Yeni 911 Carrera 4S’in coupé, cabriolet ve Targa 4S olarak piyasaya sürülmesiyle birlikte, spor otomobilin dört tekerlekten çekişli toplam altı türevi artık mevcut. Buna ek olarak, 911 Targa’nın 60. yıldönümünde, ilk olarak ABD pazarına ‘safety cabriolet’ olarak sunulan gövde stilinin artık iki varyantı bulunmaktadır.
Porsche 911 serisini üç modelle genişletiyor. Carrera 4S’in son versiyonu coupé ve cabriolet olarak piyasaya sürülüyor. Targa 4S ile birlikte, çok daha güçlü GTS modellerinin altındaki model yelpazesini genişletiyorlar. Bu prömiyerle birlikte 911’in dört tekerlekten çekişli versiyonlarının sayısı ikiye katlanarak altıya yükseliyor. Kapsamlı bir şekilde revize edilen güç aktarma organları, dört tekerlekten çekişli spor otomobile önceki modellere kıyasla önemli bir duygusallık artışı sağlıyor. Ek kişiselleştirme seçenekleri ve genişletilmiş standart donanım listesi genel paketi tamamlıyor.
911’in S modellerini tercih eden müşterilerin yaklaşık yarısı dört tekerlekten çekişi tercih ediyor ve bunun iyi bir nedeni var: Kötü hava koşullarında maksimum çekiş gücü sağlıyor. Özellikle değişken iklimli veya zorlu yol koşullarına sahip bölgelerde, dört tekerlekten çekişli 911 direksiyon başında daha fazla güven verir. 911’in tüm dört tekerlekten çekişli modelleri gibi S varyantları da arkadan itişli sürüş dinamikleri ile tasarlanmıştır. Porsche Traction Management (PTM) sistemi, gerektiğinde ön aksa daha fazla tahrik torku sağlayarak çekişi ve sürüş dengesini artırıyor. Önceki modellerde olduğu gibi, hala su soğutmalı olan ön diferansiyeldeki debriyaj tertibatı elektromekanik olarak kontrol edilmektedir. Sadece vites oranı biraz değiştirilmiştir. 911 Targa gövde stili sadece dört tekerlekten çekişli olarak sunulmaktadır.
Geliştirilmiş sürüş performansı
911’in yeni dört tekerlekten çekişli varyantları Carrera S’in yükseltilmiş tahrik sistemini benimser. 3.0 litrelik çift turbolu altı silindirli boxer motoru 353 kW (480 PS) güç üretir. Bu, önceki modele göre 22 kW (30 PS) daha fazladır. Performanstaki bu artış kısmen, tasarımı 911 Turbo’dan devralınan optimize edilmiş intercooler sisteminden kaynaklanmaktadır. Sekiz vitesli Porsche çift kavramalı şanzıman (PDK) gücü dört tekerleğe birden iletir. 911 Carrera 4S Coupé 0’dan 100 km/sa hıza 3,3 saniyede (Sport Chrono Paketi ile) ve 308 km/sa azami hıza ulaşmaktadır.
911 Targa’nın altmış yılı: geçmişi olan bir fikir
911 Targa, 60 yıldır üstü açık bir otomobilin keyfini bir coupé’nin yıl boyu süren konforuyla birleştiriyor. Bu modelin orijinal versiyonu, Porsche’nin ABD pazarında geleneksel üstü açık otomobillerin güvenliği ile ilgili tartışmalara ve endişelere verdiği bir yanıttı. Targa gövde stili ilk kez Eylül 1965’te Frankfurt am Main’deki IAA fuarında tanıtıldı ve “güvenlik cabrioleti” olarak adlandırıldı.
Porsche’nin pek çok yeniliği gibi, zarif, geniş roll bar da motor sporlarından esinlenmiştir. Çıkarılabilir tavanı ve katlanabilir arka camı ile otomobil, güvenlik bilincine sahip sürücülere tam bir üstü açılır otomobilde seyahat etme hissi veriyordu. Porsche, Targa adını ünlü Sicilya dayanıklılık yarışı Targa Florio’dan almıştır.
Bugün, Porsche 911 Targa, altmış yıl boyunca mühendislik ve tasarım açısından sürekli olarak daha da geliştirilen, kendi başına bir simgedir. 1993’te 993 nesli 911 Targa’nın piyasaya sürülmesiyle, artık tavanın manuel olarak çıkarılmasına gerek kalmadı. 2006 yılından bu yana 911 Targa sadece dört tekerlekten çekişli olarak sunulmaktadır.
2014’ten itibaren tam otomatik tavan mekanizmaları kullanılmıştır: 19 saniye içinde, coupé benzeri spor otomobil muhteşem bir koreografiyle üstü açık bir araca dönüşür. Cam arka pencere geriye doğru katlanır ve tavan segmenti zarif bir şekilde katlanır. Geniş takla barı ve saran arka cam orijinal modelin açık bir anısıdır. Güncel Targa’nın tavan modülü dört renkte mevcuttur: siyah, mavi, kırmızı ve kahverengi.
Geliştirilmiş ekipman
Standart donanım önceki modellere kıyasla önemli ölçüde yükseltilmiştir. Buna güncellenmiş bir tasarıma sahip 20/21 inç kademeli Carrera S jantlar, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) ve 911’e özgü bir sese sahip spor egzoz sistemi dahildir.
Standart olarak GTS modellerinden taşınan fren sistemi, kırmızı fren kaliperleri ve önde 408 milimetre ve arkada 380 mm disklerle donatılmıştır. 911 Targa 4S standart olarak arka tekerlekten direksiyona sahiptir. Cabriolet ve Targa arka koltuklarla donatılırken, Porsche coupé’yi standart olarak iki koltuklu olarak sunuyor. Arka koltuk sistemi ekstra bir ücret ödemeden yapılandırılabilir.
Porsche, dört tekerlekten çekişli spor otomobilin iç mekanını deri paket ile donatıyor. Buna ek olarak, matris LED farlar ve kablosuz akıllı telefon şarjı da standart olarak sunulmaktadır. Diğer özellikler arasında ayna çevresi aydınlatmalı elektrikli katlanır dış aynalar, Hafif Tasarım Paketi, entegre yağmur sensörlü otomatik karartmalı iç ve dış aynalar ve şeritten ayrılma uyarısı bulunmaktadır. Talep üzerine çok çeşitli renk ve malzeme kombinasyonlarının yanı sıra ses, asistan ve tavan sistemleri de dahil olmak üzere geniş bir yelpazede kişiselleştirme seçenekleri mevcuttur.