Porsche GT ailesi özellikle heyecan verici yeni bir üyeyi ağırlıyor. 911 GT3 S/C, yüksek devirli boxer motor hayranlarının, sabit bir tavan olmadan da eşsiz doğal emişli sesin keyfini çıkarmasına olanak tanıyor. Sınırlı sayıda üretilen 911 Speedster ve 911 S/T modellerinin müşterilerini zaten memnun eden bir dizi ‘sürücü otomobili’ niteliğini bir araya getiriyor.
Kısaca
- 911 GT3 ilk kez tam otomatik açılır tavan ile sunuluyor
- 4.0 litrelik altı silindirli boxer motor 9.000 d/d çeviriyor
- Maksimum sürüş keyfi için 911 S/T’den türetilen hafif yapı
- Yeni Sokak Stili Paketi daha da fazla ayırt edicilik ve bireysellik getiriyor
Porsche, ilk kez tam otomatik üstü açılabilir tavana sahip bir 911 GT3’ü tanıtıyor. Özellikle sürüş keyfi düşünülerek tasarlanan 911 GT3 S/C, 911 S/T’nin hafif tasarımı ile 911 GT3’ün 375 kW (510 PS) ve 450 Nm tork üreten doğal emişli 4.0 litrelik boxer motorunu bir araya getiriyor. 911 S/T’nin ayırt edici kanatları ve kapıları, siyah ön cam çevresi ile birlikte yeni 911 GT3 S/C’ye kusursuz bir görünüm kazandırıyor.
Bir sürücü otomobili olarak konumlandırılmasına uygun olarak, bu özel model sadece hafif kısa oranlı altı vitesli manuel spor şanzımanla sunuluyor. 911 GT3 S/C, 2019 model 911 Speedster’ı anımsatan saf iki koltuklu olarak tasarlanmış mevcut 911 serisindeki tek üstü açık varyanttır. Ancak Speedster’ın aksine 911 GT3 S/C sınırlı sayıda üretilen bir model değil. Yeni Sokak Stili Paketi 911 GT3 S/C için de mevcut olup, aracın bireysel zevklere göre daha da hassas bir şekilde uyarlanmasını sağlar.
911 ve 718 model serilerinin başkanı Frank Moser’e göre yeni 911 GT3 S/C, müşterilerin özellikle sürüş keyfine odaklanan spor otomobil taleplerini karşılıyor: “911 GT3’ün duygusal güç aktarma organları, virajlı köy yollarında tavan açıkken sürüş sırasında kendini daha da belirgin bir şekilde ortaya koyuyor. Bu özellikle tam otomatik yumuşak tavana rağmen 911 GT3 S/C’nin ağırlığını sadece 1.497 kilogramda tutmayı başarmamızdan kaynaklanıyor. Bu 991 nesli 911 Speedster’dan sadece 30 kg daha fazla.”
Maksimum sürüş keyfi için kapsamlı hafif tasarım
Özellikle hafif ve yüksek kaliteli malzemelerin kombinasyonu, 911 GT3 S/C’nin Porsche GT modellerinin karakteristik çevikliği ile parlamasını sağlar. 911 S/T’den devralınan hafif gövde bileşenleri ilk bakışta bile fark edilebilir. Kaput, kanatlar ve kapılar karbon fiberden yapılmıştır. Karbon fiber viraj denge çubukları ve kesme plakası da sabit kafalı 911 S/T’den taşınmıştır. Frenler ve tekerlekler de S/T’nin hafiflik formülünü takip ediyor: Dökme demir frenlerden 20 kg’dan daha hafif olan PCCB fren sistemi standart olarak sunuluyor. Yine 911 S/T’den alınan, ön aksta 20 inç ve arkada 21 inç çapındaki merkez kilitli tekerlekler hafif magnezyumdan yapılmıştır. Bu sayede dönen kütleden yaklaşık dokuz kilogram tasarruf ediliyor. Magnezyum ayrıca 911 GT3 S/C’nin tam otomatik cabriolet tavanında da kullanılmıştır. Hafif ve kompakt 40 Ah lityum-iyon akü, otomobilin etkileyici derecede düşük ağırlığına katkıda bulunarak geleneksel bir aküye kıyasla yaklaşık dört kg tasarruf sağlıyor.
Sportif ve zarif iç mekan
İç mekanda hafif halılar ve karbon fiber çekme kollarına sahip hafif kapı panelleri bulunmaktadır – 911 S/T’den taşınan diğer tasarım özellikleri. 911 GT3 S/C iki koltuklu olarak üretilmiştir ve standart olarak dört yönlü ayarlanabilir Sports Seats Plus takılmıştır. Katlanabilir sırtlıklara ve karbon fiberden yapılmış koltuk kabuklarına sahip hafif spor kova koltuklar 911 GT3 S/C için isteğe bağlı olarak mevcuttur. Katlanır kova koltuk entegre bir göğüs hava yastığı, elektrikli yükseklik ayarı ve manuel uzunlamasına ayar ile donatılmıştır. Üç kademeli koltuk ısıtması da opsiyonel olarak sipariş edilebilir. İç mekan, güneşlikler ve A sütunu kaplaması da dahil olmak üzere standart olarak siyah deri ile döşenmiştir. GT3 S/C logosu arka bölme kaplamasının ortasına işlenmiştir. Koltuk orta panelleri perfore deri ile kaplanmıştır.
911 S/T’de olduğu gibi direksiyon simidi de perfore deri ile kaplanmıştır. Mevcut sabit kafalı 911 GT3 gibi 911 GT3 S/C de bir düğmeye basılarak değil, direksiyon simidinin solundaki döner kontak anahtarı ile çalıştırılıyor. Dijital gösterge paneli sürücüyü net bir şekilde yapılandırılmış bir ekran ve kullanım konseptiyle destekliyor. ‘Track Screen’ ekran modu, devir saatinin sol ve sağındaki dijital göstergeleri lastikler, yağ, soğutma sıvısı ve yakıtla ilgili temel verilere indirger. Devir sayacının solunda ve sağında bulunan vites değiştirme ışıkları vites değiştirmek için en uygun anı gösterir. İstenirse ekran döndürülerek 9.000 dev/dak devir sınırı saat 12 yönünde konumlandırılabilir.
Yüksek devirli doğal emişli motor 510 PS güç üretir
Yeni 911 GT3 S/C’nin doğal emişli 4.0 litrelik motoru, en son emisyon standartlarına uyacak şekilde tasarlanmıştır ve iki partikül filtresi ve dört katalitik konvertör ile donatılmıştır. Bu son derece verimli egzoz gazı arıtma sistemi ile bile Porsche, tavan aşağıdayken önemli ölçüde yoğunlaşan duygusal olarak ilgi çekici bir ses manzarası sunar. Silindir kapakları önceki nesil 911 GT3’e kıyasla revize edilmiştir ve 911 GT3 RS’den taşınan daha agresif eksantrik milleri, üst devir aralığında daha da duyarlı bir güç dağıtımı sağlar. Güç aktarma organları ayrıca akışı optimize edilmiş ayrı gaz kelebeği gövdelerine ve daha da optimize edilmiş yağ soğutucularına sahiptir. Düz altı motor 375 kW (510 PS) güç üretir. Altı vitesli GT manuel şanzıman, 911 S/T ve 911 GT3’ünkiyle eşleşen sportif bir kısa son tahrik oranına sahiptir. Yeni 911 GT3 S/C 0’dan 100 km/sa hıza 3,9 saniyede çıkıyor ve 313 km/sa azami hıza ulaşıyor.
Tam otomatik cabriolet tavanda magnezyum kaburgalar
911 GT3 S/C, 911 Speedster atasından farklı olarak çift kabarcıklı bir arka kapakla süslenmediğinden, manuel yumuşak tavan yerine mevcut 911 model serisindeki tam otomatik hafif tavan takılabilir. Magnezyum kaburgaların yenilikçi kullanımı sayesinde, kumaş tavan kapalı konumdayken coupé benzeri bir tavan çizgisi elde edilir. Neredeyse aynı hatlara sahip olan kumaş tavan, ön cam çerçevesinden tavan eşya gözü kapağına kadar zarif bir yay şeklinde uzanır. Kumaşın altında hiçbir yapısal unsur görünmez ve karakteristik 911 flyline’ın akıcı tasarımını kesintiye uğratan herhangi bir bölüm yoktur. Bu aynı zamanda aerodinamik avantajları da beraberinde getiriyor.
Özellikle hafif hidrolik tavan aktüatörleri sayesinde yumuşak tavan, hareketsizken veya 50 km/saate varan hızlarda yaklaşık 12 saniyede açılıp kapatılabilir. İki düz kaburganın yanı sıra ön tavan çerçevesi ve arka cam çerçevesi de magnezyumdan yapılmıştır. Entegre, elektrikle çalışan rüzgar deflektörü, daha yüksek hızlarda ve daha düşük sıcaklıklarda bile heyecan verici bir üstü açık sürüş deneyimi sağlar. Bir düğmeye basıldığında, rüzgar deflektörü sadece iki saniye içinde açılır. Orta konsoldaki bir düğme aracılığıyla 120 km/saate kadar hızlarda açılıp kapatılabilir.
Kusursuz görünüm
Siyah tavanla eşleşen ön cam çerçevesi, 911 GT3 S/C’ye kendine özgü bir görünüm kazandıran siyah filmle kaplanmıştır ve yan paneldeki taş çip koruma filmi mat siyah bir kaplamaya sahiptir. Matris LED farlar tüm ön aydınlatma işlevlerini bir araya getirerek daha önce ön tamponda bulunan ek ışık ünitelerinin çıkarılmasını mümkün kılıyor. Bu, hava girişi için önemli ölçüde daha geniş bir alan ve daha net bir görünüm sağlar. Açılır tavanlı bir 911’de ilk kez, geri çekilebilir arka spoyler, 911 S/T ve Touring Paketli 911 GT3’te olduğu gibi bir Gurney kapağı ile süslenmiştir. Ön spoyler lipi ve arka difüzör mevcut 911 GT3’ten taşınmıştır.
Sürüş keyfi yeni bir seviyeye taşındı
GT Cars Başkanı Andreas Preuninger, “911 Speedster ve 718 Spyder RS ile yüksek devirli doğal emişli motorumuzun, özellikle dinamik bir şase kurulumunun ve kapsamlı hafif yapının tavanı olmayan gerçek bir sürücü otomobili yaratmak için ne kadar iyi bir şekilde bir araya geldiğini zaten öğrendik” diyor. “911 GT3 S/C ilk kez üstü açık bir 911’de çift salıncaklı ön aksı kullanıyor. Özellikle yüksek tutuşlu spor lastikler ve düşük ağırlık ile birleştiğinde, otomobil virajlı yollarda daha önce üstü açık bir otomobilde neredeyse hiç duyulmamış bir sürüş keyfi sunuyor.” Yeni 911 GT3 S/C’nin şase yapısı Touring Paketli 911 GT3’ün şase yapısını yansıtıyor. Tüm 911 GT3 modellerinde olduğu gibi, 255/35 ZR 20 ön ve 315/30 ZR 21 arka lastikler standart olarak takılmıştır.
Farklı bir görsel kimlik için Sokak Stili Paketi
Porsche Exclusive Manufaktur, yeni 911 GT3 S/C için opsiyonel Street Style Paketini sunuyor. Ön kanatlardaki göz alıcı dekoratif grafikler ve aracın yanlarındaki ‘PORSCHE’ yazısı Pyro Red rengindedir.
Ön tarafta, renkli HD-Matrix farlar ve gövde rengindeki hava kanatları çarpıcı vurgular sağlar.
İç kısımda, Adaptif Spor Koltuklar Plus, Porsche armasının işlemeli ana hatları ile dikkat çekiyor. Koltuk orta panelleri Kayrak Gri, Muhafız Kırmızısı, Magnezyum Gri ve Kalahari renklerinde dört tonlu örgülü deri ile döşenmiştir. Bu karmaşık şekilde üretilmiş malzeme torpido gözünde de bulunur. Buna ek olarak, iç mekan neredeyse tamamen Arduvaz Grisi ve Muhafız Kırmızısı renklerinde iki tonlu deri ile kaplanmıştır. Kontrast oluşturan dekoratif dikişler, kapı kolu halkaları, koltuk kolları ve emniyet kemerlerinin tamamı da Muhafız Kırmızısı renktedir. Direksiyon kolonu kaplaması, koltuk konsolu, iç eşik kaplaması ve sigorta kutusu kapağı, çıtalar da dahil olmak üzere hava menfezleri gibi deri ile kaplanmıştır. Zemin paspasları da deri kenarlıdır. Güneş siperlikleri, iç ayna konsolu ve ön cam çerçevesinin yanı sıra üstü açılabilir tavan tavan döşemesi delikli Slate Grey Race-Tex ile kaplanmıştır.
Özel bir görsel ve dokunsal vurgu, açık gözenekli lamine ahşap vites topuzu ve Pyro Kırmızısı ile gösterilen vites değiştirme desenine sahip karartılmış vites koludur. Vites kolunun altındaki ‘GT3 S/C’ rozeti, gösterge panelindeki vurgu şeritleri ve yolcu tarafına takılan ‘911’ rozeti de Pyro Kırmızısı ile tamamlanmıştır. Ayrıca Porsche Design, Sokak Stili Paketi’ni tamamlayan aksesuarlar da sunuyor.
Arka kabin için hafif saklama kutusu
Porsche Shop’tan 911 GT3 S/C için aracın arkasında ek saklama seçenekleri sunan hafif bir saklama kutusu aksesuar olarak temin edilebilir. Kutu sadece 10 kg ağırlığında, 80 litre kapasiteye sahip ve dış kısmı deri ile kaplanmış. Üstteki iki kilitlenebilir kapakta kumaş halka tutamaklar bulunuyor. Gövde yapısına sabitlenmiş pimler aracılığıyla monte edilmesi, son derece kolay ve hızlı bir şekilde monte edilmesini sağlar. Döşeme şeritleri, dekoratif dikişler ve kumaş halka kulp renkleri, seçilen iç konfigürasyona uyacak şekilde ayrı ayrı özelleştirilebilir. Saklama kutusunun Sokak Stili Paketine uygun versiyonları da mevcuttur.
911 GT3 S/C bilek için
Porsche Design, 911 GT3 S/C sahiplerine özel olarak, spor otomobilin tasarımını ve performansını bileğe taşıyan sıra dışı bir saat sunuyor. Chronograph 911 GT3 S/C, flyback fonksiyonlu, COSC sertifikalı hassas Porsche Design kalibresi WERK 01.200 ile donatılmıştır. Ultra hafif titanyumdan üretilen ve isteğe bağlı olarak siyah titanyum karbür kaplama ile sunulan kasası, spor otomobil tasarımını modern saatçilik sanatı ile birleştiriyor. Sarı vurgulara ve altıgen desene sahip GT3 temalı kadran otomobilin gösterge panelini yansıtırken, kurma rotoru magnezyum dövme jantların tasarımına göre modellenmiştir. Kadranın renk halkası, Paint to Sample serisindekiler de dahil olmak üzere 911 GT3 S/C’nin tüm dış renklerinde mevcuttur. Orijinal Porsche iç deri ve ipliğinden yapılan kayış da müşterinin aracının özel konfigürasyonuna göre uyarlanmıştır.