Na de succesvolle introductie van de veelgeprezen Valhalla Coupé met middenmotor en hybride aandrijving eerder dit jaar, presenteert Aston Martin met trots de nieuwe Valhalla Spider: de ultieme belichaming van rijden met open dak en de snelste Aston Martin met open cockpit die ooit is gebouwd.
In het kort
- Behoudt de zuivere vormgeving en de uitmuntende prestaties van de Valhalla Coupé, met een topsnelheid van 350 km/u (217 mph) die zowel met als zonder dak kan worden bereikt
- De herziene actieve aerodynamica en ESP-kalibraties zorgen nog steeds voor een neerwaartse kracht van meer dan 600 kg en een toonaangevende balans tussen prestaties op de weg en op het circuit
- PHEV-aandrijflijn van 1.079 PS / 1.100 Nm, een combinatie van een op maat gemaakte 4,0-liter twin-turbo V8-motor met vlakke krukas en 828 PS en drie elektromotoren die nog eens 251 PS leveren
Als Aston Martins eerste in serie geproduceerde supercar met middenmotor en open cockpit heeft de Valhalla Spider een duidelijke missie: het rijplezier voor de bestuurder vergroten en tegelijkertijd de toonaangevende dynamische veelzijdigheid behouden, waardoor de Valhalla zowel op de weg als op het circuit het hoogste niveau van toegankelijke prestaties en rijbeleving kan bieden.
De voortdurende nauwe samenwerking met Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – de adviesafdeling van het Aston Martin Aramco Formula 1® Team – op het gebied van dynamica, aerodynamica en materialen heeft een extra dimensie aan kennis en vaardigheden toegevoegd aan het ontwerp en de ontwikkeling van de Valhalla Spider, waardoor Aston Martin de grenzen van de supercar-techniek en -prestaties nog verder kan verleggen – nu ook in een open uitvoering.
De Valhalla Spider is voorzien van een uitgebreid daksysteem dat is ontworpen om de strakke, vloeiende lijnen van de Valhalla Coupé te behouden en optimale oplossingen te bieden voor elke rijomstandigheid. Standaard is de auto uitgerust met een afneembaar en opbergbaar zwart stoffen dak, waardoor klanten kunnen genieten van rijden met open dak, met de zekerheid van volledige bescherming tegen weersinvloeden mochten de omstandigheden veranderen. Met het stoffen dak op zijn plaats kunnen bestuurders snelheden bereiken tot maar liefst 124 mph (200 km/h), een toonaangevende prestatie in zijn klasse. Een optionele hardtop van koolstofvezel biedt een alternatieve oplossing en maakt het mogelijk om met gesloten dak onbeperkt de enorme topsnelheid van de Valhalla Spider te benutten, die elektronisch is begrensd op 217 mph (350 km/h). Voor stationair gebruik wordt ook een regenhoes meegeleverd.
De Valhalla Spider onderstreept zijn toewijding aan het bieden van pure rijsensatie en kan ook met verwijderd dak de topsnelheid bereiken. Dit maakt hem tot de snelste Aston Martin met open cockpit ooit.
Om ook met open dak maximale prestaties te behouden en tegelijkertijd het comfort voor de inzittenden te optimaliseren, is de Valhalla Spider uitgerust met een unieke winddeflector. Dit eenvoudige maar effectieve systeem, dat is ontworpen om de luchtstroom boven de open cockpit te reguleren, kan snel op zijn plaats worden geklikt zodra het dakpaneel is verwijderd. Het unieke ontwerp stuurt de luchtstroom vanaf de bovenrand van de voorruit zodanig dat de koele lucht naar de snorkel wordt geleid, terwijl de lucht boven de inzittenden wordt afgevoerd voor meer comfort. Ook de snorkel is geoptimaliseerd voor deze open variant – speciaal voor de Valhalla Spider is het profiel aangepast en staat hij 35 mm hoger. Met het dak erop kan de winddeflector in drie delen worden ingeklapt en worden opgeborgen in de nieuwe opbergvakken van 15 liter in de dorpels. De herziene actieve aerodynamica en de kalibraties van het Elektronisch Stabiliteitsprogramma (ESP) detecteren de luchtstroom en passen zich daaraan aan, zowel met als zonder dak, waardoor een consistente balans, stabiliteit en het vertrouwen van de bestuurder worden gewaarborgd.
Een nieuwe Touring-zitting van koolstofvezel behoort nu tot de standaarduitrusting van de Valhalla Spider, wat het comfort voor de inzittenden en het in- en uitstappen met gesloten dak verder verbetert. Als men echter de voorkeur geeft aan meer dynamische rijondersteuning, kan de originele koolstofvezelzitting uit de Valhalla Coupé kosteloos worden behouden.
De Valhalla Spider beschikt over dezelfde plug-in hybride aandrijflijn als de Valhalla Coupé, met een vermogen van 1079 PS en een koppel van 1100 Nm. Centraal hierin staat de 828 PS sterke 4,0-liter twin-turbo V8-motor. Deze motor is uniek voor de Valhalla en heeft een specifiek vermogen van 207 bhp per liter – het hoogste specifieke vermogen van alle verbrandingsmotoren van Aston Martin. Daarnaast leveren drie elektromotoren en een High-Performance Battery (HPB) nog eens 251 PS, waardoor de Valhalla een echte supercar is met de prestaties van een hypercar.
Een paar elektromotoren drijven de voorste e-as aan, met volledige Electric Torque Vectoring (E-TV) om zowel de wendbaarheid als de stabiliteit te verbeteren. De derde motor, die naast de 8-traps DCT-transmissie is geïntegreerd, ondersteunt de V8-verbrandingsmotor bij het aandrijven van de achteras en het e-diff. Omdat er geen mechanische verbinding is tussen de voor- en achteras, wordt de aandrijving naar elk afzonderlijk wiel continu geregeld door het geavanceerde Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC)-systeem van Aston Martin. De elektronica van het Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC)-systeem bewaakt de ophanging, het remsysteem, de besturing, de actieve aerodynamica en de aandrijflijn om in elke situatie optimale prestaties en een optimale verbinding met de bestuurder te realiseren. In samenspel met de vier door de bestuurder selecteerbare rijmodi van de Valhalla geeft IVC voortdurend vorm aan het dynamische karakter van de Valhalla Spider door het voertuiggedrag en de wensen van de bestuurder te monitoren. Door nauwkeurige kalibratie zorgt dit uiterst complexe en geavanceerde systeem voor een organische, natuurlijke rijervaring.
De Valhalla Spider beschikt ook over dezelfde geavanceerde en uitgebreide actieve aerodynamica voor het gehele voertuig als die voor het eerst werd geïntroduceerd bij de Valhalla Coupé. Door beweegbare aerodynamische oppervlakken te combineren met een nauwkeurige regeling van de luchtstroom onder de carrosserie, past de Valhalla Spider de neerwaartse druk aan de voor- en achterzijde voortdurend aan om de grip, de rijbalans en de consistentie van de respons te maximaliseren, of om de luchtweerstand te verminderen, afhankelijk van de situatie en de geselecteerde rijmodus, voor een optimale aerodynamische efficiëntie. Dankzij de actieve aerodynamische mechanismen aan zowel de voor- als de achterzijde heeft de Valhalla uitstekende controle over de verdeling van de neerwaartse druk tussen de voor- en achteras, wat cruciaal is voor de stabiliteit en de prestaties van de auto.
Dankzij deze gemeenschappelijke basis van hardware en software blijven de technische verschillen tussen de Valhalla Spider en de Coupé beperkt tot specifieke aanpassingen aan de actieve aerodynamica en de kalibratie van de elektronische stabiliteitscontrole. Beide modellen zijn nauwkeurig afgestemd om consistente aerodynamische prestaties en dynamisch rijgedrag te waarborgen, zowel met open als met gesloten dak; de maximale neerwaartse druk bedraagt meer dan 600 kg (met gesloten dak).
De kern van de Valhalla Spiders wordt gevormd door een variant van de op maat gemaakte koolstofvezelmonocoque die ook in de Valhalla Coupé wordt gebruikt. De structuur van de Valhalla is ontworpen en ontwikkeld door AMPT, dat zijn zeer gespecialiseerde F1®-expertise en technische capaciteiten ook buiten de top van de motorsport toepast, en is het resultaat van baanbrekende composiettechnologie.
De koolstofvezelconstructie van de Valhalla is vervaardigd met behulp van eigen technologie die speciaal voor Aston Martin is ontwikkeld. De bovenste en onderste delen van de structuur zijn uit koolstofvezel gevormd door middel van een combinatie van het Resin-Transfer-Moulding-proces (RTM) en uit de F1® afgeleide autoclaaftechnologie. Het resultaat is een unieke, uiterst stijve, sterke en lichte passagierscel die uitstekende dynamische structurele eigenschappen en veiligheid biedt, zonder afbreuk te doen aan de ergonomie voor bestuurder en passagiers.
Als aanvulling op de rijervaring in de open lucht behoudt de Valhalla Spider zijn kenmerkende dihedrale deuren van koolstofvezel, waardoor het theatrale gevoel behouden blijft; nu met een verfijnde kinematica voor een soepelere bediening en een overgang naar een frameloos ontwerp. Een lichte toename van de kromming van de bovenrand van het deurglas zorgt ook voor meer gemak bij het in- en uitstappen wanneer het dak is gemonteerd.
Adrian Hallmark, CEO van Aston Martin, zei over de Valhalla Spider: „De Valhalla Coupé was op zoveel vlakken baanbrekend. Onze eerste in serie geproduceerde supercar met middenmotor. Onze eerste plug-in hybride. De eerste met onze op maat gemaakte V8-motor met vlakke krukas, en de eerste met onze gloednieuwe 8-traps Dual Clutch Transmission (DCT). Hij was ook een pionier op het gebied van een frisse ontwerptaal en realiseerde een unieke combinatie van een voorbeeldig rijgevoel en rijplezier op de weg, gepaard gaande met buitengewone prestaties op het circuit.
“De Valhalla Spider bouwt voort op die indrukwekkende ‘primeurs’ en behoudt de esthetische schoonheid en dynamische veelzijdigheid van de Valhalla Coupe, terwijl hij tegelijkertijd de uitgebreide mogelijkheden voor rijplezier en betrokkenheid biedt die alleen te vinden zijn in een supercar met open cockpit. Hoge of lage snelheid. Regen of zonneschijn. Met of zonder dak. Op de weg of op het circuit. De Valhalla Spider voldoet aan alle eisen.”
Adrian Hallmark, CEO van Aston Martin