Cada Bugatti que sale de Molsheim se somete a un proceso de control de calidad sin concesiones y, a pesar de su naturaleza bruta y centrada, el Bolide sólo para circuito no es una excepción. Antes de unirse a sus propietarios, estas obras maestras de la mecánica se enfrentan a un último reto: una inspección final intensiva y un programa de pruebas en circuito que garantizan la perfección absoluta.
El Bugatti Bolide representa la expresión más extrema del ADN Bugatti, imbuido de la herencia ganadora de carreras y una celebración pura del icónico motor W16. Con 1.600 caballos de potencia que impulsan un chasis ligero de fibra de carbono, completado con una serie de innovaciones automovilísticas de primer nivel, es una máquina de pista incomparable. Sin embargo, cada uno de ellos se somete a un meticuloso proceso de prueba que garantiza la misma calidad y dedicación a la perfección que cualquier otro modelo Bugatti.
En el corazón del proceso de control de calidad de Bugatti se encuentra un shakedown a medida y una estrecha colaboración con el Circuito de Mirecourt, cuya pista de 3.750 metros enclavada en el departamento de los Vosgos se ha convertido en fundamental para validar el rendimiento de cada Bolide. Esta asociación proporciona a Bugatti acceso exclusivo a la pista con regularidad, creando un entorno ideal con instalaciones nuevas, completas y profesionales, cerca del hogar espiritual de Bugatti en Molsheim, lo que permite al equipo de expertos de la marca realizar meticulosas pruebas de rendimiento.
“Nuestra relación con el Circuito de Mirecourt ha sido inestimable para garantizar que cada Bólido cumple nuestros exigentes estándares. Su compromiso de proporcionarnos un acceso constante a la pista ha permitido a nuestro equipo desarrollar un enfoque riguroso y metódico del control de calidad para un coche tan extremo que realmente no existía actualmente ningún punto de referencia para él. Así que desarrollamos el nuestro, sin aceptar nada menos que la perfección”.
Philippe Grand
Director de Calidad de Bugatti
El proceso de shakedown moviliza a un equipo dedicado de ocho especialistas para cada sesión: dos pilotos de control de calidad, un responsable de neumáticos, un responsable de refrigeración, dos mecánicos y dos electricistas. Trabajando en armonía orquestada, este equipo de expertos puede validar dos coches en un solo día en pista, evaluando todas y cada una de las características dinámicas.
Un enfoque en dos fases: precisión y extremos
El proceso de shakedown de Bugatti, centrado en la pista, se divide en dos fases distintas, cada una diseñada para validar diferentes aspectos del rendimiento del Bolide:
Fase 1: Precisión y fundamentos
La primera fase se centra en establecer una base sólida y garantizar que el vehículo esté preparado para pruebas más exigentes. Comienza con una cuidadosa familiarización y validación de la dirección a velocidades moderadas. A continuación, los conductores realizan pruebas de frenado progresivas, empezando a 50 km/h y aumentando gradualmente hasta 250 km/h, para ir domando suavemente el sistema de frenado. El proceso incluye la detección de ruidos irregulares mediante maniobras laterales y escenarios de frenado variados, junto con frecuentes inspecciones técnicas en boxes a cargo de técnicos especializados. El equipo también valida todos los parámetros del salpicadero y las funciones de conducción para asegurarse de que los sistemas funcionan de forma óptima.
Fase 2: Rendimiento extremo
Una vez que se considera que el coche está listo, la segunda fase lleva sus capacidades al límite, manteniendo estrictos protocolos de seguridad. El equipo realiza vueltas intensivas que permiten aumentar gradualmente la temperatura de los neumáticos, los frenos y la caja de cambios. Los pilotos realizan evaluaciones exhaustivas de los sistemas de estabilidad y seguridad, incluida la funcionalidad del ABS y del control de tracción. El proceso incorpora activaciones del Control de Lanzamiento para simular condiciones de salida extremas y simulaciones de escenarios de carreras con múltiples vueltas a velocidades que alcanzan los 300 km/h. A lo largo de las pruebas, el equipo impone intervalos de refrigeración precisos con objetivos de temperatura específicos: los frenos deben enfriarse por debajo de 300 °C y el motor por debajo de 90 °C antes de continuar con la validación del rendimiento.
El rendimiento del Bólido se valida en condiciones casi extremas, con fuerzas de frenado que alcanzan hasta -2,5G y temperaturas de frenado máximas de 1.000°C. Estas intensas pruebas garantizan que cada vehículo pueda ofrecer sus extraordinarias prestaciones de forma constante y segura cuando esté en manos de su propietario. El compromiso de Bugatti con la perfección en cada uno de los Bolide se lleva a cabo sin tener en cuenta el coste, sino centrándose en garantizar que el Bolide tenga la misma calidad y fiabilidad duraderas que cualquier otro producto de Molsheim.
Cada prueba combina la telemetría avanzada derivada del automovilismo con la evaluación humana experta. Un software especializado analiza los datos en tiempo real para detectar hasta las más mínimas anomalías, mientras que los conductores formados en las precisas especificaciones de Bugatti proporcionan una información inestimable sobre el rendimiento y las características de manejo del vehículo.
“Nuestro dedicado equipo de calidad ha elaborado un proceso con tanto cuidado y atención como los aerodinamistas del Bolide dedicaron a perfeccionar la carga aerodinámica, o los ingenieros a perfeccionar la dinámica. Su trabajo garantiza que la expresión más pura del W16 en el Bólido no sólo ofrezca unas prestaciones extraordinarias, sino que lo haga con la fiabilidad y la calidad que definen a Bugatti.”
Philippe Grand
Director de Calidad de Bugatti
El riguroso proceso de pruebas continuará a medida que más clientes de todo el mundo sigan recibiendo y disfrutando de su Bolide en la pista, incluso en los eventos Bugatti “Feeling the Track”, tras el estreno en el Circuito Paul Ricard en febrero. En mayo se celebrará un segundo evento “Feeling The Track” en el Circuito de las Américas.