С дебютом новой модели 911 Carrera 4S – в виде купе, кабриолета и Targa 4S – теперь доступны шесть модификаций этого спортивного автомобиля с полным приводом. Кроме того, в год 60-летия модели 911 Targa теперь можно выбрать из двух вариантов кузова, который изначально был представлен на рынке США как “безопасный кабриолет”.
Porsche расширяет свою серию 911 тремя моделями. Последняя версия Carrera 4S выпускается в виде купе и кабриолета. Вместе с моделью Targa 4S они расширяют модельный ряд под значительно более мощными моделями GTS. Эта премьера удваивает количество полноприводных вариантов 911, доводя их общее число до шести. Значительно переработанный силовой агрегат придает полноприводному спорткару значительный прирост эмоциональности по сравнению с предшествующими моделями. Дополнительные опции индивидуализации и расширенный список стандартного оборудования завершают общий пакет.
Около половины покупателей, выбирающих S-варианты 911, выбирают полный привод, и не зря: он обеспечивает максимальное сцепление с дорогой в плохую погоду. Особенно в регионах с переменчивым климатом или сложными дорожными условиями, 911 с полным приводом внушает дополнительную уверенность за рулем. Как и все полноприводные модели 911, варианты S также имеют заднеприводную динамику. При необходимости система Porsche Traction Management (PTM) передает больше крутящего момента на переднюю ось, тем самым увеличивая тягу и устойчивость движения. Как и в предыдущих моделях, узел сцепления в переднем дифференциале, который по-прежнему имеет водяное охлаждение, управляется электромеханически. Только передаточное число было немного изменено. Модель 911 Targa предлагается исключительно с полным приводом.
Улучшенные ходовые качества
Новые полноприводные варианты 911 переняли модернизированную систему привода от Carrera S. Его 3,0-литровый твин-турбо шестицилиндровый боксерский двигатель производит 353 кВт (480 PS). Это на 22 кВт (30 PS) больше, чем у модели-предшественницы. Такой прирост мощности отчасти объясняется оптимизированной системой интеркулера, конструкция которой перешла от 911 Turbo. Восьмиступенчатая коробка передач Porsche с двойным сцеплением (PDK) передает мощность на все четыре колеса. 911 Carrera 4S Coupé разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды (с пакетом Sport Chrono) и достигает максимальной скорости 308 км/ч.
Шестьдесят лет 911 Targa: идея с историей
На протяжении 60 лет модель 911 Targa сочетает в себе удовольствие от кабриолета и круглогодичный комфорт купе. Первоначальная версия этой модели стала ответом Porsche на дискуссии и опасения американского рынка по поводу безопасности традиционных кабриолетов. Дебют модели Targa состоялся в сентябре 1965 года на выставке IAA во Франкфурте-на-Майне и был назван “безопасным кабриолетом”.
Как и многие другие инновации Porsche, элегантная широкая перекладина вдохновлена автоспортом. Благодаря съемной крыше и откидному заднему стеклу автомобиль обеспечивал водителям, заботящимся о безопасности, ощущение поездки в полноценном кабриолете. Porsche взял название Targa от знаменитой сицилийской гонки на выносливость Targa Florio.
Сегодня Porsche 911 Targa – это икона в своем роде, постоянно совершенствующаяся в плане инженерии и дизайна на протяжении шести десятилетий. С появлением в 1993 году 911 Targa поколения 993 больше не было необходимости снимать крышу вручную. С 2006 года 911 Targa предлагается исключительно с полным приводом.
С 2014 года используются полностью автоматические механизмы крыши: за 19 секунд купеобразный спортивный автомобиль превращается в автомобиль с открытым верхом в эффектной хореографической последовательности. Стеклянное заднее окно откидывается назад, а сегмент крыши элегантно складывается. Широкий откидной брус и заднее стекло – явная реминисценция оригинальной модели. Модуль крыши нынешней Targa доступен в четырех цветах: черном, синем, красном и коричневом.
Улучшенное оборудование
Стандартное оборудование было значительно улучшено по сравнению с предыдущими моделями. Сюда входят 20/21-дюймовые колесные диски Carrera S со ступенчатой посадкой и обновленным дизайном, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) и спортивная выхлопная система с характерным для 911 звуком.
В стандартную комплектацию входит тормозная система, перешедшая от моделей GTS, с красными тормозными суппортами и 408-миллиметровыми дисками спереди и 380-миллиметровыми сзади. В стандартную комплектацию 911 Targa 4S входит рулевое управление задними колесами. В то время как Cabriolet и Targa оснащены задними сиденьями, Porsche поставляет купе в стандартной комплектации как двухместное. Система задних сидений может быть установлена без дополнительной платы.
Porsche оснащает интерьер полноприводного спортивного автомобиля кожаным пакетом. Кроме того, в стандартную комплектацию входят матричные светодиодные фары и беспроводная зарядка смартфона. Среди других особенностей – наружные зеркала с электроприводом складывания и подсветкой зеркал, пакет Light Design Package, автоматически затемняющиеся внутренние и наружные зеркала со встроенным датчиком дождя, а также предупреждение о сходе с полосы движения. По запросу доступен широкий спектр других опций для индивидуализации, включая разнообразные сочетания цветов и материалов, а также звуковые системы, системы помощи и крыши.