Имя Сенны вернулось в Донингтон Парк в рамках серии знаковых моментов McLaren, посвященных наследию Айртона Сенны, спустя 30 лет после последней гонки легендарного гонщика Формулы 1 в мае 1994 года.
Вспоминая невероятное выступление Айртона Сенны на Гран-при Европы 1993 года на трассе в Лестершире (Великобритания), племянник Айртона Бруно Сенна выехал на трассу на гиперкаре McLaren Senna, чтобы отдать дань уважения эпической гонке своего дяди.
Гонка в Донингтон-Парке, состоявшаяся 11 апреля 1993 года, навсегда запомнилась не только как место одной из самых ярких побед Айртона Сенны в гонках, но и как один из величайших кругов в истории Формулы-1.
За рулем McLaren MP4/8 в условиях повышенной влажности, в которых формировалась его репутация особенного гонщика, Айртон Сенна выехал с пятой на первую позицию на первом круге. Восстановившись после неудачного схода с дистанции с исключительным талантом и фирменными инстинктивными навыками вождения Сенны, бразильский гонщик местами уходил с обычной гоночной трассы, чтобы в невероятном стиле пройти действующих и будущих чемпионов мира, совершая индивидуальные проходы на разных участках 2,5-мильной трассы. Это достижение, одно из самых впечатляющих выступлений Сенны, стало известно как «круг богов».
Эта культовая первая поездка по трассе стала началом доминирующего выступления в гонке, в результате которого Сенна выиграл более чем за 1 минуту и 23 секунды, обойдя всех, кроме занявшего второе место гонщика, и записав на свой счет самую большую победу в своей карьере в Формуле 1.
История гонки среди поклонников Формулы-1 и Айртона Сенны распространяется и на нетрадиционный трофей победителя, который поднял на подиум победоносный и ликующий Сенна.
Гонка в Донингтон-Парке стала именно тем выступлением, которое закрепило за Айртоном Сенной славу гонщика с выдающимися способностями, который мог превзойти лучших соперников благодаря полной самоотдаче и стремлению снова и снова извлекать максимум из своего таланта и автомобиля — этика, которой McLaren продолжает вдохновляться три десятилетия спустя.
Отдавая дань уважения знаменитой демонстрации, Бруно Сенна выехал на трек на гиперкаре McLaren, носящем имя Сенны и отражающем его полную самоотдачу на треке: McLaren Senna.
McLaren Senna — самый экстремальный из когда-либо созданных дорожных McLaren и самый ориентированный на трек из автомобилей McLaren Ultimate. Он выделяется не только невероятным уровнем производительности, но и способностью создавать врожденную связь между автомобилем и водителем, что совершенно уместно в автомобиле, вдохновленном стилем вождения Айртона Сенны.
«Айртон на первом круге в Донингтон-парке в 1993 году был на другой планете, в другом измерении по сравнению со всеми этими элитными гонщиками. Это было невероятное достижение — показать такой драйв в таких сложных, запутанных условиях и против более конкурентоспособных машин. Для меня это одна из тех гонок, которые невозможно забыть, как Португалия 1985 года и Бразилия 1991 года».
«Донингтон — одна из самых веселых трасс, и, конечно, погода может сыграть свою роль, но сегодня все было совсем не так, как в гонке 1993 года! На такой сверхлегкой машине, как McLaren Senna, с высокой прижимной силой, можно по-настоящему почувствовать удивительный поток и изменение высоты — и, конечно, скорость!»
«Имена McLaren и Senna переплетены так прочно. Совместная работа над созданием McLaren Senna — автомобиля, которым Айртон определенно мог бы гордиться, — это большое достижение».
Бруно Сенна, племянник Айртона Сенны и бывший гонщик Формулы-1
Самая легкая сухая масса 1 198 кг, обеспечиваемая шасси и кузовными панелями Monocage III из углеродного волокна, в сочетании с мощностью 800 л.с. 4,0-литрового твин-турбо двигателя V8, обеспечивает удивительное соотношение мощности и веса McLaren Senna — 668 л.с. на тонну (659 л.с.). Экстремальный аэродинамический пакет самого ориентированного на трек автомобиля Ultimate от McLaren включает активные элементы спереди и сзади, способные генерировать до 800 кг прижимной силы, а тормоза, разработанные для автоспорта, обеспечивают беспрецедентную тормозную способность: торможение с 200 км/ч (124 миль/ч) до остановки происходит всего за 100 метров.
Бруно повторил подвиг своего дяди, проехав на McLaren Senna по трассе за 1 м30,5 с и установив новый неофициальный рекорд круга для серийных дорожных автомобилей на той же конфигурации Гран-при Донингтон-Парка, на которой Айртон одержал знаменитую победу.
«Айртон был мастером демонстрации невероятных характеристик, созданных благодаря преданности своему ремеслу и постоянному стремлению к совершенству. Это упорное стремление к лучшему идеально подходило ему для McLaren, где этот принцип сохраняется во всем, что мы делаем на дорогах и треках». Создать новую часть истории, связывающую Сенну с Донингтоном, с его племянником Бруно в машине, названной в честь Айртона и вдохновленной его наследием, — это особенный момент».
Майкл Лейтерс, главный исполнительный директор McLaren Automotive
Энтузиасты и поклонники McLaren, желающие узнать больше о McLaren Senna, который также выпускался в версиях GTR и GTR LM, могут найти информацию на сайте https://cars.mclaren.com/gb-en/ultimate-series/mclaren-senna.