Die Rennstrecke Paul Ricard liegt auf dem sonnenverwöhnten Plateau von Le Castellet und zählt zu den modernsten permanenten Motorsportanlagen der Welt. Durch die Verbindung einer langen Grand-Prix-Tradition mit hochmodernen Testanlagen hat sich die Rennstrecke zu einem internationalen Zentrum für Wettkämpfe, Technik, Fahrzeugentwicklung und Fahrertraining entwickelt.
Die Rennstrecke, die 1970 dank der Vision des französischen Unternehmers Paul Ricard eröffnet wurde, war Austragungsort von Formel-1-Rennen, Langstreckenrennen, Motorradmeisterschaften und unzähligen privaten Entwicklungsprogrammen. Auch heute noch gilt sie als eine der vielseitigsten Rennstrecken, die jemals gebaut wurden: Sie lässt sich in mehr als hundert verschiedenen Konfigurationen betreiben und unterstützt Hersteller sowie Rennteams aus aller Welt.
Kurz gesagt
- Die Rennstrecke wurde 1970 eröffnet.
- Es wurde vom französischen Unternehmer Paul Ricard in Auftrag gegeben.
- Es sind mehr als 160 Schaltungskonfigurationen möglich.
- Die Mistral-Gerade ist eine der längsten Rennstrecken-Geraden Europas.
- Die blauen und roten Auslaufzonen wurden zu einem Maßstab für die Sicherheit moderner Rennstrecken.
- Die Rennstrecke entwickelte sich zur renommierten „High Tech Test Track“, bevor die Formel 1 im Jahr 2018 dorthin zurückkehrte.
Geschichte
Die Rennstrecke Paul Ricard wurde 1970 eröffnet, nachdem der Getränkeunternehmer Paul Ricard, der sich eine Rennanlage von Weltklasse in Südfrankreich vorgestellt hatte, den Bau in Auftrag gegeben hatte.
Fast sofort wurde die Rennstrecke zum Austragungsort des Großen Preises von Frankreich und zog in den 1970er- und 1980er-Jahren viele der größten Fahrer dieses Sports an. Ihre außergewöhnlich lange Mistral-Gerade und die weit geschwungene Signes-Kurve erlangten schnell den Ruf als eine der schnellsten Streckenabschnitte der Formel 1.
Nach dem Rückgang der Grand-Prix-Rennen in den 1990er Jahren durchlief die Rennstrecke einen außergewöhnlichen Wandel. Als „High Tech Test Track“ neu errichtet, leistete Paul Ricard Pionierarbeit bei der Einführung weitläufiger Asphalt-Auslaufzonen, moderner Sicherheitsbarrieren und modularer Streckenkonfigurationen und entwickelte sich zu einer der weltweit führenden privaten Testanlagen.
Die Formel 1 kehrte 2018 zurück und bekräftigte damit die Stellung der Rennstrecke als einer der wichtigsten Austragungsorte dieses Sports.
Streckendesign
Die aktuelle Grand-Prix-Strecke ist 5,842 Kilometer lang und umfasst 15 Kurven, die im Uhrzeigersinn angeordnet sind.
Das charakteristische Merkmal dieser Rennstrecke ist ihre Vielseitigkeit. Mehr als 160 mögliche Streckenführungen ermöglichen es Herstellern, Rennteams und Veranstaltern, die Strecke für nahezu jede Motorsportklasse zu konfigurieren.
Die berühmte Mistral-Gerade, die heute für den Grand-Prix-Wettbewerb durch eine Schikane unterbrochen wird, zählt nach wie vor zu den längsten Geraden Europas. In Kombination mit der ultraschnellen Signes-Kurve und dem hochtechnischen letzten Sektor bietet die Rennstrecke eine außergewöhnliche Balance aus Hochgeschwindigkeitsleistung, Bremsstabilität und mechanischem Grip.
Ebenso charakteristisch sind die blauen und roten Auslaufzonen der Rennstrecke mit hoher Reibung, die entwickelt wurden, um die Sicherheit zu verbessern und gleichzeitig die Abhängigkeit von herkömmlichen Kiesbetten zu verringern.
LÄNGE
5,752
Kilometer
BREITE
10–12
Meter
RICHTUNG
CW
im Uhrzeigersinn
KURVEN
13
5 links – 8 rechts
BELAG
Asphalt
LÄNGSTE GERADE
1.860
Meter
HÖHENUNTERSCHIED
35,9
Meter
ERÖFFNET
1970
vor 56 Jahren
Der Circuit Paul Ricard zeichnet sich durch den Kontrast zwischen seinen langen Beschleunigungsstrecken, technischen Kurvenfolgen und der außergewöhnlich schnellen Signes-Kurve aus. Der Eröffnungsabschnitt durch Sainte-Baume verbindet Richtungswechsel bei mittlerer Geschwindigkeit mit langsameren Kurven, was eine präzise Positionierung und starke Traktion erfordert, bevor die Strecke ihren charakteristischen Verlauf in Richtung der Mistral-Geraden nimmt.
Die „Mistral Straight“ führt in Richtung Signes, eine der charakteristischen Kurven von Paul Ricard, in der die hohe Geschwindigkeit erhebliche Anforderungen an die aerodynamische Stabilität und das Fahrgefühl stellt. Die darauf folgende Rechtskurve von Beausset erzeugt anhaltende Querbelastungen, bevor die Strecke durch Bendor und die abschließende Kurvenfolge zunehmend technischer wird, wo Präzision und Traktion erneut an Bedeutung gewinnen.
Die Herausforderung auf dem Paul-Ricard-Kurs besteht daher darin, sich innerhalb ein und derselben Runde an sehr unterschiedliche Kurvenarten anzupassen. Eine starke Leistung erfordert Effizienz auf den Geraden, Stabilität in extrem schnellen Abschnitten und mechanischen Grip in langsameren, technischen Kurven, wodurch die Strecke Schwächen in der Gesamtbalance des Fahrzeugs besonders deutlich aufzeigt.
| Kurve |
|---|
| KK1 · S de la Verrerie |
| K1 073° · Links · 36 m |
| K2 066° · Rechts · 63 m |
| K3 066° · Rechts · 31 m |
| K4 100° · Links · 84 m |
| K5 111° · Rechts · 22 m |
| K6 138° · Rechts · 212 m |
| K7 046° · Links · 47 m |
| K8 070° · Rechts · 188 m |
| K9 205° · Rechts · 309 m |
| K10 158° · Links · 165 m |
| K11 041° · Rechts · 201 m |
| K12 136° · Links · 170 m |
| K13 127° · Rechts · 36 m |
Besuchserlebnis
Die Besucher erleben eine Rennstrecke, die in Europa ihresgleichen sucht.
An den großen Rennwochenenden verbinden sich internationale Wettkämpfe mit hervorragenden Zuschaueranlagen mit Blick auf die Mistral-Gerade und Signes, während an diesem Veranstaltungsort das ganze Jahr über Hersteller-Erlebnisse, Track Days, Fahrschulen und Technikprogramme stattfinden.
Die umliegende Region Provence verleiht dem Ganzen eine weitere Dimension und ermöglicht es den Besuchern, Motorsport mit Weinbergen, mediterraner Küche und den malerischen Bergdörfern Südfrankreichs zu verbinden.
Klima
| Monat | Max. °C | Min. °C | Niederschlag mm | Regentage | Tageslicht h |
|---|---|---|---|---|---|
| Januar | 9° | 3° | 63 | 8 | 9,4 |
| Februar | 10° | 2° | 51 | 7 | 10,5 |
| März | 13° | 5° | 48 | 7 | 12,0 |
| April | 15° | 7° | 68 | 9 | 13,4 |
| Mai | 19° | 11° | 57 | 8 | 14,7 |
| Juni | 24° | 15° | 35 | 6 | 15,3 |
| Juli | 27° | 17° | 17 | 3 | 15,0 |
| August | 27° | 17° | 20 | 3 | 13,9 |
| September | 22° | 14° | 71 | 7 | 12,5 |
| Oktober | 18° | 11° | 97 | 9 | 11,0 |
| November | 13° | 7° | 112 | 11 | 9,7 |
| Dezember | 10° | 4° | 72 | 9 | 9,0 |
Monatsmittel für Rennstrecke von Paul Ricard, 1991–2020.
Erstellt mit Informationen des Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
Weder die Europäische Kommission noch das ECMWF haften für die Verwendung der Copernicus-Informationen oder der darin enthaltenen Daten.
Lage
Die Rennstrecke Paul Ricard befindet sich in der Nähe von Le Castellet, etwa 40 Kilometer östlich von Marseille und 25 Kilometer nördlich von Toulon.
Die Rennstrecke liegt zwischen der Mittelmeerküste und den Weinbergen der Provence und bietet eine der landschaftlich reizvollsten Kulissen im internationalen Motorsport.
Adresse
Route des Hauts du Camp 2760
83330 Le Castellet
Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Frankreich
Website
