Tras el éxito del lanzamiento del aclamado Valhalla Coupé híbrido con motor central a principios de este año, Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo Valhalla Spider: la máxima expresión de la conducción sin techo y el Aston Martin descapotable más rápido jamás fabricado.
En breve
- Mantiene la pureza del diseño y el rendimiento puro del Valhalla Coupé, con una velocidad máxima de 350 km/h (217 mph) que se puede alcanzar tanto con el techo puesto como sin él
- La aerodinámica activa revisada y los ajustes del ESP siguen proporcionando más de 600 kg de carga aerodinámica y un equilibrio líder en su clase entre el comportamiento en carretera y en circuito
- Sistema de Propulsion PHEV de 1.079 PS / 1.100 Nm, que combina un motor V8 biturbo de 4,0 litros con cigüeñal plano de 828 PS, diseñado a medida, con tres motores eléctricos que aportan 251 PS adicionales
Como primer superdeportivo de serie de Aston Martin con motor central y cabina abierta, la misión del Valhalla Spider está clara: aumentar las oportunidades para que el conductor disfrute al volante, al tiempo que se mantiene el amplio rango dinámico líder en su clase que permite al Valhalla alcanzar los máximos niveles de rendimiento y participación accesibles, tanto en carretera como en circuito.
La estrecha colaboración continua con Aston Martin Performance Technologies (AMPT) —la división de consultoría del equipo Aston Martin Aramco de Fórmula 1®— en materia de dinámica, aerodinámica y materiales ha aportado una nueva dimensión de conocimientos y habilidades al diseño y desarrollo del Valhalla Spider, lo que ha permitido a Aston Martin seguir ampliando los límites de la ingeniería y el rendimiento de los supercoches, ahora en versión descapotable.
El Valhalla Spider cuenta con un sistema de techo integral diseñado para mantener las líneas limpias y fluidas del Valhalla Coupé y ofrecer soluciones óptimas para cualquier situación de conducción. Equipado de serie con un techo de tela negra desmontable y plegable, los clientes pueden disfrutar de la conducción con el techo abierto con la tranquilidad de contar con una protección total contra las inclemencias del tiempo si las condiciones cambian. Con el techo de tela puesto, los conductores pueden alcanzar velocidades de hasta 124 mph (200 km/h), una cifra líder en su clase. Un techo rígido de fibra de carbono opcional ofrece una solución alternativa y permite acceder sin restricciones, incluso con el techo puesto, a la inmensa velocidad máxima del Valhalla Spider, que está limitada electrónicamente a 217 mph (350 km/h). También se incluye una funda para la lluvia para cuando el coche está parado.
Como muestra de su compromiso con las emociones fuertes, el Valhalla Spider también es capaz de alcanzar la velocidad máxima con el techo retirado. Esto lo convierte en el Aston Martin descapotable más rápido de la historia.
Para mantener el máximo rendimiento con el techo quitado y, al mismo tiempo, optimizar la comodidad de los ocupantes, el Valhalla Spider cuenta con un deflector de viento exclusivo. Diseñado para controlar el flujo de aire sobre el habitáculo abierto, este dispositivo sencillo pero eficaz se engancha rápidamente en su sitio cuando se retira el panel del techo. Su diseño exclusivo controla el flujo de aire que sale de la parte superior del parabrisas para garantizar que el aire fresco se dirija hacia el snorkel, al tiempo que eleva el aire por encima de los ocupantes para mayor comodidad. El snorkel también se ha optimizado para esta versión descapotable: diseñado a medida para el Valhalla Spider, se le ha rediseñado el perfil y ahora sobresale 35 mm más. Con el techo puesto, el deflector de viento se puede plegar en tres partes y guardar en los nuevos compartimentos de 15 litros situados en los umbrales de las puertas. La aerodinámica activa revisada y las calibraciones del Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) detectan y se adaptan al flujo de aire tanto con el techo puesto como sin él, manteniendo un equilibrio y una estabilidad constantes del vehículo, así como la confianza del conductor.
El Valhalla Spider ahora viene de serie con un nuevo asiento Touring de fibra de carbono, que mejora aún más la comodidad de los ocupantes y facilita la entrada y salida con el techo puesto. Sin embargo, si prefieres una conducción más dinámica, puedes quedarte con el asiento original de fibra de carbono del Valhalla Coupé sin coste adicional.
El Valhalla Spider comparte el mismo Sistema de Propulsion híbrido enchufable que el Valhalla Coupé, con 1079 PS y 1100 Nm de par. El elemento central es el motor V8 biturbo de 4,0 litros y 828 PS. Exclusivo del Valhalla, cuenta con una potencia específica de 207 bhp por litro, la más alta de cualquier motor de combustión de Aston Martin. Además, tres motores eléctricos y una batería de alto rendimiento (HPB) aportan otros 251 PS, lo que convierte al Valhalla en un auténtico superdeportivo con prestaciones de hiperdeportivo.
Un par de motores eléctricos impulsan el eje delantero eléctrico, con un sistema completo de vectorización del par eléctrico (E-TV) para mejorar tanto la agilidad como la estabilidad. El tercer motor, integrado junto a la transmisión DCT de 8 velocidades, ayuda al motor de combustión V8 a impulsar el eje trasero y el diferencial eléctrico. Al no haber conexión mecánica entre los ejes delantero y trasero, la tracción a cada rueda se gestiona continuamente mediante el avanzado sistema de Control Integrado de Dinámica del Vehículo (IVC) de Aston Martin. La electrónica del IVC supervisa la suspensión, los frenos, la dirección, la aerodinámica activa y el Sistema de Propulsion para lograr un rendimiento óptimo y una conexión perfecta con el conductor en cualquier situación. En armonía con los cuatro modos de conducción seleccionables por el conductor del Valhalla, el IVC moldea continuamente el carácter dinámico de los Valhalla Spider supervisando el comportamiento del vehículo y las exigencias del conductor. Gracias a una calibración precisa, este sistema inmensamente complejo y sofisticado ofrece una experiencia de conducción orgánica y natural.
El Valhalla Spider también cuenta con el mismo sistema avanzado y completo de aerodinámica activa para todo el vehículo que se estrenó en el Valhalla Coupé. Al combinar superficies aerodinámicas móviles con una gestión precisa del flujo de aire bajo la carrocería, el Valhalla Spider ajusta continuamente la carga aerodinámica delantera y trasera para maximizar el agarre, el equilibrio en la conducción y la consistencia de la respuesta, o bien reduce la resistencia aerodinámica en función de la situación y del modo de conducción seleccionado para lograr una eficiencia aerodinámica óptima. Contar con mecanismos aerodinámicos activos tanto delante como detrás permite al Valhalla controlar a la perfección la distribución de la carga aerodinámica entre los ejes delantero y trasero, algo fundamental para la estabilidad y el rendimiento del coche.
Gracias a esta base común de hardware y software, las diferencias técnicas entre el Valhalla Spider y el Coupé se limitan a cambios específicos en la aerodinámica activa y en la calibración del control electrónico de estabilidad. Cada uno se ha adaptado con precisión para mantener un rendimiento aerodinámico y un comportamiento dinámico constantes tanto con el techo quitado como puesto; una carga aerodinámica máxima superior a 600 kg (con el techo puesto).
En el corazón del Valhalla Spiders se encuentra una versión del monocasco de fibra de carbono hecho a medida que se utiliza en el Valhalla Coupé. Diseñada y desarrollada por AMPT, que aplica su experiencia altamente especializada en la F1® y sus capacidades técnicas más allá de la élite del automovilismo, la estructura del Valhalla es el resultado de una tecnología de composites de vanguardia.
La estructura de carbono del Valhalla se ha creado utilizando una tecnología propia desarrollada para Aston Martin. Las secciones superior e inferior de la estructura se moldean a partir de fibra de carbono mediante una combinación del proceso de moldeo por transferencia de resina (RTM) y la tecnología de autoclave derivada de la F1®. El resultado es una cabina única, tremendamente rígida, resistente y ligera que ofrece unas características estructurales dinámicas y una seguridad excepcionales, sin comprometer la ergonomía del conductor ni de los pasajeros.
Para complementar la experiencia de conducción al aire libre, el Valhalla Spider mantiene sus características puertas diédricas de fibra de carbono, conservando así ese toque espectacular; ahora con una cinemática mejorada para un funcionamiento más suave y una transición hacia un diseño sin marco. Un ligero aumento de la curvatura del borde superior del cristal de la puerta también facilita la entrada y la salida cuando el techo está colocado.
El director general de Aston Martin, Adrian Hallmark, dijo lo siguiente sobre el Valhalla Spider: «El Valhalla Coupé abrió un montón de nuevos caminos. Nuestro primer superdeportivo de serie con motor central. Nuestro primer híbrido enchufable. El primero en incorporar nuestro motor V8 de cigüeñal plano hecho a medida, y el primero en utilizar nuestra nueva transmisión de doble embrague (DCT) de 8 velocidades. Además, fue pionero en un nuevo lenguaje de diseño y logró una combinación única de una sensación y una implicación ejemplares en carretera, a la altura de su extraordinaria capacidad en pista».
«El Valhalla Spider se basa en esas impresionantes “primicias”, conservando la belleza estética y la amplitud dinámica del Valhalla Coupé, al tiempo que ofrece nuevas posibilidades de diversión y emoción que solo puedes encontrar en un superdeportivo descapotable. A alta o baja velocidad. Llueva o haga sol. Con el techo puesto o quitado. En carretera o en circuito. El Valhalla Spider lo tiene todo».
Adrian Hallmark, Director General de Aston Martin