Porsche Sonderwunsch пробуждает воспоминания о соревнованиях Camel GT Challenge 1973 года с помощью уникального 911 S/T. В швейцарской коллекции современное переосмысление встречается со своим историческим вдохновением.
Хотя сегодня состояние этого 911 S/T 1972 года можно с уверенностью назвать идеальным, его оранжево-красная окраска не совсем благополучно пережила свою богатую гоночную историю. В период с 1973 по 1978 год автомобиль участвовал в соревнованиях Camel GT Challenge на самых легендарных трассах Северной Америки: Себринге, Дайтоне, Индианаполисе и многих других. В архивах этого Phoenix Red 911 S/T можно найти подробную информацию в общей сложности о 27 участиях в гонках.
Красочная история гонок
В начале 1970-х годов 911 RSR, который поставлялся с завода подготовленным для гонок, было трудно достать. Именно поэтому канадская команда Equipe de Course Марка Данкоза остановила свой выбор на стандартном 911 S/T, который затем был дополнительно оптимизирован для гонок известной командой Brumos Racing. Некоторые из этих модификаций были особенно заметны, причем несколько решений были столь же характерны, сколь и функциональны; например, хотя спереди были сохранены стандартные колеса модели, Brumos установил более широкие колеса — с совершенно другим дизайном — сзади. Brumos отделал кузов привлекательной красной краской Phoenix Red. Каким бы ослепительным ни был цвет автомобиля и его гоночная история, соревновательная карьера Dancose 911 резко оборвалась в 1978 году после гоночного инцидента. Его последний заезд был прерван после аварии на третьем круге на трассе Труа-Ривьер в провинции Квебек.
Несмотря на свое несчастье, Phoenix Red 911 S/T оправдал название своего цвета краски. Много лет спустя, в своем новом доме в швейцарской коллекции автомобилей, этот особенный автомобиль был воскрешен — как феникс, восставший из пепла. Но это еще не все. Для своего нынешнего владельца этот особенный автомобиль также стал вдохновением для создания нового одноразового 911 S/T, заказанного в рамках программы Porsche Sonderwunsch. Целью было не просто создать копию классического 911 S/T, а создать его художественное переосмысление.
Глаз на необычное
В ходе работы над этим проектом специалисты отдела Porsche Sonderwunsch в очередной раз продемонстрировали свою внимательность к деталям. Как и в случае с 911 S/T, выпущенным в 1972 году, оригинальная окраска Signal Yellow на 2025 S/T теперь видна только на отдельных частях автомобиля — в первую очередь, на переднем бампере. Основная часть кузова окрашена в сверкающий красный цвет Phoenix Red. Спонсорские декали, соответствующие периоду Camel GT Challenge, не были перенесены на этот современный 911 S/T. Вместо этого дизайнер Грант Ларсон (Grant Larson), ответственный, помимо прочих проектов, за Carrera GT и Boxster первого поколения, использовал базовые тона Phoenix Red и Signal Yellow для создания плавного цветового рисунка, который был кропотливо нанесен вручную.
Взгляд назад
Конечно же, автоспортивная история оригинального автомобиля 1970-х годов нашла свое отражение в одноразовой модели Sonderwunsch. Camel GT Challenge — это серия для спортивных автомобилей и прототипов, организованная Международной ассоциацией автоспорта (IMSA), которая проводилась с 1971 года на трассах по всей территории США и Канады. Гонки варьировались от коротких спринтов до гонок на выносливость продолжительностью до 24 часов. Начиная со второго сезона в 1972 году, титульным спонсором стала табачная компания Camel.
Как бы ни была вездесуща реклама табака в 1970-х годах, эта тема немного табуирована, когда речь идет о модели Sonderwunsch, выпущенной в 2025 году. Тем не менее, культовый верблюд — наряду с очертаниями гоночных трасс Себринг, Дайтона, Индианаполис и Лайм Рок Парк — нашел свое отражение в 911 S/T в нескольких изысканно выполненных деталях: на вышитых на заказ подголовниках, деталях отделки салона и дверных порогах, а также в рельефном мотиве на крышке вещевого отсека в центральной консоли. Проектор логотипа в дверях также освещает землю изображением культового верблюда за рулем гоночного автомобиля. Верблюд, однако, отказался от привычки курить.
Преднамеренная асимметрия
Команда Sonderwunsch также включила визуальную асимметрию колес в дизайн новой реинтерпретации. На задних колесах нового экземпляра используются аэродиски Manthey Racing, разработанные для GT3 RS — правда, только в неподвижном состоянии, поскольку эти детали официально не омологированы для 911 S/T. Для езды по дорогам общего пользования аэродиски можно просто снять.
Как и все творения Sonderwunsch, каждая модификация отвечает высоким стандартам качества, которым должны соответствовать все автомобили Porsche. Этот уникальный 911 S/T прекрасно подходит как для повседневного использования на дороге, так и для гоночной трассы. Многочисленные мелкие детали — некоторые из которых не сразу заметны на первый взгляд, включая сложную окраску — были выполнены с исключительным мастерством. Все вместе они делают S/T не только поразительной единичной моделью, но и прекрасным примером, демонстрирующим возможности программы Porsche Sonderwunsch — даже возрождение исторических цветов, таких как Phoenix Red.