El Pagani Huayra Tricolor

Con motivo del 60 aniversario de la Frecce Tricolori, Pagani Automobili se complace en presentar el Pagani Huayra Tricolore. Sólo se construirán tres ejemplares como homenaje al Equipo Acrobático de la Fuerza Aérea Italiana.

El 313º Grupo de Entrenamiento Acrobático -nombre oficial del Departamento de la Fuerza Aérea Italiana fundado el 1 de marzo de 1961 en la base militar de Rivolto-, más conocido como Patrulla Acrobática Nacional (Pattuglia Acrobatica Nazionale, P.A.N.) o Frecce Tricolori, es heredero de una tradición totalmente italiana de acrobacia aérea colectiva cuyas raíces se remontan a la década de 1920. Con sus diez jets Aermacchi MB-339A P.A.N., nueve volando en formación y uno en solitario, las Frecce Tricolori son una de las patrullas acrobáticas más famosas del mundo. Llevan más de medio siglo deslumbrando a un público internacional de espectadores con sus acrobacias aéreas sin parangón, demostrando la destreza y habilidad de las que sólo son capaces los mejores pilotos. De hecho, el vuelo de estos diez aviones representa una combinación de perfección, disciplina y máxima profesionalidad, la quintaesencia de la unidad de grupo, pero también del sentido de la belleza. La suya es una única misión: desplegar por los cielos el tricolor de la bandera italiana.

En 2010, Pagani rindió homenaje a 50 años de tal excelencia presentando el Zonda Tricolore, un hipercoche del que sólo se fabricaron tres ejemplares. Hoy es uno de los modelos Zonda más exclusivos y codiciados en circulación.

En 2020, las Frecce Tricolori cumplen 60 años y Pagani se dispone a celebrar este nuevo hito añadiendo otra pieza a un mosaico creado a partir de la pasión, la tradición y el espíritu de colaboración.

“En un año, 2020, que ha puesto a prueba a nuestro país como nunca antes, estamos orgullosos de poder celebrar un símbolo de unidad y orgullo nacional como los Frecce Tricolori, un hito surgido de una época de valores y pasión, y de un largo periodo de tiempo en el que hombres y máquinas fueron capaces y tuvieron que superarse a sí mismos, día tras día. Para todos nosotros, los Frecce representan un ejemplo de determinación, una demostración de lo que puede conseguir el fuerte deseo de avanzar y superar los obstáculos. Esperamos que el Huayra Tricolor sea un digno homenaje”.

Horacio Pagani,
Fundador y Diseñador Jefe de Pagani Automobili

Creado en una edición ultralimitada, el Huayra Tricolore evoca las inconfundibles líneas de los jets Aermacchi de la patrulla aérea y combina, en cada detalle, la ciencia aeronáutica y la elegancia de las formas, llevando una vez más el concepto de coche de ultra altas prestaciones un paso más allá.

La inspiración: el Aermacchi MB-339A P.A.N.

Saber volar en formación requiere una gran habilidad por parte de los pilotos, pero sobre todo una disciplina extrema y un amplio entrenamiento. Más aún, implica la capacidad de un excelente trabajo en equipo. A lo largo de la historia, desde las primeras prácticas de entrenamiento, la acrobacia aérea ha servido también para demostrar las habilidades de los pilotos y de las aeronaves, los conocimientos tecnológicos y la destreza de los hombres que diseñaban nuevas maniobras de vuelo. Trabajar bien al más alto nivel es hoy la identidad principal del grupo acrobático del Ejército del Aire, cuya escuadrilla vuela aviones a reacción capaces de alcanzar una velocidad de 898 km/h sobre el nivel del mar y capaces de realizar las maniobras más extremas del repertorio acrobático de las Frecce Tricolori, gracias a su ingenioso diseño. De hecho, la avanzada aerodinámica del MB-339A permite que el potente avión nunca entre en pérdida y que su motor colabore incluso en las maniobras más complejas y arriesgadas.

Crear un coche que sea seguro y fiable en todas las condiciones es uno de los objetivos clave del diseño y desarrollo de cada proyecto Pagani, y el estilo de diseño de un avión como el MB-339A de la Patrulla Acrobática Nacional ha sido, desde este punto de vista y muchos otros, una enorme fuente de inspiración para el desarrollo del Huayra Tricolore. Desde la nueva carrocería fabricada con materiales compuestos avanzados, especialmente diseñada y desarrollada para alcanzar nuevos objetivos en términos de ligereza y prestaciones, hasta el desarrollo de una nueva versión más actualizada del potente Pagani V12 y la aplicación de tecnologías, materiales y procesos de producción derivados de la aeronáutica: en todos los aspectos y en el más mínimo detalle, el Huayra Tricolore se hace eco del inconfundible diseño de los aviones Frecce Tricolori y refleja sus conceptos de estilo, como homenaje al grupo de vuelo acrobático que ha pintado los cielos de todo el mundo con el tricolor durante los últimos 60 años.

Estilo y aerodinámica

Como en todos los proyectos Pagani, en los que la investigación científica y la atención al detalle se combinan con el objetivo de producir formas, superficies y materiales altamente eficientes y al mismo tiempo capaces de cautivar los sentidos, también en este nuevo Hypercar, cada componente expresa la combinación perfecta de forma y función, Arte y Ciencia. Repleto de detalles estilísticos y aerodinámicos, el Huayra Tricolore es elegante, extremadamente eficiente desde el punto de vista aerodinámico y tan impetuoso como un caza.

Se ha diseñado un splitter delantero más pronunciado con un perfil aerodinámico completamente nuevo para garantizar la máxima carga aerodinámica, mientras que el nuevo parachoques delantero con extractores laterales maximiza la eficiencia del intercooler y garantiza un intercambio de calor adecuado para el potente Pagani V12, necesario para alcanzar el máximo rendimiento. La eficiencia de la admisión también está garantizada por el nuevo airscoop, equipado con un innovador sistema de transporte de aire que permite un flujo aún mayor de aire frío directamente al motor y, en sus líneas y extensión hacia el alerón trasero, evoca el lenguaje visual de los aviones Aermacchi de la patrulla acrobática. Se ha diseñado un nuevo difusor trasero, aún más optimizado, para maximizar la extracción de aire de los bajos. Mientras tanto, el nuevo alerón, totalmente integrado con el capó trasero con el que forma un único componente de fibra de carbono, permite un equilibrio aerodinámico perfecto, compensando el aumento de la carga aerodinámica en la parte delantera. Cuidada atención a los detalles, incluso los más pequeños del diseño del Huayra Tricolor celebran la destreza técnica del Aermacchi MB-339A P.A.N.: es el caso de los soportes del alerón trasero, cuya forma recuerda la aleta de cola del icónico jet y que muestran el número del coche en el lado exterior con la inconfundible letra utilizada para numerar el avión de patrulla. En el centro del capó delantero hay un tubo de Pitot, el instrumento que permite a cada avión medir la velocidad macroscópica del aire y, por tanto, determinar el estado aerodinámico de la aeronave, indicado por la presión dinámica resultante: es una referencia al mundo de la aviación y un homenaje a los aviones de la flota Frecce Tricolori.

Pero la referencia estilística más directa y evidente a este símbolo de la excelencia nacional la proporciona sobre todo la librea exterior, donde el tricolor, como un impetuoso flujo de aire envolvente, recorre el lateral del coche, extendiéndose hasta los grupos ópticos traseros, y combina con el característico color carbono azul translúcido. Desde el diseño de las llantas, inspirado en la hélice de una turbina, hasta los marcos de aluminio anodizado de las tomas de aire laterales y los faros delanteros, típicamente inspirados en la aeronáutica y mecanizados a partir de palanquilla, el homenaje a la Patrulla Acrobática Nacional se reproduce en cada detalle del Huayra Tricolor.

Rendimiento en cada detalle

El Huayra Tricolor representa una concentración de conceptos y tecnologías específicamente aeronáuticos desarrollados para un coche. El largo viaje de diseño y desarrollo no sólo ha repercutido en la estética del coche, sino que también ha supuesto un replanteamiento meticuloso de todo el equipamiento técnico-ingeniería del coche, con especial atención a la investigación sobre la ligereza, lo que permite al Huayra Tricolore alcanzar su máximo rendimiento.

El nuevo chasis fabricado con materiales compuestos de última generación, como Carbo-Titanium HP62 G2 y Carbo-Triax HP62, ha permitido mejorar considerablemente las propiedades mecánicas, en términos de rigidez torsional y de flexión, garantizando así una mejor respuesta dinámica del coche durante la conducción y una mayor seguridad en condiciones críticas. La geometría del conjunto de la suspensión está diseñada para transferir eficazmente los 840 CV del Pagani V12 al suelo, reduciendo los efectos de cabeceo y balanceo, durante la frenada y en las curvas respectivamente. En combinación con los amortiguadores activos controlados electrónicamente, interconectados con la aerodinámica activa para mejorar aún más la estabilidad del vehículo, garantiza un equilibrio dinámico perfecto, adaptando la puesta a punto del coche a las necesidades de conducción.

El Huayra Tricolore está propulsado por el nuevo Pagani V12, el motor biturbo especialmente desarrollado por Mercedes-AMG, capaz de entregar 618 kW (840 CV) a 5.900 rpm y 1.100 Nm de par de 2.000 a 5.600 rpm en su última versión. Toda la potencia y la excepcional capacidad de respuesta del motor se transfieren al suelo mediante la caja de cambios secuencial de siete velocidades con diferencial electromecánico. Todo el sistema de transmisión es un 35% más ligero que una caja de cambios de doble embrague, mientras que la estructura transversal no sólo proporciona un importante ahorro de peso total, sino que también ayuda a reducir drásticamente el efecto de la inercia polar, limitando la típica tendencia al sobreviraje que normalmente afecta a los coches con motor central.

La unidad volante-embrague, compuesta por un embrague ultraligero de tres discos, un diferencial controlado electrónicamente y un sistema de acoplamiento tripoide derivado de la competición, reduce las posibles pérdidas por fricción de la caja de cambios a las ruedas traseras. Todo el sistema, que es 4 kilos más ligero que las anteriores unidades de dos discos, garantiza un aumento significativo de la capacidad de respuesta en los cambios de marcha de alto rendimiento.

Interior – Dentro de la cabina de un Aermacchi MB-339A P.A.N.

Desde la antigüedad, volar ha sido una de las mayores ambiciones del hombre, íntimamente ligada al deseo de superar sus propios límites y empujarse a sí mismo más allá de barreras infranqueables. Y no es de extrañar que aún hoy sigamos sintiéndonos profundamente atraídos por una máquina extraordinariamente compleja como el avión, y que sigamos fascinados por ella incluso después de nuestro primer vuelo.

Tecnología y prestaciones aparte, hay una parte de la aeronave que siempre despierta gran interés, y es la cabina: dotada de la instrumentación de control más sofisticada, permite al piloto utilizar sus sentidos y controlar la aeronave en un entorno en el que los seres humanos no son habitantes naturales. Desde este punto de vista, la cabina del Aermacchi MB-339A es una obra maestra de la ciencia aeronáutica y sorprende por su ingenioso diseño, destinado a garantizar ligereza, funcionalidad y robustez desde todos los puntos de vista.

Son los mismos principios que han guiado la creación de cada coche Pagani durante más de veinte años. Incluso en la elección de los materiales y el diseño interior, el Huayra Tricolore se inspira profundamente en los aviones de la Patrulla Acrobática Nacional y les rinde homenaje en cada detalle. Todos los componentes de aluminio están fabricados con aleaciones de calidad aeroespacial y mecanizados a partir de palanquilla, antes de ser anodizados en el distintivo color azul. El pomo del cambio, tallado a partir de un bloque único de aluminio y carbono, se fresa después mediante un centro de control numérico de cinco ejes y, por último, se pule a mano con el tratamiento especial transparente.

La minuciosa investigación dedicada al aligeramiento, que siempre ha caracterizado el estudio subyacente a cada proyecto del Atelier Pagani, no ha pasado por alto el interior de la nueva creación, en el que cada elemento ha sido cuidadosamente investigado y rediseñado, como en el caso de las alfombrillas fabricadas con materiales compuestos.

Repletos de detalles festivos, los asientos, con la exclusiva coloración bicolor en blanco y azul -que recuerda la configuración original del interior del Zonda Tricolore- y las inserciones de cuero con rayas blancas, rojas y verdes, son un homenaje directo al avión patrulla, con el inconfundible emblema de la Frecce Tricolori cincelado en el cierre de cuatro puntos del cinturón de seguridad o finamente bordado en los reposacabezas. La estrella indiscutible de esta sinfonía de detalles estéticos y técnicos que es el habitáculo del Huayra Tricolore, es el anemómetro de la consola central que, a través del tubo Pitot exterior del capó delantero, detecta la velocidad del aire e informa a los ocupantes mediante un indicador específico.

Limitado a sólo tres ejemplos

De nuevo tres creaciones únicas, una edición ultralimitada para capturar otro momento irrepetible en el tiempo. Como homenaje a la Frecce Tricolori y a sus 60 años de historia, cada uno de los tres ejemplares del Huayra Tricolore lleva la icónica numeración que define a los tres líderes principales de la formación, que suele estar formada por diez aviones: Número 0 – Comandante: Es el undécimo miembro de la patrulla y dirige la exhibición desde tierra, así como todas las fases de planificación de la misión y entrenamiento; Número 1 – Jefe de Formación: Dirige la patrulla durante todas las maniobras acrobáticas. Sus órdenes deciden el ritmo del vuelo; Número 10 – Solista: Se separa del grupo en las secuencias más espectaculares. Su trabajo consiste en mostrar el alto rendimiento del avión en vuelo, respetando los tiempos de entrada entre las figuras de la formación.