Расположенный в живописном холмистом парке графства Лестершир, недалеко от деревни Касл-Донингтон, «Донингтон-Парк» является одной из самых исторических и технически сложных гоночных трасс Великобритании. С момента открытия в 1931 году трасса завоевала всемирное признание благодаря своей плавной конфигурации, резким перепадам высоты и быстрым, сложным поворотам, которые вознаграждают уверенность и точность, а не просто агрессивность.
В отличие от многих современных автодромов трасса в Донингтон-Парке повторяет естественные изгибы ландшафта. В результате получается круг, который воспринимается как единое целое и постоянно требует от гонщиков и мотоциклистов умения балансировать между скоростью и решительностью.
Сегодня Донингтон по-прежнему остается одной из ведущих трасс Соединенного Королевства для проведения мотогонок, соревнований серии GT, гонок на исторических автомобилях и клубных гонок, а также в течение всего года принимает международные чемпионаты.
Кратко
- Впервые автогонки на трассе «Донингтон-Парк» прошли в 1931 году, что делает её одной из старейших постоянных гоночных трасс Великобритании.
- На этой трассе в 1993 году прошел Гран-при Европы, запомнившийся легендарным первым кругом Айртона Сенны в условиях дождя.
- Повороты Крейнера по праву считаются одной из величайших серий поворотов в британском автоспорте.
- До Второй мировой войны на трассе в Донингтоне участвовали в гонках довоенные автомобили серии «Silver Arrows» от Mercedes-Benz и Auto Union.
- Эта трасса стала одним из основных мест проведения этапов Чемпионата мира по супербайку.
- Реставрация, проведенная Томом Уиткрофтом, спасла Донингтон от исчезновения и позволила сохранить его исторический облик.
История
В 1931 году на трассе «Донингтон-Парк» впервые прошли гонки, и она стала одной из первых в Великобритании постоянных трасс для шоссейных гонок. Построенная на территории поместья «Донингтон-Холл», трасса быстро привлекла внимание ведущих европейских автопроизводителей, в том числе «Mercedes-Benz» и «Auto Union», чьи легендарные «Серебряные стрелы» доминировали в гонках «Гран-при» в предвоенный период.
После Второй мировой войны на автодроме временно прекратились гонки, но в 1970-х годах он возобновил свою деятельность под руководством предпринимателя и коллекционера Тома Уиткрофта. Благодаря его масштабной реставрации удалось сохранить исторический облик Донингтона и одновременно модернизировать автодром для проведения современных соревнований.
Эта трасса обрела мировую известность в 1993 году, когда на ней прошел Гран-при Европы. В условиях проливного дождя Айртон Сенна совершил один из величайших стартовых кругов в истории «Формулы-1», обогнав четырех соперников ещё до окончания первого круга — это достижение навсегда закрепило за Донингтоном место в фольклоре автоспорта.
Хотя «Формула-1» так и не вернулась на эту трассу, Донингтон стал одним из ключевых этапов чемпионата мира по супербайку, британского чемпионата по супербайку, а также многочисленных международных чемпионатов.
Проектирование трассы
Трасса «Гран-при» имеет протяжённость 4,020 километра и по праву считается одной из самых плавных по рельефу трасс Великобритании.
Круг начинается со знаменитого спуска через Редгейт к впечатляющим поворотам Крейнер, после чего трасса поднимается к поворотам «Олд Хэйрпин» и «Маклинс». В отличие от автодромов, где преобладают зоны торможения с остановками и разгонами, трасса в Донингтоне поощряет сохранение скорости на длинных непрерывных последовательностях поворотов.
«Мельбурнская петля», добавленная в 1980-х годах, привнесла дополнительную техническую сложность, сохранив при этом изначальный ритм трассы.
Значительные перепады высоты постоянно влияют на нагрузку на автомобиль, что требует от водителей постоянной адаптации торможения, управления рулем и работы с педалью газа на протяжении каждого круга.
ДЛИНА
4,020
км
ШИРИНА
10–12
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
12
5 левых — 7 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
565
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
36,1
м
ОТКРЫТ
1931
95 лет назад
Трасса «Донингтон-Парк» отличается быстрым и плавным характером, а её первая половина повторяет естественные контуры ландшафта графства Лестершир. Значительные перепады высот, слепые подъезды к поворотам и взаимосвязанные повороты вознаграждают решительность и набранную скорость, в то время как во второй половине круга участникам приходится сильнее тормозить и преодолевать более медленные технические участки, что требует от них существенной смены ритма.
Характер трассы сразу же проявляется на участке Redgate, после чего трасса спускается через повороты Craner Curves — одну из ключевых секций трассы в Донингтоне. Здесь скорость, точное позиционирование и уверенность имеют решающее значение, поскольку трасса стремительно спускается к повороту Old Hairpin, а затем вновь поднимается через Starkey’s Bridge и поворот Schwantz Curve в направлении поворотов McLeans и Coppice. Затем характер трассы существенно меняется: повороты «Фогарти Эссес» требуют резкого торможения перед «Мельбурнской шпилькой», а повороты «Годдардс» ставят во главу угла маневренность, сцепление с дорогой и дисциплинированный выезд из поворотов.
Хотя повороты «Крейнер» представляют собой самую узнаваемую сложность трассы в Донингтоне, основная сложность трассы заключается в сочетании решительности, требуемой на быстрых, холмистых начальных участках, с необходимостью эффективно тормозить и обеспечивать сцепление на последующих участках. Пилоты и гонщики, которым удаётся сохранить скорость на естественном рельефе трассы и плавно перейти к более медленному заключительному участку, как правило, получают наибольшую награду.
| Поворот |
|---|
| П1 · Redgate 100° · Правый · 83 м |
| П2 043° · Правый · 164 м |
| П3 · Craner Curves 043° · Левый · 152 м |
| П4 · Old Hairpin 060° · Правый · 44 м |
| П5 027° · Левый · 38 м |
| П6 033° · Левый · 75 м |
| П7 · McLean's 073° · Правый · 67 м |
| П8 · Coppice 122° · Правый · 177 м |
| К1 · The Esses |
| П9 076° · Левый · 19 м |
| П10 070° · Правый · 41 м |
| П11 · Melbourne Hairpin 178° · Правый · 67 м |
| П12 · Goddards 168° · Левый · 89 м |
Донингтон-Парк занимает важное место в истории британского и европейского автоспорта. Первоначально открытый для проведения мотоциклетных соревнований в 1931 году, он впоследствии превратился в первую в Великобритании постоянную трассу в парковой зоне и стал важной площадкой для международных автогонок в годы, непосредственно предшествовавшие Второй мировой войне.
Особое значение имели довоенные Гран-при в Донингтоне, благодаря которым в Великобританию прибыли доминировавшие на континентальных Гран-при гоночные болиды «Мерседес-Бенц» и «Ауто Юнион», а британские зрители смогли воочию убедиться в поразительных технологических достижениях европейского автоспорта в 1930-е годы. После десятилетий простоя, вызванного реквизицией в военное время, трасса была восстановлена Томом Уиткрофтом и вновь открыта для гонок в 1977 году, положив начало своему современному этапу в качестве одного из главных центров автоспорта в Великобритании.
Впоследствии на трассе в Донингтоне проводился исключительно широкий спектр международных соревнований, включая «Формулу-1», MotoGP, чемпионат мира по супербайкам, гонки на туристических автомобилях, гонки класса GT, гонки на выносливость, а также крупные национальные чемпионаты. Единственное соревнование в рамках чемпионата мира «Формулы-1», прошедшее на этой трассе — Гран-при Европы 1993 года — стало одним из знаковых моментов в истории автодрома, когда Айртон Сенна совершил свой знаменитый стартовый круг в условиях дождя и меняющейся погоды.
Мотоциклетные гонки по-прежнему играют не менее важную роль в формировании образа Донингтона. Истоки трассы уходят корнями в мотоспорт, и она сыграла важную роль как в гонках серии «Гран-при», так и в международных соревнованиях на серийных мотоциклах, в том числе приняв у себя первый этап Чемпионата мира по супербайку в 1988 году. В сочетании с постоянным участием в гонках серии «Британских туристических автомобилей», «Британских супербайков», соревнованиях класса GT и гонках на исторических автомобилях это обеспечивает Донингтону необычайно обширное наследие как в двухколесном, так и в четырёхколесном автоспорте.
Таким образом, Донингтон-Парк — это не просто ещё одна историческая британская гоночная трасса. Его история связывает между собой довоенные гонки «Гран-при», послевоенное возрождение британских трассовых соревнований и развитие современных международных чемпионатов по мотоциклетному и автомобильному спорту. Немногие гоночные площадки принимали участие в столь многих различных этапах развития европейского автоспорта, сохранив при этом столь узнаваемую связь между самой трассой и окружающим её первоначальным парковым ландшафтом.
Впечатления посетителей
«Донингтон-Парк» предлагает посетителям одно из самых аутентичных впечатлений от автоспорта в Великобритании.
Природные склоны, окружающие трассу, обеспечивают отличные условия для просмотра гонки, особенно на участках «Крейнер-Кёрвс» и «Олд-Хэйрпин», где зрители могут оценить скорость и самоотдачу, необходимые для прохождения самых быстрых участков круга.
На этой трассе также расположена знаменитая коллекция «Donington Grand Prix Collection», основанная Томом Уиткрофтом. Несмотря на то, что с течением времени формат коллекции претерпел изменения, Донингтон по-прежнему тесно ассоциируется с одной из лучших коллекций исторических болидов «Гран-при», когда-либо собранных.
Помимо крупных гоночных уик-эндов, посетители могут в течение всего года участвовать в дневных заездах на трассе, посещать мероприятия, организованные автопроизводителями, посещать автошколы и принимать участие в корпоративных мероприятиях.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 7° | 2° | 57 | 13 | 8,3 |
| Февраль | 7° | 2° | 48 | 11 | 9,9 |
| Март | 10° | 3° | 51 | 12 | 11,9 |
| Апрель | 12° | 4° | 59 | 12 | 14,0 |
| Май | 15° | 7° | 61 | 12 | 15,8 |
| Июнь | 18° | 10° | 68 | 12 | 16,8 |
| Июль | 20° | 12° | 71 | 13 | 16,3 |
| Август | 20° | 12° | 67 | 12 | 14,7 |
| Сентябрь | 17° | 10° | 59 | 10 | 12,6 |
| Октябрь | 13° | 8° | 67 | 12 | 10,6 |
| Ноябрь | 9° | 4° | 64 | 13 | 8,7 |
| Декабрь | 7° | 2° | 64 | 12 | 7,7 |
Среднемесячные значения: Трасса Донингтон Парк, 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Донингтон-Парк расположен недалеко от Касл-Донингтона в английском регионе Мидлендс, примерно в 20 километрах к юго-востоку от Дерби и всего в нескольких минутах езды от аэропорта Ист-Мидлендс.
Благодаря своему центральному расположению эта трасса является одной из наиболее доступных крупных гоночных трасс в Соединённом Королевстве, а также находится в непосредственной близости от Бирмингема, Ноттингема и Лестера.
Адрес
Donington Park
DE74 2RP Castle Donington
England
Великобритания
