hassas basınç ve optimum fren kontrolünü garanti eder. Opsiyonel olarak, Manthey Kitli Porsche GT3 için Porsche Seramik Kompozit Fren (PCCB) sistemi için özel yarış fren balataları mevcuttur.
Daha da fazla bireysellik için geniş aksesuar yelpazesi
Daha fazla görsel vurgu eklemek isteyenler 911 GT3’lerini özellikle sportif aksesuarlarla kişiselleştirebilirler. Aydınlatmalı Manthey yazısına sahip karbon kapı eşiği kaplamaları, beyaz Manthey yazısına sahip LED kapı projektörleri ve kapılara Manthey yazısı uygulama seçeneği, 911 GT3’ün keskinleştirilmiş karakterinin altını çiziyor. Buna ek olarak, karbon aerodiskler çeşitli renklerde mevcuttur. Çekme kayışları pist kullanımında ön ve arka kullanım için mevcuttur. Bunlar isteğe bağlı olarak kırmızı, siyah veya sarı renklerde mevcuttur ve ön ve arkadaki belirlenmiş dişli deliklere takılabilir. Halka açık yollarda sürüşten önce çıkarılmaları gerekir. Ayrıca, 911 GT3 karbon fiber ön hava çıkışları ve arka hava girişleri ile geliştirilebilir.
Nürburgring’de neredeyse üç saniye daha hızlı
Geleneksel olarak Porsche’nin spor otomobiller için test laboratuvarı olan Nürburgring Nordschleife’de, Manthey Kit’li 911 GT3 tüm gücünü ortaya koyabiliyor. Direksiyonda son DTM şampiyonu Ayhancan Güven’in bulunduğu modifiye edilmiş GT spor otomobil, Eifel bölgesindeki 20,8 kilometrelik pisti 6:52.981 dakikada geçti – Manthey Kitli 911 GT3’ün önceki neslinden (992.1) 2,76 saniye daha hızlı. Her iki araç da isteğe bağlı olarak temin edilebilen Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastiklerle donatılmıştı. Tur zamanı sahada bulunan bir noter tarafından onaylandı.
“Manthey Kit ile 911 GT3 bir kez daha pistteki virajlarda gözle görülür şekilde daha iyi hale geldi,” diyor Güven. “Önemli ölçüde daha yüksek bastırma kuvveti ve optimize edilmiş süspansiyon, otomobilin kontrolünü çok kolaylaştırıyor ve sürücüye daha da fazla güven sağlıyor. Ne yazık ki tur zamanı ideal değildi, çünkü sonbahar havası pistin bazı yerlerde hala nemli ve dolayısıyla çok kaygan olması anlamına geliyordu – aksi takdirde birkaç saniye daha kazanabilirdik.”
Manthey Racing GmbH Genel Müdürü Nicolas Raeder, “911 GT3 için yeni Manthey Kitini geliştirmek üzere bir yıldan uzun bir süre Porsche mühendisleriyle birlikte çalıştık ve rüzgar tünelinde çok sayıda ayrıntılı çalışma yaptık” diyor. “Ayrıca Avrupa yarış pistlerinde ve Nürburgring Nordschleife’de birkaç bin kilometre boyunca test ettik. Resmi tur zamanını belirlerken pist koşulları kritik noktalarda zorlayıcı olduğundan, Manthey Kit’in tam potansiyelini göstermek için gelecek yıl daha iyi havalarda bir deneme daha yapacağız.”