Vrijwel geen enkele andere productieauto wordt door zijn klanten zo vaak gebruikt voor circuitdagen als de Porsche 911 GT3. Met de nieuwe Manthey Kit biedt Porsche high-performance componenten die verder gaan dan het niveau van het Weissach Pakket – specifiek gericht op klanten met een passie voor rijden op het circuit. Het gaat onder meer om een grondig herziene, bijzonder efficiënte aerodynamica met aanzienlijk meer downforce, een aangepaste ophanging en geoptimaliseerde remonderdelen. De 911 GT3 legde de Nordschleife van de Nürburgring af in 6:52,981 minuten, ongeveer 2,8 seconden sneller dan zijn voorganger met het Manthey-pakket.
Porsche biedt een Manthey-kit voor de huidige 911 GT3 (992.2) voor nog betere prestaties op het circuit. De kit biedt aanzienlijk meer downforce en daardoor hogere bochtsnelheden. De ophanging is speciaal aangepast voor circuitgebruik en de remmen zijn ontworpen voor de bijzonder hoge eisen van circuitdagen. De nieuwe Manthey-kit is ontwikkeld in nauwe samenwerking tussen het Porsche Ontwikkelingscentrum in Weissach en de Manthey-ingenieurs in Meuspath. De componenten, die geoptimaliseerd zijn voor circuitgebruik, worden wereldwijd verkocht via Porsche Centra.
Tot 540 kg downforce bij 285 km/u
De aerodynamica van de 911 GT3, die standaard al is ontworpen voor een hoge downforce, is verder geoptimaliseerd voor gebruik op het circuit. De volledige onderzijde is omgevormd tot een doorlopend aerodynamisch element. De luchtdeflectie-elementen op de onderkant (ook wel draaischoepen genoemd) zijn met een meter verlengd, tot 1,5 m. Hierdoor kunnen ze op een bijzonder efficiënte manier extra downforce genereren. Bovendien heeft de bagageruimtebodem van het productievoertuig nu een afdekking, waardoor een volledig gladde onderkant ontstaat.
De voorlip is opnieuw ontworpen en 12 millimeter naar voren verlengd. Speciale diffusorvinnen in de voorste onderkant van de auto en flappen die aan de zijkanten van de auto zijn bevestigd, verhogen de downforce bij de vooras. De vleugel van de 911 GT3 met zwanenhalsbevestiging is breder en heeft nu een Gurney-klep. De eindplaten zijn vergroot en zichtbaar naar binnen gebogen voor een optimale luchtstroom. De diffuser achter, met langere lamellen, vergroot de downforce zonder de luchtweerstand te verhogen.
De koolstofvezel wieldoppen (aerodiscs) aan de achterkant verminderen de luchtweerstand en completeren het samenspel van alle aerodynamische componenten van de auto om de luchtstroom te optimaliseren en de algehele efficiëntie te maximaliseren. Over het geheel genomen is de downforce sterk toegenomen, terwijl de luchtweerstand gelijk blijft. Bij 285 km/u produceert de 911 GT3 met Manthey Kit in de wegmodus 355 kg totale downforce. In de circuitmodus, die niet op de openbare weg mag worden gebruikt, neemt de downforce toe tot 540 kg bij 285 km/u.
Verstelbare schroefophanging
Porsche heeft samen met Manthey een speciale vierwegs schroefophanging voor de 911 GT3 ontwikkeld die kan worden aangepast voor gebruik op het circuit. De veerpoten zijn in vier richtingen verstelbaar en de rebound en compression kunnen zonder gereedschap worden ingesteld. De licht aangepaste veerconstantes (plus 10 procent op de vooras vergeleken met het vorige model met de Manthey Kit) dragen bij aan een betere wegligging op de limiet en zijn aangepast aan de aanzienlijk hogere downforce-waarden. De geoptimaliseerde circuitophanging vergroot de mechanische grip en maakt de auto nog stabieler, vooral bij het rijden over stoepranden.
Lichtgewicht 20- en 21-inch gesmede wielen zijn als optie verkrijgbaar voor de Porsche 911 GT3. Deze verminderen de onafgeveerde massa met in totaal zes kg ten opzichte van de standaardwielen. Ze zijn verkrijgbaar in Briljant Zilver, Neodyme en Zwart (zijdeglans). Gevlochten stalen remleidingen zitten standaard in de kit. Dit garandeert een zeer nauwkeurige druk en optimale remcontrole. Als optie zijn er voor de Porsche GT3 met Manthey Kit speciale race-remblokken verkrijgbaar voor het Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) systeem.
Uitgebreid assortiment accessoires voor nog meer individualiteit
Wie nog meer visuele accenten wil aanbrengen, kan zijn 911 GT3 individualiseren met bijzonder sportieve accessoires. Dorpelbekledingen van carbon met verlichte Manthey-letters, LED-deurprojectors met witte Manthey-letters en de optie om de Manthey-letters op de portieren aan te brengen, onderstrepen het aangescherpte karakter van de 911 GT3. Daarnaast zijn de carbon aerodiscs verkrijgbaar in diverse kleuren. Voor en achter zijn sleepriemen beschikbaar voor gebruik op het circuit. Deze zijn optioneel verkrijgbaar in rood, zwart of geel en kunnen worden bevestigd aan de daarvoor bestemde schroefgaten aan de voor- en achterzijde. Ze moeten worden verwijderd voordat er op de openbare weg wordt gereden. Daarnaast kan de 911 GT3 worden uitgebreid met koolstofvezel luchtuitlaten aan de voorkant en luchtinlaten aan de achterkant.
Bijna drie seconden sneller op de Nürburgring
Op de Nürburgring Nordschleife, van oudsher het testlaboratorium voor sportwagens van Porsche, kan de 911 GT3 met Manthey Kit zich volledig uitleven. Met regerend DTM-kampioen Ayhancan Güven achter het stuur en onder minder ideale omstandigheden legde de aangepaste GT-sportwagen het 20,8 kilometer lange circuit in de Eifel af in 6:52,981 minuten – 2,76 seconden sneller dan de vorige generatie (992.1) van de 911 GT3 met Manthey Kit. Beide auto’s waren uitgerust met de optioneel verkrijgbare Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden. De rondetijd werd gecertificeerd door een notaris die ter plaatse aanwezig was.
“Met de Manthey Kit is de 911 GT3 opnieuw merkbaar beter geworden in bochten op het circuit,” zegt Güven. “Door de aanzienlijk hogere downforce en de geoptimaliseerde ophanging is de auto zeer goed onder controle te houden en krijgt de coureur nog meer vertrouwen. Helaas was de rondetijd niet ideaal, want door het herfstweer was het circuit op sommige plekken nog vochtig en daardoor erg glad – anders hadden we er nog een paar seconden af kunnen schaven.”
“We hebben meer dan een jaar samengewerkt met de ingenieurs van Porsche om de nieuwe Manthey Kit voor de 911 GT3 te ontwikkelen en hebben veel gedetailleerd werk verricht in de windtunnel”, zegt Nicolas Raeder, Managing Director van Manthey Racing GmbH. “We hebben de kit ook meer dan duizend kilometer getest op Europese circuits en op de Nürburgring Nordschleife. Aangezien de circuitomstandigheden op kritieke punten uitdagend waren bij het bepalen van de officiële rondetijd, zullen we volgend jaar een nieuwe poging doen onder betere weersomstandigheden om het volledige potentieel van de Manthey Kit te demonstreren.”