1966 yılında Lamborghini V12 motoru, “süper otomobil” teriminin ortaya atıldığı araç olan P400 Miura’ya arka-orta pozisyonda enlemesine monte edildiğinde tüm zamanların efsanesi olarak kendini kanıtladı.
Neredeyse 60 yıldır ikonik otomobillere güç veren ve Lamborghini’nin DNA’sının temel taşları olan teknolojik yenilik, vizyon ve mühendislik uzmanlığını özetleyen V12 motorun hikayesinin son bölümünde her şey Miura’nın etrafında dönüyor. 2022, son saf Lamborghini V12 içten yanmalı motorun yılıdır. Aventador Ultimae’ye monte edilen bu motor, Lamborghini’de hibridizasyon sürecinin başlangıcına işaret edecek olan 2023’teki ilk hibrid üretim modeli öncesinde görkemli bir dönemin perdesini indiriyor.
“Bunu sevdim: bize efsanevi bir statü kazandıracak”
Ferruccio Lamborghini
Lamborghini’nin 1963’te kurulmasının üzerinden iki yıldan kısa bir süre geçmişti, Sant’Agata Bolognese şirketi hâlâ küçüktü ama zorlu grand tourer pazarının en üst noktasına sağlam bir şekilde yerleşmeyi başarmıştı ve 350 GT istikrarlı bir şekilde üretiliyordu. Ferruccio Lamborghini memnundu çünkü başlangıçta oldukça yaygın olan şüpheciliğe rağmen kendi kişisel teknik mücadelesinde zafer kazanmıştı. Bununla birlikte, herkesin nefesini kesecek daha da çarpıcı bir otomobil yapmayı hayal ediyordu. Ve öyle de oldu.
İşin teknik yönüyle ilgilenenler, o dönemde Automobili Lamborghini’de geliştirme ve üretimden sorumlu olan genç mühendisler Giampaolo Dallara ve Paolo Stanzani’ydi. Miura’nın başarısının büyük bir kısmı olağanüstü motoruna bağlıydı ve öyle olmaya da devam ediyor: P400, P400S ve P400SV modellerinde sırasıyla 350 CV, 370 CV ve 385 CV maksimum güç üreten 4 Weber 40 IDL 3L karbüratörlü 4 litre 60° V12. Bu, o dönemde dünyanın en hızlı üretim yol otomobili olması için yeterliydi. Carrozzeria Bertone’nin olağanüstü tasarımı gerisini getirdi ve Miura bir Lamborghini aracı için eşi benzeri görülmemiş satışlar elde etti. Orijinal tahmin üç yıl içinde 50 otomobilin satılmasıydı, ancak sonuçta toplam sayı 1966 ve 1973 yılları arasında yedi yılda 763’e ulaştı.
Mühendis Paolo Stanzani: Lamborghini V12 motorunun temel taşı
Mühendis Paolo Stanzani (1936-2017) Ferruccio Lamborghini tarafından işe alınan ilk kişilerden biriydi. Modena Üniversitesi’nden mezun olduktan hemen sonra atanan Stanzani, V12 motorun ve Miura’nın hikayesindeki en önemli oyunculardan biri haline geldi. Stanzani, mühendis Giotto Bizzarrini tarafından tasarlanan V12 motoru alıp seri üretime ve yolda kullanıma uygun hale getiren kişiydi. Ayrıca Stanzani, Miura’yı ve onun üstün teknik özelliklerini geliştiren ve yaratan küçük genç yetenekler grubunun bir parçasıydı. Lamborghini’de Teknik Direktörlükten Üretim Müdürlüğü ve Genel Müdürlüğe kadar çeşitli görevlerde bulundu. Miura’nın yanı sıra Countach, Espada ve Urraco’nun üretimine de önemli katkılarda bulunmuştur.
Miura, ikonik çekiciliği sadece görünüşünde değil, aynı zamanda “sesinde” de yatan gerçek bir yıldızdı
Miura, tanıtılır tanıtılmaz film yönetmenleri arasında en çok aranan otomobil haline geldi. Çoğu başrolde olmak üzere en az 43 filmde yer aldı. En ünlülerinden biri tartışmasız 1969 tarihli “The Italian Job” filmidir. Üç dakikadan fazla süren açılış sekansının tamamı, Matt Monro “On Days Like These” şarkısını söylerken P400 Miura kullanan Rossano Brazzi’ye adanmıştır. Otomobil filmleri dünyasında kült statüsü kazanmış olan sekansın arka planında hızlanan V12 motor duyulabiliyor.
Miura düzinelerce otomobil dergisinin ve diğer yayınların kapaklarında yer aldı. Uluslararası bir makalede ilk kez Kasım 1966’da yer aldı. Söz konusu yazı haftalık Autocar dergisinde Belçikalı yarış pilotundan gazeteciye dönüşen Paul Frère tarafından kaleme alınmıştı. Hiç şüphe yok ki en ünlü makale İngiliz gazeteci Leonard “LJK” Setright tarafından İngiliz aylık dergisi CAR için yazılan makaledir. İki bölüme ayrılan yazı, P400 Miura ile Sant’Agata Bolognese’den Londra’ya yapılan bir yolculuğun zevklerini anlatıyordu.
Yıllar boyunca Miura sahibi olmuş şahsiyetlerin kapsamlı bir listesini yapmak zor bir iştir. Örneğin, Little Tony ve Rod Stewart’ın her ikisi de birden fazla Miura’ya sahipti; Eddie Van Halen Miura’sını 30 yıldan fazla bir süre sakladı; ve Jamiroquai’den Jay Kay bugün hala Miura’sına sahip. Miura’nın diğer önemli sahipleri arasında aktör Peter Sellers; model Twiggy; şarkıcı Johnny Hallyday (P400’ünü bir ağaca çarptığında manşetlere çıkmıştı) ve Elton John; opera sanatçısı Grace Bumbry; caz müzisyeni Miles Davis; yarış pilotu Jean-Pierre Beltoise; ve son olarak, şimdiye kadar üretilen sadece dört SVJ’den biri de dahil olmak üzere bir dizi Miura’ya sahip olan İran Şahı sayılabilir.