Dit jaar viert Mercedes-AMG 130 jaar motorsport onder het teken van de driepuntige ster. De chronologische referentie voor het autosportjubileum is de eerste autocompetitie, die op 22 juli 1894 van Parijs naar Rouen leidde en eindigde met een overwinning voor de motor met Daimler-licentie. Ter gelegenheid van deze historische mijlpaal viert de gelimiteerde Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport zijn wereldpremière onder het motto “Racing Legend Remastered” tijdens de Automotive Week in Pebble Beach (Californië, VS).
De zeer exclusieve GT3-editie verenigt twee iconische tijdperken in de autosport. De allernieuwste motorsporttechnologie wordt gecombineerd met de traditionele designkenmerken van de legendarische racewagens uit de jaren 1950. Met 680 pk is het niet gehomologeerde speciale model de krachtigste GT3 die ooit in Affalterbach is gebouwd. Het is ook de laatste Mercedes-AMG GT3-versie met een atmosferische motor. De exclusieve editie wordt wereldwijd aangeboden als collector’s item in een beperkte oplage van slechts 13 exemplaren.
In het kort
- Wereldpremière van de gelimiteerde GT3-versie op de Pebble Beach Automotive Week
- Zeer exclusieve editie, tevens de laatste AMG GT3-variant met atmosferische motor
- Traditionele designelementen, geoptimaliseerde aerodynamica, uitzonderlijke kenmerken
Prestaties: Aero-update en systeem voor weerstandsvermindering
In tegenstelling tot het basismodel is de Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport niet onderworpen aan de limieten van de homologatie. Daarom is de legendarische 6,3-liter AMG V8 atmosferische motor verder geoptimaliseerd. Zonder luchtbegrenzer en met een speciaal uitlaatsysteem ontwikkelt hij een piekvermogen van 680 pk (500 kW). Ook de aerodynamische componenten zijn uitgebreid ontwikkeld en verhogen de downforce met 15 procent ten opzichte van het GT3-basismodel. Om dit te bereiken zijn de frontsplitter en de luchtuitlaten (louvres) in de voorspatborden opnieuw ontworpen. Ook wijzigingen aan de zijskirts, de ondervloer en de achterdiffusor vergroten de downforce. De bredere achtervleugel helpt ook om de aerobalans te optimaliseren. Het Drag Reduction System (DRS), geïnspireerd op de Formule 1® en Class 1 DTM, is een nieuw en centraal kenmerk. Met een druk op een knop op het stuur beweegt het hoofdelement van de achtervleugel in een vlakke positie en wordt de luchtweerstand verminderd. Om de aero-balans te behouden, worden tegelijkertijd actieve elementen op de voorvloer uitgeschoven. Dankzij deze technologie zijn topsnelheden van meer dan 315 kilometer per uur mogelijk, ondanks het zeer hoge downforce-niveau. Bij zijdelingse acceleratie of vertraging keren de actieve elementen onmiddellijk terug naar hun oorspronkelijke downforce-positie. Het exclusieve high-performance remsysteem is ook geïnspireerd op de Formule 1®. In tegenstelling tot de stalen remschijven die verplicht zijn in het GT3-reglement, zijn de remschijven in het speciale model gemaakt van carbon. Ze dragen er ook toe bij dat het speciale model aanzienlijk lichter is dan de gehomologeerde GT3-versie.
“Dit jaar vieren we 130 jaar motorsport onder het teken van de driepuntige ster. En bij AMG is autosport ook een essentieel onderdeel van het DNA. Met de Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport onderstrepen we nogmaals onze geschiedenis en onze toewijding aan ons internationaal zeer succesvolle Customer Racing-programma. We zijn verheugd dat we dit exclusieve GT3-verzamelobject hier voor het eerst aan fans en liefhebbers van ons merk kunnen presenteren tijdens deze speciale gelegenheid op de Pebble Beach Automotive Week.”
Michael Schiebe,
CEO van Mercedes-AMG GmbH
en hoofd van de business units Mercedes-Benz G-Klasse & Mercedes-Maybach
Het vermogen wordt overgebracht via een sequentiële zesversnellingsbak met aangepaste overbrengingsverhoudingen. Zoals bij alle raceauto’s van Mercedes-AMG is de transaxle transmissie op de achteras gemonteerd en torsiestijf en koppelbestendig met de motor verbonden via een koppelbuis van koolstofvezel. De ophanging is voorzien van volledig instelbare 4-weg motorsportschokdempers. Het verzamelobject biedt alle beproefde veiligheidsattributen van de Mercedes-AMG GT3: een koolstofvezel veiligheidscel die met het chassis is verbonden, een vijfpuntsgordel, veiligheidsnetten, een stalen rolkooi, een brandblussysteem, een veiligheidstank en een noodluik. De uitgebreide uitrusting omvat ook een effectief race-ABS en een multi-instelbaar tractiecontrolesysteem.
Circuitrecord: Speciaal model van Mercedes-AMG zet snelste tijd neer op Mount Panorama Circuit in Australië
Na twee jaar ontwikkelen en intensief testen demonstreerde Mercedes-AMG Performance Driver Jules Gounon (EN) op 17 februari 2024 voor het eerst de uitstekende prestaties van de auto op het Mount Panorama Circuit in Australië. In een prototype van de Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport versloeg hij het baanrecord voor GT-auto’s op het iconische circuit van 6,213 kilometer met 2,074 seconden in een tijd van 1 meter 56,605 seconden.
Uiterlijk: Samenspel van geavanceerde motorsporttechnologieën met traditionele designkenmerken
De Mercedes-Benz 300 SL W 194 raceauto uit 1952 diende als designinspiratie voor het gelimiteerde jubileummodel. Klassieke stijlelementen van de eerste raceauto met gesloten dak van het merk kenmerken het uiterlijk van de Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport. De speciale lak in een exclusieve zilverkleur doet denken aan de legendarische Silver Arrows. Blauwe ruitjes op de voorspatborden en de gekleurde omlijsting van het radiatorrooster zijn een verwijzing naar historisch succesvolle auto’s. De winnende auto’s die in 1952 werden bestuurd door Hans Klenk en Karl Kling in de Carrera Panamericana en door Hermann Lang en Fritz Riess (allemaal GER) in de 24 uur van Le Mans, hadden vergelijkbare designelementen. De gewichtsgeoptimaliseerde 18-inch magnesiumvelgen en de uitgebreide toepassing van carbon elementen slaan een brug naar de race-sportauto’s van het moderne tijdperk, naast een opvallend AMG-schild op het dak. De nauwe band tussen traditie en moderniteit is ook duidelijk in het interieur. Geavanceerde autosporttechnologieën zoals het Bosch DDU 10 cockpitdisplay met vergroot scherm en grafische afbeeldingen in hoge resolutie ondersteunen de bediening van de auto. Visueel is het interieur geïnspireerd op de Mercedes-Benz SLR 300 modellen uit 1955, die wereldfaam verwierven met Juan Manuel Fangio (ARG) aan het stuur. Deze herinnering is zichtbaar in de stoelbekleding in blauw geblokte stof en in de bekleding van de hoofdsteunen en de deurlussen in bruin leder. Een ander hoogtepunt is het speciaal ontwikkelde stuurwiel met geanodiseerde knoppen en walnoothouten handgrepen. Bovendien heeft elk van de speciale modellen met beperkte oplage een oplagebadge op de middenconsole.
Exclusiviteit: Uitgebreid totaalpakket met race-uitrusting en voertuighoes
Elk van de 13 Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport wordt geleverd met een uitgebreid leveringspakket. Dit omvat naast een speciaal voor het speciale model ontwikkelde voertuigcover ook een complete race-uitrusting voor de coureur. De racekit is mede ontworpen door Mercedes-AMG Official Partner PUMA en het design is gebaseerd op de stilistische kenmerken van het exterieur van de auto. De kit bestaat uit een gepersonaliseerd racepak, handschoenen, raceondergoed en schoenen. De racekleding wordt aangevuld met een hoogwaardige, op maat gemaakte helm van BELL. Klanten ontvangen ook een gepersonaliseerde tas, die is ontworpen om bij de stoelhoes te passen in een stijlvol blauw geblokt patroon en voldoende ruimte biedt voor alle race-uitrusting. Het leveringspakket wordt afgerond met een schaal 1:8 modelauto van de Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport en een exclusief, gepersonaliseerd echtheidscertificaat.
“De unieke Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport is de kroon op ons huidige autosportportportportportaanbod. Hij is niet alleen strikt gelimiteerd tot 13 exemplaren, het is ook de laatste GT3-versie met onze iconische AMG 6,3-liter V8 atmosferische motor. Met deze exclusieve editie laten we ook zien wat er mogelijk is buiten de officiële homologatie en hebben we een aantal technische verfijningen en lichtgewicht componenten geïntegreerd. Zo zetten we weer een mijlpaal in ons jubileumjaar en bieden we geïnteresseerde klanten een product dat zowel technisch als visueel zeer emotioneel is.”
Christoph Sagemüller,
Hoofd Mercedes-AMG Motorsport