Με το ντεμπούτο της νέας 911 Carrera 4S – ως κουπέ, καμπριολέ και Targa 4S – συνολικά έξι παράγωγα του σπορ αυτοκινήτου είναι πλέον διαθέσιμα με τετρακίνηση. Επιπλέον, στη χρονιά της 60ής επετείου της 911 Targa, υπάρχει πλέον η δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο παραλλαγών του αμαξώματος που αρχικά παρουσιάστηκε στην αγορά των ΗΠΑ ως “καμπριολέ ασφαλείας”.
Η Porsche επεκτείνει τη σειρά 911 με τρία μοντέλα. Η τελευταία έκδοση της Carrera 4S λανσάρεται ως κουπέ και καμπριολέ. Μαζί με την Targa 4S, επεκτείνουν τη γκάμα των μοντέλων κάτω από τα σημαντικά ισχυρότερα μοντέλα GTS. Αυτή η πρεμιέρα διπλασιάζει τον αριθμό των τετρακίνητων παραλλαγών της 911, ανεβάζοντας το σύνολο σε έξι. Το εκτενώς αναθεωρημένο σύστημα κίνησης δίνει στο τετρακίνητο σπορ αυτοκίνητο μια σημαντική ώθηση στη συναισθηματικότητα σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Πρόσθετες επιλογές εξατομίκευσης και ένας διευρυμένος κατάλογος βασικού εξοπλισμού ολοκληρώνουν το συνολικό πακέτο.
Περίπου οι μισοί από τους πελάτες που επιλέγουν τις εκδόσεις S της 911 επιλέγουν τετρακίνηση, και για καλό λόγο: εξασφαλίζει μέγιστη πρόσφυση σε κακές καιρικές συνθήκες. Ιδιαίτερα σε περιοχές με ευμετάβλητο κλίμα ή απαιτητικές οδικές συνθήκες, η 911 με τετρακίνηση εμπνέει πρόσθετη εμπιστοσύνη πίσω από το τιμόνι. Όπως όλα τα μοντέλα της 911 με τετρακίνηση, έτσι και οι εκδόσεις S έχουν σχεδιαστεί με δυναμική οδήγησης με προσανατολισμό προς τα πίσω. Εάν απαιτείται, το σύστημα Porsche Traction Management (PTM) παρέχει μεγαλύτερη ροπή κίνησης στον μπροστινό άξονα, αυξάνοντας έτσι την πρόσφυση και την οδηγική σταθερότητα. Όπως και στα προηγούμενα μοντέλα, το συγκρότημα του συμπλέκτη στο μπροστινό διαφορικό, το οποίο εξακολουθεί να είναι υδρόψυκτο, ελέγχεται ηλεκτρομηχανικά. Μόνο η σχέση μετάδοσης έχει προσαρμοστεί ελαφρώς. Το αμάξωμα της 911 Targa διατίθεται αποκλειστικά με τετρακίνηση.
Βελτιωμένες επιδόσεις οδήγησης
Οι νέες τετρακίνητες εκδόσεις της 911 υιοθετούν το αναβαθμισμένο σύστημα κίνησης της Carrera S. Ο εξακύλινδρος boxer κινητήρας 3,0 λίτρων twin-turbo αποδίδει 353 kW (480 PS). Αυτό είναι 22 kW (30 PS) περισσότερο από ό,τι στο προηγούμενο μοντέλο. Αυτή η αύξηση της απόδοσης οφείλεται εν μέρει στο βελτιστοποιημένο σύστημα intercooler, ο σχεδιασμός του οποίου έχει μεταφερθεί από την 911 Turbo. Ένα οκτατάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη της Porsche (PDK) μεταφέρει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς. Η 911 Carrera 4S Coupé επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα (με το πακέτο Sport Chrono) και φτάνει στην τελική ταχύτητα των 308 km/h.
Εξήντα χρόνια 911 Targa: μια ιδέα με ιστορία
Εδώ και 60 χρόνια, η 911 Targa συνδυάζει την απόλαυση ενός κάμπριο με την άνεση ενός κουπέ για όλο το χρόνο. Η αρχική έκδοση αυτού του μοντέλου ήταν η απάντηση της Porsche στις συζητήσεις και τις ανησυχίες στην αγορά των ΗΠΑ σχετικά με την ασφάλεια των παραδοσιακών κάμπριο. Το στυλ αμαξώματος Targa έκανε το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο του 1965 στην IAA στη Φρανκφούρτη και ονομάστηκε “καμπριολέ ασφαλείας”.
Όπως τόσες πολλές καινοτομίες της Porsche, το κομψό, φαρδύ roll bar είναι εμπνευσμένο από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Με αποσπώμενη οροφή και αναδιπλούμενο πίσω παράθυρο, το αυτοκίνητο παρείχε στους οδηγούς που είχαν συνείδηση της ασφάλειας την αίσθηση ότι ταξίδευαν σε ένα πλήρες κάμπριο αυτοκίνητο. Η Porsche προήλθε το όνομα Targa από τον διάσημο αγώνα αντοχής της Σικελίας, το Targa Florio.
Σήμερα, η Porsche 911 Targa είναι ένα είδωλο από μόνη της, που εξελίσσεται διαρκώς από πλευράς μηχανικής και σχεδιασμού επί έξι δεκαετίες. Με την παρουσίαση της γενιάς 993 της 911 Targa το 1993, δεν υπήρχε πλέον η ανάγκη να αφαιρείται η οροφή με το χέρι. Από το 2006, η 911 Targa διατίθεται αποκλειστικά με τετρακίνηση.
Από το 2014 και μετά χρησιμοποιούνται πλήρως αυτόματοι μηχανισμοί οροφής: σε 19 δευτερόλεπτα, το σπορ αυτοκίνητο που μοιάζει με κουπέ μετατρέπεται σε ανοιχτό όχημα με μια εντυπωσιακή χορογραφημένη ακολουθία. Το γυάλινο πίσω παράθυρο αναδιπλώνεται προς τα πίσω και το τμήμα της οροφής αναδιπλώνεται κομψά. Το φαρδύ roll bar και το περιτυλιγμένο πίσω παράθυρο είναι μια σαφής ανάμνηση του αρχικού μοντέλου. Το τμήμα οροφής της τρέχουσας Targa διατίθεται σε τέσσερα χρώματα: μαύρο, μπλε, κόκκινο και καφέ.
Ενισχυμένος εξοπλισμός
Ο βασικός εξοπλισμός έχει αναβαθμιστεί σημαντικά σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Αυτός περιλαμβάνει ζάντες Carrera S 20/21 ιντσών κλιμακωτής τοποθέτησης με ανανεωμένη σχεδίαση, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) και ένα σπορ σύστημα εξάτμισης με χαρακτηριστικό ήχο χαρακτηριστικό της 911.
Στο βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται το σύστημα πέδησης που έχει μεταφερθεί από τα μοντέλα GTS, με κόκκινες δαγκάνες φρένων και δίσκους 408 χιλιοστών εμπρός και 380 χιλιοστών πίσω. Η 911 Targa 4S διαθέτει στάνταρ σύστημα διεύθυνσης στους πίσω τροχούς. Ενώ τα Cabriolet και Targa είναι εξοπλισμένα με πίσω καθίσματα, η Porsche παραδίδει το κουπέ ως διθέσιο στάνταρ. Ένα σύστημα πίσω καθισμάτων μπορεί να διαμορφωθεί χωρίς επιπλέον κόστος.
Η Porsche εξοπλίζει το εσωτερικό του τετρακίνητου σπορ αυτοκινήτου με ένα πακέτο δέρματος. Επιπλέον, οι προβολείς LED matrix και η ασύρματη φόρτιση smartphone περιλαμβάνονται επίσης στον βασικό εξοπλισμό. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες με φωτισμό περιμετρικά των καθρεπτών, το πακέτο Light Design Package, αυτόματα φωτιζόμενους εσωτερικούς και εξωτερικούς καθρέπτες με ενσωματωμένο αισθητήρα βροχής και προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας. Ένα ευρύ φάσμα άλλων επιλογών εξατομίκευσης είναι διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης ποικιλίας συνδυασμών χρωμάτων και υλικών, καθώς και συστημάτων ήχου, υποβοήθησης και οροφής.