Семейство Porsche GT приветствует особенно интересного нового члена. 911 GT3 S/C позволяет поклонникам высокооборотистого боксового двигателя наслаждаться его уникальным звуком с естественным всасыванием даже без фиксированной крыши. Он сочетает в себе ряд качеств «автомобиля для водителя», которые уже привели в восторг покупателей лимитированных моделей 911 Speedster и 911 S/T.
Кратко
- Впервые 911 GT3 доступен с полностью автоматической откидной крышей
- 4,0-литровый шестицилиндровый боксерский двигатель, развивающий обороты до 9 000 об/мин.
- Легкая конструкция, созданная на основе конструкции 911 S/T, для максимального удовольствия от вождения
- Новый пакет Street Style Package придает еще большую выразительность и индивидуальность
Впервые Porsche представляет 911 GT3 с полностью автоматической откидной крышей. 911 GT3 S/C, созданный специально для получения удовольствия от вождения, сочетает в себе легкую конструкцию 911 S/T с 4,0-литровым боксовым двигателем с естественным всасыванием 911 GT3, выдающим 375 кВт (510 PS) и 450 Нм крутящего момента. Отличительные крылья и двери 911 S/T в сочетании с черной окантовкой лобового стекла придают новому 911 GT3 S/C неповторимый облик.
В соответствии со своим позиционированием как автомобиля для водителя, эта специальная модель предлагается исключительно с облегченной шестиступенчатой механической спортивной коробкой передач с коротким передаточным числом. 911 GT3 S/C — это единственный вариант с открытым верхом в текущем модельном ряду 911, который выполнен как чисто двухместный автомобиль, напоминая 911 Speedster 2019 года. Однако, в отличие от Speedster, 911 GT3 S/C не является лимитированной моделью. Для 911 GT3 S/C также доступен новый пакет Street Style Package, который позволяет еще более точно настроить автомобиль в соответствии с индивидуальными вкусами.
По словам Франка Мозера, руководителя модельного ряда 911 и 718, новый 911 GT3 S/C отвечает запросам покупателей на спортивные автомобили, которые в первую очередь ориентированы на удовольствие от вождения: «Эмоциональный силовой агрегат 911 GT3 еще более ярко проявляет себя при езде с опущенной крышей по извилистым проселочным дорогам. В частности, благодаря этому удалось снизить вес 911 GT3 S/C всего до 1 497 кг, несмотря на полностью автоматический мягкий верх. Это всего на 30 кг больше, чем у 911 Speedster поколения 991».
Продуманная легкая конструкция для максимального удовольствия от вождения
Благодаря сочетанию особо легких и высококачественных материалов 911 GT3 S/C сияет характерной для моделей Porsche GT маневренностью. Легкие элементы кузова, перенесенные с 911 S/T, узнаваемы даже с первого взгляда. Капот, крылья и двери сделаны из углеродного волокна. Углепластиковые стабилизаторы поперечной устойчивости и пластина сдвига также перешли от 911 S/T с фиксированной головкой. Тормоза и колеса также следуют облегченной формуле S/T: тормозная система PCCB, которая более чем на 20 кг легче чугунных тормозов, устанавливается в стандартной комплектации. Колеса с центральной блокировкой, диаметром 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм на задней, также от 911 S/T, сделаны из легкого магния. Это позволяет сэкономить около девяти килограммов вращающейся массы. Магний также используется в полностью автоматической крыше кабриолета 911 GT3 S/C. Легкий и компактный литий-ионный аккумулятор емкостью 40 Ач также способствует впечатляюще низкому весу автомобиля, экономя около четырех кг по сравнению с обычным аккумулятором.
Спортивный и элегантный интерьер
В интерьере используются легкие ковры и облегченные дверные панели с ручками-тягами из углеродного волокна — еще одна особенность дизайна, перешедшая от 911 S/T. 911 GT3 S/C построен как двухместный автомобиль, в стандартную комплектацию которого входят спортивные сиденья Plus с регулировкой в четырех направлениях. В качестве опции для 911 GT3 S/C предлагаются легкие спортивные ковшеобразные сиденья со складными спинками и каркасами из углеродного волокна. Складные ковшеобразные сиденья оснащены встроенной подушкой безопасности для грудной клетки, электрической регулировкой высоты и ручной продольной регулировкой. Трехступенчатый подогрев сидений также может быть заказан в качестве опции. В стандартной комплектации салон обтянут черной кожей — включая солнцезащитные козырьки и отделку A-стоек. В центре отделки задней перегородки вышит логотип GT3 S/C. Центральные панели сидений отделаны перфорированной кожей.
Как и в 911 S/T, рулевое колесо также обтянуто перфорированной кожей. Как и нынешний 911 GT3 с фиксированной головкой, 911 GT3 S/C заводится не нажатием кнопки, а поворотным выключателем зажигания, расположенным слева от рулевого колеса. Цифровая панель приборов поддерживает водителя четко структурированным дисплеем и концепцией управления. В режиме отображения «Track Screen» цифровые дисплеи слева и справа от счетчика оборотов сводятся к основным данным о шинах, масле, охлаждающей жидкости и топливе. Индикаторы переключения передач слева и справа от счетчика оборотов указывают на оптимальный момент для переключения передачи. При желании дисплей можно повернуть так, чтобы ограничение оборотов в 9 000 об/мин располагалось на отметке «12 часов».
Высокофорсированный двигатель с естественным всасыванием, выдающий 510 PS
Двигатель с естественным всасыванием объемом 4,0 литра нового 911 GT3 S/C разработан в соответствии с последними стандартами выбросов и оснащен двумя сажевыми фильтрами и четырьмя каталитическими нейтрализаторами. Даже при такой чрезвычайно эффективной системе очистки выхлопных газов Porsche обеспечивает эмоционально захватывающий звуковой ландшафт, который значительно усиливается при опущенной крыше. Головки блока цилиндров были изменены по сравнению с 911 GT3 предыдущего поколения, а более агрессивные распределительные валы, перешедшие от 911 GT3 RS, обеспечивают еще более отзывчивую подачу мощности в верхнем диапазоне оборотов. Силовой агрегат также оснащен индивидуальными дроссельными заслонками, оптимизированными по потоку, и масляными радиаторами. Двигатель с плоской шестеркой производит 375 кВт (510 PS). Шестиступенчатая механическая коробка передач GT отличается спортивным коротким передаточным числом, которое соответствует таковому у 911 S/T и 911 GT3. Новый 911 GT3 S/C разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды и развивает максимальную скорость 313 км/ч.
Магниевые ребра в полностью автоматическом верхе кабриолета
Поскольку 911 GT3 S/C, в отличие от своего предка 911 Speedster, не украшен задней крышкой с двойными пузырями, вместо мягкого верха с ручным управлением можно установить полностью автоматическую легкую крышу от текущего модельного ряда 911. Благодаря инновационному использованию магниевых ребер жесткости, когда тканевая крыша находится в закрытом положении, достигается линия крыши, напоминающая купе. Имея практически одинаковые контуры, тканевая крыша тянется элегантной дугой от рамы лобового стекла до крышки багажного отделения. Под тканью не видно никаких структурных элементов, а также никаких секций, прерывающих плавный дизайн характерной линии крыши 911. Это также дает аэродинамические преимущества.
Благодаря особенно легким гидравлическим приводам крыши, мягкий верх открывается или закрывается примерно за 12 секунд как в неподвижном состоянии, так и на скорости до 50 км/ч. Помимо двух плоских ребер, передняя рама крыши и рама заднего стекла также изготовлены из магния. Встроенный ветровой дефлектор с электроприводом обеспечивает захватывающие ощущения от вождения с открытым верхом даже на высоких скоростях и при более низких температурах. Нажатием кнопки ветровой дефлектор открывается всего за две секунды. Его можно открывать и закрывать на скорости до 120 км/ч с помощью кнопки на центральной консоли.
Неподражаемый внешний вид
В тон черной крыше, рамка ветрового стекла отделана черной пленкой, что придает 911 GT3 S/C особый вид, а защитная пленка от каменных сколов на боковых панелях имеет матово-черную отделку. Матричные светодиодные фары объединяют все функции переднего освещения, позволяя отказаться от дополнительных световых приборов, которые раньше располагались в переднем бампере. Это позволяет значительно увеличить площадь воздухозаборника — и придать внешнему виду более четкую структуру. Впервые на 911 с откидной крышей выдвижной задний спойлер украшен закрылком Gurney, как на 911 S/T и 911 GT3 с пакетом Touring. Передний спойлер-губа и задний диффузор перешли от нынешнего 911 GT3.
Удовольствие от вождения вышло на новый уровень
«На примере 911 Speedster и 718 Spyder RS мы уже поняли, насколько хорошо сочетаются наш высокооборотистый двигатель с естественным всасыванием, особенно динамичная настройка шасси и тщательно продуманная облегченная конструкция, чтобы создать настоящий драйверский автомобиль без крыши», — говорит Андреас Прюнингер, глава подразделения GT Cars. «Впервые в 911 GT3 S/C используется передняя ось с двойными поперечными рычагами на 911 с открытым верхом. В сочетании со спортивными шинами с особо высоким сцеплением и малым весом автомобиль обеспечивает удовольствие от вождения на извилистых дорогах, что ранее было практически неслыханно для автомобиля с открытым верхом». Шасси нового 911 GT3 S/C полностью повторяет шасси 911 GT3 с пакетом Touring Package. Как и на всех моделях 911 GT3, передние шины 255/35 ZR 20 и задние 315/30 ZR 21 устанавливаются в стандартной комплектации.
Пакет «Уличный стиль» для создания неповторимого визуального образа
Porsche Exclusive Manufaktur предлагает опциональный пакет Street Style Package для нового 911 GT3 S/C. Привлекающая внимание декоративная графика на передних крыльях и надпись ‘PORSCHE’ на боках автомобиля выполнены в цвете Pyro Red.
Спереди яркими акцентами служат тонированные фары HD-Matrix и воздушные лопасти телесного цвета.
Внутри адаптивные спортивные сиденья Plus привлекают внимание вышитым контуром герба Porsche. Центральные панели сидений обиты четырехцветной плетеной кожей в цветах Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey и Kalahari. Этот искусно выделанный материал также присутствует в перчаточном ящике. Кроме того, салон почти полностью обит двухцветной кожей в цветах Slate Grey и Guards Red. Контрастная декоративная строчка, петли дверных ручек, ручки сидений и ремни безопасности также выполнены в гвардейском красном цвете. Отделка рулевой колонки, консоль сидений, внутренняя отделка порогов и крышка блока предохранителей отделаны кожей — как и вентиляционные отверстия, включая планки. Напольные коврики также имеют кожаную окантовку. Солнцезащитные козырьки, консоль внутреннего зеркала и рамка ветрового стекла, а также обшивка крыши кабриолета обтянуты перфорированным материалом Slate Grey Race-Tex.
Особым визуальным и тактильным акцентом является затемненный рычаг переключения передач с набалдашником из ламинированного дерева с открытыми порами и рисунком переключения, выполненным в Pyro Red. Значок «GT3 S/C» под рычагом переключения передач, акцентные полосы на приборной панели и значок «911», установленный со стороны пассажира, также выполнены в Pyro Red. Кроме того, Porsche Design предлагает аксессуары, дополняющие пакет Street Style Package.
Легкий ящик для хранения в задней кабине
В качестве аксессуара для 911 GT3 S/C, предлагающего дополнительные возможности хранения в задней части автомобиля, в магазине Porsche можно приобрести легкий бокс для хранения. Бокс весит всего 10 кг, вмещает 80 литров и отделан снаружи кожей. Две закрывающиеся крышки сверху оснащены тканевыми ручками-петлями. Благодаря тому, что он крепится с помощью штырей, вмонтированных в конструкцию кузова, его можно установить исключительно легко и быстро. Полосы отделки, декоративная строчка и цвет тканевых ручек-петель могут быть индивидуально подобраны в соответствии с выбранной конфигурацией салона. Также доступны версии ящика для хранения, соответствующие пакету Street Style Package.
911 GT3 S/C для запястья
Эксклюзивно для владельцев 911 GT3 S/C Porsche Design представляет необычные часы, которые переносят дизайн и характеристики спортивного автомобиля на запястье. Хронограф 911 GT3 S/C оснащен точным, сертифицированным COSC калибром Porsche Design WERK 01.200 с функцией flyback. Его корпус, изготовленный из сверхлегкого титана и опционально предлагаемый с черным покрытием из карбида титана, сочетает в себе дизайн спортивного автомобиля и современное часовое мастерство. Циферблат в стиле GT3 с желтыми акцентами и шестиугольным узором отражает приборную панель автомобиля, а заводной ротор выполнен по образцу магниевых кованых колес. Цветовое кольцо циферблата доступно во всех цветах экстерьера 911 GT3 S/C, включая цвета из палитры Paint to Sample. Ремешок, изготовленный из натуральной кожи и ниток для отделки салона Porsche, также подбирается в соответствии с конкретной конфигурацией автомобиля клиента.