Спустя 30 лет после презентации концепт-кара Boxster компания Porsche выпускает самую мощную версию популярного среднемоторного родстера: новый Porsche 718 Spyder RS. Впервые высокооборотистый двигатель с естественным всасыванием от 911 GT3 устанавливается на среднемоторный спортивный автомобиль с открытым верхом.
Porsche венчает линейку среднемоторных моделей 718 спортивным автомобилем, созданным для максимального удовольствия от вождения: новый 718 Spyder RS – это аналог 718 Cayman GT4 RS с открытым верхом. Впервые шестицилиндровый боксер с естественным всасыванием мощностью 368 кВт (500 PS) от 911 GT3 появился в среднемоторном спорткаре с открытым верхом. Этот же легкий силовой агрегат с высокооборотистой конструкцией также используется в гоночном автомобиле Porsche 911 GT3 Cup. Исключительно легкая и приятная для пуристов мягкая крыша 718 Spyder RS с ручным управлением делает вызывающий звук двигателя еще более захватывающим. Этот эффект еще больше усиливается благодаря стандартной спортивной выхлопной системе из легкой нержавеющей стали и характерным технологическим воздухозаборникам по бокам за подголовниками.
Высокооборотистый двигатель с естественной тягой и абсолютно легкая конструкция
Силовой агрегат нового 718 Spyder RS идентичен силовому агрегату купе 718 Cayman GT4 RS. Шестицилиндровый боксовый двигатель с рабочим объемом цилиндров 4,0 литра раскручивается до 9 000 об/мин и генерирует мощность 368 кВт (500 PS) и максимальный крутящий момент 450 Ньютон-метров. В сочетании с короткоходной семиступенчатой коробкой передач PDK шестицилиндровый двигатель разгоняет двухместный родстер с 0-100 км/ч за 3,4 секунды. Автомобиль преодолевает отметку в 200 км/ч всего за 10,9 секунды. По сравнению с моделью 718 Spyder без обозначения “RS” (), новый топпер не только получает дополнительные 59 кВт (80 PS), но и разгоняется до 100 км/ч на полсекунды быстрее. Максимальная скорость теперь составляет 308 км/ч вместо 300 км/ч.
Как и все современные модели RS, новый 718 Spyder RS предлагается исключительно с коробкой передач Porsche с двойным сцеплением (PDK). Эта коробка переключает семь передач с молниеносной скоростью и гарантирует максимальную производительность. Лепестки переключения передач позволяют водителю не снимать руки с рулевого колеса даже при ручном переключении передач. В качестве альтернативы водитель может воспользоваться эргономичным рычагом селектора на центральной консоли. Помимо более мощного двигателя, меньший вес новой модели также способствует улучшению характеристик: при весе 1 410 кг Spyder RS весит на 40 кг меньше, чем 718 Spyder с PDK, и фактически на пять кг легче, чем закрытый 718 Cayman GT4 RS. Spyder RS представляет собой последнюю высокую отметку в модельном ряду, начатом в 2016 году.
Сбалансированная аэродинамика
Передняя часть нового Porsche 718 Spyder RS практически идентична передней части 718 Cayman GT4 RS. Стандартный передний капот выполнен из углепластика и оснащен широким воздухоотводом над бампером. Два воздуховода NACA улучшают охлаждение тормозов, не оказывая негативного влияния на значение Cd. Боковые лопасти на внешних концах бампера увеличивают прижимную силу. Губа переднего спойлера немного короче, чем на 718 Cayman GT4 RS, который в сочетании с большим задним антикрылом создает большую общую прижимную силу на Cayman и поэтому требует большей губы спойлера для достижения аэродинамического баланса. Вместо крыла 718 Spyder RS имеет поразительную отрывную кромку в форме утиного хвоста. Все аэродинамические компоненты тщательно скоординированы. Они поддерживают аэродинамический баланс автомобиля и обеспечивают максимальную устойчивость при движении на высоких скоростях.
Пуристский дизайн мягкого верха
Новый 718 Spyder RS оснащается однослойным легким мягким верхом с ручным управлением. Удивительно компактная конструкция состоит из двух частей: солнцезащитного паруса и дефлектора. Обе части полностью съемные и могут быть убраны в автомобиль как вместе, так и по отдельности. Солнцезащитный парус сам по себе может также использоваться как “верх Бимини”, защищая водителя и переднего пассажира от интенсивного солнечного света. В этом случае салон остается практически открытым сбоку и сзади пассажиров.
Вместе с дефлектором погоды это создает полноценный верх, который обеспечивает эффективную защиту от дождя при поднятых боковых окнах. Вся крыша, включая механические части, весит всего 18,3 кг. Это на 7,6 кг меньше, чем у 718 Spyder, и на 16,5 кг меньше, чем у 718 Boxster. Водители, желающие сэкономить еще восемь килограммов от веса автомобиля, могут оставить крышу дома, если позволяет погода.
Спортивная подвеска высочайшей точности и маневренности
Шасси 718 Spyder RS использует компоненты от 718 Cayman GT4 RS и 718 Spyder и создано для максимального удовольствия от вождения на извилистых дорогах. В стандартную комплектацию входит система Porsche Active Suspension Management (PASM) со спортивным тюнингом, заниженная на 30 миллиметров. Она также оснащена системой Porsche Torque Vectoring (PTV) с механическим дифференциалом ограниченного скольжения, шаровыми шарнирами подвески и 20-дюймовыми коваными алюминиевыми колесами. Поведение шасси характеризуется точностью рулевого управления, а также проворством и крайне нейтральной управляемостью. Высота подвески, развал-схождение, колея и антипробуксовочная балка могут быть отрегулированы индивидуально. По сравнению с моделью 718 Cayman GT4 RS скорости пружин и амортизаторов были уменьшены, чтобы добиться более спокойной, характерной для кабриолета настройки.
Интерьер, ориентированный на производительность
Спортивный характер определяет и внутреннее убранство автомобиля: интерьер сведен к самым необходимым функциональным и эргономичным вещам. Ухватистое спортивное рулевое колесо RS покрыто материалом Race-Tex и имеет желтую разметку на 12 часов. Стандартные ковшеобразные сиденья выполнены из легкого углепластика с карбоновым плетением и обеспечивают особенно впечатляющую боковую поддержку. Чехлы сидений выполнены из черной кожи, а перфорированная центральная часть сидений Race-Tex имеет контрастный цвет на черном фоне. Контрастные цвета – арктический серый или карминово-красный.
На подголовниках вышит логотип ‘Spyder RS’ соответствующего цвета. Приборная панель и отделка салона обтянуты кожей. Доступные цвета экстерьера включают четыре простых и три металлика, в том числе новый серый металлик Vanadium Grey Metallic, а также специальные цвета Arctic Grey, Shark Blue и Ruby Star Neo.
Дополнительный пакет Weissach Package и соответствующий хронограф
Пакет Weissach Package также доступен для Spyder RS в качестве опции. Исключительно легкие кованые магниевые диски, предлагаемые в качестве опции, можно заказать в сочетании с этим особенно ориентированным на производительность пакетом оборудования. Выхлопные трубы спортивной выхлопной системы здесь сделаны из титана. Их внешний вид вдохновлен лимитированной серией 935 2018 года. Визуальным акцентом внутри автомобиля является верхняя часть приборной панели, покрытая антибликовым материалом Race-Tex. Эксклюзивно для покупателей Porsche 718 Spyder RS предлагается хронограф ручной работы Porsche Design Timepieces – часы премиум-класса от собственного часового завода Porsche в Золотурне, Швейцария. Разработанный в соответствии с конфигурацией автомобиля, особенно легкий корпус изготовлен из титана, циферблат – из карбона, а ремешок – из автомобильной кожи. Ротор на задней крышке повторяет соответствующий дизайн колесного диска на 718 Spyder RS.
“718 Spyder RS поднимает удовольствие от вождения на новый уровень для автомобилей с открытым верхом”, – говорит Андреас Прюнингер, глава подразделения GT Cars. “Сочетание нашего безошибочного двигателя GT3, трансмиссии с близким передаточным числом, компактных размеров, малого веса, оптимизированной для гонок подвески и максимальной открытости обеспечивает чрезвычайно захватывающий и неискаженный опыт вождения”.
Публичная премьера нового Porsche 718 Spyder RS состоится в июне на торжествах, посвященных 75-летию Porsche Sports Cars в Штутгарт-Цуффенхаузене. Вскоре после этого он появится на Фестивале скорости в Гудвуде (Англия).