De Porsche GT-familie verwelkomt een bijzonder opwindend nieuw lid. Met de 911 GT3 S/C kunnen liefhebbers van de hoogtoerige boxermotor ook zonder vast dak genieten van zijn unieke, natuurlijk opgezogen geluid. Hij combineert een reeks ‘rijdersauto’-kwaliteiten die klanten van de gelimiteerde 911 Speedster en 911 S/T modellen al enthousiast maakten.
In het kort
- 911 GT3 voor het eerst leverbaar met volautomatisch cabriodak
- 4,0-liter zescilinder boxermotor die toeren draait tot 9.000 tpm
- Lichtgewicht constructie afgeleid van die van de 911 S/T voor maximaal rijplezier
- Het nieuwe Street Style-pakket zorgt voor nog meer onderscheidend vermogen en individualiteit
Porsche introduceert voor het eerst een 911 GT3 met volledig automatisch cabriodak. De 911 GT3 S/C, die speciaal is ontworpen met het oog op rijplezier, combineert het lichtgewicht design van de 911 S/T met de atmosferische 4,0-liter boxermotor van de 911 GT3, goed voor 375 kW (510 pk) en 450 Nm koppel. De kenmerkende vleugels en deuren van de 911 S/T in combinatie met de zwarte voorruitomlijsting geven de nieuwe 911 GT3 S/C een onmiskenbare uitstraling.
In lijn met zijn positionering als rijdersauto is dit speciale model uitsluitend leverbaar met een lichtgewicht handgeschakelde short-ratio zesversnellingsbak. De 911 GT3 S/C is de enige open-top variant in het huidige 911-gamma die is ontworpen als een pure tweezitter – vergelijkbaar met de 911 Speedster uit 2019. In tegenstelling tot de Speedster is de 911 GT3 S/C echter geen model met beperkte oplage. Het nieuwe Street Style Package is ook beschikbaar voor de 911 GT3 S/C, waarmee de auto nog preciezer kan worden afgestemd op de individuele smaak.
Volgens Frank Moser, hoofd van de 911 en 718 modelseries, komt de nieuwe 911 GT3 S/C tegemoet aan de vraag van klanten naar sportauto’s die vooral gericht zijn op rijplezier: “De emotievolle Aandrijflijn van de 911 GT3 komt nog nadrukkelijker tot zijn recht wanneer je met het dak open over bochtige landweggetjes rijdt. Dat is vooral te danken aan het feit dat we erin geslaagd zijn om het gewicht van de 911 GT3 S/C, ondanks de volautomatische softtop, te beperken tot slechts 1.497 kilogram. Dat is slechts ongeveer 30 kg meer dan de 911 Speedster van de 991-generatie.”
Grondig lichtgewicht ontwerp voor maximaal rijplezier
De combinatie van bijzonder lichte en hoogwaardige materialen zorgt ervoor dat de 911 GT3 S/C schittert met de karakteristieke wendbaarheid van Porsche GT-modellen. De lichtgewicht carrosseriecomponenten die zijn overgenomen van de 911 S/T zijn al op het eerste gezicht herkenbaar. De motorkap, vleugels en deuren zijn gemaakt van koolstofvezel. De koolstofvezel antistabilisatorstangen en breekplaat zijn ook overgenomen van de 911 S/T met vast dak. De remmen en wielen volgen ook de S/T lichtgewicht formule: het PCCB remsysteem, dat meer dan 20 kg lichter is dan de gietijzeren remmen, is standaard gemonteerd. De centre-lock wielen met een diameter van 20 inch op de vooras en 21 inch achter, ook afkomstig van de 911 S/T, zijn gemaakt van lichtgewicht magnesium. Dit bespaart ongeveer negen kilogram aan roterende massa. Magnesium wordt ook gebruikt in het volautomatische cabriodak van de 911 GT3 S/C. Een lichtgewicht en compacte lithium-ionaccu van 40 Ah draagt verder bij aan het indrukwekkend lage gewicht van de auto en bespaart ongeveer vier kg in vergelijking met een conventionele accu.
Sportief en elegant interieur
Het interieur is voorzien van lichtgewicht tapijt en lichtgewicht deurpanelen met handgrepen van koolstofvezel – nog meer designkenmerken die zijn overgenomen van de 911 S/T. De 911 GT3 S/C is gebouwd als tweezitter, met standaard viervoudig verstelbare sportstoelen Plus. Als optie zijn voor de 911 GT3 S/C lichtgewicht sportkuipstoelen met neerklapbare rugleuningen en zitschalen van koolstofvezel verkrijgbaar. De klapbare kuipstoel is uitgerust met een geïntegreerde thoraxairbag, elektrische hoogteverstelling en handmatige verstelling in lengterichting. Drietraps stoelverwarming kan ook als optie worden besteld. Het interieur is standaard bekleed met zwart leder, inclusief de zonnekleppen en de bekleding van de A-stijl. Het GT3 S/C-logo is geborduurd in het midden van de achterste schutbordbekleding. De middenpanelen van de stoelen zijn afgewerkt met geperforeerd leder.
Net als bij de 911 S/T is ook het stuurwiel bekleed met geperforeerd leer. Net als de huidige 911 GT3 met vaste kop wordt de 911 GT3 S/C niet gestart met een druk op de knop, maar met een draaiknop links naast het stuurwiel. Het digitale instrumentenpaneel ondersteunt de bestuurder met een duidelijk gestructureerd weergave- en bedieningsconcept. De weergavemodus ‘Track Screen’ beperkt de digitale displays links en rechts van de toerenteller tot essentiële gegevens over banden, olie, koelvloeistof en brandstof. Schakellampjes links en rechts van de toerenteller geven het optimale moment om te schakelen aan. Desgewenst kan het display zo worden gedraaid dat de toerentallimiet van 9.000 tpm op de 12-uur markering staat.
Hoogtoerige motor met natuurlijke aanzuiging produceert 510 pk
De atmosferische 4,0-liter motor van de nieuwe 911 GT3 S/C voldoet aan de nieuwste emissienormen en is uitgerust met twee roetfilters en vier katalysatoren. Zelfs met dit uiterst efficiënte uitlaatgaszuiveringssysteem levert Porsche een emotioneel meeslepend geluidsbeeld dat aanzienlijk wordt versterkt wanneer het dak naar beneden is. De cilinderkoppen zijn herzien ten opzichte van de vorige 911 GT3 en de agressievere nokkenassen uit de 911 GT3 RS zorgen voor een nog responsievere vermogensafgifte in het bovenste toerengebied. De Aandrijflijn beschikt ook over afzonderlijke gasklephuizen met geoptimaliseerde doorstroming en verder geoptimaliseerde oliekoelers. De zescilindermotor levert 375 kW (510 pk). De handgeschakelde GT zesversnellingsbak heeft een sportieve korte eindoverbrenging die overeenkomt met die van de 911 S/T en de 911 GT3. De nieuwe 911 GT3 S/C accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 313 km/u.
Magnesium ribben in volautomatische cabrioletkap
Omdat de 911 GT3 S/C, in tegenstelling tot zijn 911 Speedster-voorouder, niet is voorzien van een dubbele noppen-achterklep, kon het volautomatische lichtgewicht dak uit de huidige 911-modellenreeks worden gemonteerd in plaats van een handbediende softtop. Dankzij het innovatieve gebruik van magnesium ribben krijgt het stoffen dak in gesloten toestand een coupéachtige daklijn. Met vrijwel identieke contouren strekt het stoffen dak zich in een elegante boog uit van de voorruitlijst tot de klep van het opbergvak in het dak. Onder het doek zijn geen structurele elementen zichtbaar en er zijn ook geen delen die het vloeiende design van de karakteristieke 911 flyline onderbreken. Dit brengt ook aerodynamische voordelen met zich mee.
Dankzij de bijzonder lichte hydraulische dakactuators kan de softtop in ongeveer 12 seconden worden geopend of gesloten, zowel bij stilstand als bij snelheden tot 50 km/u. Naast de twee vlakke ribben zijn ook de voorste daklijst en de achterruitomlijsting van magnesium. De geïntegreerde, elektrisch bediende winddeflector zorgt voor een opwindende open-top rijervaring, zelfs bij hogere snelheden en koelere temperaturen. Met een druk op de knop opent de winddeflector binnen slechts twee seconden. Hij kan worden geopend en gesloten bij snelheden tot 120 km/u via een knop in de middenconsole.
Onmiskenbare verschijning
Passend bij het zwarte dak is de voorruitlijst afgewerkt met zwarte folie, wat de 911 GT3 S/C zijn kenmerkende uiterlijk geeft, en de beschermfolie met steenslag op het zijpaneel heeft een matzwarte afwerking. De matrix LED-koplampen combineren alle verlichtingsfuncties aan de voorzijde, waardoor de extra lichtunits die voorheen in de voorbumper te vinden waren, kunnen worden weggelaten. Dit zorgt voor een aanzienlijk groter gebied voor de luchtinlaat – en een duidelijker gestructureerd uiterlijk. Voor het eerst is de intrekbare achterspoiler van een 911 met cabriodak voorzien van een Gurney-klep, net als bij de 911 S/T en de 911 GT3 met Touring-pakket. De lip van de voorspoiler en de achterdiffusor zijn overgenomen van de huidige 911 GT3.
Rijplezier op een nieuw niveau
“Met de 911 Speedster en de 718 Spyder RS hebben we al geleerd hoe goed onze hoogtoerige atmosferische motor met natuurlijke aanzuiging, een bijzonder dynamische chassisconstructie en een grondige lichtgewicht constructie samengaan in een echte rijdersauto zonder dak”, zegt Andreas Preuninger, hoofd GT Cars. “Voor het eerst maakt de 911 GT3 S/C gebruik van de double wishbone-vooras op een open 911. In combinatie met de bijzonder gripvaste sportbanden en het lage gewicht biedt de auto een rijplezier op bochtige wegen dat voorheen vrijwel ongekend was voor een auto met open dak.” De chassisafstelling van de nieuwe 911 GT3 S/C weerspiegelt die van de 911 GT3 met Touring-pakket. Net als bij alle 911 GT3-modellen zijn 255/35 ZR 20-banden voor en 315/30 ZR 21-banden achter standaard.
Street Style Package voor een onderscheidende visuele identiteit
Porsche Exclusive Manufaktur biedt het optionele Street Style Package voor de nieuwe 911 GT3 S/C. De opvallende sierstrips op de voorspatborden en de ‘PORSCHE’-belettering op de flanken van de auto zijn uitgevoerd in de kleur Pyro Red.
Aan de voorkant zorgen de getinte HD-Matrix koplampen en de airblades in carrosseriekleur voor opvallende accenten.
Binnenin vallen de Adaptive Sports Seats Plus op door de geborduurde omtrek van het Porsche-wapen. De middenpanelen van de stoelen zijn bekleed met vierkleurig gevlochten leder in de kleuren Slate Grey, Guards Red, Magnesium Grey en Kalahari. Dit complexe materiaal is ook terug te vinden in het dashboardkastje. Daarnaast is het interieur bijna volledig bekleed met tweekleurig leder in Slate Grey en Guards Red. De contrasterende sierstiksels, portierhandgreeplussen, handgrepen van de stoelen en veiligheidsgordels zijn ook allemaal afgewerkt in Guards Red. De stuurkolombekleding, de stoelconsole, de binnenste dorpelbekleding en het deksel van de zekeringkast zijn met leder bekleed, net als de ventilatieroosters, inclusief de lamellen. De vloermatten hebben ook leren randen. De zonnekleppen, binnenspiegelconsole en voorruitomlijsting, evenals de hemelbekleding van het cabriodak, zijn bekleed met geperforeerd Slate Grey Race-Tex.
Een bijzonder visueel en tactiel hoogtepunt is de verduisterde versnellingspook met zijn openporige gelamineerde houten pookknop en schakelpatroon in Pyro Red. De ‘GT3 S/C’-badge onder de versnellingspook, de accentstrips in het dashboard en de ‘911’-badge aan de passagierszijde zijn eveneens in Pyro Red uitgevoerd. Daarnaast biedt Porsche Design accessoires die het Street Style Package aanvullen.
Lichtgewicht opbergbox voor de achterkajuit
Voor de 911 GT3 S/C is als accessoire in de Porsche Shop een lichtgewicht opbergbox verkrijgbaar, die extra opbergmogelijkheden biedt achterin de auto. De box weegt slechts 10 kg, heeft een inhoud van 80 liter en is aan de buitenkant bekleed met leder. De twee afsluitbare deksels bovenop zijn voorzien van stoffen lusgrepen. Omdat hij is bevestigd met pennen die in de carrosseriestructuur zijn verankerd, kan hij uitzonderlijk eenvoudig en snel worden geïnstalleerd. Sierstrips, decoratieve stiksels en de kleuren van de lusgrepen kunnen individueel worden aangepast aan de gekozen interieurconfiguratie. Er zijn ook versies van de opbergbox verkrijgbaar die passen bij het Street Style Pakket.
911 GT3 S/C voor de pols
Exclusief voor eigenaren van de 911 GT3 S/C presenteert Porsche Design een buitengewoon uurwerk dat het design en de prestaties van de sportwagen om de pols brengt. De Chronograph 911 GT3 S/C is uitgerust met het nauwkeurige, COSC-gecertificeerde Porsche Design-kaliber WERK 01.200 met flyback-functie. De kast, gemaakt van ultralicht titanium en optioneel verkrijgbaar met een zwarte titanium carbide coating, combineert sportwagenontwerp met moderne horlogemakerskunst. De wijzerplaat met GT3-thema, gele accenten en hexagonaal patroon weerspiegelt het instrumentenpaneel van de auto, terwijl de opwindrotor is gemodelleerd naar het ontwerp van de magnesium gesmede wielen. De kleurenring van de wijzerplaat is verkrijgbaar in alle exterieurkleuren voor de 911 GT3 S/C, inclusief die uit het Paint to Sample-assortiment. Het bandje, gemaakt van echt Porsche interieurleder en garen, is ook afgestemd op de specifieke configuratie van de auto van de klant.