McLaren 600LT Spider: небо – это предел для нового длиннохвостого кабриолета

Сегодня компания McLaren Automotive представила первые изображения и подробности о третьей новой модели в рамках бизнес-плана Track25 стоимостью 1,2 млрд. фунтов стерлингов – McLaren 600LT Spider. Пятый автомобиль, носящий имя Longtail, новый кабриолет полностью воплощает философию McLaren Longtail: увеличенная мощность, уменьшенный вес, оптимизированная аэродинамика, динамика, ориентированная на трек, и ограниченная доступность. Кроме того, он привносит новое измерение волнения в 600LT Coupé, не нарушая динамической чистоты наиболее ориентированного на производительность автомобиля в линейке Спортивной серии: выдвижная жесткая крыша дает возможность ездить под открытым небом.

“McLaren 600LT Spider придает новое измерение волнения самой экстремальной модели в семействе Спортивной серии, не теряя при этом ориентации на Longtail. Использование всех преимуществ прочности шасси MonoCell II из углеродного волокна обеспечило новому Спайдеру динамические способности и производительность на уровне 600LT Coupé, при этом вес модели увеличился всего на 50 кг и не потребовал дополнительного усиления конструкции. В дополнение к преимуществу в весе над конкурентами мы также сохранили выхлопные трубы с верхним выходом, которые дебютировали на купе – и я рад сообщить, что они звучат и выглядят еще лучше, если опустить крышу или заднее стекло Spider!”

Майк Флевитт,
Главный исполнительный директор McLaren Automotive

Как и его брат 600LT Coupé, Spider демонстрирует значительное снижение веса по сравнению с моделью, на которой он основан: инженеры McLaren добились снижения веса на 100 кг* по DIN по сравнению с 570S Spider. Более того, благодаря легкому, но невероятно прочному шасси MonoCell II из углеродного волокна, кабриолет 600LT сохраняет жесткость конструкции купе, не требуя усиления, которое обычно требуется при использовании обычных стальных или алюминиевых конструкций. В результате вес купе уменьшился всего на 50 кг, что привело к тому, что самая легкая сухая масса спайдера составляет всего 1 297 кг. Это по меньшей мере на 80 кг меньше, чем у любого прямого конкурента, а эквивалентное соотношение мощности к весу в 463 л.с. на тонну обеспечивает потрясающие уровни производительности и динамического мастерства.

Усилить ощущения от езды на открытом воздухе в лонгтейле спортивной серии так же просто, как нажать кнопку, чтобы опустить или поднять трехсекционную выдвижную жесткую крышу с электроприводом на скорости до 40 км/ч (25 миль в час). Когда крыша опущена, пассажиры получают не только удовольствие от ветра в волосах, но и незабываемую звуковую и визуальную драму, которую обеспечивают уникальные для 600LT выхлопные трубы, расположенные сверху. Остекленный дефлектор ветра с электроприводом может быть активирован независимо от жесткой крыши, чтобы уменьшить буйство ветра или увеличить вентиляцию – или просто впустить в салон больше звука выхлопных газов.

Благодаря технологии, проверенной на 650S, 675LT и 570S Spiders, жесткая крыша более надежна и износостойка, чем тканевая альтернатива, а также обеспечивает изысканность салона в поднятом положении, как у Coupé. Что не менее важно, это позволило команде дизайнеров McLaren сохранить сфокусированный язык дизайна и силуэт 600LT Coupé. В опущенном состоянии крыша элегантно убирается с помощью технологии soft-close под крышку тоннеля, расположенную за сиденьями; при поднятой крыше этот тоннель обеспечивает дополнительные 52 литра багажного пространства.

600LT Spider пользуется тем же набором усовершенствований, который оказался неотразимым для покупателей 600LT Coupé. Электронные системы управления 3,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом были пересмотрены, система охлаждения усовершенствована, а укороченные выхлопные трубы настроены для высвобождения большей мощности. Двигатель выдает те же 600 л.с. (592 л.с.) и 620 Нм (457 фунт-фут) в Spider, что и в Coupé.

Усовершенствованный силовой агрегат позволяет водителю в полной мере использовать шасси 600LT Spider, выполненное из углепластикового монокока, благодаря семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением Seamless Shift (SSG), которая оснащена функцией Ignition Cut в режиме Sport для более быстрого переключения передач, обеспечивая при этом впечатляющий звук выхлопных труб, расположенных сверху, а также функцией Inertia Push в режиме Track для оптимизации ускорения. 600LT Spider разгоняется до 100 км/ч (62 миль/ч) с места за 2,9 секунды, а 200 км/ч (124 миль/ч) достигает всего за 8,4 секунды – почти на 0,2 секунды медленнее, чем купе. Максимальная скорость составляет 324 км/ч (201 миля в час) с поднятой крышей или 315 км/ч (196 миль в час) с опущенной.

Производительность еще больше повышается благодаря легким кузовным деталям из углеродного волокна, создающим силуэт Longtail, и фиксированному заднему крылу той же конструкции, что и у Coupé, которое – несмотря на аэродинамические проблемы, создаваемые кузовом кабриолет – создает те же 100 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч (155 миль в час). Сверхточная, ориентированная на трек управляемость поддерживается кованой алюминиевой подвеской на двойных поперечных рычагах с перекалиброванными амортизаторами, более жесткими опорами двигателя и облегченной тормозной системой. 600LT Spider оснащен специально разработанными шинами Pirelli P- Zero™ Trofeo R, ориентированными на трек, а ощущения от вождения еще больше усиливаются благодаря более быстрому рулевому управлению и более острым реакциям на нажатие педалей газа и тормоза.

Опустив крышу 600LT Spider, Вы сможете увидеть интерьер, ориентированный на высокие эксплуатационные характеристики, в котором в стандартной комплектации присутствует легкая отделка Alcantara® и гоночные сиденья из углеродного волокна от McLaren P1™. Сверхлегкие гоночные сиденья из углеродного волокна, разработанные для McLaren Senna, предлагаются в качестве опции, либо сами по себе, либо в составе пакета MSO Clubsport Pack. Покупателям, решившим сэкономить каждый килограмм, доступны дополнительные опции и меры по снижению веса, включая удаление аудиосистемы и системы климат-контроля.

Новый 600LT Spider – это пятая модель с желанным значком LT, присоединившаяся к прославленной родословной, которая началась в 1997 году с McLaren F1 GTR “Longtail”, из которой были построены только прототип и девять экземпляров. Победив в пяти из 11 этапов Чемпионата FIA GT 1997 года, оригинальный Longtail также финишировал первым и вторым в классе GT1 в Ле-Мане, опередив соперников почти на 30 кругов. Компания McLaren Automotive возродила легендарное имя Longtail на Женевском международном автосалоне 2015 года, представив модель 675LT Coupé, которая была выпущена ограниченным тиражом и быстро разошлась. В ответ на спрос покупателей последовала модель 675LT Spider, все 500 экземпляров которой были проданы в течение двух недель. Четвертая модель, носящая имя Longtail, 600LT Coupé, была представлена в июле 2018 года на Фестивале скорости в Гудвуде и с тех пор была названа критиками одним из лучших автомобилей в своем классе – это признание теперь будет оспариваться ее новым собратом Spider.

Как и в случае с купе, доступность 600LT Spider будет ограничена, а сборка будет осуществляться в рамках других моделей Sports и Super Series. Каждый автомобиль будет собираться вручную в производственном центре McLaren в Уокинге, Суррей, Англия.