I och med lanseringen av nya 911 Carrera 4S – som coupé, cabriolet och Targa 4S – finns nu totalt sex varianter av sportbilen tillgängliga med fyrhjulsdrift. Dessutom, under 60-årsjubileumsåret för 911 Targa, finns det nu två varianter av den kaross som ursprungligen introducerades på den amerikanska marknaden som “safety cabriolet”.
Porsche utökar sin 911-serie med tre modeller. Den senaste upplagan av Carrera 4S lanseras som coupé och cabriolet. Tillsammans med Targa 4S utökar de modellprogrammet under de betydligt kraftfullare GTS-modellerna. Premiären innebär att antalet fyrhjulsdrivna varianter av 911 fördubblas till totalt sex stycken. Den kraftigt reviderade drivlinan ger den fyrhjulsdrivna sportbilen ett betydande lyft i emotionalitet jämfört med sina föregångare. Ytterligare individualiseringsalternativ och en utökad lista med standardutrustning avrundar det totala paketet.
Ungefär hälften av alla kunder som väljer S-varianterna av 911 väljer fyrhjulsdrift, och av goda skäl: det säkerställer maximal dragkraft i dåligt väder. Särskilt i regioner med omväxlande klimat eller krävande vägförhållanden inger 911 med fyrhjulsdrift ytterligare förtroende bakom ratten. Precis som alla fyrhjulsdrivna modeller av 911 är S-varianterna också utformade med bakåtriktad kördynamik. Vid behov ger Porsche Traction Management (PTM)-systemet mer drivmoment till framaxeln, vilket ökar dragkraften och körstabiliteten. Precis som hos föregångarna styrs kopplingsenheten i den främre differentialen, som fortfarande är vattenkyld, elektromekaniskt. Endast utväxlingsförhållandet har justerats något. Karosserimodellen 911 Targa är endast tillgänglig med fyrhjulsdrift.
Förbättrad körprestanda
De nya fyrhjulsdrivna varianterna av 911 har det uppgraderade drivsystemet från Carrera S. Den sexcylindriga boxermotorn på 3,0 liter med dubbelturbo ger 353 kW (480 hk). Det är 22 kW (30 hk) mer än i föregångaren. Den ökade prestandan beror delvis på det optimerade intercoolersystemet, vars design har överförts från 911 Turbo. En åttastegad Porsche dubbelkopplingslåda (PDK) överför kraften till alla fyra hjulen. 911 Carrera 4S Coupé accelererar från 0 till 100 km/h på 3,3 sekunder (med Sport Chrono Package) och till en topphastighet på 308 km/h.
Sextio år med 911 Targa: en idé med en historia
I 60 år har 911 Targa kombinerat nöjet med en cabriolet med komforten hos en coupé året runt. Den ursprungliga versionen av denna modell var Porsches svar på diskussioner och farhågor på den amerikanska marknaden angående säkerheten hos traditionella cabrioleter. Targa-karossen debuterade i september 1965 på IAA-mässan i Frankfurt am Main och kallades för “säkerhetscabriolet”.
Som så många andra av Porsches innovationer är den eleganta, breda störtbågen inspirerad av motorsporten. Med ett avtagbart tak och fällbart bakfönster gav bilen säkerhetsmedvetna förare känslan av att färdas i en hel cabriolet. Porsche härledde Targa-namnet från det berömda sicilianska uthållighetsloppet Targa Florio.
Idag är Porsche 911 Targa en ikon i sig, ständigt vidareutvecklad när det gäller teknik och design under sex decennier. I och med introduktionen av 911 Targa i 993-generationen 1993 behövde man inte längre ta bort taket manuellt. Sedan 2006 har 911 Targa endast varit tillgänglig med fyrhjulsdrift.
Från och med 2014 används helautomatiska takmekanismer: på 19 sekunder förvandlas den coupéliknande sportbilen till ett öppet fordon i en spektakulär koreograferad sekvens. Bakrutan av glas fälls bakåt och taksegmentet fälls elegant. Den breda störtbågen och den omslutande bakrutan är en tydlig reminiscens av originalmodellen. Takmodulen på den aktuella Targa finns i fyra färger: svart, blå, röd och brun.
Förbättrad utrustning
Standardutrustningen har uppgraderats avsevärt jämfört med de tidigare modellerna. Detta inkluderar 20/21-tums Carrera S-hjul med förskjuten montering och uppdaterad design, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) och ett sportavgassystem med ett distinkt ljud som är typiskt för 911.
Som standard finns bromssystemet från GTS-modellerna med röda bromsok och 408 mm stora bromsskivor fram och 380 mm bak. 911 Targa 4S har bakhjulsstyrning som standard. Medan Cabriolet och Targa är utrustade med baksäten, levererar Porsche coupén som tvåsitsig som standard. Ett baksätessystem kan konfigureras utan extra kostnad.
Porsche utrustar interiören i den fyrhjulsdrivna sportbilen med ett läderpaket. Dessutom ingår Matrix LED-strålkastare och trådlös laddning av smartphones som standard. Andra funktioner inkluderar elektriskt fällbara ytterbackspeglar med spegelomgivningsbelysning, Light Design Package, automatiskt avbländande inner- och ytterbackspeglar med integrerad regnsensor och filbytesvarnare. Ett stort antal andra individualiseringsalternativ finns tillgängliga på begäran, inklusive ett brett utbud av färg- och materialkombinationer samt ljud-, assistans- och taksystem.