Новый CLE 53 4MATIC+ Cabriolet теперь присоединился к SL Roadster в качестве второй модели Mercedes-AMG с открытым верхом. Благодаря обширному стандартному оснащению, просторному салону и функциям комфорта, включая AIRCAP® и AIRSCARF®, четырехместный автомобиль полностью подходит для круглогодичной езды.
Рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра развивает мощность 330 кВт (449 л.с.) благодаря турбокомпрессору на выхлопе и дополнительному электрическому компрессору. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 560 Нм (600 Нм в режиме overboost в течение 10 секунд). Встроенный стартер-генератор обеспечивает дополнительные 17 кВт (23 л.с.) мощности наддува и 205 Нм крутящего момента. Он также питает 48-вольтовую электрическую систему. Среди других технических особенностей новой модели – трансмиссия AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC+ и активное рулевое управление задней осью.
Кратко
- Рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и стартер-генератором
- Полностью регулируемый полный привод и активное рулевое управление задней осью
- Широкое стандартное оборудование, включая тканевый акустический верх, AIRCAP®, AIRSCARF®, электрический разделитель багажного отделения, пакет памяти, HANDS-FREE ACCESS и KEYLESS-GO
“Новый CLE 53 Cabriolet переносит наши отличительные характеристики AMG на открытое пространство. Мощный шестицилиндровый двигатель, усовершенствованная подвеска и изменяемый полный привод делают его невероятно динамичным автомобилем с широким спектром возможностей использования. Целый ряд дизайнерских решений, таких как расширенные колесные арки и большие воздухозаборники спереди, добавляют ему спортивный вид. Это настоящий автомобиль мечты, которым очень весело управлять – не только на дорогах мечты, но и в повседневных поездках”.
Михаэль Шибе,
Генеральный директор Mercedes-AMG GmbH
и глава бизнес-единиц Mercedes-Benz G-Class & Mercedes-Maybach
Внешний дизайн с широкими, расширенными передними и задними колесными арками
Многочисленные особенности, характерные для AMG, выделяют дизайн кузова автомобиля. Фирменная А-образная радиаторная решетка AMG и резкие, тонкие линии фар DIGITAL LIGHT создают характерный для марки облик. Они оснащены эллипсами дневных ходовых огней и голубой подсветкой у основания фар, что еще больше подчеркивает динамичный внешний вид автомобиля. Поразительная передняя юбка поднимается в центре, образуя А-образную форму (“А-крыло”), в которой размещается большой воздухозаборник для увеличения потока воздуха. То же самое относится и к внешним воздухозаборникам с двумя горизонтальными ребрами.
Элегантно сформированные края добавляют профилю структурности. Между тем, расширенные передние и задние колесные арки, широкая колея (+58 миллиметров спереди, +75 миллиметров сзади по сравнению с моделью Mercedes-Benz) и 20-дюймовые колеса придают новому AMG Cabriolet мощный вид.
Мускулистая задняя часть характеризуется плавными поверхностями, плавными переходами и двухсекционными светодиодными фонарями с трехмерными световыми корпусами. Темно-красный элемент дизайна соединяет задние фонари, подчеркивая ширину задней части автомобиля. Среди других примечательных элементов – круглые двойные выхлопные трубы, гармонично интегрированные в заднюю юбку. Спойлер на крышке багажного отделения окрашен в цвет кузова, но также доступен в черном цвете как часть пакета Pro Performance Package. Пакет AMG Styling добавляет еще более спортивные акценты. Он включает в себя фликеры на передней и задней юбках, спойлер на крышке багажного отделения в глянцевом черном цвете и панель диффузора между накладками выхлопных труб.
Интерьер с эксклюзивным оборудованием AMG и специальными дисплеями
Привлекающие внимание особенности интерьера включают отдельно стоящий 12,3-дюймовый полностью цифровой дисплей водителя и 11,9-дюймовый центральный дисплей, ориентированный на водителя, в портретном формате. Последний имеет возможность наклона от 15 до 40 градусов, чтобы предотвратить отвлекающие отражения света, когда верхняя часть открыта. Еще одна изюминка – опциональное динамическое окружающее освещение с 64 цветами. Полосы света простираются от кабины пилота через двери и задние боковые панели до задних сидений. Это создает стильный эффект обволакивания, который усиливается двумя дополнительными обволакивающими деталями. Во-первых, верхняя часть приборной панели, верхние края дверей и панель мягкого верха обтянуты черной кожей наппа. Во-вторых, весь салон окантован хромом.
Чтобы предотвратить перегрев летом, кожаные сиденья имеют специальное покрытие, которое отражает солнечные волны ближнего инфракрасного диапазона. Благодаря этому кожа под прямыми солнечными лучами становится на 12 градусов холоднее, чем обычная необработанная кожа. Даже когда верх закрыт, салон нагревается меньше благодаря прохладным чехлам на сиденьях.
Сиденья AMG Performance также доступны как часть пакета Pro Performance Package Они выделяются более выраженными болтерами для еще большей боковой поддержки. Вертикальные отверстия добавляют визуальный акцент и улучшают вентиляцию. Если сиденья обтянуты кожей наппа, они также выделены контрастным цветом.
Дисплей водителя позволяет клиенту выбирать между стилями отображения Classic, Sport и Supersport. Особенно поражает эксклюзивный для AMG стиль Supersport с центральным круглым тахометром и ориентированными на водителя горизонтальными дисплеями, которые расположены слева и справа от тахометра, создавая ощущение пространственной глубины. Меню AMG позволяет водителю вызывать ряд специальных представлений, таких как данные о двигателе, индикация передач, прогрев, настройка, G-метр и таймер гонки. Центральный дисплей также подчеркивает динамичный характер автомобиля, на нем расположены отдельные дисплеи AMG, такие как программы движения и данные телеметрии.
Рядный шестицилиндровый двигатель со встроенным стартер-генератором и дополнительным электрическим компрессором
В новом CLE 53 4MATIC+ используется значительно модернизированная версия проверенного 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя M256 с турбонаддувом. Эта версия высокопроизводительного двигателя, получившая название M256M, впечатляет прежде всего оптимизированными камерами сгорания с измененными впускными и выпускными отверстиями. Он также оснащен новыми поршневыми кольцами, модифицированным впрыском и новым турбокомпрессором, который обеспечивает повышенное давление наддува до 1,5 бар (ранее 1,1 бар). Это приводит к увеличению крутящего момента до 560 Нм в непрерывном режиме и до 600 Нм в режиме овербуста в течение десяти секунд.
Более важным, чем абсолютный крутящий момент, является улучшенное нарастание крутящего момента и более гармоничная реакция двигателя. Это стало возможным благодаря дополнительному электрическому компрессору, который также был усовершенствован. Теперь он может работать практически непрерывно в течение более длительного периода времени, что покупатели особенно заметят в среднем диапазоне оборотов. Это, в свою очередь, позволило установить более крупный выпускной турбокомпрессор для повышения пиковой производительности.
Клиенты также выигрывают от возросшего КПД двигателя, который значительно улучшился, особенно при полной нагрузке. Интегрированный стартер-генератор (ISG) второго поколения, который теперь установлен в корпусе колокола трансмиссии, также вносит свой вклад в повышение эффективности. Являясь центральным компонентом 48-вольтовой электрической системы, он не только работает как электрогенератор, но и выполняет гибридные функции. К ним относятся кратковременное увеличение мощности на 17 кВт и крутящего момента на 205 Нм, рекуперация, переключение между точками нагрузки, выбег и почти незаметный повторный запуск двигателя в функции старт/стоп.
Высокопроизводительная тормозная система AMG создана, чтобы соответствовать мощности и производительности CLE 53 4MATIC+. Она оснащена 370 x 36 мм перфорированными и внутренне вентилируемыми дисками с четырехпоршневыми фиксированными суппортами и надписью AMG спереди и 360 x 26 мм внутренне вентилируемыми дисками с однопоршневыми плавающими суппортами сзади.
Адаптированное время переключения, высокая эффективность: Трансмиссия AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Рядный двигатель объемом 3,0 литра работает в паре с коробкой передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, отличающейся коротким временем переключения, быстрым откликом, функцией двойного сцепления и многократным понижением передачи. Коробка передач мгновенно выполняет переключения вверх и вниз и особенно отзывчива в программе движения Sport+ и в ручном режиме. Выбор программы вождения облегчает все: от динамичных маневров при разгоне и адаптированного времени переключения передач до экономичного стиля вождения. Оцинкованные подрулевые лепестки, расположенные за рулевым колесом слева и справа, позволяют вручную переключать передачи коробки AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Характеристики на кончиках Ваших пальцев: AMG DYNAMIC SELECT
Пять программ вождения AMG DYNAMIC SELECT – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual – позволяют водителю влиять на характеристики автомобиля одним касанием пальца. Они варьируются от эффективных и комфортных до высокодинамичных, с изменением таких важных параметров, как реакция двигателя, трансмиссия, подвеска и рулевое управление. Независимо от программ управления AMG DYNAMIC SELECT, водитель может переключиться непосредственно в ручной режим с помощью кнопки ‘M’, что позволит ему переключать передачи исключительно с помощью подрулевых лепестков. Водитель также может индивидуально выбирать уровни подвески.
Система управления управляемостью AMG DYNAMICS интегрирована в программы вождения AMG DYNAMIC SELECT. Например, на уровнях Basic, Advanced и Pro она влияет на стратегии управления ESP® (электронной системой стабилизации) или полным приводом. Основываясь на действиях водителя и данных датчиков, интеллектуальная система предварительного управления прогнозирует желаемое поведение автомобиля. Оно варьируется от стабильного до высокодинамичного для более комфортного или особенно спортивного вождения. Водитель также может использовать кнопки AMG на рулевом колесе для прямого выбора функций AMG DYNAMICS. Модифицируемые характеристики автомобиля и широкий выбор оборудования позволяют варьировать между спортивностью, элегантностью и стилем жизни в зависимости от индивидуальных предпочтений клиента.
Полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC+ в стандартной комплектации
Полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC+ сочетает в себе оптимальную тягу для динамичного вождения и высокий уровень безопасности движения в любых условиях – на сухом, мокром и скользком покрытии. Интеллектуальное управление полным приводом интегрировано в общую системную архитектуру автомобиля, обеспечивая непрерывные переходы в обоих направлениях между задним и полным приводом. Крутящий момент распределяется в зависимости от ситуации вождения. При умеренном движении, т.е. когда полный привод не требуется, передняя ось отсоединяется для повышения эффективности. Начиная с настройки ESP Sport и выше, распределение крутящего момента больше ориентировано на заднюю ось. А в режиме дрифта новый AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet работает исключительно на заднем приводе во всем диапазоне скоростей.
Независимая подвеска AMG RIDE CONTROL для динамичной управляемости
В CLE 53 4MATIC+ Cabriolet используется подвеска AMG RIDE CONTROL, разработанная в Аффальтербахе, для повышения маневренности, более нейтрального прохождения поворотов и улучшения тяги. Благодаря особенно спортивной настройке амортизаторов и адаптивному регулируемому демпфированию, подвеска со стальными пружинами сочетает в себе превосходную управляемость и высокий уровень комфорта при езде. Демпфирование на каждом колесе адаптируется к текущей ситуации вождения и дорожным условиям. Это происходит быстро и точно благодаря отдельным клапанам в амортизаторах для отбоя и сжатия. Кроме того, характеристики демпфирования могут быть выбраны в трех ступенях – Comfort, Sport и Sport+ – для обеспечения заметной разницы между высоким комфортом при езде на дальние расстояния и спортивной управляемостью.
Трехступенчатое рулевое управление с параметрами AMG и стандартно устанавливаемое рулевое управление задней осью
Расположение рулевого управления – еще одна особенность, способствующая повышению динамики и комфорта. CLE 53 4MATIC+ Cabriolet оснащен трехступенчатым рулевым управлением с параметрами AMG, которое адаптируется к выбранной программе движения. При маневрировании и парковке требуется небольшое усилие на руле. На более высоких скоростях движения адаптированные характеристики рулевого управления также обеспечивают значительно большую обратную связь с водителем при настройках подвески Sport и Sport+.
Стандартно установленное рулевое управление с задней осью работает с максимальным углом поворота 2,5 градуса. Задние колеса поворачиваются на эту величину в направлении, противоположном передним, на скорости до 100 км/ч (изменяется в зависимости от настроек AMG DYNAMICS). Это практически укорачивает колесную базу, обеспечивая значительно более проворный вход в поворот, меньшее усилие на руле и улучшенную маневренность, что приводит к заметному уменьшению радиуса поворота при развороте или парковке. На скорости выше 100 км/ч (изменяется в зависимости от настроек AMG DYNAMICS) задние колеса поворачиваются параллельно передним – максимум на 0,7 градуса. Практически удлиненная колесная база положительно влияет на курсовую устойчивость. Это приводит к более быстрому нарастанию боковой силы при изменении направления движения, позволяя автомобилю более непосредственно реагировать на команды рулевого управления. Реакция рулевого управления задними колесами зависит от выбранной программы вождения AMG DYNAMIC SELECT.
Пакет Pro Performance
Важным компонентом пакета Pro Performance является пакет AMG DYNAMIC PLUS. Он предлагает ряд особо спортивных деталей оснащения для еще более эмоционального вождения. В число основных функций также входят RACE START и программа вождения RACE с режимом дрифта. Рулевое колесо AMG Performance из углеродного волокна/микрофибры оснащено кнопками на руле для быстрого управления программами вождения и другими настройками управления. Красные тормозные суппорты с надписью AMG спереди и сзади подчеркивают спортивный характер автомобиля. Активные опоры двигателя обеспечивают зависимое от ситуации распределение между комфортом и спортивностью в соединении между двигателем и кузовом.
Высокий уровень повседневного комфорта для круглогодичного отдыха с открытым верхом обеспечивается электрической системой дефлекторов ветра AIRCAP® и системой обогрева и вентиляции на уровне шеи AIRSCARF®. Обе системы были усовершенствованы и входят в стандартную комплектацию. Они делают вождение с открытым верхом еще более комфортным при прохладной температуре воздуха. AIRCAP® состоит из двух элементов. Дефлектор на лобовом стекле перенаправляет поток воздуха над головами пассажиров. Он выдвигается нажатием кнопки и помогает автоматическому дефлектору ветра, расположенному за задними подголовниками, еще эффективнее снижать турбулентность. AIRSCARF® обволакивает шею и плечи передних пассажиров еще более теплым воздухом, чем в предыдущих моделях – даже при неблагоприятных ветровых условиях.
Акустический верх из ткани, входящий в стандартную комплектацию, также способствует тому, что автомобиль полностью подходит для круглогодичной езды. Он доступен в черном, красном или сером цвете. Многослойная конструкция верха с обширной изоляцией обеспечивает превосходную защиту от внешних воздействий в любое время года. Он также снижает шум ветра и езды. Верх открывается и закрывается в течение 20 секунд при движении со скоростью до 60 км/ч. Впервые верх полностью электрический, что делает его еще более тихим, чем раньше. В стандартной комплектации полностью электрический роликовый разделитель отделяет сложенный верх от остального багажного отделения.
Багажное отделение объемом 385 литров (295 литров при открытой крыше) отлично подходит для повседневного использования. При необходимости его можно увеличить, сложив задние сиденья. Складывающиеся в пропорции 60:40 задние сиденья удобно складываются из багажного отсека. Система HANDS-FREE ACCESS обеспечивает бесконтактный, полностью автоматический доступ к багажному отделению. В стандартное оснащение также входит KEYLESS-GO. Эта функция позволяет запирать и отпирать двери автомобиля прикосновением к дверной ручке.
Целенаправленное усиление кузова “в белом” придает четырехместному автомобилю высокий уровень структурной безопасности даже без стабилизирующей фиксированной крыши. Также имеется система защиты от опрокидывания, которая в сочетании с жесткими А-стойками создает пространство для выживания в случае неминуемого опрокидывания. Кроме того, удерживающие системы обеспечивают наилучшую защиту в случае аварии. Конкретные примеры – одиннадцать подушек безопасности, которые входят в обширное стандартное оборудование. Среди новых дополнений – центральная подушка безопасности для пассажиров переднего ряда и головные подушки безопасности для пассажиров заднего сиденья. Еще одна стандартная функция – система PRE-SAFE®, которая готовит пассажиров и сам автомобиль к неминуемому столкновению.