Automobili Lamborghini, markanın özel modeller mirasını, yeni performans ve teknik yenilik seviyelerini ve 20 yıl önce tamamen yeni kurulan Sant’Agata Bolognese tasarım departmanı tarafından tasarlanan ilk otomobili sunan Lamborghini Centro Stile’nin ikonik ve temel tasarımını kutlayan, sadece 29 araçlık sınırlı sayıda üretilen Fenomeno’yu sunar.
Fenomeno, markanın en temsili stilistik unsurlarını en uç noktaya taşıyan orijinal bir Lamborghini ‘tasarım manifestosu’dur. Araç için geliştirilen benzersiz tasarım ve özel aerodinamiğin yanı sıra Fenomeno, Lamborghini tarihinin en güçlü V12 motoru ve üç elektrik motoruyla donatılmıştır. Toplam güç çıkışı 1.080 CV olup, doğal emişli V12 motor tarafından sağlanan rekor 835 CV ve üç elektrik motoru tarafından geliştirilen 245 CV daha bulunmaktadır. Fenomeno, 6D sensörü ve CCM-R Plus karbon-seramik frenler gibi bir Lamborghini’ye ilk kez dahil edilen teknik çözümler sayesinde sürücünün tam olarak yararlanabileceği olağanüstü ve benzeri görülmemiş bir güç seviyesi ile tanımlanmaktadır.
Automobili Lamborghini Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Stephan Winkelmann, “2007 yılında Reventón’u sunduğumuzda amacımız, Lamborghini’nin temsil ettiği değerlerin en üst düzey ifadesini temsil eden gerçekten üstün bir süper spor otomobil yaratmaktı” diyor. “Bu yeni few-off, DNA’mızın temel bir parçası olan aynı farklılık ve yenilik felsefesini ileriye taşıyor.”
Monterey Otomobil Haftası 2025’in yıldızı olan Fenomeno, Lamborghini’nin sınırlı sayıda üretilen araç geleneğinin nihai ifadesidir. Reventón ile başlayan sınırlı sayıda üretilen modeller arasında Sesto Elemento (2010), Veneno (2013), Centenario (2016), Sián (2019) ve Countach (2021) yer alıyor. Fenomeno adı, Lamborghini geleneğine uygun olarak, 2002 yılında Meksika’nın Morelia kentinde dövüştürülen çok cesur ve ünlü bir boğadan gelmektedir. İki ‘torero’ arasındaki bir boğa güreşinde, boğa gösterdiği olağanüstü nitelikler nedeniyle affedildi. Fenomeno hem İtalyanca hem de İspanyolca’da “olağanüstü” anlamına gelir ve gerçekten istisnai ve benzersiz bir şeyi sembolize eder.
Winkelmann sözlerine şöyle devam etti: “Fenomeno performans, stil ve Lamborghini’nin yıkıcı temsili açısından olağanüstü bir otomobil, markamızın değerini ve başarılarını kutlamak için yaratıldı ve bizden en üst düzeyde ayrıcalık bekleyen müşterilerimize adanmıştır.” “Ancak Fenomeno, olağanüstü tasarımı ve gücünün ötesinde, Lamborghini tarihindeki diğer tüm araçlardan daha fazla, sürüş deneyimini gerçekten benzersiz kılmak için yenilikçi teknik çözümler sunan az sayıdaki araçtır.”
Güç Aktarma, Lamborghini’nin havacılıktan esinlenen yenilikçi şasisi olan monofuselajda yer almaktadır; bu şasi, tamamen çok teknolojili karbon fiberden yapılmış bir monokokun yanı sıra, reçineye batırılmış kısa karbon fiberden yapılmış özel bir malzeme olan Forged Composite®’den bir ön yapıya sahiptir. Bu malzeme Lamborghini tarafından, tüm few-off’ların öncüsü ve tamamen karbon fiberden yapılmış fütüristik karoseriyle bir öncü olan Reventón’un 2007’deki lansmanından beri üretilmekte ve kullanılmaktadır.
Fenomeno ayrıca tipik olarak yarış otomobillerinde bulunan teknolojilerle donatılmış olup, otomobilin dinamiklerini optimize etmekte ve sürücüye bir V12’nin direksiyonunda şimdiye kadarki en iyi deneyimi sunmaktadır. Karbon-seramik disklere sahip CCM-R Plus fren sistemi hem yolda hem de pistte maksimum verimliliği garanti eder. Tek somunlu dövme jantlar olağanüstü çeviklik sağlamaya katkıda bulunurken, Bridgestone tarafından özel olarak tasarlanan pist odaklı özel lastikler olağanüstü kavrama sunar. Fenomeno’yu tamamlayan spor ayarlı süspansiyon, Fenomeno’yu spor sürüş sırasında son derece hassas ve dengeli hale getirir.
Olağanüstü gücün yanı sıra bu özellikler Fenomeno’yu hem 2,4 saniyede ulaştığı 0-100 km/s hızlanmasında hem de sadece 6,7 saniyede ulaştığı 0-200 km/s hızlanmasında gelmiş geçmiş en hızlı Lamborghini yapmaktadır. Maksimum hız 350 km/s’in üzerindedir. Ağırlık/güç oranı da Lamborghini tarihinin en iyisi: 1,64 kg/CV.
Tasarım
Fenomeno yeni bir ‘tasarım manifestosu’: uzun kuyruk orantılı bir süper spor modelde beklenmedik, hiper-zarif bir tema. Lamborghini’nin doğasında ikonik ve sonsuza kadar tanınabilir, ancak her zaman taze ve heyecan verici bir tasarım DNA’sı vardır. İtalyan ruhunun kalbinde tek merkez hatlı siluet; ana kabinin sıra dışı mimarisi ve her açıdan fütüristik görünüm yer alır. Azaltılmış ancak kararlı saf çizgiler ve daha temiz yüksek performanslı yüzeyler, her çizgide en üst düzeyde işlevselliği en üst düzeyde estetik saflıkla birleştiriyor: tasarım performansla buluşuyor.
Bu manifesto, Lamborghini’nin olağanüstü tasarım DNA’sını azaltılmış ancak kararlı saf çizgiler ve daha temiz yüksek performanslı yüzeylerle birleştirme konseptini ortaya koymaktadır. Her çizginin en üst düzey işlevselliği en üst düzey estetik saflıkla birleştirdiği İtalyan markasının temel ve ikonik tarzını somutlaştırıyor: tasarım performansla buluşuyor.
Fenomeno ile Lamborghini, Centro Stile’nin 20. yılını kutluyor. Tasarım merkezi resmi olarak 2005 yılında açıldı ve o zamandan beri faaliyetleri süper spor otomobil tasarımının cesur ve yaratıcı bir merkez üssünü temsil ediyor.
Tasarım Direktörü Mitja Borkert, “Fenomeno ile geleceğe yönelik tasarım dilimiz için yeni, özgün ve cesur bir rota belirliyoruz” diyor. “Hem atletik hem de temel olduğu kadar rafine ve sofistike olan son derece zarif bir tasarım parçası yarattık. Mirasımıza sadık kalarak tamamen karbon fiberden yapılmış, beklenmedik derecede zarif bir uzay gemisi. Fenomeno, benzersiz tasarım DNA’mızın müziğini farklı bir ton ve ritimle çalarken, müşterilerimizin ve koleksiyonerlerimizin en yüksek beklentilerini aşan bir başka çarpıcı efsane yaratıyor.”
Ön kısım, gergin, aerodinamik bir şekli geniş, atletik yüzeylerle birleştiren cesur bir görünüme sahiptir. Ön kaputta Huracán GT3 gibi yarış Lamborghini’lerinden ilham alan iki büyük hava girişi bulunurken, DRL’lerin orijinal ışık imzası Lamborghini logosundaki boğanın boynuzlarına saygı duruşunda bulunuyor. 2024’te tanıtılan yeni Automobili Lamborghini logosu, Sant’Agata Bolognese’nin bu süper spor otomobilinde ilk kez görücüye çıkarken, karbon fiber ön splitter’ı görsel olarak bir araya getiren Y şekli gibi Lamborghini tasarımının ikonik stilistik unsurlarını ve ışık kümelerinin keskin tasarımını birleştiren ön kısmı geliştiriyor.
Yan görünüm, Essenza SCV12’nin “uzun kuyruğundan” esinlenerek, ön kaputun ucundan arkaya doğru araç profilini tanımlayan tek bir çizgi ile tipik Lamborghini siluetini yeniden yorumlamaktadır. Lansman görünümünün renk seçenekleri (sarı Giallo Crius) üst hacimlerin kaslılığını ortaya çıkarırken, yarış türevi karbon fiber kanatların tekerlek kemerlerini çerçevelemenin yanı sıra önemli bir aerodinamik rol oynadığı alt bölümün stilistik ve aerodinamik teknik yönleriyle zarif bir tezat oluşturuyor.
Aerodinamik
Fenomeno, sürücüye tüm sürüş koşullarında en yüksek verimliliği ve en iyi performansı sunmak için yapılan araştırmaların sonucu olan rafine aerodinamik özelliklere sahiptir. Ön splitter’ı çerçeveleyen uzantılar, hava akışlarını tekerleklere paralel olarak yönlendiren iki hava perdesi oluşturarak sürtünmeyi azaltır ve aynı zamanda radyatörlere giden kütle akışını artırır.
Aracın ön tarafına monte edilen S-Duct sistemi ön aerodinamik yükü artırarak spor sürüş sırasında mükemmel araç dinamiği sağlanmasına yardımcı olur ve havayı kaput üzerindeki yuvalar aracılığıyla tavanın merkezine doğru yönlendirir. Tavanın içbükey profili sayesinde akış, bileşen soğutmasını optimize etmek için hem motor kaputundaki hava kanalı hem de özel ‘omega’ tasarımının yüksek hızlarda araç dengesini en üst düzeye çıkardığı hareketli arka kanat üzerinde yoğunlaşır.
Yeni kapı tasarımı, akışı yanlardaki büyük hava girişlerine doğru yönlendirerek önemli bir aerodinamik rol de üstleniyor. Bu, motor bölmesindeki bileşenlerin soğutulmasını ve radyatör elemanlarının doğru çalışmasını sağlarken, aynı zamanda ilk Countach’tan bu yana Lamborghini tasarımının benzersiz olmasına katkıda bulunan NACA kanalına yeni bir stilistik yorum getiriyor. Sonuç, seri üretim bir Lamborghini V12’ye kıyasla %30’un üzerinde daha verimli yan soğutmadır.
Arkadan bakıldığında Fenomeno’nun Lamborghini tasarım tarihinde benzeri görülmemiştir: kesintisiz bir çizgi kanat ve tekerlek kemerini birbirine bağlayarak araç gövdesi ile arka kısım arasındaki sınırı net bir şekilde belirler. Burada, ikonik Y’nin dikey bir yeniden yorumu olan fütüristik ışık imzası, difüzörün karbon fiber unsurlarını egzoz terminalinin vurgulanmış altıgen çizgileriyle birleştirir.
Ayrıca 265/30 ZRF21 ve 355/25 ZRF22 ebatlarındaki Bridgestone Potenza Sport lastiklerle kaplı tek somunlu dövme jantların (önde 21″ ve arkada 22″) türbin tasarımı da orijinaldir.
İç Mekan
Hiper tasarım konseptini yansıtan yolcu bölmesi, Lamborghini’nin ‘Pilot gibi hisset’ felsefesinin yeni bir yorumunu sunarak hem sürücü hem de yolcu için araçla daha derin bir bağ oluşturuyor. Sürüş pozisyonu ve yarış direksiyonu inanılmaz derecede ilgi çekici bir sürüş deneyimi sunarken, üç dijital ekran sadece stilistik minimalizm gereksinimlerini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda fiziksel düğmelerin çoğunun ortadan kaldırılmasına izin vererek sürücünün tıpkı bir yarış otomobilinde olduğu gibi tamamen yola veya piste konsantre olmasını sağlıyor.
Fenomeno, Lamborghini’nin ultra hafif malzemelerdeki Ar-Ge becerisini uç noktalara taşıyor: karbon fiber, spor pedle donatılmış orta konsolla başlayıp kapı panelleri ve kova spor koltuklarla devam eden yolcu bölmesindeki ana oyuncu. Sonuncusu, 3D baskı teknolojisi kullanılarak yapılan karbon fiber gösterge panelindeki hava delikleri gibi Fenomeno için özel olarak tasarlanmıştır. Ortam aydınlatma sistemi, yolcu bölmesinin uzay gemisi benzeri formlarını vurgulayarak araç içi deneyimi daha da özel hale getiriyor.
Müşteriler, Lamborghini Ad Personam programı sayesinde Fenomeno’larını daha da benzersiz kılmak için daha ileri düzeyde kişiselleştirmeye erişebilirler. Bu, hem karoser hem de iç mekan için neredeyse sınırsız bir renk kombinasyonu yelpazesi sunar ve döşeme malzemeleri seçimiyle daha da kişiselleştirilebilir.
Aracı gerçekten türünün tek örneği haline getirecek tüm özelleştirmeler, 400’den fazla dış renk ve neredeyse sınırsız iç mekan seçeneği arasından seçim yaparak, Sant’Agata Bolognese’deki Lamborghini Ad Personam stüdyosunda en kişisel ve özel hizmeti tercih edebilen müşteri tarafından tanımlanabilir.
Güç Aktarma
Fenomeno’nun mimarisi, biri yeni sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana entegre edilmiş üç elektrik motoruyla birleştirilmiş, ortaya monte edilmiş, doğal olarak aspire edilen 6,5 litrelik V12 motora sahiptir.
Aşırı kare V12 motorun güç çıkışı, 9.500 dev/dak’lık maksimum motor devrini destekleyen yeniden tasarlanmış valf mekanizması sayesinde 9250 dev/dak’da 835 CV’dir. Özgül güç, Lamborghini V12 motorları tarihindeki en yüksek değer olan litre başına 128 CV’nin üzerindedir; maksimum tork 6750 d/d’de 725 Nm’dir ve torkun %80’i 3.500 d/d’de mevcuttur.
Dört tekerleğin tahriki, arka tekerleklere çekiş gücü sağlayan içten yanmalı motor ve ön aksa monte edilen bir çift elektrik motoru tarafından sağlanırken, şanzımanın üzerine yerleştirilen üçüncü radyal akılı elektrik motoru, seçilen sürüş moduna bağlı olarak arkaya tork sağlar.
Dört üniteden gelen birleşik tork, motordan gelen 725 Nm ve ön elektrikli motorların her birinden gelen 350 Nm ile süper spor otomobiller arasında bile benzersiz performans seviyeleri sunuyor. Aynı durum, Fenomeno için özel olarak uyarlanan yeni 7 kWh bataryanın sağladığı daha fazla güç artışı sayesinde 1.080 CV’ye ulaşan toplam maksimum güç çıkışı için de geçerlidir.
İki ön e-motor yağ soğutmalı eksenel akış modelidir ve olağanüstü bir ağırlık-güç oranı sunar: her biri sadece 18,5 kg ağırlığında olan her bir ünite için 110 kW. Ön tekerlekleri tahrik etmenin yanı sıra, sürüş dinamiklerini optimize etmek için bir tork vektörleme işlevi ve rejeneratif frenleme işlevi de sağlarlar.
Çift kavramalı sekiz vitesli şanzıman
Fenomeno, uzunlamasına V12’nin arkasına enlemesine yerleştirilmiş sekiz vitesli çift kavramalı bir şanzıman kullanıyor ve elektrikli motorlara güç sağlayan lityum iyon pil için tünelin altında yer bırakıyor. Bu düzen, nihai ağırlığın düşük tutulmasını ve ayak izinin daha kompakt olmasını sağlıyor.
Sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman, yıldırım hızındaki vites değiştirme süreleri sayesinde en yüksek spor performans seviyelerinde sürüş için mükemmel bir çözümdür. Dahası, sekizinci vitesin eklenmesi yakıt tüketiminin optimize edilmesini ve seyir halindeyken konforun en üst düzeye çıkarılmasını sağlar. Sürücünün sadece sol vites kolunu basılı tutarak aynı anda birden fazla vitese geçmesine olanak tanıyan sürekli vites küçültme işlevi de dikkat çekicidir; bu, sürücünün tam bir kontrol hissi için frenleme sırasındaki anlık hızlarına göre ideal vitesi takmasına olanak tanır.
Şanzımanın üzerinde yer alan bu elektrikli ünite marş motoru ve jeneratör işlevlerinin yanı sıra tünelin altında bulunan batarya aracılığıyla iki ön elektrikli motora enerji sağlar. Takviye işlevini %100 elektrikli sürüş modunda sağlar ve arka aksı doğrudan tahrik ederek sıfır emisyonlu dört tekerlekten çekişli sürüşe olanak tanır. Rolü, bir dekuplaj mekanizmasından yararlanarak devreye alınan sürüş moduna bağlı olarak değişir. Bu nedenle, çift kavramalı şanzımana bağlantı sağlayan özel bir senkronizör ile donatılmıştır. V12 motoru desteklerken, e-motor şanzımanın aşağısında elektrik motoruyla P3 konumundadır, dururken veya düşük hızlarda aküyü şarj etmek için P2’ye geçer
Fenomeno, P3’te, seçilen sürüş moduna bağlı olarak tam bir EV olarak çalışabilir ve sıfır emisyonlu sürüş söz konusu olduğunda bile Lamborghini süper spor otomobillerinin dört tekerlekten çekiş geleneğini doğrular.
Fren sistemi ve süspansiyon
Artan güç ve performans, frenlemede olağanüstü denge ile birlikte gerekli sağlamlık ve dayanıklılık seviyelerini sağlamak için fren sisteminin sıfırdan tasarlanmasını gerektirmiştir. Fenomeno, SC63’teki gibi LMDh yarış otomobili frenlerindeki teknolojiye benzeyen ve yarış seviyesindeki performansı yola taşıyan yenilikçi CCM-R Plus karbon-seramik fren sistemini benimsemiştir.
Fren diskleri, karbon matris içine yerleştirilmiş ve bu proje için özel olarak geliştirilmiş bir işlemle kaplanmış uzun karbon fiberlerle 3 boyutlu bir yapıda üretilmiştir. Bu sadece disklerin hizmet ömrünün uzatılmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda gelişmiş bir sürtünme katsayısı sunarak maksimum fren stabilitesi, dayanıklılık ve güvenilirlik sağlar. Bu da her koşulda, benzeri görülmemiş bir tutarlılık ve tepki kararlılığı ile üstün performans sağlar. Sistem, otomobilin tüm aerotermal konseptinin titiz tasarımı ile daha da geliştirilmiş ve optimum soğutma verimliliği için hem disklere hem de kaliperlere hava akışını en üst düzeye çıkarmıştır.
Fenomeno, mükemmel sürüş dinamikleri sunmak ve aracı sürmenin mümkün olduğunca eğlenceli olmasını sağlamak için, pist ve kullanım türü için mükemmel duruş ve kurulumun elde edilmesini sağlamak üzere manuel olarak kalibre edilebilen yarış amortisörlerini benimser. Bu amortisörler aynı zamanda gövde hareketini kontrol altında tutan optimum sönümleme performansının yanı sıra amortisörün mümkün olduğunca hassas çalışmasını sağlamak için tekerlek ve amortisör arasında daha fazla hareket oranı sunar. Sonuç, amortisörlerin en iyi şekilde çalışmasını sağlayan ve dolayısıyla olağanüstü spor sürüş davranışı sunan süspansiyon kinematiğidir.
Araç dinamikleri
Araç dinamiklerinin yönetimi bir dizi özel bileşene emanet edilmiştir. Fenomeno’nun entegre kontrol sisteminin kalbinde, ilk kez bir Lamborghini’de sunulan yenilikçi araç dinamik kontrol mantığı ile birleştirilmiş 6D sensörü yer almaktadır. 6D sensörü stratejik olarak aracın ağırlık merkezine yakın bir yere monte edilmiştir ve doğrudan IPB (Entegre Güç Freni) kontrol ünitesine bağlıdır. Sensörün işlevi, her üç eksende (yanal, uzunlamasına ve dikey) gerçek zamanlı ivme ölçümlerinin yanı sıra her üç eksen için de (yunuslama, yuvarlanma ve sapma) açısal hız ölçümleri sağlamaktır. Bu bilgiler aracın hızının, yandan kayma açısının ve lastikler ile yol yüzeyi arasındaki anlık sürtünme katsayısının son derece hassas bir şekilde tahmin edilmesini sağlar.
6D sensörü, hesaplama sürecinde Kalman filtrelemesi kullanılan IVE’nin (Entegre Araç Tahmincisi) bir parçasıdır. Bu, daha spesifik olarak, aracın dinamiklerinin tahmini bir boyutunu sağlayan ve böylece ilgili tüm sistemlerin herhangi bir sürüş durumuna uyum sağlamasına olanak tanıyan bir algoritmadır. Bu sistemler arasında frenleme sırasında tekerlek kayma kontrolü işlevlerini yerine getirerek durma mesafesini %10’a kadar azaltan IBC (Entegre Fren Kontrolörü) de bulunmaktadır. IVE’ye doğrudan bağlantı, IPB sisteminin virajlarda ve kaldırımların üzerinden geçmek gibi pist sürüşü sırasında karşılaşılan tipik durumlarda frenleme performansını artırmasını sağlar. Tüm bunlar, 6D sensörü sayesinde IVE tarafından üretilen doğru tahminlere dayanmaktadır.
Lastikler
Premium lastikler ve sürdürülebilir mobilite çözümlerinde dünya lideri Bridgestone, Fenomeno’nun münhasır lastik ortağı olarak yeni süper spor otomobili özel olarak tasarlanmış Bridgestone Potenza premium lastiklerle donatıyor.
Lamborghini’nin Resmi Teknik Ortağı olan Bridgestone, Lamborghini tarafından şimdiye kadar üretilen en güçlü V12 motordan optimum dinamizm sağlamak için Fenomeno’ya özel Potenza Sport ultra yüksek performans lastikleri geliştirdi. 265/30 ZRF21 (ön) ve 355/25 ZRF22 (arka) ebatlarında mevcut olan bu premium lastikler olağanüstü yüksek hız performansı, mükemmel direksiyon tepkisi ve few-off’un 1.080 CV güç aktarma organlarını en iyi şekilde yönetmek için hassasiyet sunar. Bu özel lastikler, Bridgestone’un Patlak Teknolojisi (RFT) ile birlikte sunulmaktadır; bu teknoloji, basınç sıfırdayken bile sürücünün patlaktan sonra 80 km boyunca 80 km/s hızla güvenli bir şekilde sürüşe devam etmesini sağlar.
Lamborghini Fenomeno, aynı zamanda pist seviyesinde performans sunan yüksek tutuşlu, yarı kaygan ısmarlama Bridgestone lastikleri ile birlikte sunulacak ve tamamen halka açık yollar için homologe edilecek. Aracın performans potansiyelinden tam olarak yararlanılmasını sağlamak için özel olarak tasarlanan Fenomeno için geliştirilen pist odaklı donanım 20 ve 21 inç boyutlarında sunulacak.
Bu premium lastikler, Bridgestone’un lastik geliştirme süreci boyunca hammadde kullanımında ve emisyonlarda önemli azalmalar sağlayan tescilli Sanal Lastik Geliştirme teknolojisi kullanılarak üretildi.
“Fenomeno ile Lamborghini bir kez daha sınırlı sayıda üretilen eşsiz bir süper spor otomobil sunuyor. Tarihimizdeki en güçlü V12, nefes kesici tasarım, üstün aerodinamik ve aşırı hafif yapı gibi en son teknolojilerin birleşimi Fenomeno’yu zamanımızın en olağanüstü süper spor otomobili haline getiriyor” diyor Stephan Winkelmann. Teknoloji ve tasarımın gerçek bir manifestosu olarak duruyor. İsmiyle ve doğasıyla bir fenomen. Sant’Agata Bolognese’de doğdu.