Situado en la meseta soleada de Le Castellet, el Circuito Paul Ricard es uno de los recintos permanentes de automovilismo más avanzados del mundo. Al combinar una rica tradición en Grandes Premios con instalaciones de pruebas de última generación, el circuito se ha convertido en un centro internacional de competición, ingeniería, desarrollo de vehículos y formación de pilotos.
Inaugurado en 1970 gracias a la visión del empresario francés Paul Ricard, el circuito ha acogido carreras de Fórmula 1, pruebas de resistencia, campeonatos de motos e innumerables programas de desarrollo privados. Hoy en día sigue siendo uno de los circuitos más versátiles que se han construido jamás, capaz de funcionar en más de cien configuraciones diferentes y de dar cabida a fabricantes y equipos de competición de todo el mundo.
En breve
- El circuito se inauguró en 1970.
- La encargó el empresario francés Paul Ricard.
- Se pueden crear más de 160 configuraciones de circuitos.
- La recta del Mistral es una de las rectas de carreras más largas de Europa.
- Las zonas de escape azules y rojas se convirtieron en un referente para la seguridad de los circuitos modernos.
- El circuito se convirtió en el famoso High Tech Test Track antes de que la Fórmula 1 volviera en 2018.
Historia
El circuito Paul Ricard se inauguró en 1970 por iniciativa del empresario del sector de las bebidas Paul Ricard, que soñó con crear un circuito de carreras de talla mundial en el sur de Francia.
Casi de inmediato, el circuito se convirtió en la sede del Gran Premio de Francia, atrayendo a muchos de los mejores pilotos de este deporte a lo largo de los años 70 y 80. Su recta del Mistral, excepcionalmente larga, y la amplia curva de Signes se ganaron rápidamente la fama de ser una de las combinaciones más rápidas de la Fórmula 1.
Tras el declive de las carreras de Gran Premio durante la década de los 90, el circuito sufrió una transformación extraordinaria. Reconstruido como el «High Tech Test Track», Paul Ricard fue pionero en la incorporación de amplias zonas de escape asfaltadas, barreras de seguridad avanzadas y configuraciones modulares del circuito, convirtiéndose en una de las principales instalaciones privadas de pruebas del mundo.
La Fórmula 1 volvió en 2018, reafirmando el lugar que ocupa este circuito entre los más importantes de este deporte.
Diseño del circuito
El trazado actual del Gran Premio mide 5,842 kilómetros y cuenta con 15 curvas, dispuestas en el sentido de las agujas del reloj.
Su característica más destacada es la versatilidad. Con más de 160 trazados posibles, los fabricantes, los equipos de competición y los organizadores pueden configurar el circuito para prácticamente cualquier categoría de automovilismo.
La famosa recta del Mistral, que hoy está cortada por una chicane para las carreras del Gran Premio, sigue siendo una de las rectas más largas de Europa. Junto con la rapidísima curva de Signes y el sector final, muy técnico, el circuito ofrece un equilibrio excepcional entre rendimiento a alta velocidad, estabilidad en las frenadas y adherencia mecánica.
Igualmente llamativas son las zonas de escape azules y rojas de alta fricción del circuito, diseñadas para mejorar la seguridad y reducir al mismo tiempo la dependencia de las tradicionales zonas de grava.
LONGITUD
5,752
kilómetros
ANCHURA
10–12
metros
SENTIDO
CW
sentido horario
CURVAS
13
5 a izquierdas – 8 a derechas
SUPERFICIE
Asfalto
RECTA MÁS LARGA
1.860
metros
DESNIVEL
35,9
metros
INAUGURADO
1970
hace 56 años
El circuito de Paul Ricard se caracteriza por el contraste entre sus largas zonas de aceleración, las secuencias de curvas técnicas y la curva de Signes, que es excepcionalmente rápida. El tramo inicial que atraviesa Sainte-Baume combina cambios de dirección a velocidad media con curvas más lentas, lo que exige un posicionamiento preciso y una gran tracción antes de que el circuito comience su característico tramo hacia la recta del Mistral.
La recta del Mistral conduce hacia Signes, una de las curvas más emblemáticas de Paul Ricard, donde la alta velocidad exige mucha estabilidad aerodinámica y decisión. La siguiente curva a la derecha de Beausset genera una carga lateral constante antes de que el circuito se vuelva cada vez más técnico a su paso por Bendor y la secuencia final, donde la precisión y la tracción vuelven a ser fundamentales.
Por eso, el reto de Paul Ricard radica en adaptarse a tipos de curvas muy diferentes dentro de una misma vuelta. Para conseguir un buen rendimiento, hace falta ser eficiente en las rectas, mantener la estabilidad en los tramos extremadamente rápidos y tener agarre mecánico en las curvas técnicas más lentas, lo que hace que este circuito sea especialmente eficaz a la hora de poner de manifiesto los puntos débiles en el equilibrio general del coche.
| Curva |
|---|
| CC1 · S de la Verrerie |
| C1 073° · Izquierda · 36 m |
| C2 066° · Derecha · 63 m |
| C3 066° · Derecha · 31 m |
| C4 100° · Izquierda · 84 m |
| C5 111° · Derecha · 22 m |
| C6 138° · Derecha · 212 m |
| C7 046° · Izquierda · 47 m |
| C8 070° · Derecha · 188 m |
| C9 205° · Derecha · 309 m |
| C10 158° · Izquierda · 165 m |
| C11 041° · Derecha · 201 m |
| C12 136° · Izquierda · 170 m |
| C13 127° · Derecha · 36 m |
Experiencia del visitante
Los visitantes disfrutan de un circuito único en Europa.
Los principales fines de semana de carreras combinan la competición internacional con unas excelentes instalaciones para los espectadores con vistas al estrecho de Mistral y a Signes, mientras que, a lo largo del año, el recinto acoge experiencias de fabricantes, jornadas en circuito, escuelas de conducción y programas de ingeniería.
La región de Provenza que la rodea le da un toque especial, lo que permite a los visitantes combinar los deportes de motor con los viñedos, la cocina mediterránea y los pintorescos pueblecitos situados en lo alto de las colinas del sur de Francia.
Clima
| Mes | Máx. °C | Mín. °C | Precipitación mm | Días de lluvia | Luz diurna h |
|---|---|---|---|---|---|
| Enero | 9° | 3° | 63 | 8 | 9,4 |
| Febrero | 10° | 2° | 51 | 7 | 10,5 |
| Marzo | 13° | 5° | 48 | 7 | 12,0 |
| Abril | 15° | 7° | 68 | 9 | 13,4 |
| Mayo | 19° | 11° | 57 | 8 | 14,7 |
| Junio | 24° | 15° | 35 | 6 | 15,3 |
| Julio | 27° | 17° | 17 | 3 | 15,0 |
| Agosto | 27° | 17° | 20 | 3 | 13,9 |
| Septiembre | 22° | 14° | 71 | 7 | 12,5 |
| Octubre | 18° | 11° | 97 | 9 | 11,0 |
| Noviembre | 13° | 7° | 112 | 11 | 9,7 |
| Diciembre | 10° | 4° | 72 | 9 | 9,0 |
Medias mensuales en Circuito de Paul Ricard, 1991–2020.
Generado con información del Copernicus Climate Change Service, 2026 (CC BY 4.0).
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Ubicación
El circuito Paul Ricard está situado cerca de Le Castellet, a unos 40 kilómetros al este de Marsella y a 25 kilómetros al norte de Toulon.
Situado entre la costa mediterránea y los viñedos de Provenza, el circuito cuenta con uno de los entornos más pintorescos del mundo del automovilismo internacional.
Dirección
Route des Hauts du Camp 2760
83330 Le Castellet
Var, Provence-Alpes-Côte d'Azur
Francia
Sitio web
