Automobili Lamborghini presenteert de Fenomeno, een gelimiteerde oplage van slechts 29 auto’s die een eerbetoon is aan het erfgoed van het merk van exclusieve modellen; nieuwe niveaus van prestaties en technische innovatie; en het iconische en essentiële design van Lamborghini Centro Stile, dat 20 jaar geleden de eerste auto presenteerde die volledig was ontworpen door de onlangs opgerichte designafdeling in Sant’Agata Bolognese.
De Fenomeno is een origineel Lamborghini ‘designmanifest’, waarin de meest representatieve stijlelementen van het merk tot het uiterste worden doorgevoerd. Naast het unieke design en de aangepaste aerodynamica die voor de auto zijn ontwikkeld, is de Fenomeno uitgerust met de krachtigste V12 in de geschiedenis van Lamborghini, gecombineerd met drie elektromotoren. Het totale vermogen bedraagt 1.080 pk, waarvan een record van 835 pk wordt geleverd door de atmosferische V12-motor en nog eens 245 pk door de drie elektromotoren. Fenomeno wordt gekenmerkt door een buitengewoon en ongekend vermogensniveau, dat de bestuurder volledig kan benutten dankzij technische oplossingen die voor het eerst in een Lamborghini zijn ingebouwd, zoals de 6D-sensor en CCM-R Plus koolstofkeramische remmen.
“Toen we in 2007 de Reventón presenteerden, was het ons doel om een werkelijk superieure supersportwagen te creëren die de ultieme expressie vertegenwoordigde van waar Lamborghini voor staat”, zegt Stephan Winkelmann, voorzitter en CEO van Automobili Lamborghini. “Deze nieuwe few-off zet dezelfde filosofie van distinctie en innovatie voort die een fundamenteel onderdeel is van ons DNA.”
Als ster van de Monterey Car Week 2025 is de Fenomeno de ultieme uitdrukking van Lamborghini’s traditie van auto’s met beperkte oplage. Beginnend met de Reventón, zijn de daaropvolgende gelimiteerde modellen onder andere de Sesto Elemento (2010), Veneno (2013), Centenario (2016), Sián (2019) en Countach (2021). De naam Fenomeno komt, volgens Lamborghini-traditie, van een zeer dapper en beroemd stierengevecht in Morelia, Mexico, in 2002. In een stierengevecht tussen twee ’toreros’ kreeg de stier gratie voor zijn uitzonderlijke kwaliteiten. Fenomeno betekent zowel in het Italiaans als in het Spaans ‘fenomenaal’ en staat symbool voor iets uitzonderlijks en unieks.
“De Fenomeno is een buitengewone auto qua prestaties, stijl en ontwrichtende representatie van Lamborghini, gemaakt om de waarde en prestaties van ons merk te vieren en opgedragen aan die klanten die van ons de uiterste exclusiviteit verwachten,” vervolgt Winkelmann. “Maar naast zijn buitengewone design en vermogen is de Fenomeno de weinige-off die, meer dan enige andere in de geschiedenis van Lamborghini, innovatieve technische oplossingen introduceert om de rijervaring echt uniek te maken.”
De Aandrijflijn is ondergebracht in de monofuselage, Lamborghini’s innovatieve, op de luchtvaart geïnspireerde chassis, dat naast een monocoque die volledig van multitechnologisch koolstofvezel is gemaakt, een voorstructuur heeft in Forged Composite®, een speciaal materiaal van korte koolstofvezel gedrenkt in hars. Dit materiaal wordt door Lamborghini geproduceerd en gebruikt sinds het debuut in 2007 van de Reventón, de voorloper van alle few-offs en een baanbreker dankzij zijn futuristische koetswerk dat volledig uit koolstofvezel bestaat.
De Fenomeno is ook uitgerust met technologieën die typisch zijn voor raceauto’s, waardoor de dynamiek van de auto wordt geoptimaliseerd en de bestuurder de beste ervaring ooit achter het stuur van een V12 krijgt. Het CCM-R Plus remsysteem met koolstofkeramische schijven garandeert maximale efficiëntie op zowel de weg als het circuit. De gesmede velgen met enkele moer dragen bij aan een uitzonderlijke wendbaarheid, terwijl de speciale, op het circuit afgestemde banden van Bridgestone voor een uitstekende grip zorgen. De Fenomeno wordt gecompleteerd door een sportief afgestelde ophanging, waardoor de Fenomeno extreem precies en stabiel is tijdens sportief rijden.
Dankzij deze eigenschappen en het uitzonderlijke vermogen is de Fenomeno de snelste Lamborghini ooit, zowel bij de sprint van 0-100 km/u – die hij in een buitengewone 2,4 seconden aflegt – als bij de sprint van 0-200 km/u, die hij in slechts 6,7 seconden aflegt. De topsnelheid bedraagt meer dan 350 km/u. De verhouding gewicht/vermogen is ook de beste in de geschiedenis van Lamborghini: 1,64 kg/CV.
Ontwerp
De Fenomeno is een nieuw ‘designmanifest’: een onverwacht, hyperelegant thema in een supersportmodel met lange staart. Het iconische en oneindig herkenbare design-DNA, maar toch altijd fris en opwindend, zit ingebakken in Lamborghini. De kern van de Italiaanse ziel wordt gevormd door het silhouet met de enkele middellijn, de extreme architectuur van de hoofdcabine en de futuristische uitstraling vanuit alle hoeken. Gereduceerde maar vastberaden puristische lijnen en schonere oppervlakken met hoge prestaties, elke lijn combineert het hoogste niveau van functionaliteit met de grootste esthetische zuiverheid: design ontmoet prestaties.
Dit manifest introduceert het concept van het combineren van Lamborghini’s uitmuntende design-DNA met gereduceerde maar vastberaden puristische lijnen en schonere high-performance oppervlakken. Het belichaamt de essentiële en iconische stijl van het Italiaanse merk, waar elke lijn het hoogste niveau van functionaliteit combineert met de grootste esthetische zuiverheid: design ontmoet prestaties.
Met de Fenomeno viert Lamborghini 20 jaar Centro Stile. Het designcentrum werd officieel geopend in 2005 en sindsdien vormen de activiteiten een moedig en creatief epicentrum voor het ontwerp van supersportauto’s.
“Met de Fenomeno zetten we een nieuwe, authentieke en moedige koers uit voor onze toekomstgerichte designtaal,” zegt Director of Design Mitja Borkert. “We hebben een hyperelegant designstuk gecreëerd dat zowel verfijnd en geraffineerd als atletisch en essentieel is. Het is een onverwacht elegant ruimteschip, volledig gemaakt van koolstofvezel en toch trouw gebleven aan ons erfgoed. Fenomeno speelt de muziek van ons unieke ontwerp-DNA, maar met een andere tonaliteit en ritme, waardoor er weer een verbluffende legende is ontstaan die de hoogste verwachtingen van onze klanten en verzamelaars overtreft.”
De voorkant heeft een gedurfde look die een strakke, gestroomlijnde vorm combineert met grote, atletische oppervlakken. De motorkap bevat twee grote luchtinlaten die geïnspireerd zijn op Lamborghini’s uit de racerij, zoals de Huracán GT3, terwijl de originele lichtsignatuur van de DRL’s een eerbetoon is aan de hoorns van de stier in het Lamborghini-logo. Het nieuwe Automobili Lamborghini-logo, dat in 2024 wordt onthuld, maakt zijn debuut op deze supersportwagen uit Sant’Agata Bolognese. Het accentueert de voorkant die iconische stijlelementen van Lamborghini-design combineert – zoals de Y-vorm die de voorsplitter in koolstofvezel visueel samenbrengt – en het scherpe design van de lichtclusters.
Het zijaanzicht herinterpreteert het typische Lamborghini-silhouet, met een enkele lijn die het profiel van de auto bepaalt vanaf de punt van de motorkap tot aan de achterkant, geïnspireerd op de ‘lange staart’ van de Essenza SCV12. De kleurkeuzes van de lanceringskleuren (in geel Giallo Crius) benadrukken de gespierdheid van de bovenste volumes en contrasteren elegant met de stilistische en aerodynamische technische aspecten van het onderste gedeelte, waar de van de racerij afgeleide koolstofvezel vinnen een belangrijke aerodynamische rol spelen en de wielkasten omlijsten.
Aerodynamica
De Fenomeno heeft een verfijnde aerodynamica, het resultaat van onderzoek om de bestuurder de hoogste efficiëntie en de beste prestaties onder alle rijomstandigheden te bieden. De aanhangsels die de frontsplitter omlijsten, creëren twee luchtgordijnen die de luchtstromen parallel aan de wielen leiden, waardoor de luchtweerstand afneemt en tegelijkertijd de massaflux naar de radiateurs toeneemt.
Het S-Duct systeem dat aan de voorkant van de auto is geïnstalleerd, verhoogt de aerodynamische belasting aan de voorkant, wat bijdraagt aan een perfecte voertuigdynamiek tijdens sportief rijden en de lucht via de sleuven op de motorkap naar het midden van het dak leidt. Dankzij het holle profiel van het dak wordt de luchtstroom geconcentreerd via de luchtkoker op de motorkap om de koeling van de componenten te optimaliseren, en op de mobiele achtervleugel waar het speciale ‘omega’-design de stabiliteit van het voertuig bij hoge snelheden maximaliseert.
Het nieuwe portierontwerp speelt ook een belangrijke aerodynamische rol door de stroming naar de grote luchtinlaten aan de zijkanten te leiden. Dit zorgt voor koeling van de componenten in het motorcompartiment en een correcte werking van de radiatorelementen, maar het zorgt ook voor een nieuwe stilistische interpretatie van het NACA-kanaal, dat het design van Lamborghini’s uniek heeft gemaakt sinds de eerste Countach. Het resultaat is een meer dan 30% efficiëntere zijkoeling in vergelijking met een Lamborghini V12 uit de serieproductie.
Van achteren gezien is de Fenomeno ongeëvenaard in de geschiedenis van het Lamborghini-design: een ononderbroken lijn verbindt de vleugel en de wielkast, waardoor de grens tussen de carrosserie van de auto en de achterkant duidelijk wordt afgebakend. Hier verbindt de futuristische lichtsignatuur, een verticale herinterpretatie van de iconische Y, de koolstofvezel elementen van de diffuser met de benadrukte zeshoekige lijnen van de uitlaatpijp.
Ook origineel is het turbinedesign van de gesmede velgen met enkele moer (21″ vooraan en 22″ achteraan), gehuld in Bridgestone Potenza Sport banden, 265/30 ZRF21 en 355/25 ZRF22.
Interieur
Het passagierscompartiment weerspiegelt het hyper-designconcept en presenteert een nieuwe interpretatie van Lamborghini’s ‘Voel je als een piloot’-filosofie, waardoor zowel de bestuurder als zijn passagier een steeds diepere band met de auto krijgen. De bestuurderspositie en het racestuur bieden een ongelooflijk boeiende rijervaring, terwijl de drie digitale schermen niet alleen voldoen aan de eisen van stilistisch minimalisme, maar het ook mogelijk hebben gemaakt om de meeste fysieke knoppen te elimineren, zodat de bestuurder zich volledig op de weg of het circuit kan concentreren, net als in een raceauto.
Bij de Fenomeno gaat Lamborghini’s R&D-knowhow op het gebied van ultralichte materialen tot het uiterste: koolstofvezel speelt de hoofdrol in het passagierscompartiment, te beginnen met de middenconsole die is uitgerust met een sportpad en verder met de deurpanelen en sportkuipstoelen. Deze laatste zijn speciaal ontworpen voor de Fenomeno, net als de luchtroosters in het koolstofvezel instrumentenpaneel die zijn gemaakt met behulp van 3D-printtechnologie. De sfeerverlichting benadrukt de ruimteschipachtige vormen van het passagierscompartiment, waardoor de ervaring aan boord nog specialer wordt.
Klanten kunnen hun Fenomeno nog verder personaliseren om hem nog unieker te maken dankzij het Lamborghini Ad Personam-programma. Dit biedt een vrijwel onbeperkt aantal kleurencombinaties, zowel voor de carrosserie als voor het interieur, dat verder kan worden gepersonaliseerd door de keuze van de bekledingsmaterialen.
Alle aanpassingen om het voertuig echt uniek te maken, met een keuze uit een palet van meer dan 400 exterieurkleuren en een bijna onbeperkt aantal interieuropties, kunnen worden bepaald door de klant die kan kiezen voor de meest persoonlijke en exclusieve service in de Lamborghini Ad Personam studio in Sant’Agata Bolognese.
Aandrijflijn
De architectuur van de Fenomeno wordt gekenmerkt door de in het midden geplaatste, natuurlijk geaspireerde 6,5-liter V12-motor in combinatie met drie elektromotoren, waarvan er één is geïntegreerd in de nieuwe achttraps versnellingsbak met dubbele koppeling.
Het vermogen van de oversquare V12-motor is 835 Nm bij 9250 tpm, dankzij de opnieuw ontworpen kleppenaandrijving die een maximaal toerental van 9.500 tpm ondersteunt. Het specifieke vermogen bedraagt meer dan 128 CV per liter, het hoogste in de geschiedenis van Lamborghini V12-motoren; het maximumkoppel bedraagt 725 Nm bij 6750 tpm, waarbij 80% van het koppel al beschikbaar is bij 3.500 tpm.
De aandrijving naar de vier wielen wordt verzorgd door de Interne Verbrandingsmotor die tractie levert aan de achterwielen en door het paar elektromotoren op de vooras, terwijl de derde elektromotor met radiale flux boven de versnellingsbak koppel levert aan de achterkant, afhankelijk van de geselecteerde rijmodus.
Het gecombineerde koppel van de vier eenheden biedt prestatieniveaus die zelfs onder supersportauto’s uniek zijn, met 725 Nm beschikbaar van de motor en 350 Nm van elk van de voorste elektromotoren. Hetzelfde geldt voor het totale maximumvermogen, dat 1.080 CV bereikt dankzij een extra vermogenstoename door de nieuwe 7 kWh batterij die speciaal voor de Fenomeno is ontwikkeld.
De twee voorste e-motoren zijn oliegekoelde axiale modellen en bieden een uitzonderlijke gewicht/vermogensverhouding: 110 kW voor elke eenheid, die elk slechts 18,5 kg wegen. Ze drijven niet alleen de voorwielen aan, maar zorgen ook voor een koppelvectorfunctie om de rijdynamiek te optimaliseren en voor de regeneratieve remfunctie.
Achtversnellingsbak met dubbele koppeling
De Fenomeno heeft een achttraps versnellingsbak met dubbele koppeling die dwars achter de longitudinale V12 is geplaatst, waardoor er onder de tunnel ruimte is voor de lithium-ion batterij die de elektromotoren voedt. Dankzij deze lay-out kan het eindgewicht laag worden gehouden en is de voetafdruk compacter.
De achttraps versnellingsbak met dubbele koppeling is dankzij de bliksemsnelle schakeltijden de perfecte oplossing voor sportief rijden op het hoogste niveau. Bovendien zorgt de toevoeging van een achtste versnelling voor een optimaal brandstofverbruik en maximaal comfort tijdens het cruisen. Opvallend is ook de continue terugschakelfunctie, waarmee de bestuurder meerdere versnellingen tegelijk kan terugschakelen door gewoon de linker schakelpaddle ingedrukt te houden; hierdoor kan de bestuurder de ideale versnelling inschakelen op basis van zijn momentane snelheid tijdens het remmen, voor een gevoel van totale controle.
Deze elektrische eenheid bevindt zich boven de versnellingsbak en vervult de functie van startmotor en generator en levert energie aan de twee elektromotoren voor via de accu onder de tunnel. Hij levert de boostfunctie in de 100% elektrische rijmodus en maakt emissievrije vierwielaandrijving mogelijk door de achteras rechtstreeks aan te drijven. Zijn rol varieert afhankelijk van de ingeschakelde rijmodus, door gebruik te maken van een ontkoppelingsmechanisme. Daarom is hij uitgerust met een speciale synchronisator die de verbinding met de versnellingsbak met dubbele koppeling mogelijk maakt. Bij ondersteuning van de V12-motor staat de e-motor in stand P3 met de elektromotor stroomafwaarts van de versnellingsbak, en schakelt hij over naar P2 om de accu op te laden bij stilstand of lage snelheden.
In P3 kan de Fenomeno, afhankelijk van de geselecteerde rijmodus, als volledig EV rijden, wat de traditie van vierwielaandrijving van Lamborghini supersportwagens bevestigt, zelfs als het gaat om emissievrij rijden.
Remsysteem en ophanging
Voor het toegenomen vermogen en de hogere prestaties moest het remsysteem vanaf de grond af aan worden ontworpen, om te zorgen voor de nodige stevigheid en duurzaamheid in combinatie met uitzonderlijke stabiliteit bij het remmen. Fenomeno gebruikt het innovatieve CCM-R Plus koolstofkeramische remsysteem, vergelijkbaar met de technologie in LMDh-remmen voor raceauto’s zoals die op de SC63, en brengt prestaties op race-niveau naar de weg.
De remschijven zijn vervaardigd in een 3D-structuur met lange koolstofvezels opgenomen in een koolstofmatrix en gecoat met een speciaal voor dit project ontwikkelde behandeling. Dit zorgt niet alleen voor een langere levensduur van de schijven, maar biedt ook een verbeterde wrijvingscoëfficiënt, wat zorgt voor maximale remstabiliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid. Dit zorgt voor extreme prestaties onder alle omstandigheden, met een ongekende consistentie en responsstabiliteit. Het systeem wordt verder verbeterd door het nauwgezette ontwerp van het volledige aerothermische concept van de auto, waarbij de luchtstroom naar zowel de schijven als de remklauwen wordt gemaximaliseerd voor een optimale koeling.
Om een perfecte rijdynamiek te leveren en ervoor te zorgen dat het voertuig zo plezierig mogelijk rijdt, gebruikt Fenomeno raceschokdempers die handmatig gekalibreerd kunnen worden om de perfecte houding en afstelling te bereiken voor het circuit en het type gebruik. Ze bieden ook optimale dempingsprestaties die de carrosseriebewegingen onder controle houden en een grotere veerwegverhouding tussen wiel en schokdemper om ervoor te zorgen dat de schokdemper zo nauwkeurig mogelijk werkt. Het resultaat is een ophangingskinematica die de schokdempers optimaal laat werken en daardoor een buitengewoon sportief rijgedrag biedt.
Voertuigdynamica
Het beheer van de voertuigdynamiek wordt toevertrouwd aan een reeks specifieke componenten. Het hart van Fenomeno’s geïntegreerde regelsysteem wordt gevormd door de 6D-sensor in combinatie met een innovatieve logica voor voertuigdynamica, die voor het eerst op een Lamborghini wordt toegepast. De 6D-sensor wordt strategisch dicht bij het zwaartepunt van de auto geïnstalleerd en is rechtstreeks verbonden met de IPB-regeleenheid (Integrated Power Brake). De functie is om in realtime de acceleratie op alle drie de assen (lateraal, longitudinaal en verticaal) te meten, evenals de hoeksnelheid voor alle drie de assen (pitch, roll en yaw). Deze informatie maakt een zeer nauwkeurige schatting mogelijk van de snelheid van het voertuig, de zijsliphoek en de momentane wrijvingscoëfficiënt tussen banden en wegdek.
De 6D-sensor maakt deel uit van de IVE (Integrated Vehicle Estimator), waarvan het berekeningsproces gebruikmaakt van Kalman-filtering. Dit is een algoritme dat meer specifiek een voorspellende dimensie van de dynamica van het voertuig biedt, waardoor alle verwante systemen zich aan elke rijsituatie kunnen aanpassen. Tot deze systemen behoort de IBC (Integrated Brake Controller) die functies voor wielslipregeling implementeert tijdens het remmen, waardoor de remafstand tot 10% wordt verkort. Door de directe verbinding met de IVE kan het IPB-systeem de remprestaties in bochten en in typische situaties tijdens het rijden op circuits, zoals het passeren van stoepranden, verbeteren. Dit alles is gebaseerd op de nauwkeurige schattingen van de IVE dankzij de 6D-sensor.
Banden
Bridgestone, wereldleider op het gebied van premium banden en duurzame mobiliteitsoplossingen, is de exclusieve bandenpartner voor de Fenomeno en rust de nieuwe supersportauto uit met op maat gemaakte Bridgestone Potenza premium banden.
Als officiële technische partner van Lamborghini heeft Bridgestone speciaal voor de Fenomeno Potenza Sport ultra high performance banden ontwikkeld om optimale dynamiek te garanderen van de krachtigste V12-motor die Lamborghini ooit heeft geproduceerd. Deze eersteklas banden, verkrijgbaar in de maten 265/30 ZRF21 (voor) en 355/25 ZRF22 (achter), bieden uitzonderlijke prestaties bij hoge snelheden en een uitstekende stuurrespons en precisie om de 1.080 CV-aandrijflijn van de Fenomeno optimaal aan te sturen. Deze aangepaste banden zijn verkrijgbaar met Bridgestone’s Run Flat Technology (RFT), waarmee de bestuurder na een lekke band nog 80 km veilig kan doorrijden bij 80 km/u, zelfs met de bandenspanning op nul.
De Lamborghini Fenomeno zal ook verkrijgbaar zijn met semi-slick Bridgestone-banden met een hoge grip die prestaties op het circuit leveren en toch volledig gehomologeerd zijn voor de openbare weg. De voor de Fenomeno ontwikkelde circuitbanden zijn speciaal ontworpen om het prestatiepotentieel van de auto volledig te benutten en zijn verkrijgbaar in de maten 20 en 21 inch.
Deze premium banden zijn gemaakt met behulp van Bridgestone’s gepatenteerde Virtual Tyre Development-technologie, waarmee het gebruik van grondstoffen en emissies tijdens het hele ontwikkelingsproces van de band aanzienlijk kan worden verminderd.
“Met de Fenomeno presenteert Lamborghini opnieuw een onvergelijkbare supersportauto in een gelimiteerde oplage. De combinatie van de krachtigste V12 uit onze geschiedenis, een adembenemend design, superieure aerodynamica en geavanceerde technologieën zoals een extreem lichte constructie maken de Fenomeno tot de meest buitengewone supersportauto van deze tijd”, aldus Stephan Winkelmann. Het is een waar manifest van technologie en design. Een fenomeen in naam en van nature. Geboren in Sant’Agata Bolognese.