Τριάντα χρόνια μετά την παρουσίαση του πρωτότυπου αυτοκινήτου Boxster, η Porsche παρουσιάζει την πιο ισχυρή έκδοση του δημοφιλούς roadster με μεσαίο κινητήρα: τη νέα Porsche 718 Spyder RS. Για πρώτη φορά, ο υψηλών στροφών ατμοσφαιρικός κινητήρας από την 911 GT3 αναπτύσσεται σε ένα ανοιχτό σπορ αυτοκίνητο με μεσαίο κινητήρα.
Η Porsche επισφραγίζει τη σειρά μοντέλων 718 με μεσαίο κινητήρα με ένα σπορ αυτοκίνητο σχεδιασμένο για μέγιστη οδηγική απόλαυση: η νέα 718 Spyder RS είναι το ανοιχτό αντίστοιχο της 718 Cayman GT4 RS. Για πρώτη φορά, ο εξακύλινδρος εξακύλινδρος μπόξερ φυσικής αναπνοής των 368 kW (500 PS) της 911 GT3 βρίσκεται σε ένα ανοιχτό σπορ αυτοκίνητο μεσαίου κινητήρα. Η ίδια ελαφριά μονάδα ισχύος με τη σχεδίαση υψηλών στροφών τροφοδοτεί επίσης το αγωνιστικό αυτοκίνητο Porsche 911 GT3 Cup. Η εξαιρετικά ελαφριά και πουριστική χειροκίνητη μαλακή οροφή της 718 Spyder RS κάνει τον άκρως υποβλητικό ήχο του κινητήρα μια ακόμα πιο συναρπαστική εμπειρία. Το αποτέλεσμα ενισχύεται ακόμη περισσότερο από το στάνταρ ελαφρύ σπορ σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο ατσάλι και τις χαρακτηριστικές εισαγωγές αέρα της διαδικασίας στα πλαϊνά πίσω από τα προσκέφαλα.
Κινητήρας φυσικής αναπνοής υψηλής περιστροφής και αποφασιστικά ελαφριά κατασκευή
Το Τρένο Μετάδοσης Κίνησης του νέου 718 Spyder RS είναι πανομοιότυπο με αυτό του 718 Cayman GT4 RS coupe. Ο εξακύλινδρος κινητήρας μπόξερ, με κυβισμό 4,0 λίτρων, ανεβάζει τις στροφές του στις 9.000 σ.α.λ. και αποδίδει 368 kW (500 PS) και μέγιστη ροπή 450 Newton meters. Σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων PDK επτά σχέσεων με κοντή κλιμάκωση, ο εξακύλινδρος κινητήρας εκτοξεύει το διθέσιο roadster από τα 0-100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο φτάνει τα 200 km/h σε μόλις 10,9 δευτερόλεπτα. Σε σύγκριση με την 718 Spyder χωρίς την ονομασία “RS” (), το νέο range-topper όχι μόνο επωφελείται από επιπλέον 59 kW (80 PS), αλλά και επιταχύνει στα 100 km/h μισό δευτερόλεπτο γρηγορότερα. Η τελική ταχύτητα είναι τώρα 308 km/h αντί για 300 km/h.
Όπως κάθε σύγχρονο μοντέλο RS, η νέα 718 Spyder RS διατίθεται αποκλειστικά με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Porsche (PDK). Αυτό το κιβώτιο αλλάζει τις επτά ταχύτητες με αστραπιαία ταχύτητα και εγγυάται μέγιστη απόδοση. Τα paddles αλλαγής ταχυτήτων επιτρέπουν στους οδηγούς να διατηρούν τα χέρια τους στο τιμόνι ακόμα και κατά τη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων. Εναλλακτικά, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει τον εργονομικά σχεδιασμένο μοχλό επιλογής στην κεντρική κονσόλα. Εκτός από τον ισχυρότερο κινητήρα, το χαμηλότερο βάρος του νέου μοντέλου συμβάλλει επίσης στις καλύτερες επιδόσεις: με 1.410 κιλά, η Spyder RS ζυγίζει 40 κιλά λιγότερο από την 718 Spyder με PDK και είναι στην πραγματικότητα πέντε κιλά ελαφρύτερη από την κλειστή 718 Cayman GT4 RS. Η Spyder RS αντιπροσωπεύει το τελευταίο υψηλότατο σημείο της σειράς μοντέλων που ξεκίνησε το 2016.
Ισορροπημένη αεροδυναμική
Το μπροστινό μέρος της νέας Porsche 718 Spyder RS είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το μπροστινό μέρος της 718 Cayman GT4 RS. Το στάνταρ μπροστινό καπό είναι κατασκευασμένο από CFRP και διαθέτει μια ευρεία έξοδο αέρα πάνω από τον προφυλακτήρα. Οι δύο αεραγωγοί NACA ενισχύουν την ψύξη των φρένων χωρίς να επηρεάζουν αρνητικά την τιμή Cd. Τα πλαϊνά πτερύγια στα εξωτερικά άκρα του προφυλακτήρα αυξάνουν την καθοδική δύναμη. Το χείλος της μπροστινής αεροτομής είναι ελαφρώς μικρότερο από ό,τι στην 718 Cayman GT4 RS, η οποία σε συνδυασμό με τη μεγάλη πίσω πτέρυγα παράγει μεγαλύτερη συνολική downforce στην Cayman και επομένως απαιτεί μεγαλύτερο χείλος αεροτομής για να επιτευχθεί αεροδυναμική ισορροπία. Αντί για πτέρυγα, η 718 Spyder RS διαθέτει μια εντυπωσιακή άκρη αποκόλλησης σε σχήμα παπιού. Όλα τα αεροδυναμικά εξαρτήματα είναι περίτεχνα συντονισμένα. Διατηρούν την αεροδυναμική ισορροπία του αυτοκινήτου και εξασφαλίζουν μέγιστη οδηγική σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες.
Purist σχεδιασμός μαλακής οροφής
Το νέο 718 Spyder RS διατίθεται με χειροκίνητη ελαφριά μαλακή οροφή ενός στρώματος. Ο σχεδιασμός είναι εκπληκτικά συμπαγής, αποτελούμενος από δύο μέρη: ένα ηλιακό πανί και έναν ανεμοθώρακα. Και τα δύο είναι πλήρως αφαιρούμενα και μπορούν να αποθηκευτούν μαζί ή μεμονωμένα στο όχημα. Το ηλιακό πανί από μόνο του μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως “οροφή Bimini”, προστατεύοντας έτσι τον οδηγό και τον συνοδηγό από την έντονη ηλιακή ακτινοβολία. Στην περίπτωση αυτή, ο χώρος επιβατών παραμένει σε μεγάλο βαθμό ανοιχτός προς τα πλάγια και πίσω από τους επιβάτες.
Μαζί με τον ανεμοθώρακα, δημιουργείται μια ολοκληρωμένη οροφή που παρέχει αποτελεσματική προστασία από τη βροχή όταν τα πλευρικά παράθυρα είναι ανασηκωμένα. Ολόκληρη η οροφή, συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών μερών, ζυγίζει μόλις 18,3 kg. Αυτό είναι 7,6 kg λιγότερο από την 718 Spyder και 16,5 kg λιγότερο από την 718 Boxster. Οι οδηγοί που επιθυμούν να εξοικονομήσουν επιπλέον οκτώ κιλά από το βάρος του οχήματος μπορούν να αφήσουν την οροφή εντελώς στο σπίτι, εφόσον το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες.
Αθλητική ανάρτηση υψηλής ακρίβειας και ευελιξίας
Το πλαίσιο του 718 Spyder RS χρησιμοποιεί εξαρτήματα από το 718 Cayman GT4 RS και το 718 Spyder και έχει σχεδιαστεί για μέγιστη οδηγική απόλαυση σε δρόμους με στροφές. Διαθέτει στάνταρ το σύστημα Porsche Active Suspension Management (PASM) με σπορ ρύθμιση και έχει χαμηλώσει κατά 30 χιλιοστά. Διαθέτει επίσης Porsche Torque Vectoring (PTV) με μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ρουλεμάν ανάρτησης με σφαιρική άρθρωση και σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών. Η συμπεριφορά του Πλαισίου χαρακτηρίζεται από την ακρίβεια του τιμονιού που ξεχωρίζει σαν ξυράφι, καθώς και από τον ευέλικτο και εξαιρετικά ουδέτερο χειρισμό. Το ύψος κύλισης, το κάμπερ, η τροχιά και η αντιστρεπτική ράβδος μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά. Σε σύγκριση με το 718 Cayman GT4 RS, οι τιμές των ελατηρίων και των αμορτισέρ έχουν μειωθεί για να επιτευχθεί μια πιο χαλαρή, χαρακτηριστική ρύθμιση τύπου κάμπριο.
Εσωτερικό εστιασμένο στις επιδόσεις
Ο σπορ χαρακτήρας καθορίζει και το εσωτερικό του αυτοκινήτου: το εσωτερικό περιορίζεται στα απολύτως απαραίτητα λειτουργικά και εργονομικά στοιχεία. Το γαντζωμένο σπορ τιμόνι RS είναι καλυμμένο με Race-Tex και διαθέτει κίτρινη σήμανση 12 ωρών. Τα στάνταρ πλήρη καθίσματα τύπου μπάκετ είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ CFRP με φινίρισμα από ανθρακονήματα και προσφέρουν ιδιαίτερα εντυπωσιακή πλευρική στήριξη. Τα καλύμματα των καθισμάτων είναι κατασκευασμένα από μαύρο δέρμα, ενώ το διάτρητο κέντρο των καθισμάτων Race-Tex διαθέτει χρώμα αντίθεσης με μαύρο φόντο. Τα χρώματα αντίθεσης είναι το Arctic Grey ή το Carmine Red.
Ένα λογότυπο “Spyder RS” στο αντίστοιχο χρώμα είναι κεντημένο στα προσκέφαλα. Το ταμπλό και τα διακοσμητικά είναι καλυμμένα με δέρμα. Τα διαθέσιμα εξωτερικά χρώματα περιλαμβάνουν τέσσερα απλά και τρία μεταλλικά χρώματα, συμπεριλαμβανομένου του νέου Vanadium Grey Metallic καθώς και των ειδικών χρωμάτων Arctic Grey, Shark Blue και Ruby Star Neo.
Προαιρετικό πακέτο Weissach και ασορτί χρονογράφος
Το πακέτο Weissach διατίθεται επίσης προαιρετικά για το Spyder RS. Οι εξαιρετικά ελαφριές, προαιρετικές σφυρήλατες ζάντες μαγνησίου μπορούν να παραγγελθούν σε συνδυασμό με αυτό το ιδιαίτερα εστιασμένο στις επιδόσεις πακέτο εξοπλισμού. Οι απολήξεις του σπορ συστήματος εξάτμισης εδώ είναι κατασκευασμένες από τιτάνιο. Η εμφάνιση είναι εμπνευσμένη από την περιορισμένης έκδοσης 935 του 2018. Ένα οπτικό highlight στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι το επάνω μέρος του ταμπλό που καλύπτεται με αντιθαμβωτικό Race-Tex. Αποκλειστικά διαθέσιμο για τους αγοραστές της Porsche 718 Spyder RS είναι ένας χρονογράφος χειροποίητης κατασκευής Porsche Design Timepieces – ένα ρολόι υψηλής ποιότητας από την εσωτερική ωρολογοποιία της Porsche στο Solothurn της Ελβετίας. Σχεδιασμένο για να ταιριάζει με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου, η ιδιαίτερα ελαφριά κάσα είναι κατασκευασμένη από τιτάνιο, το καντράν από άνθρακα και το λουράκι από δέρμα οχήματος. Ο ρότορας στο πίσω μέρος απηχεί τον αντίστοιχο σχεδιασμό της ζάντας του τροχού του 718 Spyder RS.
“Το 718 Spyder RS ανεβάζει την οδηγική απόλαυση σε ένα νέο επίπεδο για τα ανοιχτά αυτοκίνητα”, λέει ο Andreas Preuninger, επικεφαλής του τμήματος GT Cars. “Ο συνδυασμός του αδιαμφισβήτητου κινητήρα GT3, του κιβωτίου ταχυτήτων στενής σχέσης, των συμπαγών διαστάσεων, του χαμηλού βάρους, της βελτιστοποιημένης για τον δρόμο αγωνιστικής ανάρτησης και του μέγιστου ανοίγματος προσφέρει μια εξαιρετικά συναρπαστική και αφιλτράριστη οδηγική εμπειρία”.
Η νέα Porsche 718 Spyder RS γιορτάζει τη δημόσια πρεμιέρα της τον Ιούνιο στις εορταστικές εκδηλώσεις για τα 75 χρόνια Porsche Sports Cars στη Στουτγάρδη-Ζουφενχάουζεν. Λίγο αργότερα, θα κάνει την εμφάνισή της στο Goodwood Festival of Speed στην Αγγλία.