Met het debuut van de nieuwe 911 Carrera 4S – als coupé, cabriolet en Targa 4S – zijn er nu in totaal zes afgeleiden van de sportwagen leverbaar met vierwielaandrijving. Bovendien is er nu, in het 60e jubileumjaar van de 911 Targa, keuze uit twee varianten van de carrosseriestijl die oorspronkelijk als ‘safety cabriolet’ op de Amerikaanse markt werd geïntroduceerd.
Porsche breidt zijn 911-serie uit met drie modellen. De nieuwste editie van de Carrera 4S wordt gelanceerd als coupé en cabriolet. Samen met de Targa 4S breiden ze de modellenreeks uit onder de aanzienlijk krachtigere GTS-modellen. Met deze primeur verdubbelt het aantal vierwielaangedreven varianten van de 911, waarmee het totaal op zes komt. De uitgebreid herziene aandrijflijn geeft de vierwielaangedreven sportwagen een aanzienlijke boost aan emotionaliteit ten opzichte van zijn voorgangers. Extra individualiseringsopties en een uitgebreide lijst met standaarduitrustingen ronden het totaalpakket af.
Ongeveer de helft van alle klanten die kiezen voor de S-varianten van de 911 kiest voor vierwielaandrijving, en daar is een goede reden voor: het zorgt voor maximale tractie bij slecht weer. Vooral in regio’s met een wisselvallig klimaat of veeleisende wegomstandigheden geeft de 911 met vierwielaandrijving extra vertrouwen achter het stuur. Net als alle modellen met vierwielaandrijving van de 911 zijn ook de S-varianten ontworpen met een achterwaarts gerichte rijdynamiek. Indien nodig levert het Porsche Traction Management (PTM) systeem meer aandrijfkoppel aan de vooras, waardoor de tractie en de rijstabiliteit toenemen. Net als bij voorgaande modellen wordt de koppeling in het voordifferentieel, dat nog steeds watergekoeld is, elektromechanisch bediend. Alleen de overbrengingsverhouding is licht aangepast. De 911 Targa carrosserie is uitsluitend verkrijgbaar met vierwielaandrijving.
Verbeterde rijprestaties
De nieuwe vierwielaangedreven varianten van de 911 nemen het opgewaardeerde aandrijfsysteem over van de Carrera S. Zijn 3,0-liter twinturbo zescilinder boxermotor produceert 353 kW (480 pk). Dat is 22 kW (30 pk) meer dan in het vorige model. Deze prestatieverhoging is deels te danken aan het geoptimaliseerde intercoolersysteem, waarvan het ontwerp is overgenomen van de 911 Turbo. Een achttraps Porsche transmissie met dubbele koppeling (PDK) brengt het vermogen over op alle vier de wielen. De 911 Carrera 4S Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden (met Sport Chrono Pakket) en naar een topsnelheid van 308 km/u.
Zestig jaar 911 Targa: een idee met een geschiedenis
Al 60 jaar lang combineert de 911 Targa het plezier van een cabriolet met het comfort van een coupé, het hele jaar door. De oorspronkelijke versie van dit model was het antwoord van Porsche op discussies en zorgen op de Amerikaanse markt over de veiligheid van traditionele cabriolets. De Targa carrosserie debuteerde in september 1965 op de IAA in Frankfurt am Main en werd de ‘veiligheidscabriolet’ genoemd.
Zoals zoveel innovaties van Porsche is de elegante, brede rolbeugel geïnspireerd op de autosport. Met een afneembaar dak en een neerklapbare achterruit gaf de auto veiligheidsbewuste bestuurders het gevoel in een volledige cabriolet te reizen. Porsche ontleende de naam Targa aan de beroemde Siciliaanse endurancerace, de Targa Florio.
Vandaag de dag is de Porsche 911 Targa een icoon op zich, dat gedurende zes decennia voortdurend verder is ontwikkeld op het gebied van techniek en design. Met de introductie van de 911 Targa van de 993-generatie in 1993 was het niet langer nodig om het dak handmatig te verwijderen. Sinds 2006 is de 911 Targa uitsluitend verkrijgbaar met vierwielaandrijving.
Vanaf 2014 worden volautomatische dakmechanismen gebruikt: in 19 seconden verandert de coupéachtige sportwagen in een open dak in een spectaculaire choreografische sequentie. De glazen achterruit klapt naar achteren en het daksegment klapt elegant op. De brede rolbeugel en de doorlopende achterruit doen duidelijk denken aan het originele model. De dakmodule van de huidige Targa is verkrijgbaar in vier kleuren: zwart, blauw, rood en bruin.
Verbeterde apparatuur
De standaarduitrusting is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de vorige modellen. Dit omvat 20/21-inch Carrera S-wielen met versprongen montage en een vernieuwd design, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) en een sportuitlaatsysteem met een kenmerkend geluid voor de 911.
Standaard is het remsysteem overgenomen van de GTS-modellen, met rode remklauwen en schijven van 408 mm voor en 380 mm achter. De 911 Targa 4S heeft standaard achterwielbesturing. Terwijl de Cabriolet en Targa zijn uitgerust met achterstoelen, levert Porsche de coupé standaard als tweezitter. Een achterbanksysteem kan zonder meerprijs worden geconfigureerd.
Porsche rust het interieur van de vierwielaangedreven sportwagen uit met een lederpakket. Daarnaast zijn matrix LED-koplampen en draadloos opladen voor smartphones standaard. Andere voorzieningen zijn elektrisch inklapbare buitenspiegels met verlichting rondom de spiegels, het Light Design Package, automatisch dimmende binnen- en buitenspiegels met geïntegreerde regensensor en lane departure warning. Een groot aantal andere opties voor individualisering is op aanvraag verkrijgbaar, waaronder een breed scala aan kleur- en materiaalcombinaties en geluids-, assistentie- en daksystemen.