Расположенная на залитом солнцем плато Ле-Кастелле, гоночная трасса «Поль Рикар» является одним из самых современных постоянных автоспортивных комплексов в мире. Сочетая в себе богатую историю проведения Гран-при и передовые испытательные комплексы, трасса стала международным центром проведения соревнований, инженерных разработок, создания автомобилей и подготовки гонщиков.
Открытая в 1970 году благодаря дальновидности французского предпринимателя Поля Рикара, эта трасса принимала гонки «Формулы-1», гонки на выносливость, чемпионаты по мотоспорту, а также бесчисленное количество частных программ по разработке автомобилей. Сегодня она по-прежнему остается одной из самых универсальных трасс, когда-либо построенных, способной работать в более чем ста различных конфигурациях и поддерживать производителей и гоночные команды со всего мира.
Кратко
- Автодром был открыт в 1970 году.
- Его создание было инициировано французским предпринимателем Полем Рикардом.
- Возможно более 160 вариантов конфигурации схем.
- Прямая «Мистраль» — одна из самых длинных гоночных прямых в Европе.
- Синие и красные зоны безопасности стали эталоном современной безопасности на гоночных трассах.
- Этот автодром превратился в знаменитый тестовый трек «High Tech Test Track», прежде чем в 2018 году сюда вновь вернулась «Формула-1».
История
Автодром «Поль Рикар» был открыт в 1970 году по инициативе предпринимателя в сфере производства напитков Поля Рикара, который задумал создать гоночный комплекс мирового уровня на юге Франции.
Практически сразу же эта трасса стала местом проведения Гран-при Франции, привлекая в 1970-х и 1980-х годах многих величайших гонщиков этого вида спорта. Её исключительно длинная прямая «Мистраль» и плавный поворот «Синь» быстро завоевали репутацию одной из самых быстрых комбинаций трасс в «Формуле-1».
После спада популярности гонок «Гран-при» в 1990-е годы трасса претерпела кардинальные изменения. Переоборудованная в «High Tech Test Track», трасса «Поль Рикар» стала пионером в области создания обширных асфальтированных зон безопасности, установки современных защитных ограждений и модульных конфигураций трассы, превратившись в один из ведущих частных испытательных центров в мире.
В 2018 году «Формула-1» вернулась на эту трассу, вновь подтвердив её статус одного из важнейших мест проведения соревнований в этом виде спорта.
Проектирование трассы
Текущая трасса Гран-при имеет длину 5,842 километра и включает 15 поворотов, расположенных по часовой стрелке.
Её отличительной чертой является универсальность. Более 160 возможных вариантов конфигурации позволяют производителям, гоночным командам и организаторам адаптировать трассу практически для любой категории автоспорта.
Знаменитая прямая «Мистраль», на которой сегодня для проведения гонок «Гран-при» установлена шикана, по-прежнему остается одной из самых длинных прямых в Европе. В сочетании с сверхбыстрым поворотом «Синь» и технически сложным заключительным сектором трасса обеспечивает исключительный баланс между скоростными характеристиками, устойчивостью при торможении и механическим сцеплением.
Не менее характерными являются синие и красные зоны выезда с высоким коэффициентом трения, созданные для повышения безопасности и сокращения использования традиционных гравийных ловушек.
ДЛИНА
5,752
км
ШИРИНА
10–12
м
НАПРАВЛЕНИЕ
CW
по часовой стрелке
ПОВОРОТЫ
13
5 левых — 8 правых
ПОКРЫТИЕ
Асфальт
САМАЯ ДЛИННАЯ ПРЯМАЯ
1 860
м
ПЕРЕПАД ВЫСОТ
35,9
м
ОТКРЫТ
1970
56 лет назад
Трасса «Поль Рикар» отличается контрастом между длинными участками разгона, сериями техничных поворотов и исключительно быстрым поворотом «Синь ». Начальный участок, проходящий через Сент-Бом, сочетает в себе среднескоростные смены направления движения с более медленными поворотами, что требует точного позиционирования и высокой тяги перед тем, как трасса переходит в характерный участок, ведущий к прямой «Мистраль».
Прямая «Мистраль» ведёт к повороту «Синь», одному из ключевых поворотов трассы имени Поля Рикара, где высокая скорость предъявляет значительные требования к аэродинамической устойчивости и уверенности водителя. Следующий правый поворот «Боссе» создаёт длительную поперечную нагрузку, после чего трасса становится всё более техничной на участке «Бендор» и в заключительной серии поворотов, где вновь важную роль играют точность управления и сцепление с дорогой.
Таким образом, сложность трассы «Поль Рикар» заключается в необходимости адаптироваться к совершенно разным типам прохождения поворотов в рамках одного круга. Для достижения высоких результатов требуется эффективность на прямых участках, устойчивость на чрезвычайно быстрых отрезках и механическое сцепление в более медленных техничных поворотах, что делает эту трассу особенно эффективной для выявления слабых мест в общей сбалансированности автомобиля.
| Поворот |
|---|
| К1 · S de la Verrerie |
| П1 073° · Левый · 36 м |
| П2 066° · Правый · 63 м |
| П3 066° · Правый · 31 м |
| П4 100° · Левый · 84 м |
| П5 111° · Правый · 22 м |
| П6 138° · Правый · 212 м |
| П7 046° · Левый · 47 м |
| П8 070° · Правый · 188 м |
| П9 205° · Правый · 309 м |
| П10 158° · Левый · 165 м |
| П11 041° · Правый · 201 м |
| П12 136° · Левый · 170 м |
| П13 127° · Правый · 36 м |
Впечатления посетителей
Посетители получают возможность прокатиться по трассе, не имеющей аналогов в Европе.
В ходе крупных гоночных уик-эндов здесь проходят международные соревнования, а зрителям предлагаются превосходные условия для просмотра гонок с видом на пролив Мистраль и город Синь, при этом в течение всего года на этой трассе проводятся мероприятия от автопроизводителей, дни на трассе, курсы вождения и инженерные программы.
Окружающий регион Прованс придает этому месту особый колорит, позволяя гостям совместить автоспорт с посещением виноградников, дегустацией блюд средиземноморской кухни и прогулками по живописным горным деревням юга Франции.
Климат
| Месяц | Макс. °C | Мин. °C | Осадки мм | Дни с осадками | Световой день ч |
|---|---|---|---|---|---|
| Январь | 9° | 3° | 63 | 8 | 9,4 |
| Февраль | 10° | 2° | 51 | 7 | 10,5 |
| Март | 13° | 5° | 48 | 7 | 12,0 |
| Апрель | 15° | 7° | 68 | 9 | 13,4 |
| Май | 19° | 11° | 57 | 8 | 14,7 |
| Июнь | 24° | 15° | 35 | 6 | 15,3 |
| Июль | 27° | 17° | 17 | 3 | 15,0 |
| Август | 27° | 17° | 20 | 3 | 13,9 |
| Сентябрь | 22° | 14° | 71 | 7 | 12,5 |
| Октябрь | 18° | 11° | 97 | 9 | 11,0 |
| Ноябрь | 13° | 7° | 112 | 11 | 9,7 |
| Декабрь | 10° | 4° | 72 | 9 | 9,0 |
Среднемесячные значения: Автодром «Поль Рикар», 1991–2020.
Создано на основе информации Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Ни Европейская комиссия, ни ECMWF не несут ответственности за любое использование информации Copernicus или содержащихся в ней данных.
Расположение
Автодром «Поль Рикар» расположен недалеко от Ле-Кастелле, примерно в 40 километрах к востоку от Марселя и в 25 километрах к северу от Тулона.
Расположенная между побережьем Средиземного моря и виноградниками Прованса, эта трасса может похвастаться одним из самых живописных пейзажей в мире международного автоспорта.
Адрес
Route des Hauts du Camp 2760
83330 Le Castellet
Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Франция
