Yeni CLE 53 4MATIC+ Cabriolet, Mercedes-AMG’nin ikinci üstü açık performans modeli olarak SL Roadster’a katılıyor. Kapsamlı standart donanımı, geniş iç mekanı ve AIRCAP® ve AIRSCARF® gibi konfor özellikleriyle dört koltuklu araç yıl boyunca sürüş için tamamen uygundur.
3.0 litrelik sıralı altı silindirli motor, egzoz turboşarjı ve ek elektrikli kompresörü sayesinde 330 kW (449 hp) güce sahiptir. Motorun maksimum torku 560 Nm’dir (10 saniyeye kadar overboost’ta 600 Nm). Entegre marş jeneratörü kısaca 17 kW (23 hp) ilave takviye gücü ve 205 Nm tork sağlar. Ayrıca 48 voltluk elektrik sistemini de besler. Yeni modelin diğer teknik özellikleri arasında AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman, tam değişken dört tekerlekten çekişli AMG Performance 4MATIC+ ve aktif arka aks direksiyonu bulunmaktadır.
Kısaca
- Çift turbo şarjlı ve marş jeneratörlü sıralı altı silindirli motor
- Tam değişken dört tekerlekten çekiş ve aktif arka aks direksiyonu
- Kumaş akustik tavan, AIRCAP®, AIRSCARF®, elektrikli bagaj bölmesi ayırıcı, hafıza paketi, HANDS-FREE ACCESS ve KEYLESS-GO dahil olmak üzere kapsamlı standart donanım
“Yeni CLE 53 Cabriolet, AMG performansımızı açık havaya taşıyor. Güçlü altı silindiri, sofistike süspansiyonu ve değişken dört tekerlekten çekiş sistemi onu geniş bir kullanım yelpazesine sahip inanılmaz dinamik bir otomobil haline getiriyor. Genişletilmiş tekerlek kemerleri ve ön taraftaki büyük hava girişleri gibi bir dizi tasarım unsuru sportif görünümüne katkıda bulunur. Sadece rüya gibi yollarda değil, günlük yolculuklarda da sürmesi çok eğlenceli olan gerçek bir rüya otomobil.”
Michael Schiebe,
Mercedes-AMG GmbH CEO’su
ve Mercedes-Benz G-Serisi & Mercedes-Maybach İş Birimleri Başkanı
Geniş, genişletilmiş ön ve arka tekerlek kemerlerine sahip dış tasarım
AMG’ye özgü çok sayıda özellik otomobilin gövde tasarımını öne çıkarır. AMG’nin imzası niteliğindeki A şeklindeki radyatör ızgarası ve DIGITAL LIGHT farların keskin, ince hatları markaya özgü bir görünüm yaratır. Gündüz sürüş farı elipsleri ve farların tabanında otomobilin dinamik görünümünü daha da geliştiren mavi aydınlatma bulunur. Çarpıcı ön etek, daha fazla hava akışı için büyük bir hava girişini barındıran bir A şekli (‘A-Wing’) oluşturmak üzere merkezde yükselir. Aynı durum iki yatay kanatçığa sahip dış hava girişleri için de geçerlidir.
Zarif bir şekilde biçimlendirilmiş kenarlar profile yapı katar. Bu arada, genişletilmiş ön ve arka tekerlek kemerleri, geniş bir iz (Mercedes-Benz modeline kıyasla önde +58 milimetre, arkada +75 milimetre) ve 20 inç jantlar yeni AMG Cabriolet’ye güçlü bir görünüm kazandırır.
Kaslı arka kısım, akıcı yüzeyler, yumuşak geçişler ve üç boyutlu ışık gövdelerine sahip iki parçalı LED ışıklarla karakterize edilmiştir. Koyu kırmızı bir tasarım öğesi arka lambaları birbirine bağlayarak otomobilin arka kısmının genişliğini vurguluyor. Diğer dikkat çekici unsurlar arasında arka eteğe uyumlu bir şekilde entegre edilmiş yuvarlak çift egzoz borusu kaplamaları yer alır. Bagaj bölmesi kapağındaki spoyler gövde rengindedir ancak Pro Performans Paketinin bir parçası olarak siyah renkte de mevcuttur. AMG Styling paketi daha da sportif vurgular ekler. Bu pakette ön ve arka eteklerde fiskiyeler, bagaj bölmesi kapağında parlak siyah bir spoyler dudağı ve egzoz borusu kaplamaları arasında bir difüzör paneli bulunur.
AMG’ye özel donanım ve özel ekranlara sahip iç mekan
Göz alıcı iç mekan özellikleri arasında serbest duran 12,3 inç tamamen dijital sürücü ekranı ve dikey formatta 11,9 inç sürücü odaklı merkezi ekran yer alır. İkincisi, üst kısım açıkken dikkat dağıtıcı ışık yansımalarını önlemek için 15 ila 40 derece arasında güç eğme özelliğine sahiptir. Öne çıkan bir diğer özellik ise 64 renkli opsiyonel dinamik ortam aydınlatmasıdır. Işık şeritleri kokpitten kapılar ve arka yan paneller boyunca arka koltukların arkasına kadar uzanır. Bu, iki başka sarmalayıcı ayrıntıyla güçlendirilen şık bir sarma etkisi yaratır. İlk olarak, gösterge panelinin üst kısmı, kapıların üst kenarları ve soft-top kapak paneli siyah nappa deri görünümünde döşenmiştir. İkinci olarak, yolcu bölmesinin tamamı kromla kaplanmıştır.
Yaz aylarında aşırı ısınmalarını önlemek için deri koltuklar, güneşin yakın kızıl ötesi dalgalarını yansıtan özel bir kaplamaya sahiptir. Bu özellik deriyi doğrudan güneş ışığı altında standart işlenmemiş deriye göre 12 dereceye kadar daha serin tutar. Üstü kapalı olduğunda bile, serin koltuk kılıfları sayesinde iç mekan daha az ısınır.
AMG Performans koltukları Pro Performans Paketinin bir parçası olarak da mevcuttur. Daha fazla yanal destek için daha belirgin desteklerle öne çıkarlar. Dikey açıklıklar görsel vurgular ekler ve havalandırmayı iyileştirir. Nappa deri ile belirtildiğinde, koltuklar kontrast bir renkle de vurgulanır.
Sürücü ekranı müşterinin Klasik, Spor ve Supersport ekran stilleri arasında seçim yapmasına olanak tanır. AMG’ye özgü çarpıcı Supersport stili, merkezi bir yuvarlak takometre ve takometrenin solunda ve sağında yer alan ve uzamsal bir derinlik hissi yaratan sürücü odaklı yatay ekranlara sahiptir. AMG menüsü sürücünün motor verileri, vites göstergesi, ısınma, ayar, G ölçer ve yarış zamanlayıcısı gibi bir dizi özel görünümü çağırmasını sağlar. Merkezi ekran ayrıca sürüş programları ve telemetri verileri gibi bireysel AMG ekranlarıyla otomobilin dinamik karakterini vurgular.
Entegre marş jeneratörü ve ek elektrikli kompresöre sahip sıralı altı silindirli motor
Yeni CLE 53 4MATIC+, kendini kanıtlamış M256 3.0-litre sıralı altı silindirli turboşarjlı motorun kapsamlı bir şekilde geliştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Artık M256M olarak adlandırılan yüksek performanslı motorun bu versiyonu, her şeyden önce yeniden tasarlanmış emme ve egzoz portlarına sahip optimize edilmiş yanma odaları ile etkileyicidir. Ayrıca yeni piston segmanları, modifiye edilmiş enjeksiyon ve 1,5 bar (daha önce 1,1 bar) daha yüksek bir takviye basıncı sunan yeni bir egzoz turboşarjına sahiptir. Bu da sürekli çalışmada 560 Nm’lik daha yüksek bir tork ve on saniyeye kadar aşırı yüklemede 600 Nm’lik bir tork sağlıyor.
Mutlak torktan daha önemli olan, geliştirilmiş tork oluşumu ve daha uyumlu motor tepkisidir. Bu, aynı zamanda geliştirilmiş olan ilave elektrikli kompresör sayesinde mümkün olmuştur. Artık daha uzun bir süre boyunca neredeyse kesintisiz olarak çalışabilir, bu da müşterilerin özellikle orta devir aralığında fark edecekleri bir yükseltmedir. Bu da daha yüksek tepe performansı için daha büyük bir egzoz turboşarjına olanak sağlamıştır.
Müşteriler ayrıca, özellikle tam yükte önemli ölçüde iyileştirilen motorun artan verimliliğinden de faydalanmaktadır. Artık şanzıman körüğüne yerleştirilen ikinci nesil entegre marş jeneratörü (ISG) de verimliliğe katkıda bulunuyor. ISG, 48 voltluk elektrik sisteminin merkezi bir bileşeni olarak sadece bir elektrik jeneratörü olarak değil, aynı zamanda hibrit işlevleri de yerine getiriyor. Buna 17 kW’lık kısa güç ve 205 Nm’lik tork artışları, geri kazanım, yük noktası kaydırma, boşa alma ve start/stop fonksiyonunda neredeyse fark edilmeyen motorun yeniden çalıştırılması dahildir.
AMG yüksek performanslı fren sistemi, CLE 53 4MATIC+’ın gücü ve performansıyla eşleşecek şekilde tasarlanmıştır. Önde dört pistonlu sabit kaliperlere ve AMG yazılarına sahip 370 x 36 mm delikli ve içten havalandırmalı diskler ve arkada tek pistonlu yüzer kaliperlere sahip 360 x 26 mm içten havalandırmalı diskler bulunur.
Uyarlanmış vites değiştirme süreleri, yüksek verimlilik: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzıman
3.0 litrelik sıralı motor, kısa vites değiştirme süreleri, hızlı tepki, çift debriyaj fonksiyonu ve çoklu vites küçültme özelliklerine sahip AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzımanla birleştirilmiştir. Şanzıman vites büyütme ve küçültme işlemlerini anında gerçekleştirir ve özellikle Sport+ sürüş programında ve manuel modda duyarlıdır. Sürüş programı seçimi, dinamik hızlanma manevraları ve uyarlanmış vites değiştirme sürelerinden yakıt tasarrufu sağlayan bir sürüş tarzına kadar her şeyi kolaylaştırır. Direksiyon simidinin arkasında solda ve sağda bulunan galvanizli vites değiştirme kulakçıkları AMG SPEEDSHIFT TCT 9G şanzımanın manuel olarak değiştirilmesini sağlar.
Özellikler parmaklarınızın ucunda: AMG DYNAMIC SELECT
Beş AMG DYNAMIC SELECT sürüş programı – Slippery, Comfort, Sport, Sport+ ve Individual – sürücünün tek bir parmak dokunuşuyla otomobilin özelliklerini etkilemesini sağlar. Motor tepkisi, şanzıman, süspansiyon ve direksiyon gibi önemli parametrelerde yapılan değişikliklerle verimli ve konforludan son derece dinamik olana kadar çeşitlilik gösterirler. AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarından bağımsız olarak, sürücü ‘M’ düğmesini kullanarak doğrudan manuel moda geçebilir ve yalnızca direksiyon simidi kulakçıklarını kullanarak vites değiştirebilir. Sürücü ayrıca süspansiyon seviyelerini ayrı ayrı seçebilir.
AMG DYNAMICS yol tutuş kontrol sistemi AMG DYNAMIC SELECT sürüş programlarına entegre edilmiştir. Örneğin Basic, Advanced ve Pro seviyelerinde ESP® (elektronik denge programı) veya dört tekerlekten çekişin kontrol stratejilerini etkiler. Sürücünün eylemlerine ve sensör verilerine dayanarak, akıllı ön kontrol sistemi istenen araç davranışını tahmin eder. Bu, daha konfor odaklı veya özellikle sportif bir sürüş deneyimi için stabilden yüksek dinamiğe kadar değişir. Sürücü ayrıca AMG DYNAMICS işlevlerini doğrudan seçmek için AMG direksiyon simidi düğmelerini de kullanabilir. Değiştirilebilir araç özellikleri ve kapsamlı donanım seçenekleri, müşterinin bireysel tercihlerine bağlı olarak sportiflik, zarafet ve yaşam tarzı arasında geniş bir yayılım sağlar.
Standart olarak tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş
Tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş, dinamik sürüş için optimum çekişi kuru, ıslak ve kaygan yüzeylerde her koşulda yüksek düzeyde sürüş güvenliği ile birleştirir. Akıllı dört tekerlekten çekiş kontrolü otomobilin genel sistem mimarisine entegre edilmiştir ve arkadan ve dört tekerlekten çekiş arasında her iki yönde sürekli geçişler sağlar. Tork, sürüş durumuna göre dağıtılır. Orta düzeyde sürüş sırasında, yani dört tekerlekten çekiş gerekli olmadığında, verimliliği artırmak için ön aks ayrılır. ESP Sport ayarı ve üzerinde tork dağılımı daha arka odaklıdır. Ve drift modunda, yeni AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet tüm hız aralığında yalnızca arkadan itişli olarak çalışır.
Dinamik kullanım için bağımsız AMG RIDE CONTROL süspansiyon
CLE 53 4MATIC+ Cabriolet, Affalterbach’ta geliştirilen AMG RIDE CONTROL süspansiyonunu daha fazla çeviklik, daha nötr viraj alma ve daha iyi çekiş için kullanır. Özellikle sportif amortisör ayarı ve uyarlanabilir ayarlanabilir sönümleme ile çelik yaylı süspansiyon, mükemmel yol tutuşu ile yüksek sürüş konforunu bir araya getirir. Her tekerlekteki sönümleme, mevcut sürüş durumuna ve yol koşullarına uyum sağlar. Bu, amortisörlerdeki geri tepme ve sıkıştırma için ayrı valfler aracılığıyla hızlı ve hassas bir şekilde yapılır. Buna ek olarak, sönümleme karakteristiği, yüksek uzun mesafe konforu ve sportif kullanım arasında fark edilebilir bir fark sağlamak için üç aşamada (Konfor, Spor ve Spor+) seçilebilir.
Üç kademeli AMG parametre direksiyonu ve standart olarak sunulan arka aks direksiyonu
Direksiyon düzeni, dinamizm ve konfor artışına katkıda bulunan bir başka özelliktir. CLE 53 4MATIC+ Cabriolet, seçilen sürüş programına uyum sağlayan üç kademeli AMG parametre direksiyonuna sahiptir. Manevra yaparken ve park ederken çok az direksiyon çabası gerekir. Daha yüksek sürüş hızlarında, uyarlanmış direksiyon özellikleri Sport ve Sport+ süspansiyon ayarlarında sürücüye önemli ölçüde daha fazla geri bildirim sağlar.
Standart olarak takılan arka aks direksiyonu maksimum 2,5 derecelik bir direksiyon açısıyla çalışır. Arka tekerlekler 100 km/s’ye kadar hızlarda (AMG DYNAMICS ayarına bağlı olarak değişir) ön tekerleklerin tersi yönde bu ölçüde döner. Bu, önemli ölçüde daha çevik dönüş, daha az direksiyon çabası ve gelişmiş manevra kabiliyeti için dingil mesafesini neredeyse kısaltır ve dönüş veya park etme sırasında gözle görülür şekilde azaltılmış bir dönüş dairesi ile sonuçlanır. Saatte 100 km’nin üzerindeki hızlarda (AMG DYNAMICS ayarına bağlı olarak değişir), arka tekerlekler ön tekerleklere paralel olarak maksimum 0,7 dereceye kadar döner. Neredeyse uzatılmış dingil mesafesi yön dengesi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Yön değiştirirken yanal kuvvetin daha hızlı oluşmasını sağlayarak otomobilin direksiyon komutlarına daha doğrudan yanıt vermesini sağlar. Arka tekerlekten direksiyon tepkisi, seçilen AMG DYNAMIC SELECT sürüş programına bağlıdır.
Pro Performans Paketi
Pro Performans Paketinin önemli bir bileşeni AMG DYNAMIC PLUS Paketidir. Bu, daha da duygusal bir sürüş deneyimi için bir dizi özellikle sportif donanım ayrıntısı sunar. Öne çıkan özellikler arasında RACE START ve drift modlu RACE sürüş programı da yer alır. Karbon fiber/MICROCUT mikrofiber AMG Performance direksiyon simidi, sürüş programlarının ve diğer kullanım ayarlarının hızlı kontrolü için direksiyon simidi düğmelerine sahiptir. Önde ve arkada AMG yazılı kırmızı fren kaliperleri otomobilin sportif karakterinin altını çizer. Aktif motor bağlantıları, motor ve gövde arasındaki bağlantıda rahatlık ve sportiflik arasında duruma bağlı bir yayılım sağlar.
Yıl boyunca üstü açık eğlence için yüksek düzeyde günlük konfor, elektrikli rüzgar deflektör sistemi AIRCAP® ve AIRSCARF® ile boyun seviyesinde ısıtma ve havalandırma ile sağlanır. Her iki sistem de yükseltilmiş ve standart olarak sunulmuştur. Soğuk dış hava koşullarında üstü açık sürüşü daha da konforlu hale getirirler. AIRCAP® iki unsurdan oluşmaktadır. Ön camdaki rüzgar deflektörü, hava akışını yolcuların başlarının üzerine yönlendirir. Bir düğmeye dokunarak uzar ve arka koltuk başlıklarının arkasında bulunan otomatik rüzgar deflektörünün türbülansı daha da etkili bir şekilde azaltmasına yardımcı olur. AIRSCARF® ön yolcuların boyun ve omuzlarını, olumsuz rüzgar koşullarında bile önceki modellere göre daha sıcak havayla sarar.
Standart olarak takılan kumaş akustik tavan da otomobilin yıl boyunca sürüşe tam uygunluğuna katkıda bulunur. Siyah, kırmızı veya gri renklerde mevcuttur. Üst kısmın kapsamlı yalıtımlı çok katmanlı tasarımı, her mevsimde hava koşullarına karşı mükemmel koruma sağlar. Ayrıca rüzgar ve sürüş gürültüsünü de azaltır. Üst kısım 60 km/s hıza kadar sürüş sırasında 20 saniye içinde açılır ve kapanır. İlk kez tamamen elektrikli olan tavan eskisinden daha da sessizdir. Standart olarak takılan tamamen elektrikli makaralı ayırıcı, katlanmış üst kısmı bagaj bölmesinin geri kalanından ayırır.
Bagaj bölmesi 385 litrelik hacmiyle (tavan açıkken 295 litre) günlük kullanım için mükemmel bir uygunluk sunar. İhtiyaç halinde arka koltuklar katlanarak genişletilebilir. 60:40 oranında bölünerek katlanabilen arka koltuklar bagaj bölmesinden rahatça katlanabilir. HANDS-FREE ACCESS, bagaj bölmesine dokunmadan, tam otomatik erişim sağlar. Standart donanım ayrıca KEYLESS-GO’yu da içerir. Bu özellik, kapı koluna dokunarak araç kapılarının kilitlenmesini ve açılmasını sağlar.
Beyaz karoserin hedefe yönelik güçlendirilmesi, dört koltuklu araca sabit bir tavan olmadan da yüksek düzeyde yapısal güvenlik sağlar. Ayrıca, sert A sütunları ile birlikte yakın bir devrilme durumunda hayatta kalma alanı yaratan bir devrilme koruma sistemi de bulunmaktadır. Buna ek olarak, emniyet sistemleri bir kaza durumunda mümkün olan en iyi korumayı sunar. Kapsamlı standart donanımın bir parçası olan on bir hava yastığı buna örnek olarak gösterilebilir. Yeni eklenenler arasında ön sıradaki yolcular arasındaki orta hava yastığı ve arka koltuktaki yolcular için baş hava yastıkları yer alır. Bir diğer standart özellik ise hem yolcuları hem de aracın kendisini yaklaşan bir çarpışmaya hazırlayan PRE-SAFE® sistemidir.