Kalıcı bir konsept yaratmak her tasarımcının ebedi sınavıdır. Bugatti için bu, 116 yıldır markayı şekillendiren ve her otomobile benzersiz kimliğini veren fikirleri etkileyen yol gösterici bir ilkedir. Bu yaklaşımı yüzyılı aşkın bir süre boyunca sürdürmek, bir aracın her unsuruna işlenmiş net bir tasarım vizyonu gerektirir. Bugatti’nin en yeni bölümünde bu sorumluluk Tourbillon’un kabin tasarımının arkasındaki ekibe ait. ‘Yeni Bir Dönem’in son bölümünde Bugatti’nin Baş İç Tasarımcısı, bu iç mekanı hayata geçirmenin benzersiz zorluğunu anlatıyor.
“Bir iç tasarımcının rolü elbette ilk eskizlerden üretime kadar tüm araç kabinini tasarlamaktır. Ancak bu yolculukta pek çok unsuru göz önünde bulundurmamız gerekiyor – sadece Bugatti’nin DNA’sını ve markanın tüm stilistik ipuçlarını onurlandırdığımızdan emin olmak değil, aynı zamanda bir tema geliştirmek; anlaşılabilir bir kullanıcı dizisi.”
Ignacio Martinez
Bugatti’de Baş İç Tasarımcı
Kendisinden önceki Bugatti başyapıtları arasında bir çizgi izleyen Tourbillon, yolcularını lüks ve miras dolu bir dünyaya çekiyor. Hiper otomobilin kabinindeki malzemelerin kalitesi ve seçimi, Bugatti araçlarının marka için yarattığı aurayı yansıtan bir atmosfer yaratılmasına yardımcı oluyor ve markanın tasarım dilini başından beri noktalayan ikonik ipuçlarıyla yankılanıyor.
Kokpitte, markanın araçlarını tanımlayan ikonik merkez çizgisi ve C çizgisi kabinde yeni bir formda birleşerek bir tarafta sürücü için diğer tarafta yolcu için özel bir alan yaratıyor – iç mekanın ortasından geçen bir çizgi, dış kısımdaki merkez çizgisiyle ince bir uyum içinde. İç mekandaki yatay renk ayrımına ek olarak, kabinde kullanılan malzeme yelpazesi de genişletildi. Koltuklar ve kapı içleri için yeni geliştirilen ve özel olarak üretilen kumaşlar, yolcuların duyularını harekete geçirmek için esnek deriyi tamamlıyor. Bugatti, Haute Couture dünyasını otomotiv dünyasına tercüme eden “car couture” adı verilen bir yaklaşım izliyor.
Hem mükemmellik hem de miras aracın estetiğinden akarken, Tourbillon’un tasarımcılarının bu kaliteyi mühendisliğinin sağlamlığında da yansıtmaları gerekiyordu. Yaratıcı isteklerini aynı zamanda güvenlik, konfor ve performansla tanımlanan bir iç mekan sunmanın pratik gereklilikleriyle dengelemek zorundaydılar.
“Tasarım süreci boyunca hava yastıkları, emniyet kemerinin konumu, aracın çarpışma senaryolarında nasıl davrandığı ve dolayısıyla yolcunun bundan nasıl etkilendiği gibi kritik gereklilikleri yerine getirdiğimizden emin olmamız gerekiyordu. Bu araç sokakta kullanılacak ve sürülecek bir araç, dolayısıyla üretime geçebilmek için pek çok kısıtlamaya uymamız gerekiyordu.”
Ignacio Martinez
Bugatti’de Baş İç Tasarımcı
Tourbillon’un kabininin yaratılmasını sağlayan her şey, Bugatti’nin tasarımcılarına günümüz yol araçlarının gerektirdiği temel özellikleri sunarken orijinal tasarım konseptine sadık kalmaları için rehberlik eden mühendislik yeniliği ve tasarım zekasıyla yakından bağlantılıdır.
Adını 19. yüzyılın başlarındaki bir saatçilik yeniliğinden alan Tourbillon örneğinde, hiper otomobilin merkezindeki tasarım felsefesi aynı zamanda horolojik adaşının özündeki kavramı da yansıtıyor: zamansızlık ruhu.
Bu nedenle zamansızlık unsuru, iç mekan konseptinin oluşturulmasında merkezi bir rol oynamıştır.
“Tıpkı değerli bir saat gibi, bir Bugatti aracının da zamansız olması gerekir; bu nesneler nesilden nesile geçer. Tourbillon’un da hiçbir trendi takip etmeden kendi karakterini koruması gerekiyor. Bu nedenle, bu dijital çağda, saatçilik sanatının dijital detoksla buluştuğu analog teknolojiyi takip etmeye karar verdik.”
Frank Heyl
Bugatti’de Tasarım Direktörü
Tüm insan makine arayüzünü ve sürüş deneyimini kasıtlı olarak analog bir şekilde sunmayı seçen tasarım ekibi, aracın dijital alanını en aza indirmek ve basitleştirmek için çalıştı. Bunun yerine, dokunsal geribildirim, direnç ve hareket konusunda olağanüstü kalite sunmak üzere tasarlanan fiziksel kontrollere ağırlık verilirken, merkezi ekran komutla açılana kadar gösterge panelinin içinde gizlendi.
Göz, kabinin merkez hattını takip ederken, sürüş deneyiminin en önemli parçası olan direksiyon simidi ve gösterge paneline de yönelir.
Tourbillon’u tanımlayan analog felsefenin çağrıştırıcı bir sembolü olan her iki özellik bir araya gelerek ayırt edici bir teklif oluşturuyor. Sabit göbekli direksiyon simidi, kullanıcı kontrollerini ve vites değiştiricileri kesintisiz kenarına entegre ederek merkezi hava yastığının etrafında serbestçe dönüyor – bu, altında yer alan zarif bir şekilde hazırlanmış kadran dürbününü mükemmel bir şekilde tamamlayan mekanik bir başarı.
Tamamen analog küme, makine mühendisliğinin olağanüstü bir başarısını temsil eder; her bir dişli ve mekanizma İsviçre’deki usta saatçilerle birlikte geliştirilmiş ve horoloji ve otomobil dünyalarının sunabileceği en iyi işçiliği bir araya getirmiştir. Direksiyon simidinde olduğu gibi aynı yaklaşımı kullanan kadranlar, mekanik olanın güzelliğine duyulan hayranlığı vurguluyor – frezelenmiş alüminyum kasaları, zarif bir şekilde iskeletleştirilmiş kompozisyonları ve kristal muhafazalı ekranları, 20. yüzyılın başındaki Bugatti modellerinin rafine, mekanik sadeliğini anımsatıyor.
Bugatti tasarımcıları, on yıllar boyunca horoloji dünyasındakine benzer bir yol izleyerek bu sadelikten yararlandılar.
“Tourbillon’un iç kısmındaki her şey anlamsal olarak saatçilik sanatıyla bağlantılıdır. Bu yaklaşımı kalemlerimiz, ellerimiz ve zihinlerimiz aracılığıyla canlı tutarak ve geliştirerek, Tourbillon’u kullanma deneyiminin yıllar boyunca zamansız kalmasını sağlıyoruz.”
Ignacio Martinez
Bugatti’de Baş İç Tasarımcı