De Pagani Huayra Tricolore

Ter gelegenheid van de 60e verjaardag van de Frecce Tricolori presenteert Pagani Automobili met trots de Pagani Huayra Tricolore. Er worden slechts drie exemplaren gebouwd als eerbetoon aan het Aerobatic Team van de Italiaanse luchtmacht.

De 313e Aerobatic Training Group – de officiële naam van de Italiaanse luchtmachtafdeling die op 1 maart 1961 werd opgericht op de militaire basis Rivolto – beter bekend als de Nationale Aerobatic Patrouille (Pattuglia Acrobatica Nazionale, P.A.N.) of de Frecce Tricolori, is erfgenaam van een geheel Italiaanse traditie van collectieve aerobatics met wortels die helemaal teruggaan tot de jaren 1920. Met hun tien Aermacchi MB-339A P.A.N. jets, waarvan er negen in formatie vliegen en één solo, zijn de Frecce Tricolori een van de beroemdste aerobatic patrouilles ter wereld. Al meer dan een halve eeuw verbazen ze een internationaal publiek met hun ongeëvenaarde aerobatics, waarbij ze de behendigheid en vaardigheid laten zien waartoe alleen de beste piloten in staat zijn. In feite vertegenwoordigt het vliegen van deze tien vliegtuigen een combinatie van perfectie, discipline en de hoogste professionaliteit, de kwintessens van groepseenheid maar ook een gevoel van schoonheid. Ze hebben maar één missie: de driekleur van de Italiaanse vlag in het luchtruim tonen.

In 2010 bracht Pagani hulde aan 50 jaar uitmuntendheid met de Zonda Tricolore, een hypercar waarvan slechts drie exemplaren zijn gemaakt. Vandaag de dag is het een van de meest exclusieve en gewilde Zonda-modellen in omloop.

In 2020 bestaan de Frecce Tricolori 60 jaar en Pagani staat op het punt om deze nieuwe mijlpaal te vieren door nog een stukje toe te voegen aan een mozaïek dat is ontstaan uit passie, traditie en de geest van samenwerking.

“In een jaar, 2020, waarin ons land als nooit tevoren op de proef wordt gesteld, zijn we er trots op dat we een symbool van eenheid en nationale trots als de Frecce Tricolori kunnen vieren, een mijlpaal die is voortgekomen uit een tijdperk van waarden en passie, en een lange periode waarin mannen en machines zichzelf konden en moesten overtreffen, dag na dag. Voor ons allemaal zijn de Frecce een voorbeeld van vastberadenheid, een demonstratie van wat de sterke wil om vooruit te gaan en obstakels te overwinnen kan bereiken. We hopen dat de Huayra Tricolore een waardig eerbetoon zal zijn.”

Horacio Pagani,
Oprichter en hoofdontwerper van Pagani Automobili

De Huayra Tricolore is gemaakt in een ultra-gelimiteerde oplage en doet denken aan de onmiskenbare lijnen van de Aermacchi straaljagers van de luchtpatrouille. In elk detail worden luchtvaartwetenschap en elegantie van vorm gecombineerd, waardoor het concept van een ultra high performance auto opnieuw een stap vooruit wordt gezet.

De inspiratie: de Aermacchi MB-339A P.A.N.

Weten hoe je in formatie moet vliegen vereist grote vaardigheid van de piloten, maar vooral extreme discipline en uitgebreide training. Meer nog, het impliceert het vermogen tot uitstekend teamwerk. Door de geschiedenis heen, vanaf de eerste trainingspraktijken, heeft aerobatics ook gediend om de vaardigheden van piloten en vliegtuigen, de technologische kennis en de vaardigheden van mannen die nieuwe vliegmanoeuvres ontwierpen te demonstreren. Goed werken op het hoogste niveau is vandaag de dag de kernidentiteit van de aerobaticagroep van de luchtmacht, waarvan het squadron vliegt met straalvliegtuigen die een snelheid van 898 km/u boven zeeniveau kunnen halen en die dankzij hun ingenieuze ontwerp de meest extreme manoeuvres uit het aerobaticarepertoire van de Frecce Tricolori kunnen uitvoeren. De geavanceerde aerodynamica van de MB-339A zorgt ervoor dat het krachtige vliegtuig nooit overtrekt en dat de motor zelfs in de meest complexe en riskante manoeuvres kan samenwerken.

Het creëren van een auto die onder alle omstandigheden veilig en betrouwbaar is, is een van de belangrijkste doelstellingen van het ontwerp en de ontwikkeling van elk Pagani-project, en de ontwerpflair van een vliegtuig als de MB-339A van de National Aerobatic Patrol is vanuit dit oogpunt en vele andere een enorme inspiratiebron geweest voor de ontwikkeling van de Huayra Tricolore. Van de nieuwe carrosserie van geavanceerde composietmaterialen, speciaal ontworpen en ontwikkeld om nieuwe doelen te bereiken op het gebied van lichtheid en prestaties, tot de ontwikkeling van een nieuwe, meer bijgewerkte versie van de krachtige Pagani V12 en de toepassing van luchtvaarttechnologieën, materialen en productieprocessen: In elk aspect en tot in de kleinste details weerspiegelt de Huayra Tricolore het onmiskenbare design van de Frecce Tricolori vliegtuigen en hun stijlconcepten, als eerbetoon aan de aerobatische vlieggroep die de afgelopen 60 jaar het luchtruim over de hele wereld heeft beschilderd met de driekleur.

Stijl en aerodynamica

Zoals in elk Pagani-project, waarin wetenschappelijk onderzoek en aandacht voor detail worden gecombineerd met het doel om vormen, oppervlakken en materialen te produceren die uiterst efficiënt zijn en tegelijkertijd de zintuigen weten te boeien, is ook in deze nieuwe hypercar elk onderdeel een uiting van de perfecte combinatie van vorm en functie, kunst en wetenschap. De Huayra Tricolore zit boordevol stilistische en aerodynamische details, is elegant, aerodynamisch uiterst efficiënt en even onstuimig als een straaljager.

Een meer uitgesproken frontsplitter met een volledig nieuw aerodynamisch profiel is ontworpen om maximale downforce te garanderen, terwijl de nieuwe voorbumper met zijafzuigers de efficiëntie van de intercooler maximaliseert en zorgt voor voldoende warmte-uitwisseling voor de krachtige Pagani V12, wat nodig is om maximale prestaties te bereiken. De efficiëntie van de inlaat wordt ook gegarandeerd door de nieuwe airscoop, uitgerust met een innovatief luchtgeleidingssysteem dat zorgt voor een nog grotere toevoer van koude lucht direct naar de motor en dat in zijn lijnen en verlenging naar de achtervleugel doet denken aan de visuele taal van de Aermacchi-vliegtuigen van de luchtpatrouille. Er is een nieuwe, verder geoptimaliseerde achterdiffuser ontworpen om de lucht maximaal aan de onderkant van de auto te onttrekken. Ondertussen zorgt de nieuwe vleugel, die volledig geïntegreerd is met de achterkap waarmee hij één enkel koolstofvezelonderdeel vormt, voor een perfecte aerodynamische balans, waardoor de toename in downforce aan de voorkant wordt gecompenseerd. Zorgvuldige aandacht voor details, zelfs de kleinste details van het Huayra Tricolore-design vieren de technische bekwaamheid van de Aermacchi MB-339A P.A.N.: dit is het geval bij de steunen van de achtervleugel, waarvan de vorm doet denken aan de staartvin van het iconische straalvliegtuig en die aan de buitenkant het nummer van de auto weergeven in de onmiskenbare letters die worden gebruikt om de patrouillevliegtuigen te nummeren. In het midden van de motorkap zit een Pitotbuis, het instrument waarmee elk vliegtuig de macroscopische luchtsnelheid kan meten en dus de aerodynamische toestand van het vliegtuig kan bepalen, aangegeven door de resulterende dynamische druk: dit is een verwijzing naar de wereld van de luchtvaart en een eerbetoon aan de vliegtuigen van de Frecce Tricolori vloot.

Maar de meest directe en duidelijke stilistische verwijzing naar dit symbool van nationale uitmuntendheid wordt vooral geleverd door de externe livery, waar de driekleur, als een onstuimige opslokkende luchtstroom, langs de zijkant van de auto loopt, tot aan de achterlichtclusters, en overeenkomt met de karakteristieke doorschijnende blauwe carbonkleur. Van het ontwerp van de velgen, geïnspireerd op de propeller van een turbine, tot de geanodiseerde aluminium frames van de luchtinlaten aan de zijkant en de koplampen aan de voorkant, typisch geïnspireerd door de luchtvaart en machinaal vervaardigd uit billet, wordt het eerbetoon aan de National Aerobatic Patrol gereproduceerd in elk detail van de Huayra Tricolore.

Prestaties in elk detail

De Huayra Tricolore vertegenwoordigt een concentratie van specifiek voor een auto ontwikkelde luchtvaartconcepten en -technologieën. Het lange traject van ontwerp en ontwikkeling heeft niet alleen gevolgen gehad voor de esthetiek van de auto, maar heeft ook geleid tot een nauwgezette heroverweging van alle technisch-technische uitrusting van de auto, met bijzondere aandacht voor onderzoek naar lichtheid, waardoor de Huayra Tricolore zijn maximale prestaties kan bereiken.

Het nieuwe chassis van de nieuwste generatie composietmaterialen, zoals Carbo-Titanium HP62 G2 en Carbo-Triax HP62, heeft gezorgd voor een aanzienlijke verbetering van de mechanische eigenschappen op het gebied van torsiestijfheid en buigstijfheid, waardoor de auto dynamischer reageert tijdens het rijden en veiliger is in kritieke omstandigheden. De geometrie van de ophanging is ontworpen om alle 840 pk van de Pagani V12 effectief over te brengen op de grond, waardoor duik- en roleffecten tijdens respectievelijk remmen en bochtenwerk worden verminderd. In combinatie met de elektronisch gestuurde actieve schokdempers, die in verbinding staan met de actieve aerodynamica om de stabiliteit van de auto verder te verbeteren, zorgt dit voor een perfecte dynamische balans, waarbij de set-up van de auto wordt aangepast aan de rijbehoeften.

De Huayra Tricolore wordt aangedreven door de nieuwe Pagani V12, de speciaal door Mercedes-AMG ontwikkelde twin-turbo motor die in zijn nieuwste versie 618 kW (840 pk) levert bij 5900 tpm en 1100 Nm koppel van 2000 tot 5600 tpm. Al het vermogen en het uitzonderlijke reactievermogen van de motor worden overgebracht op de grond door de sequentiële zevenversnellingsbak met elektromechanisch differentieel. Het hele transmissiesysteem is 35% lichter dan een versnellingsbak met dubbele koppeling, terwijl de transversale structuur niet alleen zorgt voor een aanzienlijke totale gewichtsbesparing, maar ook helpt om het effect van de polaire inertie drastisch te verminderen, waardoor de typische neiging tot overstuur die auto’s met een middenmotor normaal gesproken hebben, wordt beperkt.

De vliegwiel-koppeling, bestaande uit een ultralichte drieschijvenkoppeling, een elektronisch geregeld differentieel en een trippoïde koppelingssysteem uit de racerij, vermindert de potentiële wrijvingsverliezen van de versnellingsbak naar de achterwielen. Het hele systeem, dat 4 kilo lichter is dan de vorige tweeschijfsunits, zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de reactiesnelheid bij het schakelen met hoge prestaties.

Interieur – In de cockpit van een Aermacchi MB-339A P.A.N.

Sinds de oudheid is vliegen een van de grootste ambities van de mens, nauw verbonden met het verlangen om zijn eigen grenzen te overwinnen en zichzelf over onoverkomelijke barrières heen te duwen. En het is niet verwonderlijk dat we zelfs vandaag de dag nog steeds sterk aangetrokken worden door een buitengewoon complexe machine als het vliegtuig, en er zelfs na onze eerste vlucht door gefascineerd blijven.

Naast technologie en prestaties is er één onderdeel van het vliegtuig dat altijd veel interesse wekt en dat is de cockpit: deze is uitgerust met de meest geavanceerde besturingsinstrumenten en stelt de piloot in staat zijn zintuigen te gebruiken en het vliegtuig te besturen in een omgeving waar mensen geen natuurlijke bewoners zijn. Vanuit dit perspectief is de cockpit van de Aermacchi MB-339A een meesterwerk van de luchtvaartwetenschap en verbazingwekkend vanwege het ingenieuze ontwerp, gericht op het waarborgen van lichtheid, functionaliteit en robuustheid vanuit alle gezichtspunten.

Dit zijn dezelfde principes die al meer dan twintig jaar de basis vormen voor elke Pagani-auto. Zelfs in de keuze van materialen en interieurdesign is de Huayra Tricolore diep geïnspireerd door de vliegtuigen van de National Aerobatic Patrol en eert deze in elk detail. Alle aluminium onderdelen zijn gemaakt van luchtvaartlegeringen en machinaal vervaardigd uit billet, waarna ze zijn geanodiseerd in de kenmerkende blauwe kleur. De versnellingsknop, gesneden uit een enkel blok aluminium en carbon, wordt vervolgens gefreesd door een vijfassig numeriek controlecentrum en tot slot met de hand gepolijst met de speciale transparante behandeling.

Het nauwgezette onderzoek naar verlichting, dat altijd kenmerkend is geweest voor de studie die ten grondslag ligt aan elk project van het Pagani-atelier, is zeker niet voorbijgegaan aan het interieur van de nieuwe creatie, waarin elk element zorgvuldig is onderzocht en opnieuw is ontworpen, zoals in het geval van de vloermatten van composietmateriaal.

Vol feestelijke details zijn de stoelen, met de exclusieve tweekleurige kleurstelling in wit en blauw – die doet denken aan de oorspronkelijke configuratie van het interieur van de Zonda Tricolore – en de lederen inzetstukken met witte, rode en groene strepen, een direct eerbetoon aan het patrouillevliegtuig, met het onmiskenbare embleem van de Frecce Tricolori gebeiteld op de vierpuntsgordelsluiting of fijn geborduurd op de hoofdsteunen. De onbetwiste ster van deze symfonie van esthetische en technische details die de cockpit van de Huayra Tricolore is, is de anemometer op de middenconsole die via de Pitotbuis aan de buitenkant van de motorkap de luchtsnelheid detecteert en de inzittenden informeert met een speciale indicator.

Beperkt tot slechts drie voorbeelden

Wederom drie unieke creaties, een ultra-gelimiteerde editie om een ander onherhaalbaar moment in de tijd vast te leggen. Als eerbetoon aan de Frecce Tricolori en hun 60-jarige geschiedenis draagt elk van de drie Huayra Tricolore-exemplaren de iconische nummering die de drie belangrijkste leiders van de formatie definieert, die gewoonlijk uit tien vliegtuigen bestaat: Nummer 0 – Commandant: Hij is het elfde lid van de patrouille en leidt de display vanaf de grond, evenals alle fasen van de missieplanning en training; Nummer 1 – Hoofd van de formatie: Hij leidt de patrouille tijdens alle aerobatische manoeuvres. Zijn commando’s bepalen het tempo van de vlucht; Nummer 10 – solist: Hij splitst zich af van de groep in de meest spectaculaire sequenties. Het is zijn taak om de hoge prestaties van het vliegtuig tijdens de vlucht te tonen, waarbij hij de instaptijden tussen de figuren van de formatie respecteert.