В этом году Mercedes-AMG празднует 130 лет автоспорта под знаком трехконечной звезды. Хронологической точкой отсчета юбилея автогонок является первое автомобильное соревнование, которое прошло из Парижа в Руан 22 июля 1894 года и завершилось победой лицензионного двигателя Daimler. Чтобы отметить эту историческую веху, лимитированная модель Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport отпразднует свою мировую премьеру под девизом “Racing Legend Remastered” на Автомобильной неделе в Пеббл-Бич (Калифорния, США).
Эксклюзивное издание автомобиля GT3 объединяет две культовые эпохи автоспорта. Самые современные технологии автоспорта сочетаются с традиционными чертами дизайна легендарных гоночных автомобилей 1950-х годов. Специальная модель без омологации мощностью 680 л.с. является самым мощным автомобилем GT3, когда-либо построенным в Аффальтербахе. Это также последняя версия Mercedes-AMG GT3, оснащенная двигателем с естественным всасыванием. Эксклюзивная версия предлагается по всему миру как коллекционный экземпляр, выпущенный ограниченным тиражом всего в 13 автомобилей.
Кратко
- Мировая премьера ограниченной версии GT3 на автомобильной неделе в Пеббл-Бич
- Эксклюзивное издание также является последним вариантом AMG GT3 с двигателем с естественным всасыванием
- Традиционные элементы дизайна, оптимизированная аэродинамика, исключительные возможности
Производительность: Обновление аэродинамики и система уменьшения сопротивления
В отличие от базовой модели, на Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport не распространяются ограничения по омологации. По этой причине легендарный 6,3-литровый двигатель AMG V8 с естественным всасыванием был дополнительно оптимизирован. Без воздушного дросселя и со специальной выхлопной системой он развивает пиковую мощность 680 л.с. (500 кВт). Аэродинамические компоненты также подверглись серьезной доработке и увеличили прижимную силу на 15 процентов по сравнению с базовой моделью GT3. Для этого были переработаны передний сплиттер и воздухозаборники (жалюзи) в передних крыльях. Изменения боковых юбок, днища и заднего диффузора также увеличивают прижимную силу. Более широкое заднее крыло также помогает оптимизировать аэродинамический баланс. Система снижения сопротивления (DRS), вдохновленная Формулой 1® и Классом 1 DTM, является новой и центральной функцией. При нажатии кнопки на рулевом колесе основной элемент заднего антикрыла перемещается в плоское положение и снижает сопротивление. Чтобы сохранить аэробаланс, одновременно выдвигаются активные элементы на переднем крыле. Благодаря этой технологии, максимальная скорость более 315 километров в час возможна, несмотря на очень высокий уровень прижимной силы. При боковом ускорении или замедлении активные элементы немедленно возвращаются в исходное положение. Эксклюзивная высокоэффективная тормозная система также вдохновлена Формулой 1®. В отличие от стальных дисков, обязательных в правилах GT3, тормозные диски специальной модели сделаны из карбона. Они также играют свою роль в том, что эта модель значительно легче, чем омологированная версия GT3.
“В этом году мы отмечаем 130-летие автоспорта под знаком трехконечной звезды. И в AMG автогонки также являются неотъемлемой частью ДНК. Выпуская Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport, мы еще раз подчеркиваем нашу историю и приверженность нашей очень успешной во всем мире программе Customer Racing. Мы рады впервые представить этот эксклюзивный коллекционный экземпляр GT3 поклонникам и энтузиастам нашей марки здесь, на автомобильной неделе в Пеббл-Бич, по этому особому случаю”.
Михаэль Шибе,
Генеральный директор Mercedes-AMG GmbH
и глава подразделений Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach
Мощность передается через секвентальную шестиступенчатую гоночную трансмиссию с измененными передаточными числами. Как и во всех гоночных автомобилях Mercedes-AMG, трансмиссия установлена на задней оси и соединена с двигателем жесткой и устойчивой к крутящему моменту трубой крутящего момента, изготовленной из углеродного волокна. Подвеска оснащена полностью регулируемыми 4-ходовыми амортизаторами Motorsport. Коллекционный экземпляр предлагает все проверенные атрибуты безопасности Mercedes-AMG GT3 – карбоновый каркас безопасности, соединенный с шасси, пятиточечные ремни безопасности, защитные сетки, стальной каркас, систему пожаротушения, бак безопасности и аварийный люк. В обширную комплектацию также входят эффективная гоночная ABS и мультирегулируемая система контроля тяги.
Рекорд трассы: Специальная модель Mercedes-AMG установила самое быстрое время на трассе Mount Panorama Circuit в Австралии
После двух лет разработок и интенсивных испытаний, 17 февраля 2024 года на трассе Маунт-Панорама в Австралии водитель Mercedes-AMG Performance Жюль Гунон (AND) впервые продемонстрировал выдающиеся характеристики автомобиля. На прототипе Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport он побил рекорд трассы для автомобилей GT на культовой 6,213-километровой трассе на 2,074 секунды, показав время 1м 56,605с.
Внешний вид: Взаимодействие современных технологий автоспорта с традиционными чертами дизайна
Гоночный спортивный автомобиль Mercedes-Benz 300 SL W 194 1952 года послужил вдохновением для дизайна юбилейной ограниченной серии. Классические элементы стиля первого гоночного автомобиля марки с закрытым верхом характеризуют внешний облик Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport. Специальная окраска в эксклюзивный серебристый цвет напоминает о легендарных “Серебряных стрелах”. Синие ромбы на передних крыльях и цветная рамка радиаторной решетки являются отсылкой к исторически успешным автомобилям. Автомобили-победители 1952 года Ханс Кленк и Карл Клинг в гонке Carrera Panamericana и Герман Ланг и Фриц Рисс (все – Германия) в гонке “24 часа Ле-Мана” имели похожие элементы дизайна. Оптимизированные по весу 18-дюймовые магниевые диски и широкое применение карбоновых элементов создают мост к гоночным спортивным автомобилям современной эпохи наряду с ярким гербом AMG на крыше. Тесная связь между традициями и современностью прослеживается и в интерьере. Передовые технологии автоспорта, такие как дисплей кокпита Bosch DDU 10 с увеличенным экраном и графикой высокого разрешения, поддерживают управление автомобилем. Визуально интерьер вдохновлен моделями Mercedes-Benz SLR 300 1955 года, которые достигли всемирной славы с Хуаном Мануэлем Фанхио (ARG) за рулем. Эта реминисценция прослеживается в обивке сидений из синей клетчатой ткани, а также в обивке подголовников и дверных петель из коричневой кожи. Еще одна изюминка – специально разработанное рулевое колесо с анодированными кнопками и ручками из орехового дерева. Кроме того, каждая из специальных моделей, выпущенных ограниченным тиражом, имеет значок издания, прикрепленный к центральной консоли.
Эксклюзивность: Обширный общий пакет с гоночным снаряжением и чехлом для автомобиля
Каждый из 13 Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport поставляется с полным комплектом поставки. Помимо чехла для автомобиля, специально разработанного для этой особой модели, он включает в себя полную гоночную экипировку для водителя. Гоночный комплект был совместно разработан официальным партнером Mercedes-AMG компанией PUMA, и его дизайн основан на стилистических особенностях экстерьера автомобиля. Он включает в себя индивидуальный гоночный костюм, перчатки, гоночное белье и обувь. Гоночную экипировку дополняет высококачественный шлем от BELL, изготовленный по индивидуальному заказу. Клиенты также получают индивидуальную сумку, которая выполнена в тон чехлу сиденья в стильном синем клетчатом узоре и предлагает достаточно места для всего гоночного снаряжения. Завершает комплект поставки модель автомобиля Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport в масштабе 1:8 и эксклюзивный, персонализированный сертификат подлинности.
“Уникальный Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport – это венец нашего нынешнего автоспортивного портфолио. Она не только строго ограничена 13 экземплярами, но и является последней версией GT3 с нашим культовым двигателем AMG 6,3-литровым V8 с естественным всасыванием. С помощью этой эксклюзивной версии мы также показываем, что возможно за пределами официальной омологации, и интегрировали ряд технических усовершенствований и облегченных компонентов. Таким образом, мы устанавливаем еще одну веху в нашем юбилейном году и предлагаем заинтересованным покупателям продукт, который одновременно является технически и визуально очень эмоциональным”.
Кристоф Сагемюллер,
Глава Mercedes-AMG Motorsport