Porsche erbjuder ett Manthey Kit till 718 Cayman GT4 RS som är speciellt optimerat för användning på racingbanan.
Den 368 kW (500 hk) starka GT4 RS med Manthey Kit körde ett varv på Nordschleife-banan på Nürburgring på 7:03.121 minuter. Det gör den exakt 6,179 sekunder snabbare än 718 Cayman GT4 RS utan uppgraderingssatsen. Modifieringarna fokuserar på aerodynamik och komponenter i Chassi. För det kraftfulla bromssystemet finns bromsklossar som är utformade för banan som tillval.
Det nya kitet har utvecklats i Meuspath speciellt för bandagar och i nära samarbete mellan ingenjörerna på Porsche Motorsport och Nordschleife-specialisterna på Manthey. De väglagliga komponenterna kan monteras på eftermarknaden och kommer att säljas av Porsche Center över hela världen.
Downforce nästan fördubblat med Performance-inställningen
Manthey Kit för 718 Cayman GT4 RS känns igen på de omfattande förändringarna av de extra funktionella aerodynamiska delarna. Framtill på bilen förbättrar flaps och nya luftridåer med en Gurney-flap i hjulhusen och en ny underdel i kolfiber med diffusorer downforce på fronten. Den 85 millimeter bredare bakvingen har ett nytt vingblad och större ändplattor, som tillsammans ökar downforce på bakaxeln. Den har justerbarhet i fyra steg. För att klara de högre aerodynamiska krafterna har karossen på det bakre motorkåpan förstärkts med en kolfibervävd yta.
Aerodiskarna på bakhjulen är också tillverkade av CFRP. De minskar turbulensen runt bilens bakparti och ger en visuell avrundning av det aerodynamiska paketet. De kan anpassas med en dekorativ film som finns som tillval. Vid 200 km/h, när bakvingen är inställd på Performance för bananvändning, ökar den totala downforce från 89 till 169 kg.
Justerbar coilover-fjädring med modifierade fjädringstal
Tillsammans med Manthey har Porsche utvecklat en speciell coilover-fjädring med en inverterad uppsättning för 718 Cayman GT4 RS som kan anpassas för banan. Fjäderbenen kan ställas in i fyra olika lägen och även retur- och kompressionsstegen kan justeras – helt utan verktyg. Fjädringstakten på den främre fjädringen har ökats med 20 procent. Chassiet finns i två versioner – för bilar med och utan lyftsystem på framaxeln. Bromsledningar av stål är också en standardkomponent i satsen. Detta garanterar en exakt tryckpunkt, vilket säkerställer optimal bromskraft. Som tillval finns speciella racingbromsbelägg med särskilt konstant friktionsbeteende över ett brett temperaturintervall. Upplysta tröskelskydd med Manthey-logotypen finns tillgängliga för att anpassa bilen visuellt. Som tillval finns också bogseringsöglor som är speciellt utformade för banan.
Extrautrustning med kolfibervävd finish
Satsen kan som tillval utökas med en specialdesignad bakspoiler i CFRP. Delen, som har en finish med kolfiberväv, fästs på den standardmonterade bakspoilern. I kombination med den större bakre vingen ökar detta ytterligare downforce på bakaxeln med cirka fyra procent. Bilens prestanda understryks visuellt av tillvalet louvres (hjulhusventiler) med kolfibervävd finish i framskärmarna. Dessa matchar Weissach-paketets utseende.
Mer än sex sekunder snabbare på Nordschleife
718 Cayman GT4 RS med Manthey Kit kan visa sin fulla potential på Nürburgring Nordschleife, det traditionella riktmärket för sportbilar hos Porsche. Med Porsches varumärkesambassadör Jörg Bergmeister vid ratten avverkade den modifierade GT-sportbilen den 20,8 kilometer långa banan i Eifel vid 18 grader Celsius under mulen himmel på 7:03,121 minuter – 6,179 sekunder snabbare än vad den serieproducerade 718 Cayman GT4 RS gjorde föregående år. Båda bilarna var utrustade med Michelin Pilot Sport Cup 2 R-däck (tillval). Varvtiden certifierades av en notarie på plats.
