Porsche Sonderwunsch väcker minnen från 1973 års Camel GT Challenge med en unik 911 S/T. I en schweizisk samling möter den moderna omtolkningen sin historiska inspiration.
Även om skicket på denna 911 S/T från 1972 idag kan beskrivas som perfekt, har den orangeröda lacken inte överlevt sin rika racinghistoria oskadd. Mellan 1973 och 1978 tävlade bilen i Camel GT Challenge på några av de mest legendariska banorna i Nordamerika: Sebring, Daytona, Indianapolis och många fler. Uppgifterna om totalt 27 tävlingsbidrag finns i arkiven för denna Phoenix Red 911 S/T.
Färgstark racinghistoria
911 RSR, som levererades från fabriken förberedd för racing, var svår att få tag på i början av 1970-talet. Därför valde det kanadensiska teamet Equipe de Course Marc Dancose en standard 911 S/T, som sedan optimerades ytterligare för racing av det välkända Brumos Racing-teamet. Vissa av dessa modifieringar var särskilt märkbara, med flera lösningar som var lika distinkta som de var funktionella; till exempel, medan modellens standardhjul behölls framtill, monterade Brumos bredare hjul – med en helt annan design – baktill. Brumos avslutade karosseriet med en iögonfallande Phoenix Red-lack. Hur bländande bilens färg och racinghistoria än må vara, fick Dancose 911:s tävlingskarriär ett abrupt slut 1978 efter en racingincident. Den sista tävlingen avbröts efter en krasch på tredje varvet på Trois-Rivières-banan i provinsen Québec.
Trots sin olycka levde Phoenix Red 911 S/T upp till namnet på sin lackfärg. Många år senare, i sitt nya hem i en schweizisk bilsamling, återuppstod denna speciella bil – som en fågel Fenix som reser sig ur askan. Men det är inte allt. För den nuvarande ägaren blev den här specialbilen också inspirationen till en ny 911 S/T som beställdes genom Porsche Sonderwunsch-programmet. Målet var inte att bara producera en kopia av den klassiska 911 S/T utan att skapa en konstnärlig nytolkning.
Ett öga för det extraordinära
Under projektets gång har experterna på Porsches Sonderwunsch-avdelning återigen visat prov på sitt sinne för detaljer. Precis som på 911 S/T som byggdes 1972 är den ursprungliga signalgula lackeringen på 2025 S/T nu endast synlig på utvalda delar av bilen – framför allt på den främre stötfångaren. Större delen av karossen är lackerad i skinande Phoenix Red. De tidstypiska sponsordekalerna från Camel GT Challenge har inte överförts till denna moderna 911 S/T. I stället har designern Grant Larson – som bland annat var ansvarig för Carrera GT och första generationens Boxster – lekt med basfärgerna Phoenix Red och Signal Yellow för att skapa ett flödande färgmönster som omsorgsfullt applicerats för hand.
En tillbakablick
Självklart har motorsporthistorien från originalbilen från 1970-talet letat sig in i Sonderwunsch-bilen. Camel GT Challenge var en serie för sportbilar och prototyper som organiserades av International Motor Sports Association (IMSA) och som från och med 1971 kördes på banor i USA och Kanada. Tävlingarna varierade från korta sprinttävlingar till uthållighetstävlingar som varade upp till 24 timmar. Från och med den andra säsongen 1972 blev tobaksbolaget Camel titelsponsor.
Lika allestädes närvarande som tobaksreklam var på 1970-talet, är ämnet lite tabu när det gäller en Sonderwunsch-modell tillverkad 2025. Ändå har den ikoniska kamelen – tillsammans med konturerna av racerbanorna Sebring, Daytona, Indianapolis och Lime Rock Park – hittat in i 911 S/T i flera fina detaljer: på de skräddarsydda broderade nackstöden, de invändiga detaljerna och dörrtrösklarna, liksom i det präglade motivet på locket till förvaringsfacket i mittkonsolen. Logoprojektorn i dörrarna lyser också upp marken med en bild av den ikoniska kamelen vid ratten på en racerbil. Kamelen har dock lagt av med rökningen.
Avsiktlig asymmetri
Sonderwunsch-teamet har också införlivat hjulens visuella asymmetri i designen av den nya omtolkningen. På bakhjulen på den nya unika bilen används Manthey Racing aerodiscs som utvecklats för GT3 RS – dock endast när bilen står stilla, eftersom dessa delar inte är officiellt homologerade för 911 S/T. Aero Discs kan enkelt tas bort för körning på allmän väg.
Som med alla Sonderwunsch-skapelser uppfyller varje modifiering de höga kvalitetsstandarder som alla Porsche-bilar måste uppfylla. Denna unika 911 S/T är perfekt lämpad för såväl vardaglig väganvändning som för racerbanan. De många fina detaljerna – varav vissa inte är omedelbart märkbara vid första anblicken, inklusive den invecklade lackeringen – har alla applicerats med exceptionellt hantverkskunnande. Tillsammans gör de S/T inte bara till en slående one-off utan också till ett perfekt exempel för att visa upp möjligheterna med Porsche Sonderwunsch-programmet – till och med återupplivandet av historiska färger som Phoenix Red.