Pagani Huayra Tricolore

Pagani Automobili, Frecce Tricolori’nin 60. yıldönümü vesilesiyle Pagani Huayra Tricolore’u sunmaktan mutluluk duyuyor. İtalyan Hava Kuvvetleri Akrobasi Takımı’na bir övgü olarak sadece üç örnek üretilecek.

1 Mart 1961’de Rivolto askeri üssünde kurulan İtalyan Hava Kuvvetleri Departmanının resmi adı olan 313. Akrobasi Eğitim Grubu – daha çok Ulusal Akrobasi Devriyesi (Pattuglia Acrobatica Nazionale, P.A.N.) ya da Frecce Tricolori olarak bilinir – kökleri 1920’lere kadar uzanan tüm İtalyan kolektif akrobasi geleneğinin mirasçısıdır. Dokuzu formasyon halinde ve biri solo uçan on adet Aermacchi MB-339A P.A.N. jeti ile Frecce Tricolori dünyanın en ünlü akrobasi devriyelerinden biridir. Yarım yüzyılı aşkın bir süredir, yalnızca en iyi pilotların yapabileceği maharet ve beceriyi sergileyerek, benzersiz akrobasi hareketleriyle uluslararası izleyicilerin gözlerini kamaştırmışlardır. Aslında bu on uçağın uçuşu mükemmellik, disiplin ve en yüksek profesyonelliğin birleşimini, grup birliğinin özünü ve aynı zamanda bir güzellik duygusunu temsil etmektedir. Onların tek bir görevi vardır: İtalyan bayrağının üç rengini göklerde sergilemek.

2010 yılında Pagani, sadece üç örneği üretilen bir Hypercar olan Zonda Tricolore’u sunarak bu mükemmelliğin 50 yılına saygı duruşunda bulundu. Bugün, piyasadaki en özel ve aranan Zonda modellerinden biridir.

2020 yılında Frecce Tricolori 60. yıldönümüne ulaşıyor ve Pagani bu yeni kilometre taşını tutku, gelenek ve işbirliği ruhundan yaratılan bir mozaiğe bir parça daha ekleyerek kutlamak üzere.

“2020 gibi ülkemizi daha önce hiç olmadığı kadar sınayan bir yılda, Frecce Tricolori gibi birliğin ve ulusal gururun sembolünü kutlayabilmekten gurur duyuyoruz; bu, değerler ve tutku çağından, insanların ve makinelerin her geçen gün kendilerini aşabildikleri ve aşmak zorunda kaldıkları uzun bir dönemden doğan bir kilometre taşıdır. Hepimiz için Frecce bir kararlılık örneği, ilerleme ve engelleri aşma yönündeki güçlü arzunun neleri başarabileceğinin bir göstergesidir. Huayra Tricolore’un buna layık bir övgü olacağını umuyoruz”

Horacio Pagani,
Pagani Automobili’nin Kurucusu ve Baş Tasarımcısı

Ultra sınırlı sayıda üretilen Huayra Tricolore, hava devriyesinin Aermacchi jetlerinin kusursuz hatlarını çağrıştırıyor ve her detayında havacılık bilimi ile formun zarafetini birleştirerek bir kez daha ultra yüksek performanslı otomobil konseptini bir adım daha ileriye taşıyor.

İlham kaynağı: Aermacchi MB-339A P.A.N.

Formasyonda nasıl uçulacağını bilmek pilotlar açısından büyük beceri, ancak her şeyden önce aşırı disiplin ve kapsamlı eğitim gerektirir. Bundan da öte, mükemmel bir ekip çalışması becerisi anlamına gelir. Tarih boyunca, ilk eğitim uygulamalarından itibaren, akrobasi pilotların ve uçakların becerilerini, teknolojik bilgilerini ve yeni uçuş manevraları tasarlayan kişilerin yeteneklerini göstermeye de hizmet etmiştir. En üst seviyede iyi çalışmak bugün Hava Kuvvetleri’nin akrobasi grubunun temel kimliğidir; filo, deniz seviyesinden 898 km/sa hıza ulaşabilen ve dahiyane tasarımları sayesinde Frecce Tricolori akrobasi repertuarındaki en uç manevraları gerçekleştirebilen jet uçaklarını uçurmaktadır. Aslında MB-339A’nın gelişmiş aerodinamiği, bazı çok düşük hız rakamlarında güçlü uçağın asla durmayacağı anlamına gelir ve motorunun en karmaşık ve riskli manevralarda bile işbirliği yapmasını sağlar.

Her koşulda güvenli ve güvenilir bir otomobil yaratmak, her Pagani projesinin tasarım ve geliştirmesinin temel hedeflerinden biridir ve Ulusal Akrobasi Devriyesi’nin MB-339A’sı gibi bir uçağın tasarım yeteneği, bu bakış açısından ve diğer birçok açıdan Huayra Tricolore’un geliştirilmesi için muazzam bir ilham kaynağı olmuştur. Hafiflik ve performans açısından yeni hedeflere ulaşmak için özel olarak tasarlanan ve geliştirilen gelişmiş kompozit malzemelerden yapılmış yeni gövdeden, güçlü Pagani V12’nin yeni ve daha güncel bir versiyonunun geliştirilmesine ve havacılıktan türetilen teknolojilerin, malzemelerin ve üretim süreçlerinin uygulanmasına kadar: Huayra Tricolore, her yönüyle ve en ince ayrıntısına kadar Frecce Tricolori uçaklarının kusursuz tasarımını yansıtıyor ve son 60 yıldır dünyanın dört bir yanındaki gökyüzünü üç renkle boyayan akrobasi uçuş grubuna bir övgü olarak onların stil kavramlarını yansıtıyor.

Stil ve aerodinamik

Bilimsel araştırmaların ve detaylara gösterilen özenin, yüksek verimli ve aynı zamanda duyuları büyüleyebilen şekiller, yüzeyler ve malzemeler üretmek amacıyla bir araya geldiği her Pagani projesinde olduğu gibi, bu yeni Hypercar’da da her bileşen, biçim ve işlevin, Sanat ve Bilimin mükemmel birleşimini ifade ediyor. Stilistik ve aerodinamik detaylarla dolu Huayra Tricolore zarif, aerodinamik açıdan son derece verimli ve bir savaş uçağı kadar atak.

Tamamen yeni bir aerodinamik profile sahip daha belirgin bir ön splitter, maksimum bastırma kuvveti sağlamak için tasarlanırken, yan aspiratörlere sahip yeni ön tampon, intercooler’ın verimliliğini en üst düzeye çıkarır ve maksimum performans elde etmek için gerekli olan güçlü Pagani V12 için yeterli ısı alışverişini sağlar. Emme verimliliği, doğrudan motora daha fazla soğuk hava akışı sağlayan ve hatları ve arka kanada doğru uzantısıyla akrobasi devriyesinin Aermacchi uçaklarının görsel dilini çağrıştıran yenilikçi bir hava taşıma sistemi ile donatılmış yeni hava kanalı tarafından da garanti edilmektedir. Yeni ve daha da optimize edilmiş bir arka difüzör, alt gövdeden hava çıkışını en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır. Bu arada, tek bir karbon fiber bileşen oluşturduğu arka kaputla tamamen entegre olan yeni kanat, öndeki bastırma kuvvetindeki artışı telafi ederek mükemmel bir aerodinamik denge sağlar. Huayra Tricolore tasarımının en küçük ayrıntıları bile Aermacchi MB-339A P.A.N.’ın teknik hünerini kutluyor: Şekli ikonik jetin kuyruk kanatçığını hatırlatan ve dış tarafında devriye uçaklarını numaralandırmak için kullanılan kusursuz harflerle otomobilin numarasını gösteren arka kanat destekleri için de aynı durum söz konusu. Ön kaputun ortasında, her uçağın makroskopik hava hızını ölçmesini ve dolayısıyla ortaya çıkan dinamik basınçla gösterilen uçağın aerodinamik durumunu belirlemesini sağlayan bir alet olan Pitot tüpü bulunmaktadır: bu, havacılık dünyasına bir referans ve Frecce Tricolori filosunun uçaklarına bir övgüdür.

Ancak bu ulusal mükemmellik sembolüne en doğrudan ve belirgin stilistik referans, her şeyden önce, üç rengin hızlı bir hava akımı gibi otomobilin yan tarafı boyunca uzandığı, arka ışık kümelerine kadar uzandığı ve karakteristik yarı saydam mavi karbon rengiyle eşleştiği dış görünüm tarafından sağlanmaktadır. Bir türbinin pervanesinden esinlenen jantların tasarımından, tipik olarak havacılıktan esinlenen ve kütükten işlenen yan hava girişlerinin ve ön farların anodize alüminyum çerçevelerine kadar, Ulusal Akrobasi Devriyesi’ne saygı Huayra Tricolore’un her detayında yeniden üretilmiştir.

Her ayrıntıda performans

Huayra Tricolore, bir otomobil için geliştirilen özel havacılık konseptleri ve teknolojilerinin bir konsantrasyonunu temsil etmektedir. Uzun tasarım ve geliştirme yolculuğu yalnızca otomobilin estetiğini etkilemekle kalmamış, aynı zamanda Huayra Tricolore’un maksimum performansına ulaşmasını sağlayan hafiflik araştırmalarına özellikle dikkat edilerek otomobilin tüm teknik-mühendislik ekipmanlarının titizlikle yeniden düşünülmesini de içermiştir.

Carbo-Titanium HP62 G2 ve Carbo-Triax HP62 gibi en yeni nesil kompozit malzemelerden yapılan yeni şasi, burulma ve eğilme sertliği açısından mekanik özelliklerde önemli bir iyileşme sağlamış, böylece sürüş sırasında otomobilin daha iyi bir dinamik tepki vermesini ve kritik koşullarda daha fazla güvenlik sağlamıştır. Süspansiyon tertibatının geometrisi, Pagani V12’nin 840 HP gücünün tamamını etkin bir şekilde yere aktaracak ve sırasıyla frenleme ve viraj alma sırasında dalma ve yuvarlanma etkilerini azaltacak şekilde tasarlanmıştır. Aracın dengesini daha da artırmak için aktif aerodinamik ile birbirine bağlanan elektronik kontrollü aktif amortisörler ile birlikte, otomobilin kurulumunu sürüş ihtiyaçlarına uyarlayarak mükemmel bir dinamik denge sağlar.

Huayra Tricolore, Mercedes-AMG tarafından özel olarak geliştirilen ve 5900 d/d’de 618 kW (840 HP) güç ve son versiyonunda 2000 ila 5600 d/d arasında 1100 Nm tork üretebilen yeni Pagani V12 çift turbolu motordan güç alıyor. Motorun tüm gücü ve olağanüstü tepkiselliği, elektromekanik diferansiyele sahip yedi vitesli sıralı şanzıman tarafından yere aktarılır. Tüm şanzıman sistemi çift kavramalı bir şanzımandan %35 daha hafiftir, enine yapı ise sadece önemli ölçüde toplam ağırlık tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda kutup ataletinin etkisini büyük ölçüde azaltmaya yardımcı olarak normalde orta motorlu otomobilleri etkileyen tipik aşırı yönlendirme eğilimini sınırlar.

Ultra hafif üç diskli debriyaj, elektronik kontrollü diferansiyel ve yarış türevi tripoid kaplin sisteminden oluşan volan-debriyaj ünitesi, şanzımandan arka tekerleklere olan potansiyel sürtünme kayıplarını azaltıyor. Önceki iki diskli ünitelerden 4 kilo daha hafif olan tüm sistem, yüksek performanslı vites değişimlerinde tepkide önemli bir artış sağlıyor.

İç mekan – Bir Aermacchi MB-339A P.A.N.’ın kokpitinin içi.

Antik çağlardan bu yana uçmak, insanın en büyük tutkularından biri olmuş, kendi sınırlarını aşma ve aşılmaz engellerin ötesine geçme arzusuyla yakından bağlantılı olmuştur. Ve bugün bile uçak gibi olağanüstü karmaşık bir makinenin bizi derinden etkilemesi ve ilk uçuşumuzdan sonra bile ondan etkilenmeye devam etmemiz şaşırtıcı değildir.

Teknoloji ve performans bir yana, uçağın her zaman büyük ilgi uyandıran bir bölümü vardır ki o da kokpittir: en sofistike kontrol enstrümantasyonuyla donatılmış olan kokpit, pilotun duyularını kullanmasına ve insanların doğal sakinleri olmadığı bir ortamda uçağı kontrol etmesine olanak tanır. Bu açıdan bakıldığında, Aermacchi MB-339A’nın kokpiti havacılık biliminin bir başyapıtıdır ve her açıdan hafiflik, işlevsellik ve sağlamlık sağlamayı amaçlayan ustaca tasarımı nedeniyle şaşırtıcıdır.

Bunlar, yirmi yılı aşkın süredir her Pagani otomobilinin yaratılmasına rehberlik eden aynı ilkelerdir. Huayra Tricolore, malzeme seçiminde ve iç tasarımında bile Ulusal Akrobasi Devriyesi’nin uçaklarından derinlemesine ilham alıyor ve onları her ayrıntıda onurlandırıyor. Tüm alüminyum bileşenler havacılık ve uzay sınıfı alaşımlardan yapılmış ve kütükten işlendikten sonra ayırt edici mavi renkte anodize edilmiştir. Tek bir alüminyum ve karbon bloktan oyulan vites topuzu daha sonra beş eksenli bir sayısal kontrol merkezinde frezelenir ve son olarak özel şeffaf işlemle elde parlatılır.

Pagani Atelier’nin her projesinin altında yatan çalışmayı her zaman karakterize eden aydınlatmaya adanmış özenli araştırma, kompozit malzemelerden yapılmış paspaslar örneğinde olduğu gibi, her unsurun dikkatlice araştırıldığı ve yeniden tasarlandığı yeni eserin iç mekanını kesinlikle göz ardı etmedi.

Zonda Tricolore’nin iç mekanının orijinal konfigürasyonunu hatırlatan beyaz ve mavi renkteki özel iki tonlu koltuklar ve beyaz, kırmızı ve yeşil çizgili deri ekler, dört noktalı emniyet kemeri tutturucusuna yontulmuş veya koltuk başlıklarına ince bir şekilde işlenmiş Frecce Tricolori’nin kusursuz amblemi ile devriye uçağına doğrudan bir övgü niteliğindedir. Huayra Tricolore’nin kokpiti olan bu estetik ve teknik detaylar senfonisinin tartışmasız yıldızı, ön kaputtaki dış Pitot tüpü aracılığıyla hava hızını tespit eden ve özel bir gösterge aracılığıyla yolcuları bilgilendiren orta konsoldaki anemometredir.

Sadece üç örnekle sınırlıdır

Bir kez daha üç benzersiz kreasyon, zamanın başka bir tekrarlanamaz anını yakalamak için ultra sınırlı bir baskı. Frecce Tricolori’ye ve 60 yıllık geçmişlerine bir övgü olarak, üç Huayra Tricolore örneğinin her biri, genellikle on uçaktan oluşan oluşumun üç ana liderini tanımlayan ikonik numaralandırmayı taşıyor: 0 Numara – Komutan: Devriyenin on birinci üyesidir ve yerden gösterinin yanı sıra görev planlama ve eğitimin tüm aşamalarını yönetir; 1 Numara – Formasyon Başkanı: Tüm akrobasi manevraları sırasında devriyeye liderlik eder. Uçuşun hızını onun komutları belirler; 10 Numara – Solist: En görkemli sekanslarda gruptan ayrılır. Görevi, formasyonun figürleri arasındaki giriş sürelerine saygı göstererek uçağın uçuştaki yüksek performansını göstermektir.